1.ТРУБОПРОВОД НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ

1.1.Значение трубопроводного транспорта нефти

инефтепродуктов для экономики России

Сувелич вается, осуществляются модернизация и техническое перевооружен е ранее построенных трубопроводов, внедряются современные средства связи и управления.

Трубопроводный транспорт является основным и одним из дешевых видов транспорта нефти от мест добычи на нефтеперерабатывающ е заводы и экспорт. Он позволяет разгрузить

железнодорожный транспорт для перевозок других важных грузов.

Протяженность трубопроводных магистралей России постоянно

В 1992 г. произошло разделение единой системы нефтеснабжен я страны на национальные подсистемы. С этого

Сибири в корне изменило приоритетыИтрубопроводного строительства. Транспортировка нефти из данного региона до существовавших промышленных центров была крайне затруднена. Обеспечить транспортировку все возрастающих объемов нефти мог только трубопроводный транспорт.

Система трубопроводов ОАО "АК "Транснефть" (рис. 1.1) является уникальной и не имеет аналогов за рубежом.

4

НПС, намеченные к строительству; VI – НПЗ действующие; VII – пункты налива в цистерны; VIII – пункты налива в танкеры

5

технологбческ е – предназначенные для транспортировки в пределах промышленного предприятияАили группы этих предприятий различных веществ (сырья, полуфа рикатов, реагентов, а также промежуточных или конечных продуктов, полученных или используемых в технологическом процессе и др.), нео ходимых для ведения технологического процесса или

характер зуются высокой пропускной способностью, диаметром трубопровода от 219 до 1400 мм и избыточным давлением от 1,2 до 10 МПа;

IV – 300 и менее. Д

эксплуатацииоборудования[1].

Согласно СНиП 2.05.06–85* магистральные нефте- и нефтепродуктопроводы подразделяются на четыре класса в зависимости от условного диаметра труб (в мм): I – 1000 – 1200

включительно;II – 500 – 1000включительно;III – 300 – 500включительно; И

Прокладку трубопроводов можно осуществлять одиночно и параллельно действующим или проектируемым магистральным

трубопроводам в техническом коридоре. Под техническим коридором магистральных трубопроводов согласно СНиП 27.05.06 – 85* понимают системупараллельнопроложенныхтрубопроводов поодной трассе.

1.3.Состав сооружений магистральных трубопроводов

Всостав магистральных нефтепроводов входят: линейные сооружения, головные и промежуточные перекачивающие и

наливные насосные станции и резервуарные парки (рис. 1.2).

6

защитные сооружения трубопровода;

7

емкости для хранения и разгазирования конденсата, земляные амбары для аварийного выпуска нефти, здания и сооружения линейной службы эксплуатации трубопроводов;

расположенные вдоль трассы трубопровода, и подъезды к ним, опознавательные и сигнальные знаки местонахождения трубопровода;

магистральных тру опроводов применяют цельнотянутые или сварные трубы диаметром 300 – 1420 мм. Толщина стенок труб определяется проектным давлением в тру опроводе, которое может достигать 10

закрепленными на трубах грузами или сплошными бетонными покрытиями, закрепляют специальными анкерамиИи заглубляют ниже дна реки. Кроме основной, укладывают резервную нитку перехода того же диаметра. На пересечениях железных и крупных шоссейных дорог трубопровод проходит в патроне из труб, диаметр которых на 100 – 200 мм больше диаметра трубопровода [1].

С интервалом 10 – 30 км в зависимости от рельефа трассы на трубопроводе устанавливают линейные задвижки для перекрытия участков в случае аварии или ремонта.

Вдоль трассы проходит линия связи (телефонная, радиорелейная), которая в основном имеет диспетчерское назначение.

Нефтеперекачивающие станции (НПС) располагаются на нефтепроводах с интервалом 70 – 150 км. Перекачивающие (насосные) станции нефтепроводов и нефтепродуктопроводов оборудуются

8

центробежными насосами с электроприводом. В начале нефтепровода находится головная нефтеперекачивающая станция (ГНПС), которая располагается вблизи нефтяного промысла или в конце подводящих трубопроводов. ГНПС отличается от промежуточных наличием резервуарного парка объемом, равным двух-, трехсуточной пропускной способности нефтепровода. Кроме основных объектов, на каждой насосной станции имеется комплекс вспомогательных сооружен й: трансформаторная подстанция, котельная, а также системы

По трассе нефтепровода могут сооружаться наливные пункты для перевалки и налива нефти в железнодорожные цистерны.

Конечный пункт нефтепроводаД– сырьевой парк нефтеперерабатывающего завода, либо перевалочная нефтебаза.

Контрольные вопросы

2.На какие группы по своему назначениюИделятся трубопроводы?

3.Какие сооружения входят в состав магистральных нефтепроводов?

4.трубы какого диаметра применяются в трубопроводном транспорте нефти и нефтепродуктов?

5.От чего зависит толщина стенок трубопровода?

6.Для чего на трубопроводе устанавливаются задвижки и с каикм интервалом?

7.На каком расстоянии друг от друга располагают НПС?

9