1415
.pdfЗадача 28
Общий пробег автомобильного парка за календарный период времени 25 000 км, коэффициент нулевых пробегов 0,2. Определите нулевой пробег ПС.
Задача 29
Суммарный нулевой пробег парка 1300 км, коэффициент нулевых пробегов 0,15; коэффициент использования пробега 0,65. Определите величину груженого пробега парка ПС.
Задача 30
Автомобиль перевозит груз на расстояние 160 км, в обратном направлении груз не перевозится. Коэффициент нулевых пробегов 0,1. Определить величину нулевого пробега.
Задача 31
Автомобиль за 30 дней эксплуатации выполнил по 120 км 8 дней, по 160 км 15 дней, по 110 км 4 дня, по 80 км 3 дня. Определите размер среднесуточного пробега автомобиля.
Задача 32
Найти среднесуточный пробег автомобиля, если пробеги за неделю составили: понедельник 110 км, вторник 120 км, среда 150 км, четверг 50 км, пятница 95 км, суббота 160 км.
Задача 33
Груженый пробег за день 90 км, нулевой пробег 20 км, коэффициент использования пробега за день 0,4 . Определите холостой пробег.
Задача 34
Длина маршрута 40 км, в обратном направлении груз не перевозится. Автомобиль за смену выполнил 4 ездки, нулевой пробег 25 км. Определите коэффициент использования пробега за день и за ездку.
Контрольные вопросы
1.Что такое пробег автомобиля, парка ПС?
2.Из каких составляющих складывается общий пробег?
3.Какие пробеги относятся к производительным?
4.Какие пробеги относятся к непроизводительным?
21
5.Какие пробеги относятся к подготовительно-заключитель- ным?
6.Какие пробеги относятся к нулевым пробегам?
7.Когда выполняется нулевой пробег?
8.Что называется холостым пробегом?
9.Когда выполняется холостой пробег?
10.Дайте определение коэффициента использования пробега.
11.Что оценивает коэффициент использования пробега?
12.Чем отличаются коэффициенты использования пробега за день и за ездку (оборот)?
13.Дайте определение средней длины груженой ездки.
14.Что такое среднесуточный пробег?
15.Что характеризует величина среднесуточного пробега автомобиля?
16.От каких факторов зависит величина коэффициента использования пробега?
17.Что характеризует и как рассчитывается коэффициент нулевых пробегов?
18.Почему в эксплуатационных расчетах используют среднее значение длины груженой ездки?
19.Выразите холостой пробег через β и ω.
1.6.Грузоподъемность подвижного состава
иеё использование
Цель практического занятия:
ознакомиться с показателями грузоподъемности подвижного состава и коэффициентом ее использования;
уметь применять формулы для определения средней грузоподъемности парка подвижного состава и коэффициента использования грузоподъемности.
Номинальная грузоподъемность каждой транспортной единицы
qн устанавливается заводом-изготовителем. Это один из важнейших показателей, определяющих производительность подвижного состава. Степень использования грузоподъемности автомобиля (автопоезда) оценивается с помощью коэффициента статического использования грузоподъемности γст.
Основные формулы для решения задач (43) (49). За одну ездку:
22
γст = qф / qн, |
(43) |
где γст – коэффициент статического использования грузоподъемности;
qф – фактическая загрузка автомобиля, т; |
|
|||
qн – номинальная грузоподъемность автомобиля, т; |
|
|||
|
γст = (a b h υ) / qн, |
(44) |
||
где а – длина кузова, м; |
|
|
||
b – ширина кузова, м; |
|
|
||
h – допустимая погрузочная высота, м; |
|
|||
вес 1 м3 груза, т. |
|
|
||
Ре= qн |
γст lг , |
(45) |
||
где Pе – грузооборот за ездку, т∙км. |
|
|||
За один день: |
|
|
||
|
γст = Qн / (qн Zе), |
(46) |
||
где Q – объем перевозок за время в наряде, т. |
|
|||
|
Qн = qн |
γст Zе; |
(47) |
|
|
|
|
|
|
q = ∑Аи qн / ∑Аи; |
(48) |
|||
Рн = qн |
γст lг Zе, |
(49) |
||
где Pн – грузооборот за время в наряде, т∙км. |
|
|||
Задача 35
Автопоезд грузоподъемностью 15 т за 6 ездок перевез 80 т груза. Определите коэффициент статического использования грузоподъемности γст.
Задача 36
АТП в составе 30 автомобилей. Средняя грузоподъемность автомобильного парка 10 т. Суммарный грузооборот 6000 т∙км. Определить суммарную провозную возможность парка и среднее расстояние перевозки каждой тонны груза.
Задача 37
За 10 ездок автомобиль КамАЗ-55111(q = 14 т) перевез 120 т. Пробег с грузом за ездку 15 км. Определить коэффициент статического использования грузоподъемности γст и грузооборот.
Задача 38
Автомобиль за одну ездку перевез 12 т груза. Коэффициент статического использования грузоподъемности 0,9. Определить номинальную грузоподъемность автомобиля.
23
Задача 39
В АТП А автомобилей грузоподъемностью 6 т, Б автомобилей грузоподъемностью 10 т, В автомобилей грузоподъемностью 14 т. Определить среднюю грузоподъемность парка (табл. 4).
Таблица 4
Исходные данные к задаче 39
Вариант |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
А |
20 |
40 |
80 |
16 |
90 |
70 |
80 |
35 |
45 |
100 |
80 |
90 |
120 |
50 |
60 |
Б |
18 |
90 |
120 |
15 |
70 |
80 |
60 |
55 |
70 |
130 |
35 |
80 |
40 |
30 |
50 |
В |
30 |
30 |
20 |
14 |
40 |
60 |
20 |
90 |
50 |
55 |
15 |
60 |
70 |
40 |
40 |
Вариант |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
А |
30 |
40 |
70 |
20 |
90 |
50 |
40 |
20 |
80 |
30 |
40 |
50 |
60 |
65 |
70 |
Б |
50 |
30 |
40 |
60 |
60 |
60 |
60 |
30 |
60 |
90 |
60 |
30 |
60 |
25 |
50 |
В |
90 |
60 |
10 |
10 |
25 |
30 |
90 |
50 |
110 |
60 |
30 |
70 |
90 |
15 |
30 |
Задача 40
Известно, что коэффициент статического использования грузоподъемности равен 1. Длина кузова автомобиля 3,5 м, ширина кузова 2 м, допустимая высота погрузки от пола кузова 2,5 м, объемный вес груза 0,8 т/м3. Определить грузоподъемность автомобиля, необходимого для выполнения перевозки.
Задача 41
За каждую ездку автомобиль выполняет 180 т∙км транспортной работы. Пробег с грузом за ездку 15 км, статический коэффициент использования грузоподъемности 0,8. Определить номинальную грузоподъемность автомобиля.
Контрольные вопросы
1.Дайте определение номинальной грузоподъемности транспортного средства. Кем она устанавливается?
2.Каковы причины переменности величины номинальной грузоподъемности?
3.Что оценивает коэффициент использования грузоподъемности γст?
4.От каких факторов зависит использование номинальной грузоподъемности?
5.Что понимается под средней грузоподъемностью парка?
24
6.Почему на практике средняя грузоподъемность парка ежедневно другая величина?
7.Как рассчитывается коэффициент использования грузоподъемности для определенного вида груза?
2.РАСЧЁТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ НА МАРШРУТАХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ ПОМАШИННЫМИ ОТПРАВКАМИ
2.1. Расчёт показателей работы одного автомобиля на маятниковых маршрутах
Маятниковым маршрутом называется такая схема следования автомобилей, когда движение между конечными пунктами в прямом и обратном направлениях, как правило, происходит по одной и той же трассе и может многократно повторяться.
Маятниковые маршруты бывают четырех видов:
с обратным не груженым1 пробегом (см. рис. 1);
с обратным груженым пробегом не на всем расстоянии перевозок (γ1 = γ2) (см. рис. 2);
с обратным груженым пробегом (γ1 = γ2) (см. рис. 3);
с обратным груженым пробегом и разной загрузкой (см. рис. 4).
2.1.1. Методика расчета показателей работы автомобиля на маятниковом маршруте с обратным не гружёным пробегом
Цель практического занятия овладеть методикой расчёта показателей работы автомобиля на маятниковом маршруте с обратным груженым пробегом не на всем расстоянии перевозок (γ1 = γ2) (рис. 1).
Рис. 1. Маятниковый маршрут с обратным не груженым пробегом
А |
|
lг |
|||
|
|
|
|
В |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
lх |
|
|
|
|
lн1 |
|
|
|
|
|
|
|
lн2 |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
АТП |
|||
1 «Не груженый пробег» профессиональный термин, принятый в теории грузовых автомобильных перевозок.
25
1.Длина маршрута, км: lм = lг + lх.
2.Время ездки, оборота, ч: tе,о = (lм / Vт) + tпв.
3.Выработка в тоннах за ездку (оборот) т: Qе,о = qγ.
4.Выработка в тонно-километрах за ездку (оборот):
Ре,о = q ∙ γ ∙ lг.
5.Число ездок: Zе,о = [ Тн / tе,о ] , где целая часть числа Х.
6.Проверка возможности исполнения ездки на последнем обо-
роте.
Время ездки необходимое (погрузка + перевозка груза + разгрузка):
tен = (lг / Vт) + tпв.
Остаток времени в наряде, после исполнения целых ездок ∆Тн = Тн - [Tн / tе,о ] ∙ tе,о.
Рассматриваем неравенство ∆Тн ≥ tен .
Если неравенство ∆Тн ≥ tен выполняется, то число ездок в п.5 округляется в большую сторону, если неравенство не выполняется, то число ездок округляется в меньшую сторону.
7. Выработка в тоннах автомобиля за время в наряде:
Qн = q ∙ γ ∙ Zе,о.
8. Выработка в тонно-километрах автомобиля за время в наряде: Рн = q ∙ γ ∙ lг ∙ Zе,о.
9. Общий пробег автомобиля за время в наряде
Lобщ = lн1 + lм ∙ Zе,о + lн2 – lх. 10. Время в наряде автомобиля фактическое
Тн факт = Lобщ / Vт + tпв ∙ Zе,о.
11. Коэффициент использования пробега за ездку, оборот:
βе,о = lг / lм.
12.Коэффициент использования пробега за день:
βд = (lг ∙ Zе) / Lобщ.
Задача 42
Рассчитать следующие показатели работы автомобиля на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом (см. рис. 1): Ze,
Qн, Рн, Lобщ, Тн факт, βе,о, βд.. Исходные данные для расчёта представлены в табл. 5.
26
Контрольные вопросы
1.Какие показатели рассчитываются для одного автомобиля за одну ездку на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
2.Какие показатели входят в длину маршрута для одного автомобиля на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
3.Как рассчитывается выработка в тоннах для одного автомобиля за одну ездку на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
4.Как рассчитывается выработка в тонно-километрах для одного автомобиля за одну ездку на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
5.Как рассчитать число ездок для одного автомобиля на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
6.Для чего рассчитывается остаток времени в наряде после исполнения целых ездок для одного автомобиля на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
7.Для чего рассчитывается время ездки необходимое для одного автомобиля на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
8.Сформулируйте условие округления числа ездок одного автомобиля на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом.
9.Как рассчитать сменную (суточную) выработку в тоннах одного автомобиля на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
10.Как рассчитать сменную (суточную) выработку в тоннокилометрах одного автомобиля на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
11.Как рассчитать общий пробег за время в наряде одного автомобиля на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
12.Как рассчитать время в наряде фактическое одного автомобиля на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
13.Сколько ездок за оборот совершает автомобиль на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
14.Как рассчитать коэффициент использования пробега за ездку (оборот), день на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
27
Таблица 5
|
|
|
|
|
|
Исходные данные к задаче 42 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Показатель |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузоподъёмность автомо- |
11 |
12 |
10 |
12 |
6 |
8 |
10 |
10 |
11 |
|
12 |
10 |
11 |
14 |
8 |
10 |
12 |
7 |
12 |
10 |
10 |
|
биля, т |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэффициент использова- |
0,7 |
0,8 |
0,9 |
0,7 |
0,8 |
0,9 |
0,7 |
0,9 |
0,85 |
|
0,75 |
0,9 |
0,8 |
0,7 |
0,8 |
0,9 |
0,7 |
0,9 |
0,8 |
0,7 |
0,9 |
|
ния грузоподъёмности |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Плановое время в наряде, ч |
11 |
10 |
9 |
8 |
12 |
10 |
8 |
10 |
12 |
|
10 |
12 |
9 |
10 |
10 |
8 |
10 |
10 |
9 |
12 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Время на погрузку- |
0,4 |
0,5 |
0,4 |
0,5 |
0,4 |
0,3 |
0,5 |
0,5 |
0,6 |
|
0,6 |
0,5 |
0,4 |
0,7 |
0,4 |
0,5 |
0,6 |
0,2 |
0,6 |
0,5 |
0,6 |
28 |
выгрузку, ч |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Расстояние перевозки груза, |
18 |
15 |
19 |
16 |
14 |
14 |
15 |
13 |
16 |
|
12 |
23 |
15 |
18 |
22 |
15 |
17 |
19 |
14 |
18 |
11 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
км |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Первый нулевой пробег, км |
12 |
11 |
16 |
10 |
10 |
9 |
11 |
10 |
10 |
|
9 |
15 |
17 |
11 |
18 |
13 |
9 |
6 |
9 |
4 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Второй нулевой пробег, км |
8 |
8 |
6 |
8 |
9 |
8 |
6 |
5 |
8 |
|
7 |
9 |
8 |
10 |
9 |
5 |
13 |
16 |
11 |
18 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Холостой пробег, км |
18 |
15 |
19 |
16 |
14 |
14 |
15 |
13 |
16 |
|
12 |
23 |
15 |
18 |
22 |
15 |
17 |
19 |
14 |
18 |
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Среднетехническая ско- |
31 |
23 |
25 |
29 |
26 |
25 |
27 |
33 |
31 |
|
25 |
31 |
26 |
28 |
33 |
25 |
28 |
25 |
28 |
25 |
29 |
|
рость, км/ч |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1.2. Методика расчета показателей работы автомобиля на маятниковом маршруте с обратным гружёным пробегом не на всем расстоянии перевозок (γ1 = γ2)
Цель практического занятия овладеть методикой расчёта показателей работы автомобиля на маятниковом маршруте с обратным груженым пробегом не на всем расстоянии перевозок (γ1 = γ2) (рис. 2).
Рис. 2. Маятниковый маршрут с обратным гружёным пробегом не на всем расстоянии перевозок
|
lг1 |
|||
А |
|
|
В |
|
lх2 |
lг2 |
|||
lн1 |
lн3 |
|
|
|
lн2 |
||||
|
|
|||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
АТП
1.Длина маршрута, км: lм = lг1 + lг2 + lх2 .
2.Время первой ездки, ч: tе1 = (lг1 / Vт) + tпв .
3.Время второй ездки, ч: tе2 = ((lг2 + lх2) / Vт) + tпв .
4.Время оборота, ч: tо = tе1 + tе2 .
5.Выработка в тоннах за любую ездку: Qе = q∙γ.
6.Выработка в тоннах за оборот: Qо = Qе1 + Qе2.
7.Выработка в тонно-километрах за первую ездку: Ре1 = q∙γ∙lг1.
8.Выработка в тонно-километрах за вторую ездку: Ре2 = q∙γ∙lг2.
9.Выработка в тонно-километрах за оборот:
Ро = Ре1 + Ре2.
10. Число оборотов автомобиля за время в наряде:
Zо = Tн / tо;
Zо = 0,5; 1,0; 1,5; 2,0.
11.Число ездок автомобиля за время в наряде: Ze= [Tн / tо] ∙Zео, где Zео – число ездок за оборот на маршруте.
12.Проверка возможности исполнения ездки на последнем обо-
роте.
Остаток времени в наряде после исполнения целого числа ездок:
∆Тм = Тн – [Tн / tо] ∙ tо.
Время ездки необходимое (погрузка + перевозка груза + разгрузка): tен = (lг /Vт) + tпв.
29
Остаток времени в наряде после исполнения целого числа ездок:
∆Тн = Тн - [Tн / tо ]∙ tо.
Рассматриваем неравенство ∆Тн ≥ tен.
Если неравенство ∆Тн ≥ tен выполняется, то число ездок в п.11 округляется в большую сторону, если неравенство не выполняется, то число ездок округляется в меньшую сторону.
13. Выработка в тоннах автомобиля за время в наряде:
Qн = q ∙ γ ∙ Zе1 + q ∙ γ ∙ Zе2.
14. Выработка в тонно-километрах автомобиля за время в наряде:
Рн = q ∙ γ ∙ Zе1 ∙ lг1 + q ∙ γ ∙ Zе2 ∙ lг2,
где Zе1, Zе2 – число ездок, выполненных соответственно на lг1 и lг2. 15. Общий пробег автомобиля за время в наряде (км):
если Zо целое …+ lн3 – lх2;
Lобщ = lн1+ lм∙ Zо+
если Zо не целое … + lн2. 16. Время в наряде автомобиля фактическое:
Тн факт = Lобщ / Vт + tпв ∙ Zе.
17. Коэффициент использования пробега за первую ездку:
βе1 = lг1 / lг1 = 1.
18. Коэффициент использования пробега за вторую ездку:
βе2 = lг2 /(lг2 + lх2); 0,05 < βе2 < 1.
19. Коэффициент использования пробега за день:
βд = (lг1 ∙ Zе1 + lг2 ∙ Zе2 ) / Lобщ. 20. Коэффициент использования пробега за оборот:
βо = (lг1 + lг2) / lг1 + lг2 + lх2.
Задача 43
Рассчитать следующие показатели работы автомобиля на маятниковом маршруте с обратным груженым пробегом не на всем рас-
стоянии перевозок (γ1 = γ2) (см. рис. 2): Ze, Qн, Рн, Lобщ, Тн факт, βо, βд. Исходные данные для расчёта представлены в табл. 6.
Контрольные вопросы
1.Какие показатели рассчитываются для одного автомобиля за одну ездку на маятниковом маршруте с обратным груженым пробегом не на всем расстоянии перевозок?
2.Какие показатели входят в длину маршрута для одного автомобиля на маятниковом маршруте с обратным груженым пробегом не на всем расстоянии перевозок?
30