Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
2143.pdf
Скачиваний:
74
Добавлен:
07.01.2021
Размер:
3.37 Mб
Скачать

10.МЕТОДИКА РЕШЕНИЯ ПРАКТИЧЕСКИХ ЗАДАЧ

10.1.Расчет трубопровода с постоянной и переменной толщиной стенки на прочность

Теоретические основы расчетов изложены в главе 5 данного пособия.

Для сооружен я магистральных трубопроводов применяют стальные бесшовные горячекатаные трубы из углеродистых и легированных сталей, а также электросварные прямошовные или спирально-шовные

сварные

трубы з

н зколегированных

 

сталей

с более высокими

С

по сравнению с углеродистыми сталями,

механ ческ

что позволяет уменьш ть толщину стенок.

 

 

10.1.1. Определение толщины стенки трубопровода

свойствами

 

 

 

Расчетную толщ ну стенки трубопровода определяют по формуле

[3]

 

 

n1 pDH

 

 

 

 

 

 

 

,

(10.1)

 

 

 

 

 

б

)

 

 

 

 

2(n1 p Rt

 

где

p – ра очее давление (избыточное); DH

– наружный диаметр

трубы; n1 – коэффициент надежности по нагрузке: n1 = 1,15 для нефте-

и нефтепродуктопроводов, работающих по системе из «насоса в насос»;

А

 

n1 = 1,1 – во всех остальных случаях;

Rt

– расчетное сопротивление

металла трубы и сварных соединений.

 

 

 

 

R R

 

mo

 

,

 

(10.2)

K K

 

 

t

н1

 

н

 

 

 

 

 

1

 

 

 

Д

 

 

 

 

 

 

 

И

где Rн1 – нормативное сопротивление растяжению (сжатию) металла труб и сварных соединений, определяемое из условия работы на разрыв, равное минимальному пределу прочности; mo – коэффициент условий работы трубопровода (mo = 0,9 для трубопроводов III и IV категорий, mo = 0,75 для трубопроводов I и II категорий и mo = 0,6 для трубопроводов категории В); K1 – коэффициент надежности по материалу, определяемый по табл. 10.1; KН – коэффициент надежности по назначению трубопровода, зависящий от его диаметра (для DН < 1000 мм KН = 1, для DН = 1200 мм KН = 1,05).

118

Таблица 10.1

Величины коэффициента К1

 

 

 

Характеристика труб

 

 

 

Величина

 

 

 

 

 

 

 

К1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.

варные из малоперлитной и

бейнитной стали

1,34

 

С

прокатки

и

термически

 

 

контролируемой

 

 

 

упрочненные трубы, изготовленные двусторонней

 

 

 

электродуговой сваркой под флюсом по сплошному

 

 

 

технолог ческому шву, с минусовым допуском по

 

 

 

толщ не стенки не более 5% и прошедшие 100%-й

 

 

прокатки

 

 

 

 

 

 

 

 

 

контроль на сплошность основного металла и

 

 

 

сварных соед нен й неразрушающими методами

 

 

2.

Сварные з

нормализованной,

термически

1,40

 

 

упрочненной стали и стали контролируемой

 

 

 

бА

 

 

 

 

,

зготовленные

 

двусторонней

 

 

 

электродуговой сваркой под флюсом по сплошному

 

 

 

технолог ческому

шву

 

и

прошедшие

100%-й

 

 

 

контроль

сварных

соединений

неразрушающими

 

 

 

методами.

Бесшовные

из

катаной или

кованой

1,47

 

 

заготовки,

прошедшие

 

100%-й

 

контроль

 

 

 

неразрушающими методами

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Сварные из нормализованной или горячекатанной

1,55

 

 

низколегированной

 

стали,

изготовленные

 

 

 

 

 

 

 

 

Д

 

 

двусторонней электродуговой сваркой и прошедшие

 

 

 

100%-й

контроль

 

сварных

соединений

 

 

 

неразрушающими методами

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Сварные из горячекатанной низколегированной

 

 

 

или

углеродистой

 

стали,

изготовленные

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И

 

двусторонней электродуговой сваркой или токами

 

 

 

высокой частоты. Остальные бесшовные трубы

 

 

При наличии продольных осевых сжимающих напряжений рас-

четную толщину стенки определяют по формуле [3]

 

 

 

 

 

 

 

n1 pDн

 

,

 

(10.3)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2(n1 p 1 R1 )

 

 

 

где 1 – коэффициент, учитывающий двухосное напряженное состояние труб

119

 

1 0,75

 

 

прN

 

 

2

0,5

 

 

прN

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

,

(10.4)

 

 

 

 

 

 

 

R

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

R

 

 

 

 

1

 

 

 

 

 

1

 

 

 

 

где прN – абсолютное

значение

 

продольных

 

осевых

сжимающих

напряжений, вычисляемое по действующим расчетным нагрузкам и

воздейств ям с учетом упруго-пластической работы металла труб в

С

 

 

 

 

 

 

 

-

зависимости от пр нятых конструктивных решений

 

 

отрицательного

 

 

n1 pd

,

(10.5)

 

прN

E T 0,3

 

где – коэфф ент

нейного расширения металла трубы, = 12·10

 

6 град-1; Е – модуль упругости металла (сталь), Е = 2,06·105 МПа; T

бА

 

 

расчетный температурный перепад; d – внутренний диаметр трубы.

 

Абсолютное значение максимального положительного T (+) или

T (-)

температурного перепада, при котором толщина

стенки определяется только из условия восприятия внутреннего

давлен я определяют по формулам [3]

 

 

 

 

 

 

T

 

R1

, T

R1(1 )1 ,

(10.6)

 

( )

 

E

( )

 

E

 

 

где – коэффициент Пуассона, =0,3.

 

 

 

 

 

Полученное расчетное значение толщины стенки трубы

округ-

 

 

 

Д

 

 

ляется до ближайшего большего значения н , предусмотренного государственными стандартами или техническими условиями.

Минимально допустимая толщина стенки трубы при существующей технологии выполнения сварочно-монтажных работ должна быть не менее 1/140 наружного диаметра трубы, но не менее 4 мм. Трубопроводы диаметром до 1200 мм на воздействие давления грунта или вакуум не рассчитывают. При расчете толщины стенки трубы запас на коррозию не предусматривается.

Минимально допустимый радиус упругого изгиба подземных и

наземных трубопроводов определяют из условий прочности попе-

речных сварных швов и упругой работы металлаИтруб по формуле

Rдоп

 

 

 

0,5EDн

 

 

,

(10.7)

 

 

mo

Rн

 

н

 

 

 

 

E T

 

 

 

 

 

 

 

3 0,9 Kн

2

 

 

кц

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

где С – коэффициент (С = 1 для трубопроводов III и IV категорий; С = 0,85 для трубопроводов I и II категорий и С = 0,65 для трубопроводов

120

категории В); R2н – нормативное сопротивление, которое равно пределу текучести, определяемому по государственным стандартам и техническим условиям на трубы; 3 – коэффициент, учитывающий двухосное напряженное состояние металла труб, при растягивающих продольных напряжениях 3 принимают равным единице, а при сжимающих определяют по формуле

 

 

 

 

 

 

2

 

 

 

 

 

 

 

н

 

 

 

н

 

 

 

3

1 0,75

 

кц

 

 

0,5

 

кц

 

,

(10.8)

 

 

 

 

 

 

 

и

 

 

 

 

mo

 

 

 

С

 

mo

Rн

 

Rн

 

 

0,9 Kн

2

 

 

0,9 Kн

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

кцн – кольцевые напряжения от рабочего давления

 

бА

 

 

 

 

 

 

 

н

pd

.

 

 

 

(10.9)

 

 

 

 

кц

2 н

 

 

 

 

 

 

Для ор ент ровочного и быстрого определения допустимого

радиуса упругого

зг

а можно использовать соотношение [3]

 

 

 

 

 

Rдоп 1000 Dу ,

 

 

 

(10.10)

где Dу – условный диаметр тру опровода, м.

Действительные радиусы R упругого изгиба трубопровода в вер-

тикальной и горизонтальной плоскостях должны быть больше R . При

Ддоп

R < Rдоп следует применять специальные гнутые вставки труб.

10.1.2. Уточнение толщин стенок труб на отдельных участках магистрального трубопровода

Магистральные нефте- и нефтепродуктопроводыИв целом относятся к третьей или четвертой категории. Поэтому при расчете толщины стенки для них принимают mo = 0,9. Однако отдельные участки магистральных трубопроводов могут иметь иную категорию. Поэтому толщина стенки на этих участках требует уточнения.

Сведения о категориях участков магистральных нефте- и нефтепродуктопроводов приведены в табл. 10.2.

121

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 10.2

 

 

Категории участков магистральных нефте- и нефтепродуктопроводов

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Категории участков при способе

 

 

Характеристика участков трубопроводов

 

 

 

прокладки

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

подземном

наземном

надземном

 

 

 

 

 

1

 

 

 

 

2

 

3

 

4

 

 

1. Переходы через водные преграды:

 

 

 

 

 

 

 

С

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

а)

судоходные – в русловой части и

 

 

 

 

 

 

 

 

прибрежные участки длиной не менее 25

 

 

 

 

 

 

 

 

м

каждый

(от

среднемеженного

 

 

 

 

 

 

 

 

горизонта

 

воды)

при

диаметре

 

 

 

 

 

 

 

 

трубопровода:

 

 

 

 

В

 

-

 

В

 

 

части

 

 

I

 

-

 

I

 

 

— 1000 мм

 

более

 

 

 

 

 

 

 

 

— менее 1000 мм

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

б)

несудоходные

ш риной

 

зеркала

 

 

 

 

 

 

 

 

воды в межень 25 м

олее – в русловой

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

более

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пр брежные участки длиной не

 

 

 

 

 

 

 

 

менее 25 м каждый при диаметре

 

В

 

-

 

В

 

 

трубопровода:

 

 

 

 

I

 

-

 

I

 

 

— 1000 мм

 

 

 

 

 

 

I

 

-

 

I

 

 

— менее 1000 мм

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

в) несудоходные ш р ной зеркала воды в

 

 

 

 

 

 

 

 

межень до 25 м – в русловой части,

 

I

 

-

 

I

 

 

оросительные и деривационные каналы

 

I

 

-

 

I

 

 

г) горные потоки (реки)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

д) поймы рек но горизонту высоких вод

 

I

 

-

 

II

 

 

10%-й обеспеченности

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

с) участок протяженностью 1000 м от

 

 

 

 

 

 

 

 

границ горизонтальныхАвысоких под

 

 

 

 

 

10%-й обеспеченности

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Переходы через болота

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

а) I типа

 

 

 

 

 

 

II

 

II

 

II

 

 

б) II типа

 

 

 

 

 

 

II

 

И

 

 

 

 

 

 

 

 

 

II

 

III

 

 

в) III типа

 

 

 

 

ДB B

I

 

 

3. Переходы через железные и

 

 

 

 

 

 

 

 

автомобильные дороги:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

а) железные дороги общей сети, включая

 

I

 

-

 

I

 

 

участки длиной 40 м каждый по обе

 

 

 

 

 

 

 

 

стороны дороги от осей крайних путей,

 

 

 

 

 

 

 

 

но менее 25 м от подошвы насыпи

 

 

 

 

 

 

 

 

земляного полотна дороги.

 

 

 

III

 

-

 

II

 

 

б)

подъездные

железные

 

дороги

 

 

 

 

 

 

 

 

промышленных предприятий,

включая

 

 

 

 

 

 

 

 

участки длиной 25 м каждый по обе

 

 

 

 

 

 

 

 

стороны дороги от осей крайних путей.

 

I

 

-

 

I

 

 

в) автомобильные дороги I и II категорий,

 

 

 

 

 

 

 

122

 

 

включая участки длиной 25 м каждый по

 

 

 

 

 

 

 

 

обе стороны дороги от подошвы насыпи

 

 

 

 

 

 

 

 

или

бровки

выемки

земляного

полотна

III

 

-

 

II

 

 

 

дороги.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

г) участки трубопроводов, примыкающие

 

 

 

 

 

 

 

 

к переходам (через все железные дороги

 

 

 

 

 

 

 

 

и автомобильные дороги I и II категорий

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Трубопроводы в горной местности:

 

 

 

 

 

 

 

 

а) при укладке на полках

 

 

 

 

II

 

II

 

-

 

 

 

б) при укладке в тоннелях

 

 

 

-

 

I

 

I

 

 

 

5.

Трубопроводы,

прокладываемые

по

II

 

 

 

 

 

 

 

поливным

 

орошаемым

 

землям

 

-

 

-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

хлопковых

р совых плантаций

 

 

 

 

 

 

 

 

С

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6.

Трубопроводы,

прокладываемые по

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

распространения

II

 

II

 

II

 

 

 

вечномерзлых грунтов,

меющих

при

 

 

 

 

 

 

 

 

оттаиван

осадку свыше 0.1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

территор

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7. Переходы через селевые

потоки

II

 

-

 

II

 

 

и солончаковые грунты

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8.

Углы пуска

 

пр ема

очистных

 

 

 

 

 

 

 

 

устройств,

а

 

также

 

участки

I

 

I

 

I

 

 

 

трубопроводов

длиной

100

м,

 

 

 

 

 

 

 

 

примыкающие к ним

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

9.

Трубопроводы,

расположенные

I

 

I

 

I

 

 

 

внутри зданий и в пределах территории

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

НПС

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10. Трубопроводы,

 

 

прокладываемые

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

бА

 

 

 

 

 

 

 

по подрабатываемым территориям

II

 

II

 

II

 

 

 

и

территориям,

 

подверженным

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

карстовым явлениям

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

11. Нефте- и нефтепродуктопроводы,

 

 

 

 

 

 

 

 

прокладываемые вдоль рек ширинойД

 

 

 

 

 

зеркала воды в межень 25 м и более,

 

 

 

 

 

 

 

 

каналов, озер и других водоемов

 

 

 

 

 

 

 

 

рыбохозяйственного

значения,

выше

I

 

I

 

I

 

 

 

населенных

пунктов

и

промышленных

 

 

 

 

 

 

И

 

 

 

предприятий на расстоянии от них до 300

 

 

 

 

м при диаметре труб 700 мм и менее, до

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

500 м при диаметре труб свыше 700 до

 

 

 

 

 

 

 

 

1000 мм включительно; до 1000 м при

 

 

 

 

 

 

 

 

диаметре труб свыше 1000 мм

 

 

 

 

 

 

 

 

 

123

Для уточнения толщины стенки труб на участках I и II категорий необходимо определить границы этих участков на местности, по которой прокладывается нефтепродуктопровод.

Коэффициент условий работы mo

= 0,75 для участков нефте-

продуктопроводов I и II категории и mo

= 0,6 – для участков категории

С

 

В определяет необходимость создания повышенного запаса прочности

нефтепровода по сравнению с участками III и IV категорий. А это, в

свою очередь, став т задачу сравнения рабочего давления на отдельных участках нефтепродуктопровода с разрешенным по условию создания требуемогорисзапаса прочности материала труб [3].

равнен е удобно выполнять графоаналитическим методом, при котором на сжатом профиле нефтепродуктопровода анализируется взаимное расположен е пьезометрических линий, соответствующих предельным (по давлению) режимам эксплуатации нефтепродуктопровода с так называемой эпюрой разрешенных напоров в нефтепродуктопроводе ( . 10.1). Под эпюрой разрешенных напоров понимается совокупность всех точек, отстоящих от линии сжатого профиля на вел ч ну максимального напора (в выбранном масштабе

высот), который допустим в

по условиям прочности с

учетом материалатрубопроводе, диаметра и толщины стенки, а также категории

участка нефтепродуктопровода.

А

 

Д

 

И

Рис. 10.1 Пример построения эпюры разрешенных напоров

В том случае, если нефтепродуктопровод сооружен из одинаковых труб с постоянной толщиной стенки, а на трассе отсутствуют участки

124

повышенной опасности, эпюра разрешенных напоров полностью копирует сжатый профиль нефтепродуктопровода, только находится выше его на величину максимально допустимого напора (давления) в выбранном масштабе высот.

На участках повышенной опасности (категории В, I и II) эпюра разрешенных напоров также копирует сжатый профиль участка, но при той же толщине стенки труб расположена ближе к линии профиля, так как макс мально допустимый напор (давление) на этом участке уменьшается.

Так м образом, эпюра разрешенных напоров, в целом копируя

сжатый проф ль нефтепродуктопровода, на границах участков раз-

С

зменяется скачком. Этот скачок на участках по-

личной категор

вышенной категор

при неизменной толщине стенок труб и марки

стали направлен вн з, а в случае увеличения толщины стенки трубы или

применен я

прочной стали может быть уменьшен, равен нулю

произойдет пересечение с пьезометрической линией падения напора.

даже направлен вверх. [3]

 

 

 

 

 

 

или

 

 

 

 

 

 

Вел ч ны макс мально допустимых напоров для участков раз-

личных категор й, нео ходимые для построения эпюры разрешенных

напоров всего нефтепродуктопровода, определяются по формуле

 

 

 

2 R

 

 

 

 

более

1

 

 

 

 

Hmax

 

 

 

 

.

(10.11)

gn (D

2

н

)

1

н

 

 

 

 

При анализе взаимного расположения пьезометрических линий

предельных режимов эксплуатации нефтепроводов и эпюры разре-

шенных напоров принимаетсяАрешение об изменении толщины стенки

труб или применении более прочных сталей в том случае, если

пьезометрические линии предельных режимов на каком-либо участке

пересекаются с эпюрой разрешенных напоров. Участки, прилегающие к

насосным станциям, относятся к категории повышенной опасности.

Д

 

Поэтому в конце перегона эпюра разрешенных напоров имеет скачок

вниз. Точно такой же скачок будет на эпюре и в начале перегона, т.е.

 

 

 

И

Поэтому в начале перегона применяют трубу с большей толщиной стенки, или используют более прочную сталь. Значение новой толщины

стенки трубы вычисляется по формуле

\

 

n D H|

g

 

.

(10.12)

 

1

н max

 

 

 

 

|

 

 

 

 

 

 

 

 

2

n1Hmax g

 

R1

 

 

Затем оно округляется до ближайшего большего стандартного значения 1.

125

При

вычислении

\

 

 

значение

 

 

 

 

Hmax|

принимается

равным

максимальному напору по пьезометрической линии на участке

пересечения ее с первоначальной эпюрой разрешенных напоров.

Окончательно для полученного значения 1

по формуле определяется

максимально допустимый напор Hmax

 

 

и

 

 

корректируется эпюра раз-

решенных напоров.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10.1.3. Проверка прочности подземных и наземных

 

 

 

 

 

 

 

трубопроводов

 

 

 

 

 

 

 

 

и

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СПроверку на прочность

подземных и наземных (в насыпи) трубо-

проводов в продольном направлении производят по условию [3]

 

 

труб

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(10.13)

 

 

 

 

 

 

 

прN

 

2R1

,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

где прN

– продольное осевое напряжение от расчетных нагрузок и

воздейств й; 2

– коэффициент, учитывающий двухосное напряженное

состоян е

металла

 

,

 

при

растягивающих осевых продольных

напряжениях

(

 

А

 

 

 

 

прN 0)

принимаемый

 

 

 

равным единице, при

сжимающих ( прN

0) – определяемый по формуле

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

кц

2

 

кц

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 0,75

 

 

 

 

0,5

 

,

(10.14)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2

 

 

 

Д

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

R

 

 

 

R

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

 

 

 

 

 

1

 

 

где кц – кольцевые напряжения от расчетного внутреннего давления:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

кц

n

н .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

 

 

 

 

кц

 

 

 

 

 

 

 

 

Проверку

 

на

 

отсутствие

 

 

недопустимых пластических

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И

деформаций подземных и наземных (в насыпи) трубопроводов

производят по условиям

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

mo

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

н

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Rн ;

 

 

 

(10.15)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пр

 

 

 

3 0,9Kн

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

н

 

 

mo

 

 

Rн

;

 

 

 

 

(10.16)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пр

 

0,9Kн

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

где прн – максимальные суммарные продольные напряжения в

трубопроводе от нормативных нагрузок и воздействий

 

 

 

 

 

 

 

 

прн кцн

E T

EDн

;

 

 

 

(10.17)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2Rmin

 

 

 

 

126

где Rmin – минимальный радиус упругого изгиба оси трубопровода; 3 – коэффициент, учитывающий двухосное напряженное состояние металла труб, при растягивающих продольных напряжениях ( прн 0)

принимается равным единице, а при сжимающих ( прн 0) определяется

Спо формуле (10.8).

В задачу технологического расчета трубопроводов входит определение опт мальных параметров трубопровода (диаметр трубопровода, давлен е нагнетан я насосных станций, толщина стенки трубы, число

насосныхИсходнымистанц й); расположение перекачивающих станций по трассе трубопровода; расчет режимов эксплуатации трубопровода.

10.2. Вы ор технологических параметров проектируемой

1)плановоебзадан е на перекачку G (млн. т/год);

2)свойства перекачиваемойАнефти г(плотность, вязкость, давление насыщенных паров и др.);

3)температура грунта на глу ине заложения нефтепровода;

4)характеристики труб и насосного оборудования;

5)сжатый профиль трассы нефтепроводаД;

6)технико-экономические показатели сооружения и эксплуатации линейной части нефтепровода и насосных станций.

Технологический расчет выполняется в следующей последова-

тельности.

Определяется средневзвешенная температураИгрунта вдоль трассы нефтепровода [3]

По формулам вычисляются параметры перекачиваемой нефти при расчетной температуре: р и р .

Вычисляется расчетная часовая пропускная способность нефтепровода

127

Q

GГ

,

(10.19)

 

Ч

24Np р

 

где Nр – расчетное число суток работы нефтепровода (табл. 10.3).

 

С

 

 

 

Таблица 10.3

 

 

 

 

 

 

Расчетное число рабочих дней магистральных нефтепроводов

 

Протяженность, км

Диаметр нефтепровода, мм

 

 

до 820 включительно

 

 

свыше 820

 

 

 

 

 

 

 

до 250

357

 

 

355

 

 

свыше 250 до 500

356/355

 

 

353/351

 

 

свыше 500 до 700

354/352

 

 

351/349

 

 

свыше 700

352/350

 

 

349/350

 

 

бА

 

Пр мечан е. В ч сл теле указаны значения

N

р для нормальных условий про-

кладки, в знаменателе – при прохождении нефтепроводов в сложных условиях, когда заболоченные горные участки составляют не менее 30 % общей протяженности трассы.

В соответствии с расчетной часовой пропускной способностью нефтепровода QЧ вы ираются основные насосы насосных станций так, чтобы выполнялось условие

0,8Qном Qч 1,2Qном ,

(10.20)

где Qном – подача выбранного типа насосов при максимальном к.п.д. Если условие (10.20) выполняется для двух типов насосов, то даль-

нейшие расчеты выполняются для каждого из них. Например, при QЧ = 5800 м3/ч для дальнейших расчетов по вариантам принимаются насосы

 

 

И

типов НМ 5000 - 210 и НМ 7000 - 210. Аналогично подбираются

подпорные насосы [4].

Д

 

Рассчитывается рабочее давление на выходе головной насосной

станции

P р g (mмнhмн

H2 ),

 

(10.21)

 

mмн

где g – ускорение свободного падения,

2

– число

g = 9,81 м/с ;

 

последовательно включенных магистральных насосов (обычно mмн = 3); hмн ,H2 – напоры соответственно магистрального и подпорного насоса при расчетной производительности QЧ .

Найденная величина Р должна быть меньше допустимого давления P , определяемого из условия прочности запорной арматуры.

128

Если условие

 

P Pд ,

(10.22)

не выполняется, то необходимо либо уменьшить число магист-

ральных насосов, либо воспользоваться сменными роторами меньшего

диаметра.

 

С

 

По формуле (10.1) определяется расчетная толщина стенки трубопровода, которая округляется до ближайшей большей толщины стенки для выбранного диаметра. Производится уточнение толщины

стенки трубопровода н

с учетом

 

температурных и

изгибающих

внутренний

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

напряжен й по формуле (10.3).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Выч сляется

 

диаметр нефтепровода [4]

 

 

 

 

 

d Dн 2 н,

 

 

 

(10.23)

где Dн – его наружный диаметр.

 

 

 

 

 

 

 

 

бАL

нефти в

Находятся секундный

расход Q

 

и средняя скорость

трубопроводе

 

 

Q Q× /3600,

 

 

 

 

 

 

(10.24)

 

 

 

 

 

4Q

,

 

(10.25)

 

 

2

 

где d – внутренний диаметр тру ы.

 

 

d

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Потери напора на трение h в трубе круглого сечения определяют по

формуле Дарси – Вейсбаха

 

 

Д

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

h

2

 

 

 

 

 

 

 

 

d 2g ,

 

(10.26)

 

 

 

 

 

 

где – коэффициент гидравлического сопротивления;

L – длина

трубопровода.

 

 

 

 

 

 

 

 

И

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Режим движения потока в трубопроводе характеризуется числом

Рейнольдса

 

 

d

 

 

4Q

 

 

 

 

 

 

Re

 

 

 

 

 

 

 

 

d р ,

 

 

 

 

 

р

 

(10.27)

При ламинарном режиме течения, т.е. при Re < 2320, коэффициент

гидравлического сопротивления определяют по формуле Стокса

 

 

 

 

64 / Re,

 

 

 

(10.28)

При ламинарном течении в трубах некруглого сечения коэффициент гидравлического сопротивления может быть найден по формуле

Aн / Reн ,

129

где Aн – коэффициент, численное значение которого зависит от формы поперечного сечения трубы; Reн - число Рейнольдса для трубы некруглого сечения

С

 

 

Reн

4r / р ,

 

(10.28а)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

где

r Fн / Пн

– гидравлический радиус живого сечения трубы; Fн

площадь живого сечения потока в некруглой трубе; Пн – периметр

смачиван я.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

При турбулентном режиме течения различают три зоны трения:

гидравл

(

зависит только от Re) смешанного

 

 

чески

гладк х труб

трения

( зав

с т от Re и

относительной

шероховатости

труб

 

),

квадрат

чного трен я ( зависит только от

). Границами этих зон

являются переходные ч сла Рейнольдса

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

трубы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

КЭ / d

 

 

 

 

Re1

10

/ ;Re 500 / ,

(10.29)

где

 

 

– относ тельная шероховатость труб, выраженная через

эквивалентную шероховатость КЭ (табл. 10.4) и диаметр [4].

 

 

 

 

 

 

А

 

 

 

 

Услов я существования различных зон трения таковы:

 

 

 

 

– гидравлически гладкие

2320 Re Re1,

 

 

 

 

– зона смешанного трения (переходная зона)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Re1 Re ReII ,

 

 

 

 

 

– зона квадратичного трения

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Re ReII ,

 

 

 

 

 

 

Для зоны гидравлически гладких труб коэффициент гидравли-

ческого сопротивления определяют по формуле Блазиуса

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И

 

 

 

 

 

 

 

 

0,3164 / Re0,25,

(10.29)

 

Для зоны смешанного тренияДрекомендуется вычислять по

формуле Альтшуля

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

68 0,25

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

0,11

 

 

 

 

,

(10.30)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

или Исаева

 

 

 

 

 

Re

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

 

 

6,8

 

 

 

111,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1,81g

 

 

 

 

 

 

,

(10.31)

 

 

 

 

 

 

 

Re

3,7

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

130

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 10.4

 

Эквивалентная шероховатость труб (данные А.Д. Альтшуля)

 

 

 

Вид трубы

 

 

Состояние трубы

 

 

 

 

 

 

КЭ , мм

 

 

 

Бесшовные стальные

 

 

Новые чистые

 

 

 

 

0,01...0,02

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

0,014

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

варные стальные

 

После нескольких лет

 

 

 

 

 

0,15...0,3

 

 

 

 

 

 

эксплуатации

 

 

 

 

 

0,2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

То же

 

 

Новые чистые

 

 

 

 

0,03...0,12

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

0,5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

То же

 

 

С незначительной

 

 

 

 

 

0,1...0,2

 

 

 

 

 

 

коррозией после очистки

 

 

0,15

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Сильноотложениями

 

 

 

 

3

 

 

 

 

 

 

 

То же

Умеренно заржавленные

 

 

0,3...0,7

 

 

 

 

 

С

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

0,5

 

 

 

 

 

 

 

То же

 

Старые заржавленные

 

 

 

 

0,8...1,5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

заржавленные

 

 

 

 

2...4

 

 

 

 

 

 

 

То же

 

 

или с ольшими

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Пр мечан е. В знаменателе указаны средние значения эквивалентной

 

 

 

 

 

 

шероховатости

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В зоне квадратичного трения значение

рекомендуется опре-

 

делять по формуле Шифринсона

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Д

(10.32)

 

 

 

 

0,11 0,25

,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

или НикурадзебА

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

1,74 2lg

2 114,

2lg .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Формула (10.26) может быть представлена в обобщенном виде

 

(формула Лейбензона)

 

 

 

 

Q2 m mр L

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

h

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

d5 m

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

где , m – коэффициенты Лейбензона (табл. 10.5),

 

 

 

 

 

 

4

 

2 m A

И

 

 

 

 

 

 

 

 

1

,,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(10.33)

 

 

 

 

 

2g

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Приведенные выше формулы применимы для расчета труб любого поперечного сечения. Расчет для некруглых труб необходимо проводить, применяя гидравлический радиус r и число Re, определяемое по формуле (10.28а).

131

 

Величины коэффициентов Лейбензона

Таблица 10.5

 

 

 

 

Режим течения

m

А1

2 / м

 

 

Ламинарный

1

64

4,15

 

 

Турбулентный:

 

 

 

 

С

0,25

0,3164

0,0246

 

 

зона Блазиуса

 

 

зона смешанного трения

0,123

100,127lg e 0,627

0,0802А1

 

 

зона квадратичного трения

0

 

0,0827

 

10.3

Определение гидравлического уклона трубопровода.

длины i d

2g

 

 

d5 m p ,

 

(10.33)

 

 

Решение уравнения баланса напора

 

 

Г дравл ческ й уклон есть потеря напора на трение на единице

трубопровода

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5 m

 

 

 

трубопровода

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2

 

 

 

Q2 m m

 

 

Если

 

имеет вставку другого диаметра dв ,

то гид-

равлическ й уклон в этой вставке определяют через гидравлический

уклон и диаметр основной

ы [4]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

i

Â

 

i

d

 

,

 

 

(10.34)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

d

Â

 

 

 

 

Если параллельно с трубопроводом уложен лупинг диаметром dлуп

, то гидравлическийАуклон на сдвоенном участке также определяют

через гидравлический уклон и диаметр основной «нитки» трубопровода

 

 

 

 

 

 

 

1

 

 

 

 

 

 

 

 

И

 

 

iлуп

 

 

 

 

 

 

 

5 m

 

2 m

i,

 

(10.35)

 

 

 

 

d

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Д2 m

 

 

 

 

1

 

 

луп

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

d

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

где – расчетный коэффициент

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

 

 

 

 

 

 

,

 

 

 

(10.35а)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5 m

 

2 m

 

 

 

 

 

 

 

 

 

d

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

луп

 

2 m

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

d

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Когда dлуп d , то при ламинарном течении (m = 1)

= 0,5, при

132

турбулентном течении в зоне гидравлически гладких труб (m = 0,25) = 0,296, в зоне смешанного трения (m = 0,123) = 0,272 и в зоне квадратичного трения (m = 0) = 0,25.

Общий расход на сдвоенном участке равен сумме расходов в основном трубопроводе и в лупинге

 

 

 

Q Qлуп

Qм ,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

где Qлуп

– расход в лупинге

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

С

Qлуп

 

 

 

 

Q

 

 

 

 

;

 

 

 

 

 

 

(10.36)

 

 

d

 

5 m

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 m

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

d луп

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Qм

– расход в основной магистрали на сдвоенном участке

 

 

 

трубопроводу

Q

 

 

 

 

 

 

 

 

 

и

Qм

 

 

 

 

 

 

 

 

 

,

 

 

(10.37)

 

 

dлуп

5 m

 

 

 

 

 

 

 

2 m

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

d

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если к

А

d подключена па-

 

длиной

 

L и диаметром

раллельная нитка длиной Xлуп и диаметром dлуп, то потери напора в таком

сложном трубопроводе можно определить по формуле

 

 

 

h i L Xлуп iXлуп

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(10.38)

 

 

i L 1 Xлуп .

Аналогичная зависимость получается и для вставки

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

d

 

5 m

 

 

 

 

h i L 1

X

 

,где

 

 

 

 

,

(10.39)

 

 

в

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

dв

 

 

 

На линейной части трубопровода имеются местные сопротивления

– задвижки, повороты, сужения и т.п. Потери напора на них определяют

по формуле [4]

Д

 

h

 

 

2

,

 

(10.40)

м.с

 

 

 

 

 

2g

 

 

 

 

где – коэффициент местного сопротивления, зависящий как от вида

сопротивления, так и от характера течения жидкостиИ.

Потери напора на местных сопротивлениях можно выразить через

длину трубопровода, эквивалентную местным сопротивлениям,

 

 

 

L

 

 

d

,

(10.41)

 

 

 

 

 

 

э

 

 

 

 

 

 

С помощью эквивалентной длины расчет потерь на трение в трубопроводе с местными сопротивлениями сводится к расчету потерь

133

на трение в прямой трубе, приведенная длина которой

 

Lп LГ Lэ ,

(10.42)

где LГ – геометрическая длина трубопровода.

 

В этом случае в формулу Дарси – Вейсбаха или Лейбензона вместо L необходимо подставлять Lп.

Для магистральных трубопроводов потери напора на местные сопротивления незначительны, их принимают равными 2% от потерь на трение.

Кроме того, в конце трубопровода должен поддерживаться оста-

точный напор Нкп, необходимый для закачки нефти в резервуары.

 

В

соответств

с «Нормами проектирования» магистральные

С

 

олее 600 км делятся на

эксплуата-

нефтепроводы протяженностью

 

участки, дл ной от 400 до 600 км. Соответственно их число

составляет [4]

nэ LГ

/ 400...600 ,

 

 

 

 

 

 

ционные

трубопровода (включая

самотечные

где LГ

– геометр ческая длина

участки).

 

 

 

 

На станциях, расположенных на границе эксплуатационных

участков, вместимостьбрезервуарного парка должна составлять 0,3...0,5

суточной пропускной спосо ности трубопровода. Следовательно напор

Нкп будет использован Nэ раз.

 

 

 

Таким образом, полные потери напора в трубопроводе

 

 

 

 

H 1,02 i L z NЭНкп ,

 

(10.43)

 

 

А

 

 

 

 

Д

 

где z – разность геодезических отметок конца z2 и начала z1,

трубопровода.

Станции, расположенные на границах эксплуатационных участков, являются как бы головными для своих участков. Поэтому на них устанавливаются подпорные насосы, развивающие суммарный напор

nЭ H2 . Следовательно, суммарный

напор, развиваемый

насосными

станциями нефтепровода, складывается из напора, развиваемого всеми

подпорными насосами «головных» насосных станций

nЭ H2

и

суммарного напора п станций, т.е.

И

H NЭ H2 n H,

(10.44)

где H– расчетный напор одной станции

 

 

Hст mмнhмн ,

(10.45)

В магистральном трубопроводе устанавливается такой расход Q, при котором суммарный развиваемый напор, определяемый по формуле

134

(iв);

(10.44), равен полным потерям напора в трубопроводе, вычисляемым по формуле (10.43).

оответственно, уравнение баланса напоров имеет вид

 

 

 

 

 

NЭН2 nHСТ 102, iL z NЭНКН ,

 

 

(10.46)

Из формулы (10.46) следует, что расчетное число насосных стан-

ций равно

 

1,02 i L z NЭкп Н2 )

 

Н NЭH2

 

 

 

n

 

.

(10.47)

 

 

 

 

 

 

 

НСТ

 

 

 

HCT

 

 

 

С10.4. Расчет требуемого количества нефтеперекачивающих

станц й

х расположение по длине трубопровода

 

Расчетное ч сло насосных станций, как правило, получается

дробным. Оно может

ыть округлено как в сторону большего (n'), так и

и

 

 

 

 

 

 

 

 

в сторону меньшего (n") числа станций.

 

 

 

 

Если заказч ка устраивает, что фактическая производительность

нефтепровода

отличается

от

проектной,

то

принимается

соответствующий вариант. При округлении числа станций в большую

сторону требуемая производительность трубопровода достигается при

его работе на переменных режимах [4].

 

 

 

 

бА

 

 

 

 

Если же заказчик настаивает на точном обеспечении проектной

производительности нефтепровода, то необходимо прибегнуть к

регулированию либо характеристик станций, либо трубопровода, либо

того и другого.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Размещение насосных станций на трассе нефтепровода

производится графическими построениями на сжатом профиле трассы

при известных значениях следующих параметров:

 

 

 

 

 

 

 

 

Д

 

1)гидравлического уклона для основной магистрали i;

 

 

 

2)гидравлического уклона для участков с лупингами (вставками) iл

 

 

 

 

 

И

3)напоров, развиваемых основными насосами каждой насосной станции НСТi ;

4)величины подпора на входе в основные насосы головной и промежуточных насосных станций H2 ;

5)остаточного напора на входе в конечные пункты эксплуатационных участков и нефтепровода в целом Hкп .

135

Рассмотрим суть графического метода расстановки станций на примерах [4].

хема графических построений при расстановке насосных станций по трассе нефтепровода постоянного диаметра без лупингов (вста-

вок) представлена на рис. 10.2. Си

ПостроениебАначинаем с того, что в начале нефтепровода (точка А)

Рис. 10.2 Расстановка насосных станций по трассе нефтепровода постоянного диаметра без лупингов и вставок

с учетом вертикального масштаба откладываем напор НСТ1, развиваемый основными насосами первой насосной станции. Затем

вычисляем длину перегона, на который хватило бы напора НСТ1 при

 

 

И

условии, что нефтепровод был бы горизонтальным

l*

ДH / (1,02i )

1

СТ1

 

и откладываем ее от начала нефтепровода с учетом горизонтального

масштаба. Соединив полученные точки, получаем линию

гидравлического уклона в трубопроводе постоянного диаметра без лупингов и вставок. Точка пересечения данной линии с профилем (т. М ) соответствует месту расположения второй насосной станции.

Откладываем в т. М напор НСТ 2 , из полученной точки проводим линию гидравлического уклона параллельно предыдущей и получаем при пересечении ее с профилем точку размещения следующей насосной станции (т. N ).

Построения для последней насосной станции выполняются в

136

качестве проверки.

В точке N по вертикали в масштабе откладываем сумму напора последней станции НСТ3 и разности Н2 HКП . Если все расчеты и

построения выполнены верно, то линия гидравлического уклона, проведенная из полученной точки, должна прийти точно в конечную точку нефтепровода.

СПри нал ч луп нгов (вставок) задача расстановки насосных по трассе усложняется, т.к. необходимо распределить общую

Величины располагаемого напора в трубопроводе найдем, добавив к изменен ю собственного напора станций по длине величину подпора

Н2 .

станцийпредопределено.

длину луп нгов (вставок) по перегонам между станциями. Для ее решен я предлагается следующий алгоритм.

Местоположен е насосных станций в определенной степени

Во-первых, в с лу однотипности применяемого оборудования протяженность перегонов между станциями различается не очень

сильно. Во-вторых, расположение станций обычно привязано к населенным пунктам. В-третьих, на трассе существуют участки, где насосные станции заведомо не могут быть размещены (болотистая местность, заповедники и т.п.).

Предположим, что расположение насосных станций предопре-

делено по последней причине (участки, запрещенные для их разме-

бА

 

 

щения, на рис. 10.3 заштрихованы). Первым делом строим линию

гидравлического уклона для участка трубопровода с лупингом. Для

этого вычисляем потери напора на участке длиной l*

равные 1,02i l* ,

1

 

л 1

откладываем их в вертикальном масштабе в т. А, после чего через

Д

 

концы отрезков проводим искомую линию [4].

 

 

И

137

С

 

 

 

 

и

 

 

 

 

 

Р с. 10.3 Расстановка насосных станций по трассе нефтепровода

 

 

постоянного диаметра с лупингами

 

 

 

 

Лупинг наи олее целесоо разно размещать в конце перегона

между насосными станциями, т.к. в этом случае металл труб наименее

нагружен давлением.

 

 

 

 

 

Поскольку точка М1, где должна была бы разместиться НС №2,

 

 

Дi

 

если бы не было лупинга (вставки), находится на «запрещенном»

участке, тобАее целесообразно перенести туда, где этот участок закан-

чивается (т. M ).

 

 

 

 

Н

Откладываем в масштабе в т. M величину подпора Н2

и из по-

 

И

лученной точки проводим линию гидравлического уклона

iл

. Точка

пересечения этой линии с линией гидравлического уклона

дает нам

длину лупинга xл1 для первого перегона между станциями.

 

 

 

Если бы на втором перегоне между станциями не было лупинга, то

линия гидравлического уклона, проведенная из конца отрезка длиной

 

СТ 2 , пересекла бы профиль трассы в т. N . Это ближе, чем начинается

 

 

1

 

 

 

участок, «запрещенный» для размещения станций. Поэтому в принципе

лупинг на втором перегоне можно не сооружать. Однако чтобы

выровнять протяженность перегонов принимаем решение о размещении

третьей насосной станции в

т. N – перед

началом

 

второго

«запрещенного» участка (размещение НС №3 в т.

N2 делает второй

138

перегон слишком протяженным). Дальнейшие построения выполняются так же, как и для первого перегона между станциями.

Аналогично выполняются все построения и для третьего перегона.

С

 

 

 

10.5. Определение перевальной точки и остаточного объема

 

 

нефти в трубопроводе

10.5.1. Самотечные участки нефтепровода

тяжести

 

амотечным,

называется участок [х1, х2] трубопровода, на

котором нефть

дв жется неполным

сечением (самотеком) под

действ ем с лы

 

(рис. 10.4).

 

бА

 

 

Д

Рис. 10.4 Схема самотечного участка нефтепровода:

1 – линия гидравлического уклона; 2 – самотечный участок;

 

 

П – перевальная точка

Давление в

парогазовой полости

И

над свободной поверхностью

жидкости остается практически постоянным и равным упругости ру насыщенных паров данной нефти, поэтому течение на самотечном участке называется безнапорным. Однако разность напоров между сечениями х1 (началом самотечного участка) и х2 (концом самотечного участка) все же существует, просто она равна разности (z1 – z2) геометрических высот этих сечений [4].

Стационарные самотечные участки могут существовать только на нисходящих участках нефтепровода.

139

Начало х, каждого самотечного участка называется перевальной. точкой. Перевальная точка всегда совпадает с одной из вершин профиля трубопровода.

Линия гидравлического уклона на самотечном участке проходит параллельно профилю трубопровода на расстоянии ру/ g над ним. Отсюда следует, что гидравлический уклон i на самотечном участке равен тангенсу угла наклона профиля нефтепровода к горизонту: i = tgan.

Расход нефти на самотечном участке в стационарном режиме

равен расходу Q нефти в заполненных сечениях трубопровода:

 

С

 

 

Q u0S0 uS,

(10.48)

 

 

 

 

 

 

 

 

из чего можно заключить, что скорость и движения жидкости на

самотечном

участке ольше скорости u0

движения

жидкости

на

заполненных участках нефтепровода, поскольку площадь S части

сечения, занятого ж дкостью на каждом самотечном участке, меньше

площадиSo, полного сечения тру опровода: и = u0S0/S > и0.

 

Степень = S/So заполненности самотечного участка нефтью

может быть различной, она зависит от отношения

i / tg П ,

гидравлических

уклонов (tg

 

П

 

) на

самотечном

участке

и

 

 

i 1/ du02

/ g

на участках трубопровода, полностью заполненных

нефтью [4].

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Как определить, есть ли в рассматриваемом трубопроводе

самотечныебАучастки? Для этого нужно построить совмещенную картину

профиля нефтепровода и линии гидравлического уклона. Если линия

 

 

Д

 

гидравлического уклона проходит всюду выше профиля нефтепровода, причем это превышение составляет значение большее, чем рy/рg, где ру

– упругость насыщенных паров нефти, то самотечныхИучастков в трубопроводе нет. Если же линия гидравлического уклона в какой-нибудь точке подходит к профилю трубопровода на расстояние меньшее, чем

ру/ρg, или вовсе пересекается с ним, то в трубопроводе существует один или несколько самотечных участков.

Обратимся к рис. 10.5, на котором представлена схема нефтепровода с самотечными участками.

140

С

 

 

 

Рис1 2

 

 

. 10.5 хема определен я местоположения самотечных участков нефтепровода:

1 – первый самотечный участок; 2 – второй самотечный участок;

 

П , П – перевальные точки

 

Л н ю

А

БК2П2К1П1

 

гидравлического

уклона нефтепровода

начинаем строить с конца рассматриваемого участка (точка Б). Для

этого достаточнобзнать напор и гидравлический уклон в конце участка.

На отрезке БК2

линия гидравлического уклона лежит значительно выше

профиля нефтепровода,

поэтому сечения

последнего заполнены

 

 

 

Д

полностью. Однако в точке К2, линия гидравлического уклона подходит к профилю трубопровода на расстояние ру,/ρg, поэтому точка К2 это

конец самотечного участка; его начало – перевальная точка П2. Таким образом, один из самотечных участков найден. Линия гидравлического уклона К2П2 на этом участке проходит параллельно профилю нефтепровода [4]. Из Продолжаем строить линию гидравлического уклона.

перевальной точки П2 она выходит под утлом, тангенс которого равен гидравлическому уклону (т.е. параллельно отрезку БК2). Оказывается, что в точке К1 эта линия вторично подходит к профилю трубопровода на расстояние ру/ρg. Следовательно, внутри трубопровода давление опять становится равным упругости насыщенных паров и в нем должна существовать парогазовая полость; точка К1 это конец второго самотечного участка. Его начало, точка П1 еще одна перевальная точка. Таким образом, найден второй самотечный участок К1П1. Линия К1П1 гидравлического уклона на этом участке проходит параллельно профилю нефтепровода на расстоянии ру/ρg от него.

141

Наконец, на участке П1А линия гидравлического уклона параллельна своим отрезкам БК2 и П2К1, построенным для полностью заполненных сегментов нефтепровода.

Из рис. 10.5 видно, что наличие самотечных участков в магистральном нефтепроводе приводит к увеличению начального напора Н1 (а следовательно, и давления р1), на станции, а значит, требует более высоких затрат энергии на перекачку по сравнению с трубопроводом, в котором самотечные участки отсутствуют. Если линию гидравл ческого уклона, начиная от точки К2, мысленно продлить до

начального сечен я участка, то можно определить напор Н1, который

был бы необход м для перекачки нефти с тем же самым расходом в

С

и того же диаметра, но без самотечных

трубопроводе той же

 

~

участков. Очев дно, что H1 H1.

10.5.2. Остаточный объем нефти в трубопроводе

длины

 

При проект ровании нефтепровода следует предусматривать технологические операции, которых нефть, заполнявшая внутреннюю

полость

 

, сливается в резервуары через один из концов

 

трубопровода

 

 

участка. При этом столб жидкости в трубопроводе разрывается и

образуются пустоты, заполненные парами нефти. Местоположение и

объем этих пустот определяются профилем нефтепровода. В то же

время значительная часть трубопровода остается заполненной нефтью.

 

 

А

 

 

В сущности пустоты, образующиеся в трубопроводе после

окончания слива нефти, есть самотечные участки с нулевой степенью

заполненности и нулевым (Q = 0) расходом перекачки, поэтому правила

определения местоположения пустот принципиально не отличаются от

общих

правил

нахождения

самотечных

участков.

Линия

 

 

Д

 

гидравлического уклона в рассматриваемом случае состоит из отрезков

горизонтальных

прямых над полностью заполненными сегментами

трубопровода и отрезков наклонных прямых, параллельных профилю

трубопровода, там, где в трубопроводе образовались пустоты (рис. 10.6)

[3].

И

Общий объем VOCT нефти, оставшейся в трубопроводе, определяется как сумма объемов VCD участков типа CD таких, что высоты их левых концов образуют монотонно возрастающую (если считать слева направо) последовательность:

142

СиР с. 10.6 Расчет остаточного объема нефти в трубопроводе

Пр мер. Определ ть о ъем нефти (ρ = 870 кг/м3), оставшейся в 10-км отводе (d = 144 мм), ведущем к нефтебазе, после того, как этот отвод отсекли от основной магистрали, а входную задвижку нефтебазы открыли. Профиль отвода представлен на рис. 8.6. Упругость насыщенных паров нефти принять равной 0,02 МПа, а атмосферное давление 0,1013 МПа.

Решение. Прежде всего очевидно, что начиная с 7-го и заканчивая 10-м км отвод полностью опорожнится. лина опорожненного участка

составит 3 км.

 

 

 

 

 

 

 

 

бА

Между 3-м и 4-м км существует точка х1 такая, что z1 = 74 +hв, где

hв – вакуумметрическая высота, равная

 

 

 

py

 

0,02 106

 

2,34м,

 

 

 

g

 

870 9,81

 

 

 

 

 

 

 

 

т.е. z1

= 76,34 м. Координату х1 находим линейной интерполяцией

из пропорции:

 

 

 

Д

 

 

 

 

 

 

 

3 x1

 

 

78 z1

или

3 x1

78 76,34

,

 

 

3 4

78 68

1

 

 

 

 

 

78 68

 

 

откуда находим: х1 = 3,166 км. Таким образом, между 3-м и 7-м км

опорожнятся 166 м трубы.

 

 

 

И

143

С

Рис. 10.7 К примеру расчета

Аналог чно между 1-ми 2-м км существует точка х2, высотная

отметка которой равна 78 м: х2 = 81,666 км. Следовательно, между 1-м и

объем

2-м км отвода опорожняются ещё 667 м трубы.

Общ й

опорожненной части трубы составит: 3000 + 166 +

667 = 3833 м. Выч сляем о ъем нефти, оставшейся в отводе:

V

3,14 0,1442 / 4 (10000 3833) 102м3.

ост

А

 

10.6. Вы ор оптимальных параметров нефтепровода

10.6.1 Расчет укрупненных технологических параметров

 

Д

 

нефтепроводной системы

Укрупненный

гидравлический расчет возможных вариантов

нефтепровода [3].

 

Полный гидравлический расчет нефтепровода с промежуточными

 

И

перекачивающими станциями осуществляется после того, как выбраны диаметр трубопровода, число и место размещения каждой перекачивающей станции, а также на-сосно-силовое оборудование на них. Этот расчет выполняется согласно правилам, изложенным в предыдущих параграфах этой главы. Для оптимизационных расчетов принимается упрощенная методика, в которой основой служит система двух алгебраических уравнений, выражающая материальный баланс перекачиваемой нефти и суммарный баланс напоров, необходимых для перекачки:

144

QT G;

 

 

 

 

 

 

 

L (4Q/ d2 )2 (10.49)

j n

 

HСТj(Q) (hК hП ) (zК zП ) 1,02 (Q)

 

 

 

 

d

 

2g

j 1

 

 

где T – годовое число часов работы нефтепровода (T T0 нормативного

С

 

 

 

 

 

годового лимита рабочего времени (в ч) нефтепровода данного

диаметра); G – грузопоток, млн т/год;

HСТj(Q)

дифференциальный

напор, разв ваемый j-й перекачивающей станцией, м; n – число

перекач вающ х станц й [3].

 

 

 

 

L (4Q/ d2

)2

 

 

Если

 

 

 

 

 

 

пр нять в первом приближении, что все перекачивающие станции

однот пны, то

сходную

систему уравнений

можно

записать более

просто:

G /

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

T

 

Q

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(10.50)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

nHСТ

(hК hП ) (zК zП ) 1,02 (Q)

 

 

 

 

 

 

 

 

d

2g

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В частности,

из второго уравнения системы можно оценить число n

перекачивающих станций:

 

 

) 1,02 (Q) L

(4Q/ d2 )2

 

 

 

 

 

(h h

) (z

К

z

П

 

 

 

 

 

 

 

 

 

n

К

П

 

 

d

 

 

2g

.

 

 

(10.51)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Д

 

 

 

 

 

 

 

 

HСТ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СледуетбАзаметить, что в последней формуле априорно неизвестен

внутренний диаметр d нефтепровода. Кроме

 

того, число n может

оказаться не целым. Если это число округлить до первого целого числа,

превышающего найденное, то окажется, что напор на станциях может

 

 

 

 

 

 

 

И

быть меньше максимально допустимого, диктуемого условиями

прочности труб.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Системой уравнений (10.50) можно воспользоваться по-разному.

Приведем один из возможных путей ее использования. В качестве

независимых

и

варьируемых переменных

 

выбираем

число n

перекачивающих станций и дифференциальный напор НСТ, создаваемый каждой из них. Поскольку независимые переменные входят в (10.50) только в произведении друг с другом и априорно ясно, что число станций должно быть наименьшим, значение НСТ выбирают максимально допустимым. Систему уравнений (10.50) можно рассматривать как систему двух алгебраических уравнений для определения пропускной способности Q ивнутреннегодиаметраd нефтепровода.

145

Эта система решается в следующем порядке. Сначала выбирается одно из возможных (начиная с минимального) значений внешнего диаметра Ds нефтепровода: D ϵ {0,219; 0,273; 0,325; 0,377; 0,426; 0,530; 630; 720; 820; 1020; 1220} мм. Затем по давлению на перекачивающих

станциях,

определяемому как

pН g(hП HСТ ),

и

выбранному

диаметру Ds из условий прочности рассчитывается толщина S стенки

нефтепровода. После этого внутренний диаметр dS

 

нефтепровода

определяется как разность dS

DS 2 S . Затем из решения второго

уравнен я с стемы (10.50) при известной левой части вычисляется

Если

 

 

 

 

 

 

 

 

расход

Q

перекачки. Наконец, из первого уравнения системы (10.50)

Снаход тся годовое время T работы нефтепровода, которое

сопоставляется

нормативным лимитом времени

T0 ,

установленным

 

 

бА

 

 

переходят

к

для данного тру опровода. При

этом

если T T0 , то

следующему по вел ч не диаметру нефтепровода и повторяют расчет

снова.

 

же T T0 , расчет считают законченным и рассматривают

найденный д аметр как диаметр одного из возможных вариантов тру-

бопроводной с стемы.

 

 

 

 

 

 

 

 

Итак, в результате гидравлического расчета, выполненного по

укрупненным

показателям,

имеем:

d (n,HСТ );

 

(n,HСТ );

Q (n,HСТ );

T (n,HСТ )

и

теперь

можно

переходить

к

экономическим оценкам выбранного варианта [3].

 

 

 

 

 

 

 

 

Д

 

Конечно, указанный выше расчет уступает в точности полному

гидравлическому расчету нефтепровода с учетом множества

конкретных деталей рассматриваемого трубопровода, однако

имеющиеся в нем погрешности незначительно

сказываются

на

общих

результатах оптимизации.

 

 

 

 

 

 

Кроме того, на последующих стадиях проектирования выбранные

параметры могут быть уточнены путем поверочных расчетов.

 

 

 

10.6.2. Расчет укрупненных экономических показателей

 

Поскольку

основные

параметры

Ивыбранного варианта

нефтепровода найдены, можно перейти к оценке стоимости каждого из них. В процессе оптимизации эта оценка осуществляется с помощью так называемых укрупненных экономических показателей.

Капитальные вложения в линейную часть нефтепровода составляют основную долю суммарных капитальных вложений, поскольку именно на линейную часть приходится наибольшее

146

количество технологического и вспомогательного оборудования. К вложениям в линейную часть относят стоимость труб, стоимость

линейной запорной и регулирующей аппаратуры, затраты на сооружение линий электропередач и связи, прокладку подъездных дорог, на строительство сооружений катодной и электрохимической защиты, затраты на объекты линейной службы эксплуатации и значительную часть материальных и денежных затрат, связанных с прокладкой трубопровода [3].

Собщем случае представляют формулой Кл = kL, в которой k – удельные капитальные вложен я, рассчитанные на 1 км трубопровода; L – протяженность нефтепровода, км.

Кап тальные вложения Кл в линейную часть нефтепровода в

Удельные кап тальные вложения k не являются постоянной величиной, а зав сят от параметров сооружаемого нефтепровода,

климат ческого района, в котором он прокладывается,

от особенностей

соответствующ х терр

и т.п. При некотором

отвлечении от

торий

 

 

деталей коэфф ц ент k можно представить в виде функции k k(D, )

для однотрубных нефтепроводов и в виде функции k k(D1,D2 , 1, 2 ) для двухтрубных систем. Численные значения этой функции меняются в зависимости от рыночной конъюнктуры.

Капитальные вложения в сооружение перекачивающих станций

рассчитывают с помощью усредненных данных, полученных при

составлении смет предыдущего строительства нефтепроводов с

различнымибАдиаметрами и грузопотоками. Поэтому аналитическое

выражение для капитальных вложений КПС

в сооружение

одной

перекачивающей станции представляется в

виде функции

двух

аргументов (диаметр D и грузопотока G трубопровода): КПС = K(D, G).

Для расчета капитальных вложений в сооружение перека-

Д

чивающих станций на двухтрубных нефтепроводах обычно

принимаются следующие допущения:

И

каждая перекачивающая станция обслуживает сразу оба параллельных трубопровода, и отличие ее от станции однотрубного нефтепровода состоит только в том, что она включает в себя комплекс оборудования для перекачки по второй трубе;

к стоимости станции, которая определяется по диаметру и грузопотоку той нитки, где эти параметры больше, добавляется стоимость комплекса оборудования трубопроводной нитки с меньшими параметрами; стоимость последнего составляет примерно 20 % стоимости самой станции.

147

Капитальные вложения в сооружение резервуарных парков. Удельные капитальные вложения в новое строительство резервуарных

парков включают в себя стоимость сооружения собственно резервуаров, всего комплекса технологических систем и устройств, обеспечивающих его нормальное функционирование, а также стоимость отчуждаемой территории, системы очистки сточных вод и т.п. Обычно капитальные

Собъема парков согласно равенству КРП = КРП V, в котором КРП (V) – удельные кап тальные вложения в резервуарный парк объемом V. Зависимость КРП от V означает, что удельная стоимость единицы объема парка разл чна для парков с разным суммарным объемом: в относительно не ольш х парках она выше, чем в парках больших

вложения КРП в сооружение резервуарных парков для нефти представляются в этой обработке в виде функции от V суммарного

объемов. Значен я функции КРП (V) можно найти в постоянно

обновляемых нормах технологического проектирования, принятых в

. Эти значен я изменяются в зависимости от рыночной

отрасли

 

конъюнктуры [3].

 

 

Если во всех сравниваемых вариантах нефтепроводной системы

объем резервуарных парков принимается одинаковым (равным,

например, трехсуточному запасу нефти для обеспечения бесперебойной

работы нефтепровода), то капитальные затраты на сооружение

резервуарных парков в вы оре оптимального варианта не участвуют.

Стоимость нефти

в трубопроводной системе.

ля того чтобы

трубопроводная система могла нормально функционировать, она должна

бА

 

быть постоянно заполнена нефтью. Нефть находится в трубопроводе

(или трубопроводах)

и резервуарных парках и без них процесс

перекачки невозможен. В этом состоит характерная особенность

трубопроводов вообще. Нефть, находящаяся в системе, естественно,

обновляется, но на протяженииДвсего периода работы системы ее

количество более или менее неизменно. Это означает, что на

приобретение нефти должны быть затрачены деньги, поэтому стоимость

некоторого количества нефти должна быть включена

в капитальные

 

И

вложения. Одна часть нефти постоянно находится в резервуарных парках системы, другая – в трубопроводе (трубопроводах). Оказывается, что при большом объеме полости трубопровода стоимость нефти Кн, неизменно находящейся в системе, может составлять значимую долю капитальных вложений, поэтому ей пренебрегать нельзя. Изменяя диаметр нефтепровода, число параллельных трубопроводов и другие показатели, можноварьировать стоимость нефти, находящейся в системе.

148

Эксплуатационные расходы в системе нефтепровода зависят от длины и диаметра трубопровода, грузопотока, числа перекачивающих станций, объема резервуарных парков и т.п. Поскольку оптимизацию параметров нефтепровода осуществляют по укрупненным показателям, эксплуатационные расходы Эо включают несколько слагаемых: Эо = ЭЛ + Э + ЭРП, где ЭЛ – расходы по эксплуатации линейной части нефтепровода; ЭПС – расходы по эксплуатации перекачивающей станции; ЭРП – расходы по эксплуатации резервуарных парков в системе нефтепровода [3].

 

Эксплуатац онные расходы ЭЛ

включают в себя прежде всего

аморт зац онные

отч сления ЭЛА

(≈4 % капитальных вложений

в

ПС

 

 

 

 

линейную часть), затраты на текущий ремонт ЭЛР (≈0,5 % от

капитальных вложен й в линейную часть), затраты ЭЛЭ

на

электроэнерг ю, а также прочие затраты Эф. Затраты на электроэнергию

определяются

учетом существующего двухставочного тарифа

(

 

 

расходуемой

на перекачку электроэнергии

и

 

стоимости

 

 

платы за установленную мощность). Прочие затраты включают в себя

прежде всего зарплату

служивающего персонала, которая зависит,

естественно, от числа перекачивающих станций.

 

 

собственно

 

 

10.6.3. Оптимизация параметров нефтепроводной системы

 

При расчете параметров нефтепровода осталась неопределенность

– какими же должны

быть диаметр нефтепровода (или диаметры

 

 

А

 

трубопроводов в случае двухили даже многотрубного варианта),

число перекачивающих станций, максимальное давление на каждой из

в сущности являются только Ддва параметра: например, число п перекачивающих станций и дифференциальный напор Нст, создаваемый каждой из них. Если бы эти величины были известны, остальные параметры нефтепроводной системы можно было рассчитать через них.

них и т.п. Правда, из приведенных формул видно, что неопределенными И

В существующей неопределенности скрыт основной смысл оптимизации: из множества возможных вариантов нужно выбрать наилучший. Именно такой "наилучший" вариант выявит неопределенные параметры нефтепроводной системы. Покажем, как это делается.

Формулировка оптимизационной задачи. Предположим, что анализ экономической и инвестиционной ситуации, а также

149

сложившейся на рынке транспортных услуг конъюнктуры привел к решению о целесообразности строительства нефтепровода с грузопотоком G на расстояние L. Тогда встает вопрос, какими оптимальными параметрами должна обладать такая система [3].

В числе критериев оптимизации при выборе параметров нефтепроводной системы могут фигурировать ее экономическая эффективность (капитальные вложения, эксплуатационные расходы, себесто мость), надежность, экологические характеристики и другие

параметры. Если предположить, что все мыслимые (возможные)

варианты нефтепроводной системы решают свою главную задачу –

перекачать заданное количество нефти на заданное расстояние – и при

С

 

 

 

этом равнозначны по надежности, технологической и экологической

, а отл чаются только стоимостью, то в качестве основного

критер я опт м зац

можно вы рать приведенные затраты

 

 

П KE% / 100 Эо ,

(10.52)

где K – суммарные кап таловложения; E – процентная ставка кредита

чистоте

%

 

(ежегодная плата за

анковский кредит), %, например, E% = 12,5-15 %;

бА

 

Эо – эксплуатационные расходы. Во всех случаях значения входящих в формулу величин – капитальных вложений и эксплуатационных расходов – зависят от грузопотока, дальности транспортировки, числа

параллельных тру опроводов в системе нефтепровода, от диаметра (или

диаметров) отдельных трубопроводов, а также от множества других

факторов.

Д

 

 

И

150

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]