1576

таблица 4.5

Альбомная

108

Выполняемые технологические процессы приведены к 1000 м2 слоя дорожной конструкции на 1000 м2.

В табл. 4.6 приведены сравнительные стоимости работ по ремонту 1000 м2 асфальтобетонного покрытия методом холодного ресайклинга с применением шлакового вяжущего и разжиженного битума и методом холодного ресайклинга с применением битумной эмульсии и цемента

Таблица 4.6

Сравнительные стоимости работ (руб.) по ремонту 1000 м2 асфальтобетонного покрытия методом холодного ресайклинга с применением шлакового вяжущего и разжиженного битума и с применением битумной эмульсии и цемента

Как видно из расчетов, стоимость работ для холодного ресайклинга с добавлением шлакового вяжущего и разжиженного битума на 1000 м2 составляет 59037 руб., а на 1 км – 413259 руб. Стоимость работ для ресайклинга с добавлением битумной эмульсии и цемента на 1000 м2 составляет

65070 руб., а на 1 км – 455490 руб.

109

Технико-экономическая оценка предлагаемой технологии показала, что ремонт асфальтобетонных покрытий методом холодного ресайклинга с использованием медленнотвердеющих минеральных вяжущих и разжиженного битума примерно в 3 раза дешевле, чем традиционная технология ремонта с укладкой нового тонкого слоя асфальтобетонного покрытия, и на 10 % дешевле, чем ресайклинг с использованием битумной эмульсии и цемента.

Контрольные вопросы

1.Как организуется движение транзитного транспорта при производстве работ?

2.При какой технологии и организации работ обеспечивается ровность покрытия?

3.Какие основные параметры контролируются при приемочном кон-

троле?

4.Из чего складывается снижение сметной стоимости ремонта методом холодного ресайклинга?

110

Таблица 4.5

Сравнительные стоимости работ по ремонту 1000 м2 асфальтобетонного покрытия методом холодного ресайклинга и способом перекрытия слоем асфальтобетона (руб.)

111

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Вопросы восстановления асфальтобетонных покрытий методом холодного ресайклинга рассматриваются при изучении дисциплины «Реконструкция автомобильных дорог».

Учебные пособия данной направленности на данном этапе с рекомендательным грифом УМО не выпускались.

Внастоящем учебном пособии обобщены материалы многочисленных исследований по технологическим вопросам, нашедшие отражение в монографиях, отдельных статьях и нормативной литературе. Автором также представлены материалы, обобщающие накопленный опыт при проведении опытно-производственных работ по регенерации асфальтобетонных покрытий методом холодного ресайклинга при реконструкции автомобильных дорог.

Впособие не вошли многие специальные вопросы, заслуживающие рассмотрения, например: производство работ с применением битумных эмульсий и вспененных битумов. Эти вопросы будут рассмотрены нами при подготовке следующего учебного пособия.

Автор заранее выражает признательность коллегам за конструктивные замечания и предложения, направленные на улучшение содержания учебного пособия.

Отзывы можно направлять по адресу: 644080, г. Омск-80, пр. Мира, 5, СибАДИ, кафедра строительства и эксплуатации дорог.

Рис. 3.10. Предложения по конструкции дорожных одежд с применением АГБ:

113

Таблица 3.13

График выполнения рабочих операций

Технологические операции при работе ресайклера WR 2500,

длина подзахватки 130 м, ширина покрытия 7,0 м, толщина 0,08 м, площадь покрытия 3640 кв.м

114

115

Учебное издание

Сергей Федорович Филатов

ВОССТАНОВЛЕНИЕ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ МЕТОДОМ ХОЛОДНОГО РЕСАЙКЛИНГА

Учебное пособие

* * *

Редактор Т.И. Калинина

* * *

Компьютерный набор и верстку выполнила Т.Г. Поплавская

* * *

Подписано к печати _________

Формат 60х90 1/16. Бумага писчая Оперативный способ печати Гарнитура Таймс

Усл. п.л. 4,5, уч.-изд. л. 4,5

Тираж 300 экз. Заказ _____

Цена договорная

Издательство СибАДИ

___644099, Омск, ул. П.Некрасова, 10___

Отпечатано в ПЦ издательства СибАДИ