1786

Рис. 8.1. Седельный тягач КаМАЗ 44108-10-10

Рис. 8.2. Полуприцеп бортовой НефАЗ 9334-10-10

Один из примеров выполнения работы представлен ниже. Исходные данные по вариантам представлены в прил. Д.

Таблица 8.2

Основные технические характеристики

61

полуприцепа бортового НефАЗ 9334-10-10

Порядок выполнения работы:

1.Записать имеющиеся данные по перевозимому изделию и характеристики подвижного состава из исходных данных по своему варианту.

1.1.Определить по прил. Д по варианту наименование изделия и его основные характеристики:

lг – длина изделия, мм; bг – ширина изделия, мм; hг – высота изделия, мм; mг – масса изделия, кг.

1.2.Определить по данным о седельном тягаче и полуприцепе их основные характеристики:

q – номинальная грузоподъемность полуприцепа, кг;

m1 – масса порожнего автомобиля, приходящаяся на переднюю ось, кг; m2 – масса порожнего автомобиля, приходящаяся на заднюю ось, кг; L – база автомобиля, мм;

mc – масса полуприцепа, приходящаяся на седельное устройство, кг; m3 – масса полуприцепа, приходящаяся на заднюю тележку, кг;

S – расстояние от седла до оси тележки полуприцепа, мм, для расчетов принимаем S = 8500 мм;

lc – расстояние от седельного устройства до переднего края полуприцепа, мм, для расчетов принимаем lс = 1700 мм.

2.Определить количество грузовых мест и изобразить их расположение в кузове полуприцепа.

62

Количество грузовых мест определяется исходя из номинальной грузоподъемности полуприцепа и массы одного изделия. Полученное дробное значение количества грузовых мест округляем до меньшего целого.

Грузовые места следует располагать в кузове полуприцепа равномерно согласно их геометрическим размерам. Допускается продольное и поперечное размещение изделий. При этом минимальные зазоры между изделиями, а также изделиями и бортами условно примем не менее 50 мм. Для обеспечения сохранности между плитами в одном штабеле уложены деревянные прокладки согласно правилам перевозок железобетонных изделий. Пример размещения 16-

ти плит размером 2270х1790 представлен на рис. 8.3, 8.4, 8.5.

63

Х

3mг 3mг

Рис. 8.3. Расположение груза в кузове полуприцепа

Рис. 8.5. Расположение груза, вид сбоку

3. Определить расположение центра тяжести груза.

Для определения центра тяжести всего груза в полуприцепе необходимо рассчитать величину (обозначим за Х) зазоров между изделиями по длине полуприцепа (рис. 8.3). Количество зазоров по длине прицепа превышает количество изделий расположенных по длине на единицу. На рис. 8.3, 8.4, 8.5 количество зазоров равно 6-ти.

Далее выбираем любую точку на оси, где располагается груз. Эта точка будет соответствовать центру тяжести Q (рис 8.6). Составляем уравнение моментов сил относительно выбранной точки. Сила тяжести каждого штабеля плит выходит из центра штабеля.

64

тяжести каждого штабеля плит выходит из центра штабеля. Обозначим за К расстояние от центра тяжести первого штабеля до центра тяжести всего груза, расположенного в полуприцепе.

Рис. 8.6. Распределение моментов сил тяжести

Составим уравнение (8.1) моментов сил тяжести, действующих с одной и другой стороны относительно центра тяжести всего груза Q.

Уравнение (8.1) для разных вариантов будет иметь разный вид.

Ниже приведено уравнение для выбранного груза и способа его расположения в кузове, указанного на рис. 8.3, 8.4, 8.5.

4mг К 3mг (К lг Х) 3mг (2 (lг Х) К)

Раскрывая скобки, получаем следующее выражение:

4mг К 3mг К 3mг lг 3mг Х 6mг lг 6mг Х

3mгК 9mг lг 9mг Х 3mгК 12mг lг 12mг Х 3mг К ,

Все слагаемые, содержащие К, переносим в левую часть уравнения:

4mг К 3mг К 3mгК 3mгК 3mгК 6mг lг

6mг Х 9mг lг 9mг Х 12mг lг 12mг Х 3mг lг 3mг Х .

Витоге после всех преобразований получаем

*Формула 8.2 справедлива только для указанного (рис. 8.3, 8.4, 8.5, 8.6) способа расположения груза в кузове полуприцепа.

Зная величину К можно точно определить расстояние от центра тяжести груза до переднего края полуприцепа:

где bборт – толщина борта полуприцепа, мм, принимается 30 мм. Далее рассчитывается расстояние от седла до центра тяжести

груза Z.

Заносим полученные результаты в табл. 8.3. 4. Рассчитать осевые нагрузки автопоезда.

Используя схему, приведенную на рис. 8.7 и формулы, указанные в табл. 8.3, рассчитать нагрузки, приходящиеся на каждую ось автопоезда.

Сравнить полученные значения с таблицей нормативных ограничений на осевые нагрузки (табл. 8.4). Выяснить, нужны ли меры по снижению нагрузки на оси и какие, сформулировать вывод.

Рис. 8.7. Схемы для расчёта допустимой массы груза в кузове автопоезда

66

67

Вопросы для самоконтроля:

1.Для чего необходимо рассчитывать количество и расположение груза в кузове автомобиля?

2.Какие меры способствуют уменьшению осевой нагрузки автомобиля и (или) полуприцепа?

3.Как влияет неравномерность расположения груза в кузове автомобиля (полуприцепа) на эксплуатационные качества автомобиля и

дорог?

2.9. Практическое занятие № 9. Транспортные контейнеры

Цель занятия: изучение основных элементов и параметров контейнеров, условных обозначений и маркировки контейнеров.

Материально-техническое обеспечение: конспект лекций,

журналы, справочники, учебные пособия по контейнерам, ГОСТ Р 52524–2005, данное учебно-методическое пособие..

Задачи:

Используя теоретические знания, ответить на вопросы.

Порядок выполнения работы:

1.Используя лекционный материал, подготовиться к ответам на все вопросы.

2.Письменно или устно (по решению преподавателя) ответить на вопросы по вариантам (указываются преподавателем после подготовки студентов).

Вопросы и задания для самоконтроля:

1.Дайте определение контейнера и его характеристик.

2.Каков должен быть внутренний объем контейнера?

68

3.При какой температуре возможна эксплуатация контейнеров?

4.Классификация контейнеров по конструкции.

5.Классификация контейнеров по назначению.

6.Классификация контейнеров по видам сообщения.

7.Классификация контейнеров по сфере применения.

8.Классификация контейнеров по общему устройству.

9.Классификация контейнеров по оборудованию для перегрузки.

10.Классификация контейнеров по материалу изготовления.

11.Что такое угловой фитинг? Для чего применяется?

12.Что такое рымный узел? Для чего применяется?

13.Перечислите технические характеристики контейнера.

14.Перечислите основные типоразмеры контейнеров.

15.Для чего предназначены универсальные контейнеры? На какие разновидности они подразделяются?

16.Перечислите и поясните типы контейнеров особого назначения.

17.Перечислите и поясните виды контейнеров специализированного назначения.

18.Перечислите и поясните основные типы специализированных контейнеров.

19.Перечислите преимущества и недостатки контейнеров.

20.Элементы маркировки контейнера.

21.Что такое полуконтейнеры?

22.Как выглядят контейнеры без боковых стенок?

23.Как выглядят контейнерыплатформы?

24.Что представляет собой изотермический контейнер?

25.Что представляет собой контейнер-ледник?

26.Перечислите типы рефрижераторных контейнеров.

27.Что представляют собой контейнеры-цистерны?

28.На какие классы делят контейнеры-цистерны?

29.Для чего в цистерне нужны отсеки?

30.Для каких видов грузов применяются мягкие контейнеры?

31.Перечислить и пояснить типы мягких контейнеров.

32.Опишите способы, которые могут использоваться для перегрузки контейнеров.

33.На какие две группы делят полуприцепы-контейнеровозы?

34.Какой материал является наилучшим для изготовления верхней, боковой и торцевой панелей контейнеров?

35.Какое поперечное сечение имеют стандартные контейнеры?

36.Для чего предназначены куполообразные контейнеры?

69

37.Что такое холодильная установка?

38.Каковы принципы изготовления контейнеров для сыпучих грузов?

39.Как производится укладка грузовых мест в контейнере?

40.Установите соответствие между кодом контейнера и его типом при маркировке (коды: G, V, B, R, U, P, T, S,A).

41.Назовите максимальное количество контейнеров в штабеле.

2.10. Практическое занятие № 10. Транспортно-технологические схемы перевозок разных видов грузов

Цель занятия: составление транспортно-технологической схемы (ТТС) перевозок груза по вариантам.

Материально-техническое обеспечение: конспект лекций, дан-

ное учебно-методическое пособие.

Теоретическая часть. Технология грузовых перевозок – это совокупность приемов и способов выполнения процесса доставки груза потребителю.

Технологический процесс является частью производственного процесса, содержащей целенаправленные действия по изменению предмета труда.

Важную роль в четкой организации перевозочного процесса, повышении эффективности использования подвижного состава играют разработка и внедрение транспортно-технологических схем доставки грузов, которые необходимы для тщательной проработки процесса выполнения перевозок в конкретных условиях и согласовываются грузоотправителем и грузополучателем.

Разработка и внедрение ТТС доставки позволяют:

-упростить оперативное планирование и диспетчерское руководство перевозками;

-обеспечить поточность, непрерывность и максимальную параллельность выполнения технологических операций;

-организовать согласованное выполнение операций сотрудниками различных организаций;

-сократить общее время доставки грузов.

Прямые автомобильные перевозки включают в себя следующие ТТС: «отправитель – получатель» (О – П), «отправитель – грузовая станция – получатель» (О – Г – П).

70