3. МЕТОДИКА ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОГО ПРОЕКТА (РАБОТЫ)
3.1. Структура курсового проекта (работы)
Курсовой проект (работа) состоит из пояснительной записки и
СибАДИНаименования разделов подразделов разделяют дополнительными интервалами.
графической части. Пояснительная записка (ПЗ) объемом 25 – 30 с. |
|
машинописного (рукописного) текста включает следующие разделы, |
|
расположенные по порядку: |
|
- т тульный л ст; |
|
- задан е; |
|
- аннотац я; |
|
- содержан е; |
|
- введен е; |
|
- основная часть; |
|
- заключен е; |
|
- сп |
сок спользованных источников; |
- пр |
ложен я (если таковые есть). |
Титульный лист. Титульный лист является первым листом ПЗ, |
|
однако этот номер не указывается. Форма титульного листа текстового |
|
документа приведена в прил. 1. |
|
Задание. Задание выдается руководителем работы и является |
|
вторым листом ПЗ (прил. 2). |
|
Аннотация. Аннотация – краткое содержание работы, а также ее |
|
краткая характеристика (задачи и результаты работы). Аннотация показывает отличительные особенности и достоинства работы и состоит из 3 – 5 предложений. ннотация распечатывается на листе без основной надписи, без номера страницы и не указывается в содержании.
Содержание. Содержание в курсовых проектах (работах)
оформляется на листе |
с основной надписью в соответствии с |
ГОСТ 2.104 – 2006 (форма 2). В содержании указываются наименования |
|
разделов, подразделов |
номера страниц, с которых они начинаются. |
Введение. В соответствии с заданием на курсовое проектирование дается обоснование актуальности организации производства строительных работ в данных условиях, раскрывается практическое значение проектирования специализированных комплектов машин и выбора рациональных параметров режимов работы дорожностроительных машин. Определяется цель проекта.
59
Основная часть. Основная часть ПЗ должна содержать данные, отражающие существо, методику и основные результаты выполненной работы (формат А4, 20 – 25 с.):
1.Методы организации производства дорожно-строительных
работ.
2.Описание технологии строительства элементов автомобильной
дороги. СибАДИ3. оставление вариантов СКМ.
4. Расчет про зводительности и количества машин, входящих в состав КМ.
5. Расчет техн ко-экономических показателей (ТЭП) работы СКМ по вар антам.
п сок спользованных источников. Список использованной
литературы должен составлять не менее 15-ти источников. Его необход мо пр вести в соответствие с буквами алфавита от А до Я.
Пр ложен я. В приложения рекомендуется включать материалы, связанные с выполнением ра оты, которые по каким-либо причинам не могут вход ть в основную часть.
В пр ложен я могут ыть включены: -материалы, дополняющие ПЗ; -промежуточные математические расчеты; -таблицы исследований и экспериментов;
-описания алгоритмов и задач, решаемых на ЭВМ; -распечатка с ЭВМ; -иллюстрации вспомогательного характера.
Заключение. Заключение должно содержать:
- краткие выводы по результатам выполненной работы; - рекомендации и предложения;
- возможность применения вышеуказанных рекомендаций и предложений предполагаемый от этого эффект.
Графическая часть проекта представляется на двух листах формата А1 (технологическая схема производства работ и графические зависимости ТЭП).
3.2. Содержание разделов курсового проекта (работы)
Основная часть пояснительной записки должна состоять из двух частей.
Часть 1. Организация производства дорожно-строительных работ.
60
1.1. Методы организации.
Описание метода организации производства работ, применяемого для строительства конструктивных элементов автомобильных дорог. Указать их достоинства и недостатки, обосновать свой выбор в соответствии с заданием на выполнение КП. Если в проекте (работе) задействованы транспортные средства, то следует обратить внимание на
факторы, которые оказывают влияние на эффективность их работы.
Сибиз них в производственныхАДусловиях строительстваИавтомобильных дорог.
|
1.2. |
Описание |
технологии |
строительства |
элементов |
автомоб льной дороги. |
|
|
|
||
Оп сать технологию производства работ с ведущей машиной, указанной в задан и. Указать область применения транспортно-
технолог ческ х машин, |
применяемых при производстве работ. |
Граф чески зо раз ть |
план потока по строительству элементов |
автомоб льной дороги.
Часть 2. Форм рование специализированных ресурсосберегающих
комплектов маш н (СКМ) для производства работ.
Следует выдел ть такие важные вопросы, как формирование и
оптим зац я |
ресурсос ерегающих составов СКМ, влияющих на |
||
расходован е всех в дов ресурсов при строительстве автомобильных |
|||
дорог. |
|
|
|
Целесообразно разра отать по предложенной тематике один из |
|||
вариантов повышения эффективности работы СКМ: |
|
||
- совершенствование методов организации производства дорожно- |
|||
строительных работ; |
|
|
|
- применение эффективных ресурсосберегающих режимов работы |
|||
ТТМ, входящих в состав СКМ; |
|
|
|
- создание новых или модернизация существующих конструкций |
|||
машин или их рабочих органов, обеспечивающих существенное |
|||
повышение производительности и качество выполняемых работ. |
|||
Провести |
технико-экономический |
анализ |
разработанных |
вариантов СКМ, на основании которого составить заключение о |
|||
технической |
экономической целесообразности использования одного |
||
2.1. Расчетная часть.
Определение темпа строительства элементов автомобильной
дороги.
Темп строительства определяется по формуле
t = Vобщ , |
(3.1) |
Nрд kсм |
|
61
где Vобщ – общий объем работ; Nрд – количество рабочих дней в сезоне; kсм – коэффициент сменности.
Количество рабочих дней определяется по формуле
Nрд = No – Nвых – Nпр – Nм, |
(3.2) |
СибАДИ |
|
где No – количество дней в сезоне, дн.; Nвых – количество выходных |
|
дней, дн.; Nпр – кол чество праздничных дней, дн.; Nм – количество |
|
нерабоч х дней по метеоусловиям, дн. |
|
Общ й объем работ можно определить по формуле |
|
Vо щ S L, |
(3.3) |
где S – площадь поперечного сечения элемента |
конструкции, м2; |
L – протяженность участка строительства, м. |
|
Площадь поперечного сечения насыпи земляного полотна |
|
определяется по формуле |
|
S B1 B2 H, |
(3.4) |
2 |
|
где В1 – ширина верха насыпи, м; В2 – ширина основания насыпи, м; Н – высота насыпи, м.
Площадь поперечного сечения дорожной одежды определяется по
формуле |
|
S B H, |
(3.5) |
где В – ширина покрытия, м; Н – толщина покрытия, м.
Расчет сменной эксплуатационной производительности машин,
входящих в состав СКМ.
Определение сменной эксплуатационной производительности ведущей машины – бульдозера.
В прил. 3 предложена технологическая карта «Возведение насыпи земляного полотна автомобильных дорог из грунта боковых резервов бульдозером».
62
Сменная эксплуатационная производительность бульдозера, м3/см, определяется по выражению
Псмэ |
Тсм 3600 Vп Кп Кукл Кв |
, |
(3.6) |
|
|||
|
tц Кр |
|
|
СибАДИ |
|||||||||
|
где Тсм – продолжительность рабочей смены, ч; |
Vп – объём призмы |
|||||||
|
волочения, |
перемещаемой бульдозером за |
один |
цикл, |
м3; |
||||
|
Кп – коэфф ц ент, учитывающий потери грунта при перемещении; |
||||||||
|
Кукл – коэфф ц ент, учитывающий влияние уклона |
местности |
на |
||||||
|
про звод тельность |
бульдозера (табл. 3.1); Кв – |
коэффициент |
||||||
|
использован я ра очего времени |
в течение |
смены |
(табл. 3.2); |
|||||
|
tц – дл тельность одного рабочего цикла, с; Кр – коэффициент |
||||||||
|
разрыхлен |
я грунта (та л. 3.3). |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Значения коэффициента Кукл |
|
|
Таблица 3.1 |
||
|
Угол подъёма |
|
Кукл |
Угол уклона |
|
|
Кукл |
|
|
|
насыпи, град |
|
местности, град |
|
|
||||
|
0 – 5 |
|
|
1 – 0,67 |
0 – 5 |
|
|
1 – 1,33 |
|
|
5 – 10 |
|
|
0,67 – 0,5 |
5 – 10 |
|
|
1,33 – 1,94 |
|
|
10 – 15 |
|
0,5 – 0,4 |
10 – 15 |
|
|
0,94 – 2,25 |
|
|
|
|
|
|
Значения коэффициента Кв |
|
|
Таблица 3.2 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Вид работ |
|
|
|
Кв |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
1. Перемещение разрыхлённого скального грунта |
|
|
0,75 |
|
||||
|
2. Срезка растительного слоя, обратная засыпка, планировка |
|
|
|
|||||
|
территории, разработка |
перемещение грунта |
|
|
0,80 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Значения коэффициента Кр |
|
|
Таблица 3.3 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Вид грунта |
|
|
|
Кр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
1. Песок сухой |
|
|
|
|
1,05 – 1,2 |
|
||
|
2. Песок влажный |
|
|
|
|
1,1 – 1,2 |
|
||
|
3. Глина |
|
|
|
|
|
|
1,35 – 1,7 |
|
63
Объём призмы волочения определяют по формуле
V |
|
В Н |
2 |
, |
(3.7) |
|
|
||||
п |
|
2 tg д |
|
||
|
|
|
|
|
|
где В – ширина призмы грунта, м; Н – высота отвала по хорде, м;д – динамический угол естественного откоса грунта, град.
Сигде Во – ш рбАДна отвала, мВ. = 1,05 Во , И(3.8) Д нам ческ й угол естественного откоса д примерно на 25%
Ш р на пр змы волочения В определяется зависимостью
больше стат ческого угла. Значения д находятся в пределах 30…33 (для на более распространённого суглинка средней плотности следует
прин мать д = 32 ).
Значения коэффициента Кп, учитывающего потери грунта из призм волочения, рассчитывают с учётом дальности транспортирования
lтр: |
|
|
|
Кп = 1 – 0,005 lтр . |
(3.9) |
|
Время рабочего цикла зависит от его составляющих: |
|
|
tц = tк + tрх + tр + tхх + n tпов + m tпп, |
(3.10) |
где |
tк – продолжительность копания грунта (табл. |
3.4); |
tрх – продолжительность перемещения грунта к месту укладки [tрх = l/Vр; l – расстояние, на которое перемещается грунт Vр – рабочая скорость бульдозера, м/с (см. табл. 3.4)]; tр – время разгрузки отвала, с; tхх – время возвращения порожнего бульдозера в забой, с [tхх = l/Vхх; Vхх – скорость порожнего бульдозера, м/с]; n, m – соответственно число поворотов бульдозера и переключений передач (табл. 3.5).
Эксплуатационная сменная производительность универсальных бульдозеров с поворотным отвалом на планировочных работах (м2/см)
Т |
см 1000 Vр |
(В sin b) Kв |
, |
(3.11) |
П |
|
|
mс
64
где Vр – рабочая скорость движения бульдозера, км/ч; – угол захвата отвала в плане, град; b – ширина перекрытия проходов, м (b = 0,3…0,5 м); mс – число проходов бульдозера по одному следу
(mс = 2…3).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 3.4 |
||
СибАДИ |
||||||||||||||||
|
|
Продолжительность циклов копания грунтов бульдозером, с |
||||||||||||||
|
|
|
Продолжительность набора |
|
Скорость передвижения |
|||||||||||
|
|
Тип бульдозера |
|
|
грунта |
|
|
гружёного бульдозера, м/с |
||||||||
|
|
|
I |
|
II |
III |
|
I |
|
|
|
II |
|
III |
||
|
|
Лёгк й |
6,6 |
|
13,8 |
21,6 |
|
0,92 |
|
|
0,91 |
|
0,90 |
|
||
|
|
редн й |
4,2 |
|
10,8 |
14,4 |
|
0,79 |
|
|
0,75 |
|
0,73 |
|
||
|
|
Тяжёлый |
4,2 |
|
9,0 |
14,4 |
|
0,75 |
|
|
0,77 |
|
0,78 |
|
||
|
|
|
Затраты времени на рабочие операции |
Таблица 3.5 |
||||||||||||
|
|
|
Виды ра от |
|
|
|
|
|
Затраты времени, с |
|
||||||
|
|
Переключение передач, изменение направления |
|
|
3...4 |
|
|
|
|
|||||||
|
|
движения |
|
|
|
|
|
|
|
1...2 |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Установка отвала |
|
|
|
|
|
4...6 |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
2..3 |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
Примечание. В числителе указано время, затраченное при механической |
||||||||||||||
|
трансмиссии, в знаменателе – при гидравлической; на разворот бульдозера |
|||||||||||||||
|
затрачивается 10 с. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Определить |
сменную |
эксплуатационную |
|
производительность |
||||||||||
бульдозера можно по ЕНИР сборник Е2 «Земляные работы. Выпуск 1. Механизированные и ручные земляные работы», § Е2-1-22. «Разработка
перемещение нескального грунта бульдозерами».
При разработке и перемещении грунта эксплуатационная сменная производительность определяется по формуле
э |
Тсм 100 |
(3.12) |
Псм |
, |
|
|
Нв |
|
где 100 – объем грунта, для которого указаны нормы времени и расценки (таблица 2); Тсм – время рабочей смены, Тсм=8 ч; Нв – норма времени, указанная в § Е2-1-22.
65
Пример. |
|
|
Определить |
сменную эксплуатационную производительность |
|
бульдозера ДЗ-19 при разработке грунта I категории и |
||
транспортировании его на 50 м. |
||
Норму |
времени вычислим, учитывая рекомендации табл. 2 |
|
§ Е2-1-22: |
|
|
Нв=0,55+4·0,48=2,47; |
||
э |
8 100 |
3 |
Псм |
2,47 |
323,9 м /см. |
|
|
|
Определен е сменной эксплуатационной производительности ведущей маш ны – скрепера.
В пр л. 4 предложена технологическая карта «Возведение насыпи земляного полотна автомо ильных дорог из грунта притрассовых карьеров скрепером».
менную эксплуатационную производительность скрепера, м3/см, определяют по формуле
э |
Тсм 3600 q Кн Кв |
, |
(3.13) |
Псм |
Тц Кр |
||
|
|
|
где Тсм – продолжительность рабочей схемы, ч; q – геометрическая вместимость ковша, м3; Кн – коэффициент наполнения ковша (табл. 3.6);
|
Кв |
– коэффициент использования сменного времени, Кв |
= 0,7…0,85; |
||||
|
Тц |
– продолжительность рабочего цикла скрепера, с; Кр – коэффициент |
|||||
|
разрыхления грунта (табл. 3.7). |
|
|
|
|||
|
|
|
Значение коэффициента наполнения ковша Кн |
Таблица 3.6 |
|||
|
|
|
|
||||
|
|
Условия работы |
|
Коэффициент Кн |
|
||
|
|
Сухой рыхлый |
Супесь средний |
|
Тяжёлый |
||
|
|
скрепера |
|
|
суглинок |
||
|
|
|
песок |
суглинок |
|
||
Си |
|
и глина |
|||||
|
|
|
|||||
бАДИ |
|||||||
|
Без толкача |
0,5…0,7 0,5…0,95 0,65…0,75 |
|||||
|
|
С толкачом |
|
0,8…1,0 |
1,0…1,2 |
0,9…1,2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
66
|
|
|
Значения коэффициента Кр |
|
Таблица 3.7 |
||||||
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
Влажность, |
|
Плотность грунта в |
|
Коэффициент |
||||
|
|
Грунт |
|
естественном |
|
разрыхления |
|||||
|
|
% |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
залегании, т/м3 |
|
грунта Кр |
||||
|
Песок сухой |
– |
|
|
|
1,5…1,6 |
|
1…1,2 |
|||
|
Песок влажный |
12…15 |
|
|
1,6…1,7 |
|
1,1…1,2 |
||||
|
Лёгкая супесь |
7…10 |
|
|
|
1,5…1,7 |
|
1,1…1,2 |
|||
|
СибАДИ |
|
|||||||||
|
упесь и суглинки |
4…6 |
|
|
|
1,6…1,8 |
|
1,2…1,4 |
|||
|
редн й сугл нок |
15…18 |
|
|
1,6…1,8 |
|
1,2…1,3 |
||||
|
ухой пылеватый |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сугл |
нок |
8…12 |
|
|
|
1,6…1,8 |
|
1,3…1,4 |
||
|
Тяжёлая гл на |
17…19 |
|
1,65…1,8 |
|
1,2…1,3 |
|||||
|
ухая гл на |
– |
|
|
|
1,7…1,8 |
|
1,2…1,3 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
Продолж тельность ра очего цикла скрепера складывается из |
|||||||||
|
времени выполнен я отдельных операций: |
|
|
||||||||
|
|
|
Тц tн tрх tр tхх t, |
(3.14) |
|||||||
|
где |
tн, tрх, tр, tхх – |
соответственно продолжительность наполнения |
||||||||
|
ковша грунтом, ра очего хода, разгрузки ковша |
холостого хода, с; |
|||||||||
|
t – время, затрачиваемое на поворот скрепера и переключение передач |
||||||||||
|
(5…7 с). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжительность наполнения ковша грунтом определяется |
|||||||||
|
зависимостью |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
tн = lн/Vн; |
|
|
|
(3.15) |
|||
|
|
|
lн |
|
q Кн |
|
|
, |
(3.16) |
||
|
|
|
0,7 |
b h К |
|
||||||
|
|
|
|
р |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
где lн – путь наполнения ковша грунтом, м; Vн – скорость движения скрепера при наполнении ковша, м/с, Vн = 0,65…0,80 от паспортной скорости тягача на первой передаче; 0,7 – коэффициент, учитывающий неравномерность толщины вырезаемой стружки; b, h – соответственно ширина и толщина вырезаемой стружки, м.
67
Продолжительность рабочего хода скрепера, с |
|
tрх = lрх/Vрх, |
(3.17) |
где lрх – длина пути транспортирования грунта от резерва (забоя) до места его укладки, м; Vрх – скорость движения гружёного скрепера, м/с, Vрх = 0,5…0,7 наибольшей паспортной скорости тягача.
Для транспорт рования грунта следует максимально использовать существующую дорожную сеть, временные землевозные дороги сооружаются при невозможности использовать сеть постоянных дорог.
Дл на пути разгрузки ковша скрепера зависит от вместимости ковша, толщ ны укладываемого слоя грунта (табл. 3.8) и скорости передв жен я скрепера:
lр |
|
q К |
н |
, |
(3.18) |
|
0,6 b hр |
Кр Vр |
|||||
|
|
|
|
где hр – толщина отсыпаемого слоя, м; 0,6 – коэффициент, учитывающий потери времени на операциях с заслонкой; Vр – скорость движения скрепера при разгрузке ковша, м/с, Vр = 0,75 от наибольшей паспортной скорости тягача.
|
|
|
|
|
|
Таблица 3.8 |
|
Длина пути разгрузки скрепера, м, в зависимости от толщины отсыпаемого |
|||||
|
|
слоя |
вместимости ковша |
|
|
|
|
Толщина |
Длина пути разгрузки, м, при вместимости ковша, м3 |
||||
|
отсыпаемого |
|
|
|
|
|
|
2,25…3,0 |
6…8 |
|
10 |
15 |
|
|
слоя, м |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
0,15 |
10 |
15 |
|
23 |
– |
|
0,20 |
7 |
11 |
|
17 |
24 |
|
0,25 |
6 |
9 |
|
14 |
10 |
|
0,30 |
5 |
8 |
|
11,5 |
16 |
|
0,35 |
4 |
6,5 |
|
10 |
14 |
СибАДИ |
||||||
|
0,40 |
– |
– |
9 |
12 |
|
Продолжительность холостого хода скрепера (с)
tхх = lхх/Vхх, |
(3.19) |
где lхх – длина пути от места укладки до забоя, м; Vхх – скорость движения порожнего скрепера, м/с, Vхх = 0,75 от наибольшей паспортной скорости тягача.
68
Определить сменную эксплуатационную производительность скрепера можно по ЕНИР сборник Е2 «Земляные работы. Выпуск 1. Механизированные и ручные земляные работы», § Е2-1-21 «Разработка и перемещение грунта скреперами».
При разработке и перемещении грунта эксплуатационная сменная производительность определяется по формуле
э |
Тсм 100 |
|
|
Псм |
|
, |
(3.20) |
|
|||
|
Нв |
|
|
где 100 – объем грунта, для которого указаны нормы времени и расценки (табл. 2 3); Тсм – время рабочей смены, Тсм=8 ч; Нв – норма времени, указанная в § Е2-1-21.
Пр мер. |
|
|
|
|
Определ ть |
сменную эксплуатационную |
производительность |
||
скрепера ДЗ-11П при разработке грунта |
I категории |
и |
||
транспорт рован |
его на 500 м . |
|
|
|
Норму |
времени вычислим, учитывая рекомендации табл. |
3 |
||
§ Е2-1-21: |
|
|
|
|
Нв=2,6+2·0,28=3,16; |
|
|
||
э |
8 100 |
3 |
|
|
Псм |
3,16 |
253,2 м /см. |
|
|
|
|
|
|
|
Определение сменной эксплуатационной производительности |
||||
ведущей машины – экскаватора.
В прил. 5 предложена технологическая карта «Возведение насыпи земляного полотна автомобильных дорог с разработкой грунта в
карьере экскаваторами |
|
транспортировкой |
автомобилями- |
||
самосвалами». |
|
|
|
|
|
Сменную производительность |
одноковшовых |
экскаваторов |
|||
определяют по формуле |
|
|
|
|
|
Пэ |
|
3600 Тсм q Кн Кв Ку |
, |
(3.21) |
|
|
|||||
см |
|
|
|
|
|
СибАДИ |
|||||
|
|
tц |
Кр |
|
|
где Тсм – продолжительность рабочей смены, ч; q – геометрическая вместимость ковша, м3; Кн – коэффициент наполнения ковша; Кр – коэффициент разрыхления грунта в ковше; tц – продолжительность рабочего цикла экскаватора, с.
Иногда в формулу (3.21) вводят коэффициент Ку, учитывающий утомляемость машиниста в зависимости от качества системы управления экскаватором, Ку = 0,7…0,95.
69
Рабочий цикл одноковшовых экскаваторов состоит из следующих операций:
tц tк tп tпов tоп tр tип, |
(3.22) |
где tк – время копания, с; tп – время на поднятие стрелы, с; tпов – время на |
|
поворот стрелы, с; tоп – время на опускание стрелы, с; tр |
– время на |
СибАДИ |
|
разгрузку, с; tип – время на возвращение в исходное положение, с. |
|
Время на копание грунта составляет 30…35% общего времени рабочего ц кла. Это показывает, что его сокращение – важный резерв
повышен |
я про звод тельности экскаватора. |
|
|||||||
|
Время копан я определяется из выражения |
|
|||||||
|
|
|
|
tк = lк/Vк, |
|
|
(3.23) |
||
где |
lк – путь на ора грунта в ковш, м; Vк – скорость копания, м/с; |
||||||||
|
|
lк |
|
|
|
q Кз |
, |
|
(3.24) |
|
|
|
b h Кр |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
где b – ширина ковша, м; h – толщина вырезаемой стружки, м. |
|
||||||||
|
Скорость копания может быть определена по формуле |
|
|||||||
|
|
V |
|
Nковш |
, |
(3.25) |
|||
|
|
|
|||||||
|
|
к |
|
|
|
Р1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
где |
Nковш |
– мощность, развиваемая |
в процессе копания на |
ковше, |
|||||
необходимая для его перемещения, кВт; Р1 – напорное усилие, возникающее на режущей кромке ножа, кН; – КПД привода.
С учетом формул (3.24) и (3.25) время копания будет определяться выражением
tк |
|
q Кн Р1 |
. |
(3.26) |
|
75 |
b h Кр Nковш |
||||
|
|
|
Определить сменную эксплуатационную производительность экскаваторов можно по ЕНИР сборник Е2 «Земляные работы. Выпуск 1. Механизированные и ручные земляные работы» с § Е2-1-7 по § Е2-1-20.
70
При разработке грунта экскаватором эксплуатационная сменная производительность определяется по формуле
э |
Тсм 100 |
|
|
Псм |
|
, |
(3.27) |
|
|||
|
Нв |
|
|
где 100 – объем грунта, для которого указаны нормы времени и |
|||||||||
СибАДИ |
|||||||||
расценки; Тсм – время рабочей смены, |
Тсм=8 ч; Нв |
– норма времени. |
|
||||||
Определен е сменной эксплуатационной производительности |
|||||||||
автогрейдера. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Эксплуатац |
онная |
производительность |
автогрейдера |
при |
|||||
проф л рован |
, |
вырезании |
и перемещении |
грунта, |
смешивании |
||||
матер ала на полотне дороги определяется (м3/см) по формулам: |
|
||||||||
|
|
|
Псмэ |
Tсмbhvkв 1000 |
|
|
(3.28) |
||
|
|
|
|
|
|
n |
|
|
|
или |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
П |
э |
T |
60LF / T , |
|
|
(3.29) |
|
|
|
|
см |
см |
ц |
|
|
|
где b – ширина вырезаемой стружки, м; h – средняя толщина |
|||||||||
вырезаемой стружки, м; v |
– рабочая скорость движения машины, км/ч; |
||||||||
kв – коэффициент использования по времени; n – число проходов по |
|||||||||
одному месту; |
L – длина рабочего участка (захватки), м; |
F – площадь |
|||||||
поперечного сечения, вырезанного |
уложенного в насыпь грунта, м2; |
||||||||
Tц – время цикла, необходимое для профилирования участка длиной L. |
|||||||||
Ширина вырезаемой стружки определяется с учетом угла |
|||||||||
установки отвала в плане относительно продольной оси машины: |
|
||||||||
|
|
|
b Bsin , |
|
|
(3.30) |
|||
где B – ширина отвала (с учетом ширины перекрытия, которая равна
0,2 – 0,3 м), м; – угол захвата (табл. 3.9).
71
Таблица 3.9
Рациональные углы захвата автогрейдера, град
|
Рабочая операция |
|
|
Зарезание в грунте |
|
|
разрыхленном плугом |
До 30 |
|
разрыхленном рыхлителем |
30…35 |
|
неразрыхленном |
35…40 |
|
Перемещение |
35…50 |
СибАДН И |
||
|
Разравнивание |
55…70 |
|
План ровка |
45…55 |
При план ровании дороги эксплуатационную производительность
удобно определять, м2/ч: |
|
|||
|
П |
Tсмbvkв |
1000. |
(3.31) |
|
|
|||
|
|
n |
|
|
При нарезан |
кюветов эксплуатационную |
производительность |
||
автогрейдера можно определять в погонных метрах за единицу времени, напр мер в м п./ч:
П vkв 1000. |
(3.32) |
n |
|
Определить сменную эксплуатационную |
производительность |
автогрейдера можно по ЕНИР сборник Е2 «Земляные работы. Выпуск 1.
Механизированные |
ручные земляные работы» § Е2-1-37. «Планировка |
|||||||||
верха земляных сооружений грейдерами». |
|
|
|
|||||||
При |
проведении |
|
планировочных |
работ |
сменную |
|||||
эксплуатационную |
производительность автогрейдера определяют по |
|||||||||
формуле |
|
|
|
|
Тсм 1000 |
|
|
|
||
|
|
П |
э |
|
, |
|
(3.33) |
|||
|
|
см |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
в
где 1000 – площадь спланированной поверхности, для которой указаны нормы времени и расценки (таблица 1); Тсм – время рабочей смены, Тсм=8 ч; Нв – норма времени, указанная в § Е2-1-37.
Определение сменной эксплуатационной производительности катков.
Сменную эксплуатационную производительности катков, м3/см, определяют по формуле
72
|
|
|
П |
(В b) h V Tсм Кв |
, |
(3.34) |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
n |
|
|
|
где |
В – |
ширина |
уплотняемой полосы за |
один |
проход катка, м; |
||
b – величина перекрытия, b = 0,15…0,20 м; h – толщина уплотняемого |
|||||||
слоя, |
м; |
V – средняя рабочая скорость |
движения катка, м/ч; |
||||
Кв – коэффициент использования катка по времени; n – число проходов |
|||||||
катка по одному следу. |
|
|
|
||||
|
Определ ть |
сменную эксплуатационную производительность |
|||||
средств уплотнен я можно по ЕНИР сборник Е2 «Земляные работы. Выпуск 1. Механ з рованные и ручные земляные работы» § Е2-1-29 «Уплотнен е грунта прицепными катками», § Е2-1-30 «Уплотнение грунта пр цепным решетчатым катком», § Е2-1-31 «Уплотнение грунта самоходными катками», § Е2-1-32 «Уплотнение грунта виброкатком», § Е2-1-33 «Уплотнение грунта грунтоуплотняющей машиной» и по ЕНИР сборн к Е17 «Строительство автомобильных дорог» §Е17-7 «Укатка основан й и покрытий, устраиваемых из материалов,
обработанных тумом или дегтем, |
самоходными катками с гладкими |
|||
вальцами». |
|
|
||
При уплотнении сменную эксплуатационную производительность |
||||
катка определяют по формулам: |
|
|
||
Псмэ |
Тсм 100 |
; |
Псмэ Тсм 1000 , |
(3.35) |
|
||||
|
Нв |
Нв |
|
|
где 100 – объем уплотненного слоя грунта либо площадь основания или |
||||
покрытия, для которого указаны |
нормы времени и расценки; |
|||
1000 – площадь уплотненной поверхности, для которой указаны нормы |
||||
времени расценки; Тсм – время рабочей смены, Тсм=8 ч; Нв |
– норма |
|||
времени. |
|
|
||
Определение сменной эксплуатационной производительности |
|
СибАДИ |
|
ведущей машины – асфальтоукладчика. |
|
Сменная эксплуатационная производительность асфальто- |
|
укладчика (т/смену) определяется по формуле |
|
Псмэ 60ТсмkвBhv , |
(3.36) |
где Тсм – продолжительность смены, ч; kв – коэффициент использования машины по времени; h – толщина укладываемого слоя,
73
м; В – ширина укладываемой полосы, м; – требуемая плотность асфальтобетонной смеси, т/м3; v – рабочая скорость укладчика, м/мин.
Производительность асфальтоукладчика можно выразить, м2,
Псмэ 60ТсмBvkв . |
(3.37) |
Определить сменную эксплуатационную |
производительность |
Сибасфальтоукладч ка можноАДпо ЕНИР сборникИЕ17 «Строительство автомоб льных дорог» §Е17-6 «Укладка асфальтобетонной смеси асфальтоукладч ками».
При укладке асфальтобетонной смеси сменную эксплуатационную про звод тельность асфальтоукладчика определяют по формуле
Псмэ Тсм 100 , |
(3.38) |
Нв |
|
где 100 – площадь покрытия, для которого указаны нормы времени и расценки (таблица 3); Тсм – время рабочей смены, Тсм=8 ч; Нв – норма времени.
В прил. 6 предложена технологическая карта «Строительство двуслойных асфальто етонных покрытий автомобильных дорог».
В прил. 7 приведены технические характеристики средств
механизации, применяемых при производстве работ. |
|
|||||
Определение количества машино-смен средств ТТМ |
О, входящих |
|||||
в СКМ. |
|
|
|
|||
Необходимое количество машино-смен определяется по |
||||||
формулам: |
|
|
|
|||
n |
|
S |
|
; |
(3.39) |
|
|
|
|
|
|||
|
Псмэ |
|
||||
n |
V |
|
, |
(3.40) |
||
э |
||||||
П
см
где S – площадь обрабатываемой поверхности, м2; V – разрабатываемый
объем материала, м3; Псмэ – сменная эксплуатационная производительность машин, входящих в СКМ, м2/см или м3/см.
74