1786

Таблица 1.2

«Шахматка» объёма перевозок и грузопотоков

Q1 = 30(кирпич) + 30(гвозди) + 40(песок) +

+ 30(сахар) + 50(бревна) + 30(доски) = 210 т;

Q2 = 20(доски) + 30(бревна) + 30(кирпич) + 10(ЖБИ)+

+30(уголь)+ 30(мука)= 150 т.

Вданном случае прямым будет направление А→Г, так как здесь объём перевозок больше. Тогда Г→А – обратное направление.

Qпр (прямое направление) = Q1 = 210 т;

Qобр (обратное направление) = Q2 = 150 т.

3. Построение эпюры грузопотоков.

Для этого выбирается вертикальный и горизонтальный масштабы. Необходимо построить горизонтальную и вертикальную оси. По горизонтальной оси откладывается расстояние, по вертикальной – объёмы перевозок. Для нашего примера выбираем вертикальный масштаб: 1 см – 20 т, горизонтальный масштаб: 1 см – 6 км.

Эпюра грузопотоков (рис. 1.2) строится исходя из правила правостороннего движения, то есть перевозки из пункта отправления А в пункт назначения Г изображаются снизу от горизонтальной оси. Далее следует по горизонтальной оси откладывать расстояние перевозок, а по вертикальной оси – объём перевозок, последовательно, начиная с самых дальних перевозок (из А в Г и из Г в А).

4. Расчёт грузооборота в прямом и обратном направлениях:

Pпр = 40 · (15 + 15 + 20) + 30 · (15 + 15) + 30 · 15 + + 50 · (15 + 20) + 30 · 15 + 30 · 20 = 6150 т·км; Робр = 10·(15 + 15 + 20)+30·(20+15)+30·20+ + 30·(15 + 15) + 30 · 15 + 20 · 15 = 3800 т·км.

11

5. Устранение встречных грузопотоков.

Устранение встречных грузопотоков производится на эпюре грузопотоков для одинаковых грузов, перевозимых во встречных направлениях на одном общем участке. На рис. 1.2 показано, что имеются грузопотоки бревен в прямом и обратном направлении на общем участке Б–В. Устранение встречных грузопотоков в прямом и обратном направлениях производится на одинаковую величину (в рассматриваемом случае – на 30 т) на участке транспортной сети от пункта Б до пункта В. На схеме (см. рис. 1.2) устраняемые грузопотоки показаны штриховкой.

6. Расчёт объёма перевозок и грузов после устранения встречных грузопотоков производится по эпюре (рис. 1.3).

Qпр = 40(песок) + 30(гвозди) + 30(бревна) + 30(кирпич)+ + 20(бревна) + 30(сахар) + 30(доски) = 210 т;

Qобр = 10(ЖБИ) + 30(уголь) + 30(бревна) + 30(мука) + + 30(кирпич) + 20(доски) = 150 т.

Рпр = 40·(15 + 15 + 20) + 30·(15 + 15) + 30 · 15 + + 20 · (15 + 20) + 30 · 20 + 30 · 15 + 30·20 = 5700т·км; Робр = 10·(15 + 15 + 20) + 30 · (20 + 15) + 30 · 20 + 30 · 15 + 30 · 15 + 20 · 15 = 3350 т·км.

Рис. 1.3. Эпюра грузопотоков после устранения встречных грузопотоков

После устранения встречных грузопотоков может измениться направление. В данном случае необходимо это учитывать при определении коэффициента неравномерности.

13

7. Определение коэффициента неравномерности объёма перевозок и грузооборота.

До устранения встречных грузопотоков:

Рmax = Pпр =6150 т·км;

Qmax = Qпр = 210 т;

Рср = (6150 + 3800)/2 = 9950/2 = 4975 т·км; Qср = (210 + 150)/2 = 180 т;

ήн = 210/180 = 1,17; ή’н = 6150/4975 = 1,24.

После устранения встречных грузопотоков:

Рmax = Pпр = 5700 т·км;

Qmax = Qпр = 210 т;

Рср = (5700 + 3350)/2 = 9050/2 = 4525 т·км; Qср = (210 + 150)/2 = 180 т;

ήн = 210/180 = 1,17; ή’н = 5700/4525 =1,26.

8. По результатам работы формулируется вывод о возможности устранения грузопотоков и неравномерности грузопотоков.

Вопросы и задания для самоконтроля:

1.Дайте определения и укажите отличия объема перевозок, грузооборота и грузопотока.

2.Какое направление называется прямым?

3.Чем характеризуется объем перевозок?

4.Как рассчитывается коэффициент неравномерности?

5.Что такое неравномерность объема перевозок и грузооборота?

6.Что такое эпюра грузопотоков, в чем заключается ее назначение?

2.2.Практическое занятие № 2.

Классификация грузов

Цель занятия: усвоение многообразия свойств грузов, обуславливающих наличие множества признаков классификации грузов.

14

Материально-техническое обеспечение: конспект лекций,

государственные стандарты на грузы, данное учебно-методическое пособие.

Теоретическая часть. Транспортная классификация грузов введена для определения рациональных условий транспортирования грузов, обеспечивающих их сохранность на транспорте, планирования, регулирования и учета грузооборота, обоснования специализации погрузочно-разгрузочных механизмов (ПРМ), параметров складов и типов перегрузочного оборудования. Из множества признаков, по которым можно выполнить классификацию, выбирают определяющий, т.е. существенный для достижения поставленной цели, классификационный признак.

Под транспортной классификацией грузов понимают упорядочение совокупности грузов по какому-либо признаку, определяющему особенности транспортного процесса.

Транспортная классификация строится в зависимости от вида и состояния грузов, предъявляемых к перевозке, типа их упаковки и способов погрузки и перевозки, обеспечивающих сохранность продукции.

Задачи: 1) разработать структуру (классификацию) следующих признаков, по которым производится классификация грузов:

–по природному происхождению;

–по степени обработки;

–по физическому состоянию;

–по способу погрузки-разгрузки;

–классификация института комплексных транспортных проблем (ИКТП);

–по отраслевому признаку;

–в зависимости от вида, способа складирования и строповки;

–в зависимости от специфических свойств и условий транспортирования;

–в зависимости от условий перевозки и хранения;

–по условиям и способам хранения (по условию хранения);

–в зависимости от основных свойств, способов размещения и крепления;

–в зависимости от массы;

–в зависимости от формы и размеров;

–в зависимости от массы и размеров одного грузового места;

–в зависимости от наличия упаковки;

15

–тарные грузы, в зависимости от тары;

–по степени опасности;

–по степени сохранности грузов при их транспортировке;

–по условиям защиты от внешних воздействий;

–по степени загрузки ПС (от объемной массы, использования грузоподъемности);

–по совместимости;

–навалочные грузы в зависимости от степени распыления;

–насыпные (навалочные) грузы по величине объёмной массы;

–насыпные (навалочные) грузы в зависимости от размеров частиц (или гранулометрического состава);

–насыпные (навалочные) грузы по механизму смещения;

–лесные грузы по видам;

–лесные грузы (круглый лес) в зависимости от длины;

–лесные грузы (пиломатериалы) по способу обработки;

–лесные грузы (пиломатериалы) в зависимости от размеров;

–генеральные грузы по категориям (подгруппам);

–генеральные грузы в зависимости от транспортных характеристик и физико-химических свойств грузов, дальности перевозок и используемых видов транспорта.

2) идентифицировать вид груза (выдается преподавателем) с каждым классом по вышеуказанным признакам.

3) выполнить классификацию различных видов грузов (по усмотрению преподавателя):

скоропортящиеся; строительные; сельскохозяйственные; живность; перевозимые в кипах; перевозимые в ящиках; перевозимые

вконтейнерах; перевозимые в транспортных пакетах; перевозимые в бочках; перевозимые в барабанах.

4) ответить на вопросы (с. 14).

Вопросы для самоконтроля:

1. Для чего производится классификация грузов?

2. Какие грузы являются генеральными?

3. Чем отличаются навалочные грузы от насыпных?

4. Где применяется классификация грузов в зависимости от коэффициента использования грузоподъемности?

5.Какие группы грузов выделяются по признаку совместимости?

6.На какие классы подразделяются грузы в зависимости от специфических свойств и условий транспортирования?

16

7. Какие классификации наиболее важны с точки зрения условий сохранности грузов при их перевозке?

17

2.3. Практическое занятие № 3. Свойства грузов

Цель занятия: изучение физико-химических свойств грузов.

Материально-техническое обеспечение: конспект лекций,

государственные стандарты на грузы, данное учебно-методическое пособие.

Теоретическая часть. При планировании перевозок важно знать основные физико-химические свойства грузов, чтобы правильно выбрать для перевозки данного груза тару и подвижной состав, обеспечить удобство размещения и закрепления груза в транспортном средстве и принять необходимые меры безопасности.

Выделяют следующие основные свойства, составляющие транспортную характеристику груза:

1.Физические: сыпучесть, гранулометрический состав, угол естественного откоса, сегрегация, хрупкость, скважистость, пористость, липкость, гигроскопичность, слеживаемость, сводообразование, уплотняемость, сопротивление сдвигу, вязкость, влажность, абразивность, острокромчатость, пылеемкость, распыляемость.

2.Химические: коррозионность, окислительные свойства, самонагревание и самовозгорание.

3.Биохимические: автолиз, дыхание, дозревание, гниение, плесневение, прорастание, брожение, самонагревание и самовозгорание.

4.Характеристики опасности: огнеопасность, взрывоопасность, вредность, ядовитость, инфекционная опасность, радиоактивность.

5.Реакция на изменение температур: смерзаемость, спекаемость, морозостойкость, теплостойкость, огнестойкость.

Задачи:

1) Определить все свойства, характерные для указанного груза, дать определение свойствам грузов. Рассмотреть меры по уменьшению влияния негативных свойств при перевозке, погрузке, разгрузке и хранении. Варианты представлены в прил. Б.

2) Определить, какие грузы могут обладать указанными в задании свойствами и дать определение этим свойствам. Рассмотреть меры по уменьшению влияния негативных свойств при перевозке, погрузке, разгрузке и хранении. Варианты представлены в прил. Б.

3) Рассмотреть влияние изменения температуры и влажности воздуха на свойства грузов в рамках 1 и 2 задачи.

18

4)Разработать классификацию свойств грузов по различным признакам.

5)Ответить на вопросы.

Вопросы для самоконтроля:

1.Что характеризуют физические свойства?

2.Что характеризуют химические свойства?

3.Какие свойства грузов определяют конструкционный материал кузова подвижного состава и рабочих органов погрузоразгрузочных механизмов?

4.Какие свойства грузов определяют конструкцию кузова автомобиля («ковш» у самосвалов, платформа и бортовая платформа у автомобилей общего назначения, «трапеция» у панелевозов и т.д.)?

5.Какие свойства грузов влияют на их объёмно-массовые характеристики?

6.Какие свойства грузов требуют применения упаковочных средств и (или) тары?

7.Какие свойства грузов требуют их постоянного перемешивания?

8.Назовите причины и способы предотвращения самонагревания и самовозгорания.

9.От чего зависит величина угла естественного откоса?

10.Назовите способы обращения с липкими грузами.

11.Как правильно хранить и перевозить гигроскопичный груз?

12.Назовите меры борьбы со смерзаемостью.

2.4. Практическое занятие № 4. Опасные грузы

Цель занятия: изучение транспортной характеристики опасных грузов.

Материально-техническое обеспечение: правила перевозок опасных грузов автомобильным транспортом, конспект лекций, данное учебно-методическое пособие.

Теоретическая часть. В последнее время в связи с постепенным увеличением дефицита природных материалов в экономике все шире используются синтетические вещества, а следовательно, расширяется их перевозка. Практически все такие вещества относятся к опасным.

19

К опасным грузам относятся любые вещества, материалы, изделия, отходы производственной и иной деятельности, которые в силу присущих им свойств и особенностей могут при их перевозке создавать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей природной среде, привести к повреждению или уничтожению материальных ценностей.

При подготовке и организации перевозок опасных грузов (ОГ) необходимо руководствоваться нормативными актами, устанавливающими основные правила по обеспечению безопасности при перевозке грузов. На международные перевозки ОГ распространяется Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов автомобильным транспортом

ADR (ДОПОГ). Последней редакцией ДОПОГ является редакция 2011 года (ДОПОГ-2011), максимально учитывающая Типовые правила Рекомендаций по перевозке опасных грузов ООН.

Основная цель принятия ДОПОГ – повышение безопасности дорожных перевозок без ограничения на номенклатуру перевозимых грузов, кроме особо опасных для перевозки. Для достижения поставленной цели ДОПОГ определяет требования не только к перевозчику, но и к грузовладельцу, производителям тары и ПС, а также органам управления дорожным движением.

В ДОПОГ-2011 приведен полный перечень опасных грузов, дана классификация ОГ (табл. 4.1)

Каждой позиции в различных классах присвоен номер ООН. Используются следующие типы позиций:

A.Одиночные позиции для точно определенных веществ или изделий, включая позиции для веществ, охватывающие несколько изомеров, например:

№ ООН 1090 АЦЕТОН № ООН 1194 ЭТИЛНИТРИТА РАСТВОР

B.Обобщенные позиции для точно определенной группы веществ или изделий, которые не являются позициями "н.у.к." (не указанные конкретно), например:

№ ООН 1133 КЛЕИ № ООН 1266 ПАРФЮМЕРНЫЕ ПРОДУКТЫ

№ ООН 2757 ПЕСТИЦИД НА ОСНОВЕ КАРБАМАТОВ ТВЕРДЫЙ ТОКСИЧНЫЙ

№ ООН 3101 ОРГАНИЧЕСКИЙ ПЕРОКСИД ТИПА B ЖИД-

КИЙ

20