1565

Министерство образования и науки РФ Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия

(СибАДИ)

Кафедра Безопасности жизнедеятельности

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАЗДЕЛА

«БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ»

ДЛЯ ВЫПУСКНИКОВ СПЕЦИАЛЬНОСТИ

190702 «ОРГАНИЗАЦИЯ И БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ»

Составитель Е.А.Бедрина

Омск

СибАДИ

2011

1

УДК 656.1 ББК 39.808

Рецензент кафедра ОБД

Работа одобрена НМСС факультета «Автомобильный транспорт» в качестве методических указаний выполнения раздела "Безопасности жизнедеятельности" для студентов специальности 190702 "Организация и безопасность движения".

Методические указания выполнения раздела "Безопасности жизнедеятельности" для выпускников специальности 190702 "Организация и безопасность движения" / Сост. Е.А. Бедрина.– Омск: СибАДИ, 2011. – 25с.

Данные методические указания составлены на основе программы курса "Безопасность жизнедеятельности" согласно Государственного образовательного стандарта.

Библиогр.: 138 назв.

Составитель Е.А.Бедрина, 2011

2

ВВЕДЕНИЕ

Основной целью «Безопасности жизнедеятельности» является обеспечение безопасности и создание комфортных условий жизнедеятельности. Отклонения от допустимых условий деятельности всегда сопровождаются воздействием негативных факторов на человека, что отрицательно влияет на производительность труда, приводит к травмам и заболеваниям; вызывают отказы и аварии производственного оборудования и т.п.

Учитывая вышеизложенное, вопросы обеспечения безопасности деятельности, включающие создание допустимых, комфортных условий труда, безопасность технологических процессов и производств, защиту окружающей среды и человека от воздействий техносферы и чрезвычайных ситуаций, должны быть должным образом отражены и реализованы в дипломном проекте.

При написании раздела используются нормативно-техническая документация по охране труда, экологической безопасности, чрезвычайным ситуациям; научно-техническая литература.

Методические указания помогут студенту-дипломнику правильно выполнить, согласно Государственного образовательного стандарта, раздел БЖД и использовать полученные знания в дальнейшей жизнедеятельности.

1.ПОРЯДОК ОФОРМЛЕНИЯ РАЗДЕЛА БЖД

ВДИПЛОМНОМ ПРОЕКТЕ

Описательно-расчетная часть должна представлять собой одну из частей (главу) пояснительной записки дипломного проекта. Объем раздела должен составлять примерно 10 % от общего объема пояснительной записки. Здесь должны быть приведены:

1)характеристика и анализ (идентификация) потенциальных опасностей и вредностей в рассматриваемой теме;

2)комплексные мероприятия по снижению воздействия опасных и вредных факторов;

3)обоснование выбора и разработка приоритетного вопроса в рассматриваемой теме.

На графический лист обычно выносится разрабатываемый вопрос.

3

2.ПЕРЕЧЕНЬ ТЕМ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ РАЗРАБОТАНЫ В ТРЕТЬЕМ ПОДРАЗДЕЛЕ

2.1.Обеспечение пожарной безопасности автомобилей.

2.2.Безопасность автомобильных перевозок нефтепродуктов, газовых смесей.

2.3.Безопасность автомобильных перевозок железобетонных из-

делий.

2.4.Мероприятия по обеспечению показателей микроклимата на пунктах технического обслуживания и проверки технического состояния автотранспортных средств.

2.5.Безопасность работы водителей при работе в магистральном сообщении (режимы труда и отдыха, психологическое состояние, аварийность).

2.6.Анализ аварийности на магистралях города Омска и определение мер по ее снижению.

2.7.Обеспечение требований техники безопасности, охраны труда и пожарной безопасности на рабочих местах.

2.8.Оценка влияния автотранспортного комплекса на загрязнение атмосферы и разработка мероприятий, направленных на ее снижение.

2.9.Защита от шума автотранспорта.

2.1.ВАРИАНТЫ ЗАДАНИЙ К ТЕМАМ

2.1.Обеспечение пожарной безопасности автомобилей:

2.1.1.Выполнить анализ источников и причин возникновения пожаров на автотранспортных средствах. Указания [20, 26,77].

2.1.2.Обосновать необходимое количество огнетушителей для автотранспортного средства по нормативным документам [53], выполнить анализ требований к системе питания, электрооборудованию транспортных средств [99].

2.1.3.Рассчитать значение допустимого тока для системы питания автомобиля согласно [20], выбрать необходимое сечение проводов.

2.1.4.Обеспечение пожарной безопасности газобаллонных ав-

томобилей. Указания [20, 26, 87, 102, 103].

4

2.2. Безопасность автомобильных перевозок нефтепродуктов, газовых смесей:

2.2.1. Обеспечение пожарной безопасности автотранспортных средств для перевозки опасных грузов:

2.2.1.1.Выполнить анализ источников и причин возникновения пожаров. Указания [20, 26, 77].

2.2.1.2.Обосновать необходимое количество огнетушителей для автотранспортного средства по нормативным документам [53].

2.2.1.3.Выполнить анализ требований к системе питания, электрооборудованию автотранспортных средств для перевозки опасных грузов, средствам защиты от пожаров. Указания [26, 114].

2.2.2.Указать необходимое информационное обеспечение (знаки безопасности, обозначения) на транспортном средстве при перевозке бензина АИ-92 в цистерне объемом 15000 л. Указания [59-61].

2.2.3.Оценить последствия аварийного взрыва топливовоздушной смеси (определить параметры воздушной ударной волны (избыточное давление и импульс фазы сжатия) на расстоянии 1000 м от места аварии) по методике [74]. В качестве исходных данных для расчетов примем, что в результате аварии на автодороге, проходящей по открытой местности, в безветренную погоду произошел разрыв автоцистерны, содержащей 17,5 т бензина АИ-92 (для оценки максимально возможных последствий принято, что в результате разлива топлива

впределах воспламенения оказалось все топливо, перевозившееся в цистерне).

2.2.4.Указать необходимое информационное обеспечение (знаки

безопасности, обозначения) на транспортном средстве при перевозке сжиженного пропана в цистерне объемом 10,5 м3. Указания [59-61].

2.2.5.Оценить последствия аварийного взрыва топливовоздушной смеси (определить параметры воздушной ударной волны (избыточное давление и импульс фазы сжатия) на расстоянии 500 м от места аварии), в качестве исходных данных принять, что в результате аварии на автодороге, проходящей по открытой местности, в безветренную погоду произошел разрыв автоцистерны, содержащей 8 т сжиженного пропана. Для оценки максимально возможных последствий принято, что в результате выброса газа в пределах воспламенения оказалось практически все топливо, перевозившееся в цистерне.

Средняя концентрация пропана в образовавшемся облаке составила 130 г/м3. Расчетный объем облака составил 55 тыс. м3. Воспламенение облака привело к возникновению взрывного режима его превраще-

5

ния. Указания [74].

2.2.6.Разработать Программу обучения с экзаменационными билетами по охране труда для водителя автомобиля (автоцистерны). Указания [104].

2.2.7.Разработать Программу обучения с экзаменационными билетами по охране труда для водителя автомобиля (бензовоза). Указа-

ния [104].

2.2.8.Разработать Программу обучения с экзаменационными билетами по охране труда для ответственного за безопасную транспортировку сжиженных углеводородных газов (пропана-бутана). Указа-

ния [104].

2.3. Безопасность автомобильных перевозок железобетонных изделий:

2.3.1.Организация движения транспортных средств, перевозящих крупногабаритные и тяжеловесные грузы. Указания [64-66].

2.3.2.Дополнительные требования к техническому состоянию, оборудованию транспортных средств и обозначению груза. Указания

[64-66, 78].

2.3.3.Расчет устойчивости автопоезда повышенной длины. Оценить с позиции обеспечения устойчивости седельного авто-

поезда, стандартной европейской длины 16,5 м, предназначенного для перевозки грузов массой 25 т, возможность увеличения габаритной длины автопоезда до 17,5 м.

Схема к определению нагрузок по осям автопоезда представлена на рисунке 1.

Рис.1 Схема к определению нагрузок по осям автопоезда

6

Согласно стандартным характеристикам автопоезда, имеющего полную массу 40 т распределение собственных масс по осям следующее:

Распределение собственной массы тягача – 7000 кг; передняя ось тягача – 4800 кг; задняя ось тягача – 2200 кг;

Распределение собственной массы полуприцепа – 8000 кг; опорно-сцепное устройство – 2000 кг; оси полуприцепа – 6000 кг.

Требуется, в соответствии с указаниями [139]:

1)Выполнить анализ нормативных документов в отношении радиусов поворота седельных автопоездов длиной более 15,5м и т.д.

2)Рассчитать нагрузки по осям седельного автопоезда – для полуприцепа значения усилий N, М.

3)Рассчитать распределение массы между осями и опорносцепным устройством для полуприцепа полной массой 33 т.

4)Рассчитать дополнительные нагрузки на осях тягача (значения F, R) от перераспределения полной массы полуприцепа в результате сцепки тягача с полуприцепом.

5)Рассчитать распределение полной массы тягача по его задней и передней осям.

6)Сделать выводы о возможности использования седельных автопоездов с увеличенной габаритной длиной; возможности разгрузке автомагистралей и состояния окружающей среды.

2.3.4. Разработать Программу обучения с экзаменационными билетами по охране труда для водителя автомобиля (с прицепом). Ука-

зания [104].

2.4. Мероприятия по обеспечению показателей микроклимата на пунктах технического обслуживания и проверки технического состояния автотранспортных средств:

2.4.1.Анализ нормативных требований к пунктам технического контроля транспортных средств. Указания [66].

2.4.2.Расчет воздушной завесы. Указания [19].

2.4.3.Расчет общеобменной вентиляции. Указания [19, 131].

2.4.4.Расчет местной вентиляции. Указания [19, 131].

7

2.5.Безопасность работы водителей при работе в магистральном сообщении:

2.5.1.Влияние работоспособности и утомляемости водителей при работе в магистральном сообщении (графики работоспособности и утомляемости в течение рабочего дня, суток, недели, в зависимости от продолжительности управления автомобилем, изменения коэффициента, характеризующего вероятность совершения водителями ДТП,

взависимости от стажа и возраста водителя и т.д.). Указания [8, 9, 1517, 26].

2.5.2.Мероприятия по обеспечению нормативного режима труда и отдыха водителя автобуса в междугороднем сообщении. Указания [30, 82-86, 93, 94].

Требования по санитарно-бытовому и медикопрофилактическому обслуживанию водителей транспортных средств Указания [26, 90].

2.5.3.Анализ влияния биоритмов (физического, эмоционального и интеллектуального циклов) на безопасность пассажирских перевозок. Указания [135].

Вкачестве исходных данных принять группу водителей, состоящую из девяти человек. Исходные данные для оценки биологической активности группы принять из таблицы.

Таблица - Исходные данные для оценки биологической активности группы

Определить периоды наибольшей активности группы в соответствии с указаниями [134, 135] и обеспечения безопасности пассажирских перевозок.

8

2.5.4.Медицинское освидетельствование водителей (актуальность рассмотрения, анализ соответствующих нормативных документов, методики проведения предрейсовых медосмотров водителей и т.д.) Указания [95, 96, 109, 116].

2.5.5.Профотбор водителей транспортных средств:

2.5.5.1.Анализ основных психофизиологических факторов совершения дорожно-транспортных происшествий. Указания [8, 9, 26, 27, 29, 30].

2.5.5.2.Анализ основных требований к психофизиологическим качествам водителей. Указания [8, 9, 26, 27, 29, 30].

2.5.5.3.Анализ существующих методик по оценке психофизиологического состояния водителя. Указания [132, 133].

2.5.5.4.Разработать тесты:

-определение бдительности (готовность к экстренному действию

вусловиях монотонно действующих факторов);

-определение критической частоты слияния световых мельканий;

-оценка "чувства времени" (временных интервалов);

-определение времени простой двигательной реакции;

-определение времени сложной двигательной реакции;

-оценка реакции на движущийся объект;

-оценка тремора;

-определение индивидуального психомоторного темпа (теппинг-

тест);

-стрессоустойчивость;

-помехоустойчивость;

-характеристики внимания: переключение, распределение, концентрация, устойчивость и объем;

-определение личностных особенностей по вербальным и проективным тестам.

2.5.5. Провести анализ микроклиматических показателей в кабине автотранспортного средства согласно нормативным документам [97, 98, 100]. Произвести оценку микроклимата в кабине транспортного средства (рассчитать тепловой баланс в кабине автомобиля). В качестве исходных данных принять:

-скорость воздушного потока (внутреннюю), = 12 м/ч;

-скорость воздушного потока (наружную) =300 м/ч;

-толщину стекла =0,005, м;

-теплопроводность стекла =0,754, Вт/(м2ОС);

9