С

3. РАСЧЕТ ПОПЕРЕЧНОЙ РАМЫ ЦЕХА

Рама (по задан ю) одноэтажная, однопролетная, жестко защем-

ленная в фундаменте, с жестким креплением ригеля к колонне.

и

Основные размеры поперечной рамы определены в разд. 1.2 на-

стоящ х указан й пр ведены на рис. 3.

Последовательность расчета:

сбор нагрузок на раму (постоянная, снеговая, ветровая, крано-

вая);

б

стат ческ й расчет рамы по программе МК-1.

3.1. С ор нагрузок на поперечную раму

3.1.1. Постоянные нагрузки

А

Погонная нагрузка на ригель рамы

гель рамы (ферма) определяется в соответствии с выражением

Д

н

q п =(

gнфер f+ gнсвяз f + gнплит f + gнкров f) В,

н

н

н

где g фер,

g

связ, g

плит, g кров – вес несущих и ограждающих конструк-

ций соответственно фермы, связей, железобетонных плит покрытия и

конструкции кровли (табл. 5); γf – соответствующие нагрузкам ко-

эффициенты надежности по нагрузке принимать по [2] в зависимости

И

от материала конструкции; B – шаг поперечных рам, м.

Таблица 5

Вес несущих и ограждающих конструкций

Вид конструкций

Нормативный вес

gн, кН/м2

1

2

Крупнопанельные железобетонные плиты покрытия (с

заливкой швов):

1,2

ПР.57.15

1,5х6 м

ПР.57.30

3х6 м

1,4

окончание таблицы 5

1

2

ПР.116-15

1,5х12 м

2,4

ПР.116-30

3х12 м

1,7

Металлические несущие конструкции цеха:

С

0,2…0,4

стропильные фермы

связи

0,04…0,15

колонны

0,3…1,0

подкрановые балки

0,3…1,3

Кровля (утепленная)

1,0…1,3

ских

Т п пл т пр н мается в зависимости от шага поперечных рам.

Пр мечан е. Мéньшие значения собственного веса металличе-

конструкц й относятся к цехам с кранами грузоподъемностью

б

80 тс, бóльш е – к цехам с кранами грузоподъемностью 200 тс.

Вес стенового ограждения

Вес верхней

н жней частей стенового ограждения определя-

ется в соответств

с выражениями

А

G

gн

Bh

,

ст.в

ст

f

ст.в

G

gн

Bh

,

где gнcm –

ст.н

ст f

ст.н

осредненный нормативный вес 1 м2 стенового и оконного

Д

комендациями табл. 5 по формуле (рис. 9):

И

Gк= gкн f В Lр/2

и распределяется на вес верхней и нижней частей колонны, соответ-

ственно

Gк.верх = 0,2Gк и Gк.низ

= 0,8Gк.

Gб = gбн f В Lр /2,

С

где gбн

– нормативная распределенная нагрузка от веса подкрановой

балки.

и

б

А

Д

И

Рис. 9. К расчету стенового ограждения

вая нагрузка на ригель рамы находится выражением

qсн = Sg B,

И

где Sg определяется по [2,

разд. 5]; μ – принимается по [2, прил. 3

схема 1, вариант 1]; B – шаг

колонн.

на расчетного ветрового давления qвi различна по высоте (рис. 11) и

учитывается введением в расчетные формулы коэффициента ki [2, п.

С

6.5]:

qвi = wо f kiсB,

где

wo

– нормат вное значение ветрового давления [2, п. 6.4,

табл. 5]; γf

– коэфф циент надежности по ветровой нагрузке [2,

ния

п. 6.11]; ki – коэфф ц ент, учитывающий изменения ветрового давле-

по высоте [2, п. 6.5, та л. 6]; с – аэродинамический коэффициент

[2, прил.4, схема1]; B – шаг колонн.

б

А

Д

И

Рис. 11. Распределение ветровой нагрузки по высоте здания

q

q5

5 0,5( q5 q10 ) 5 0,5( q10 qH0 ) ( Н0 10 )

,

Н0

где q5, q10, qН, qН0

, qпар, Н0 – см. рис. 11.

Эквивалентное ветровое давление распределяется на активное и

пассивное согласно аэродинамическим коэффициентам с. В соответ-

ствии со значен ями эт х коэффициентов получим (см. рис. 12):

qa = 0,8 q ; qp= - 0,6 q.

и

осредоточенное ветровое давление в пределах высоты фермы

СНфо парапета Нпа. выч сляется по формуле:

W = 0,5 (qпар. + qН0 )(Нnар+Нфо)

б

где qпар, Нпар, Нфо – см. рис. 11, и распределяется на активное Wa

и

пассивное Wр

аналогично погонным ветровым нагрузкам (cм.

рис. 12):

Wa = 0,8W;

Wр = - 0,6W.

А

Д

И

Нагрузка от мостовых кранов

Поперечные рамы воспринимают следующие виды крановых

нагрузок (рис. 13):

–

вертикальную Dmax и Dmin – от веса кранов с грузом;

–

поперечную горизонтальную Т - от торможения тележки кра-

С

на с грузом.

и

б

А

Рис. 13. Схема приложения крановых нагрузок к элементам рамы

екр т;

е m

e

2

1

2

2

Продольная горизонтальная нагрузка от торможения моста кра-

на воспринимается системой вертикальных связей между элементами

каркаса и при расчете поперечных рам не учитывается.

И

С

Dmax = F нк max f ψ yi;

Dmin = F нк min f ψ yi

где yi

- сумма ординат линии влияния давления на колонну под ко-

лесами ходовой части кранов (рис. 14).

F нк max F нк min – соответственно максимальное и минимальное

давлен

я колеса крана на крановый рельс, кН; F нк max = F 1, Fнк ,

число

F нк min =

1

(9,8 Q + Gк) - F нк max ,

n 0

где Q – грузоподъемность крана, тс; Gк – масса крана с тележкой, кН;

no –

колес с одной (п. 2.1) стороны крана.

б

А

Д

Рис. 14. Линия влияния опорногоИдавления