1732
.pdf
Министерство образования и науки РФ Федеральное государственное бюджетное образовательное
учреждение высшего образования «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)»
Кафедра «Логистика»
|
|
|
|
ЛОГИСТИКА |
|
|
|
|
СКЛАДИРОВАНИЯ |
|
|
|
Д |
|
|
|
А |
ИМетодические указания и задания |
|
|
|
для выполнения курсовой работы |
||
|
б |
|
||
|
|
|
||
и |
|
|
Составители: |
|
С |
|
|
|
Е.О. Чебакова, О.В. Быкова |
|
|
|
|
|
Омск ♦ 2016
УДК 656 |
Согласно 436-ФЗ от 29.12.2010 «О защите детей от информации, |
||
причиняющей вред их здоровью и развитию» данная продукция |
|||
ББК 65.9(2) 40 |
маркировке не подлежит. |
||
|
|
|
|
Л69
Рецензент д-р экон. наук, проф. С.М. Хаирова (СибАДИ)
Работа утверждена редакционно-издательским советом СибАДИ в качестве методических указаний.
Логистика складирования [ЭлектронныйСибАДИресурс] : методические указания и задания для выполнения курсовой Л69 работы / сост. : Е.О. Чебакова, О.В. Быкова. – Электрон. дан. − Омск : СибАДИ, 2016. – URL: http://bek.sibadi.org/cgi-bin/
irbis64r_plus/cgiirbis_64_ft.exe. - Режим доступа: для авторизованных пользователей.
Излагаются требования и подробные указания к написанию курсовой работы. Имеют интерактивное оглавление в виде закладок.
Рекомендуются для подготовки обучающихся по дисциплине «Логистика складирования» направления «Менеджмент».
Текстовое (с мвольное) издание ( МБ)
Системные требован я : Intel, 3,4 GHz ; 150 МБ ; Windows XP/Vista/7 ; DVD-ROM ;
1 ГБ свободного места на жестком диске ; программа для чтения pdf-файлов
Adobe Acrobat Reader ; Google Chrome
Редактор О.А. Соболева Издание первое. Дата подписания к использованию 29.12.16
Издательско-полиграфический центр СибАДИ. 644080, г. Омск, пр. Мира, 5 РИО ИПЦ СибАДИ. 644080, г. Омск, ул. 2-я Поселковая, 1
© ФГБОУ ВО «СибАДИ», 2016
ВВЕДЕНИЕ
Целью методических указаний является определение для студентов обязательных требований, правил и рекомендаций при выполнении курсовой работы.
Методические указания призваны обеспечить актуальность тематики курсовых работ, повышение качества их выполнения.
В подготовке высококвалифицированных менеджеров по профилю «Логистика» важная роль принадлежит курсовой работе по дисциплине «Логистика складирования», так как позволяет выявить общий уровень подготовки студента по ранее изученным дисциплинам, его теоретические знания и практическое умение
выполнять самостоятельно расчеты. |
И |
Курсовая работа наряду с лекциями, практическими занятиями, выполнением контрольных и самостоятельных работ способствует
|
Д |
углублению знаний студентов по дисциплине «Логистика |
|
складирования» |
и в целом повышает качество подготовки. |
Знания и |
навыки, полученные студентами при написании |
курсовой работы, помогут им в дальнейшем при выполнении научноисследовательских работ, в разработке курсовых работ по смежным дисциплинам, а также при написании выпускной квалификационной
работы. |
и |
|
|
ОБЩИЕАПОЛОЖЕНИЯ |
|
|
С |
собой расчетно-пояснительную |
Курсовая работа представляетб |
||
записку объемом 25-35 стр., включающую текстовый, графический, табличный и другой иллюстративный материал, содержит требуемые расчеты и пояснения по вопросам эффективной организации логистического процесса на складе. Курсовая работа включает следующие разделы: титульный лист, задание на курсовую работу, содержание, введение, основную часть, заключение, список используемой литературы.
Во введении необходимо отразить краткие сведения о роли и значении логистики в организации эффективного функционирования склада, цель работы и решаемые задачи.
Основная часть включает расчет основных параметров склада, потребностей в ресурсах, расчет текущих затрат и показателей эффективности функционирования склада. В заключение формулируются основные выводы по работе.
3
Выполненная курсовая работа представляется на защиту. На изложение содержания работы при защите студенту отводится 5-8 минут, после чего задаются вопросы. В докладе студент должен отразить основные результаты работы.
Оценка основывается на результатах зашиты и с учетом качества представленной работы.
1. РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ЗОН СКЛАДА
Задание на курсовую работу каждому студенту выдается индивидуально на специальном бланке (приложение А).
В таблице 1 представлены показатели, которые выдаются каждому студенту индивидуально при выдаче задания на курсовую работу и их условные обозначения, которые далее используются при написании формул.
|
|
|
|
И |
Таблица 1 |
|
|
|
|
|
|
Индивидуальные исходные данные |
|
||||
Показатель |
Д |
Услов. обоз. |
|||
|
|
|
|
||
|
1 |
|
|
|
2 |
Среднесуточный объем товаропотока, м3 |
|
|
Vвход/выход |
||
|
|
А |
|
|
|
Коэффициент неравномерности входящего товаропотока |
kнеравн. вход |
||||
Интервал работ по разгрузке пр емке товара, ч |
|
Твход |
|||
|
б |
|
|
|
|
Количество палет в кузове автомоб ля (вход), ед |
|
Nпал. а |
|||
Время разгрузки автомобиля с учетом технологических |
tразгр |
||||
и |
|
|
|
||
простоев и вспомогательного времени, ч |
|
|
|
||
Количество наименований, хранящихся на складе, ед |
nартикулов |
||||
Среднее время нахождения товара на складе, дни |
|
Тобор |
|||
С |
|
|
|
|
|
Коэффициент неравномерности хранения товара |
|
kнеравн. хран |
|||
Площадь, занимаемая палетой, м2 |
|
|
|
Sпал |
|
Высота товара на палете, м |
|
|
|
|
Нпал |
Количество заказов в кузове автомобиля (выход), ед |
Nзак. а |
||||
Коэффициент неравномерности исходящего товаропотока |
kнеравн. выход |
||||
Площадь, занимаемая палетой с заказом, м2 |
|
Sзак |
|||
Высота заказа на палете, м |
|
|
|
|
Нзак |
Интервал работ по отгрузке заказов, ч |
|
|
Твыход |
||
4
|
Окончание табл. 1 |
|
1 |
2 |
|
Время загрузки автомобиля с учетом технологических |
tотгр |
|
простоев и вспомогательного времени, ч |
||
|
||
Коэффициент использования площади зоны приемки |
kисп. пл. прием |
|
Коэффициент использования площади зоны отгрузки |
kисп. пл. отгр |
|
Коэффициент использования площади зоны хранения и |
kисп. пл. хран |
|
отбора |
||
|
||
Высота здания |
Н |
Производительность контролера-комплектовщика составляет,
заказов в час
Время работы
Количество ярусов стеллажей в зоне хранения, ед
Размещение принятых палет на стеллажах, ед |
|
QПТОразм |
|
Перемещение товара с верхних ярусов на нижний, ед |
QПТОперем |
||
Перемещение товара из зоны комплектации в зону |
Qкомпл |
||
экспедиции, ед |
|
ПТО |
|
Производительность отборщиков при выполнении |
И |
qотбор |
|
коробочной отборки, коробок в час |
|||
|
|||
Разгрузка автотранспорта осуществляетсяД при помощи погрузчиков из условия один погрузчик на один разгружаемый
автомобиль. |
Загрузка |
автотранспорта |
осуществляется |
с |
|
|
А |
|
|
времени разгрузки транспортаи.
использованием гидравлических тележек бригадой из двух грузчиков.
Товар поступает |
на склад в фурах палетированный, |
|
С |
|
|
пакетированный. Палетыбоднородные. Товар |
принимается после |
|
полной разгрузки автомоб |
лей. Время приемки |
товара соответствует |
Отсутствует выраженная тенденция к увеличению/уменьшению складских остатков. Специальные требования к хранению, обработке, товарному соседству отсутствуют. Параметры палеты хранения соответствуют параметрам палеты приемки. Отбор заказов осуществляется целыми коробами.
Заказы отгружаются после полной проверки их соответствия составу маршрута. Товар отгружается со склада в автомобили марки «Газель» в коробках.
На рисунке 1 представлена упрощенная схема полного складского процесса.
5
Полный процесс на складе
|
|
|
И |
|
|
Д |
|
|
А |
|
|
Рис. 1. Последовательность выполнения складских процессов |
|||
1.1. Расчет параметров зоны приемки и отгрузки |
|||
б |
|
|
|
Для расчета тре уемой емкости зоны приемки и отгрузки, а |
|||
и |
|
|
|
также требуемого ресурса надо определить состав первого поста и |
|||
вычислить нужное кол чество постов. Расчет показателей проводится |
|
С |
сходящего товаропотоков. |
отдельно для входящего |
|
Рис.2. Схема приемки груза от перевозчика
6
Определим требуемое количество постов приемки и отгрузки. Для этого рассчитаем количество машин, приходящих в сутки под разгрузку, с учетом неравномерности поставок. Суточное количество автотранспорта, приходящего под разгрузку, определяем по формуле
А |
=Vвход/ выход kнеравн.вход . |
(1) |
|||||||||
вход |
|
|
Нпал Sпал Nпал.а |
|
|
||||||
|
|
|
|
||||||||
Далее определяем требуемое количество постов (ворот) для |
|
||||||||||
обработки входящего товаропотока |
|
|
|
|
|
||||||
Пвход |
= |
Авход tразгр |
. |
|
|
(2) |
|||||
|
|
||||||||||
|
|
|
|
Твход |
И |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
Д |
|
|||||
и |
А |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 3. Расположен е постовбпр емки товара (ворот) для автотранспорта, |
|
||||||||||
пр ходящего под разгрузку |
|
||||||||||
Определим требуемое количество постов отгрузки (ворот). |
|||||||||||
Суточное количество автотранспорта, приходящего под погрузку |
|
||||||||||
А |
= Vвход/ выход kнеравн.выход . |
(3) |
|||||||||
выход |
|
|
Нзак Sзак Nзак.а |
|
|
||||||
|
|
|
|
||||||||
Требуемое количество ворот для обработки исходящего |
|||||||||||
товаропотока |
|
|
|
|
Авход tотгр |
|
|
|
|
||
|
Пвыход = |
. |
(4) |
||||||||
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
Твыход |
|
|
|
|
|
|
7
Рис. 4. Ворота для отгрузки со склада в автомобили марки «Газель»
Для обеспечения непрерывности процесса целесообразно во время приемки партии товара производить разгрузку следующей партии. Для обеспечения выполнения работ по данной технологии емкость одного поста приемки должна позволять размещать единовременно товарный объем, равный двукратному объему товара
в кузове автотранспорта. |
|
|
|
|
И |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
||
Таким образом, требуемая емкость и площадь поста приемки |
||||||||
составит |
|
|
|
|
Д |
; |
(5) |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
Nпал прием = 2 Nпал а |
||||||
|
|
|
А |
|
|
(6) |
||
|
Vпр ем = N |
пал прием Нпал Sпал ; |
||||||
|
|
бNпал прием Sпал |
|
|
||||
|
|
Sпр ем = |
|
|
|
. |
(7) |
|
|
|
|
kисп.пл.прием |
|||||
|
и |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
||
Умножив полученные значения на требуемое количество постов |
||||||
для разгрузки Си приемки товара, получим требуемые характеристики |
||||||
зоны для обработки входящего товаропотока |
|
|
||||
Nпалобщ |
прием = Nпал |
прием Пвход ; |
(8) |
|||
V общ |
=V |
П |
вход |
; |
(9) |
|
прием |
прием |
|
|
|
||
Sприемобщ = Sприем |
Пвход . |
(10) |
||||
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
И |
|
|
Д |
|
|
А |
|
|
б |
|
|
|
Рис. 5. Зона приемки товара |
|||
Технология отгрузки схожа с технологией приемки. |
|||
и |
|
|
|
Скомплектованные заказы в составе маршрута размещаются перед |
|||
воротами. Так как время передачи заказов экспедитору входит во время погрузки груза в кузов автотранспорта, требуемая емкость и площадь сектора отгрузки через одни ворота составит
С |
N зак.отгр = 2 N зак.а ; |
|
(11) |
|||
|
|
|
|
|
|
|
Vзак.отгр = Nзак. |
отгр Нзак Sзак ; |
(12) |
||||
Sзак. отгр = |
N |
зак отгр Sзак |
|
; |
(13) |
|
|
kисп.пл.отпр |
|||||
|
|
|
|
|
||
9
|
|
А |
|
И |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
||||
б |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Рис. 6. ЗонаДотгрузки |
|
|
|
||||||
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Определим требуемые характеристики зоны для обработки |
||||||||||
исходящего товаропотока (зона отгрузки) |
|
|
|
|
|
|||||
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N общ |
|
= N |
зак. отгр |
П |
выход |
; |
(14) |
|||
зак. отгр |
|
|
|
|
||||||
V общ |
=V |
зак.отгр |
П |
выход |
; |
|
(15) |
|||
|
отгр |
|
|
|
|
|
||||
Sотгробщ |
= S.зак _ отгр Пвыход . |
|
(16) |
|||||||
1.2. Расчет параметров зоны хранения и отбора товара
Определим основные параметры зоны хранения и отбора. Нам известно время нахождения товара на складе, объем суточного потока и коэффициент неравномерности объемов хранения. Рассчитаем требуемую емкость зоны хранения и отбора
10