1415
.pdf1.3. Коэффициенты готовности и использования парка
Цель практического занятия:
ознакомиться с коэффициентами готовности и использования
парка;
овладеть методикой расчёта коэффициентов готовности и использования парка.
Коэффициент технической готовности αт для одного автомобиля за период времени показывает долю дней нахождения его в технически исправном состоянии за календарный период; для парка подвижного состава за один день – долю технически исправного парка от инвентарного количества.
Коэффициент использования парка αи для одного автомобиля за период времени показывает долю дней нахождения его в эксплуатации за календарный период; для парка подвижного состава за один день – долю парка, находящегося в эксплуатации, от инвентарного количества.
Коэффициент выпуска αв для одного автомобиля за период времени показывает долю дней нахождения его в эксплуатации за рабочие дни; для парка подвижного состава за один день – долю парка, находящегося в эксплуатации, от инвентарного количества.
Эти коэффициенты для парка ПС за период времени являются качественными показателями.
Основные формулы для решения задач (13) (20).
Для одной единицы подвижного состава за календарный период:
αт = Дгэ / Ди; |
(13) |
αв = Дэ / (Ди - Днп), |
(14) |
где Днп – дни нормированного простоя (число выходных и праздничных дней, в которые парк не работает).
αи = Дэ / Ди. |
(15) |
Для парка подвижного состава за один рабочий день: |
|
αт = Агэ / Аи; |
(16) |
αв = αи = Аэ / Ди. |
(17) |
Для парка подвижного состава за календарный период: |
|
αт = АДгэ / АДи; |
(18) |
αи = АДэ / АДи; |
(19) |
αв = АДэ / (АДи - АДнп), |
(20) |
где АДнп – автомобиле-дни нормированных простоев.
11
Для удобства восприятия формулы для вычисления коэффициентов сведены в табл. 1.
Таблица 1
Коэффициенты готовности и использования парка
|
|
Коэффициенты |
|
|
Назначение |
Коэффициент |
Коэффициент |
|
Коэффициент |
коэффициента |
технической |
использования |
|
|
|
выпуска αв |
|||
|
готовности αт |
парка αи |
|
|
|
|
|
||
Для одной едини- |
|
|
|
|
цы подвижного |
αт = Дгэ / Ди |
αи = Дэ / Ди |
|
αв = Дэ / (Ди - Днп) |
состава за период |
|
|||
|
|
|
|
|
времени |
|
|
|
|
Для парка за один |
αт = Агэ / Аи |
αи = Аэ / Ди |
|
αв = Аэ / Ди |
день |
|
|||
|
|
|
|
|
Для парка под- |
αт = АДгэ / |
|
|
αв = АДэ / (АДи - |
вижного состава за |
αи = АДэ / АДи |
|
||
АДи |
|
АДнп) |
||
период времени |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Задача 7
В январе парк ПС, состоящий из 20 ед., отработал 18 дней. Определите коэффициент использования парка и коэффициент выпуска за этот месяц.
Задача 8
АТП обслуживает клиентов течение 365 дней. Инвентарное количество автомобилей в АТП – 100 ед. Коэффициент технической готовности 0,8, коэффициент выпуска 0,7. Определить, сколько автомо- биле-дней за год ПС находится в ремонте, в эксплуатации и в простое по организационным причинам.
Задача 9
Инвентарное количество автомобиле-дней в АТП 350. Коэффициент технической готовности автомобилей 0,8. Определить количество автомобиле-дней простоя в ремонте.
Задача 10
Инвентарное количество автомобилей в грузовом АТП 70 ед. Количество календарных дней в месяце 30. Количество автомобиле - дней, годных к эксплуатации, 1800. Определить коэффициент технической готовности парка ПС.
12
Задача 11
В автоколонне в течение месяца (Дк =30 дней) были простои автомобилей по различным техническим причинам: ремонт (АДр), ожидание ремонта (АДор), техническое обслуживание - 2 (АДТО.2), а также простои исправных автомобилей по разным организационным причинам (АДоп) (табл. 2).
Таблица 2
Исходные данные к задаче 11
Показатель, ед. |
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|
измерения |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
Аи, ед. |
80 |
90 |
100 |
100 |
120 |
130 |
140 |
150 |
145 |
135 |
АДор, дни |
50 |
100 |
100 |
100 |
70 |
90 |
100 |
150 |
200 |
225 |
АДр, дни |
150 |
200 |
250 |
300 |
130 |
140 |
230 |
140 |
150 |
150 |
АДТО-2, дни |
100 |
200 |
120 |
130 |
140 |
200 |
220 |
250 |
175 |
200 |
АДоп, дни |
200 |
250 |
200 |
200 |
250 |
250 |
170 |
150 |
180 |
200 |
Показатель, ед. |
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|
измерения |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
Аи, ед. |
85 |
95 |
105 |
115 |
125 |
135 |
145 |
155 |
160 |
175 |
АДор, дни |
50 |
40 |
70 |
60 |
70 |
90 |
40 |
30 |
40 |
50 |
АДр, дни |
150 |
200 |
250 |
300 |
130 |
140 |
230 |
240 |
150 |
150 |
АДТО-2, дни |
100 |
200 |
120 |
130 |
140 |
200 |
220 |
250 |
175 |
200 |
АДоп, дни |
210 |
220 |
230 |
240 |
210 |
220 |
230 |
160 |
270 |
180 |
Показатель, ед. |
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|
измерения |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
Аи, ед. |
105 |
100 |
110 |
115 |
105 |
130 |
115 |
155 |
160 |
175 |
АДор, дни |
60 |
120 |
90 |
100 |
70 |
90 |
70 |
150 |
200 |
225 |
АДр, дни |
140 |
210 |
150 |
300 |
150 |
120 |
230 |
240 |
250 |
250 |
АДТО-2, дни |
110 |
180 |
90 |
130 |
160 |
180 |
200 |
250 |
175 |
200 |
АДоп, дни |
230 |
220 |
230 |
240 |
210 |
320 |
230 |
160 |
170 |
180 |
В АТП предполагается внедрить агрегатный метод ТО и ремонта, а также выполнять его на поточных линиях. В результате внедрения этого метода ремонта простои в ожидании ремонта будут полностью устранены, простои в ремонте уменьшатся на 50 %, а в ТО-2 с внедрением поточных линий на 40 %. Определить, на сколько процентов повысится коэффициент технической готовности αт ПС в результате проведения намеченных мероприятий. Определить, насколько повысится коэффициент выпуска ПС αв, если простои по эксплуатационным причинам сократятся на 25 %.
13
Задача 12
Автоколонне на месяц (Дк = 30 дней) установлены плановые задания: коэффициент технической готовности αт должен быть равен 0,85, а коэффициент выпуска αв 0,75. Рассчитать для парка ПС ав- томобиле-дни простоя автомобилей в ремонте АДр и автомобиле-дни простоя автомобилей по организационным причинам АДоп. Исходные данные для решения задачи по вариантам приведены в табл. 3.
Таблица 3
Исходные данные к задаче 12
Вариант |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
Аи, ед. |
87 |
93 |
97 |
107 |
122 |
131 |
137 |
139 |
158 |
148 |
Вариант |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
Аи, ед. |
80 |
90 |
100 |
110 |
120 |
130 |
140 |
150 |
135 |
145 |
Вариант |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
Аи, ед. |
85 |
95 |
110 |
120 |
100 |
120 |
150 |
110 |
140 |
100 |
Задача 13
АТП работает 365 дней в году, коэффициент выпуска 0,91. Определите коэффициент использования парка за день для 22 апреля.
Задача 14
Автомобиль за сентябрь отработал 25 дней. Определите его коэффициент использования.
Задача 15
Коэффициент технической готовности 13 ноября составил 0,9, а автомобилей, годных к эксплуатации, 180 ед. Сколько всего в парке автомобилей?
Задача 16
Количество автомобиле-дней инвентарных за месяц в грузовом парке 1500. Коэффициент технической готовности автомобилей 0,8. Определить количество автомобиле-дней, годных к эксплуатации.
Контрольные вопросы
1.Какой показатель оценивает количество дней эксплуатации, ремонта или простоя парка подвижного состава?
2.Каким показателем оценивается техническое состояние парка подвижного состава?
14
3.Дайте определение коэффициента технической готовности.
4.Как определяется αт для одного автомобиля за календарный период, для парка подвижного состава за один день, для парка подвижного состава за календарный период?
5.От чего зависит коэффициент технической готовности?
6.Дайте определение коэффициента использования.
7.Как определить αи для одного автомобиля за календарный период, для парка подвижного состава за один день, для парка подвижного состава за календарный период?
8.От чего зависит коэффициент использования?
9.Когда коэффициент использования парка имеет временной характер?
10.Когда коэффициент использования парка имеет количественный характер?
11.Когда коэффициент использования парка имеет качественный характер?
12.Дайте определение коэффициента выпуска.
13.Что показывает коэффициент выпуска подвижного состава?
14.Как определить αв для одного автомобиля за календарный период, для парка подвижного состава за один день, для парка подвижного состава за календарный период?
15.Что понимается под нормированным простоем?
16.От чего зависит коэффициент выпуска?
17.Когда коэффициент выпуска имеет временной характер?
18.Когда коэффициент выпуска имеет количественный характер?
19.Когда коэффициент выпуска имеет качественный характер?
20.Каково соотношение коэффициента использования парка и коэффициента выпуска?
15
1.4. Расчет показателей скорости
Цель практического занятия:
ознакомиться с показателями скорости подвижного состава;
овладеть методикой расчёта показателей скорости подвижного состава.
Скорость движения является важным фактором, который в значительной мере определяет выработку подвижного состава, безопасность движения, сроки доставки грузов и затраты на выполнение перевозок.
Среднетехническая скорость это условная средняя скорость движения транспортных средств на данном расстоянии с учетом кратковременных простоев и задержек по условиям движения (действия дорожных знаков, светофоров, сотрудников ГИБДД, простой на переездах, затор на дороге и т.п.).
Средняя эксплуатационная скорость это условная средняя скорость движения транспортных средств за время в наряде.
Скорость сообщения условная средняя скорость движения грузов. Она определяется отношением расстояния перевозки грузов ко времени нахождения их в пути (с момента окончания погрузки до момента начала выгрузки). Скорость сообщения обычно меньше технической скорости и больше эксплуатационной, так как при ее определении не учитываются простои транспортных средств в начальных
и конечных пунктах маршрута. |
|
Основные формулы для решения задач (21) (26). |
|
За одну ездку: |
|
Vт = lм / tдв.е, |
(21) |
где Vт – среднетехническая скорость, км/ч; |
|
lм – длина маршрута, км; |
|
tдв.е– время движения за ездку, ч. |
|
Vэ = lм / tе, |
(22) |
где tе– время ездки, ч. |
|
За один день: |
|
Vт = Lобщ / Тдв, |
(23) |
где Lобщ – общий пробег, км; |
|
Тдв – суммарное время на движение за день, ч; |
|
Vэ = Lобщ / Тн. |
(24) |
В общем случае: |
|
Vэ = Vт ; |
(25) |
16
VТ = АLобщ / АДИ И 24 , |
(26) |
где АLобщ – общий пробег парка подвижного состава, км.
Задача 17
Показатели спидометра при выезде автомобиля с предприятия 53 725 км. Показатели спидометра при возвращении автомобиля на предприятие 53 965 км. Продолжительность пребывания автомобиля за пределами АТП 13 ч; время простоя под погрузкой-выгрузкой 2 ч, обед составил 1 ч. Определить Vт и Vэ автомобиля.
Задача 18
Среднетехническая скорость 28 км/ч. Продолжительность пребывания в наряде 8 ч, время простоя под погрузкой-выгрузкой 2 ч. Определить среднюю эксплуатационную скорость.
Задача 19
Среднетехническая скорость 30 км/ч, средняя эксплуатационная скорость 24 км/ч. Время движения автомобиля в течение смены 8 ч. Определить продолжительность пребывания автомобиля в наряде.
Задача 20
Время погрузки-выгрузки за 1 ездку 0,5 ч. Длина маршрута 30 км. Среднетехническая скорость 25 км/ч. Определите Vэ.
Задача 21
Груз перевозится на расстояние 200 км. Плановое время нахождения автомобиля на линии 9 ч. Время простоя в начальном и конечном пунктах движения груза 2 ч. Определите скорость сообщения.
Задача 22
Автомобиль ЗИЛ-431410 (qH = 6 т) работает в городе. Пробег за день 150 км. Определить время в движении.
Контрольные вопросы
1.Какие измерители скорости вы знаете?
2.Почему для выполнения эксплуатационных расчетов используются средние величины скоростей?
3.Дайте определение средней технической скорости.
4.Как рассчитывается средняя техническая скорость для парка ПС?
17
5.Как рассчитывается средняя техническая скорость для отдельного автомобиля за ездку?
6.Перечислить факторы, от которых зависит величина средней технической скорости.
7.Как средняя техническая скорость влияет на расход топлива?
8.Дайте определение средней эксплуатационной скорости.
9.Перечислите факторы, от которых зависит величина средней эксплуатационной скорости.
10.Как рассчитывается средняя эксплуатационная скорость для парка ПС?
11.Как рассчитывается средняя эксплуатационная скорость для отдельного автомобиля за ездку?
12.Каково соотношение Vт и Vэ? Выразите Vэ через Vт.
13.Какую из скоростей (Vт или Vэ) используют в расчетах?
14.Каковы нормативы технических скоростей для города?
15.Каковы нормативы технических скоростей вне города?
16.Дайте определение скорости сообщения.
1.5. Расчет показателей (измерителей) пробега подвижного состава
Цель практического занятия:
ознакомиться с показателями пробега подвижного состава;
уметь применять формулы для определения показателей пробега подвижного состава за день, ездку, оборот.
Пробегом принято называть расстояние, проходимое транспортным средством за определенное время. Если автомобиль движется с грузом, то его пробег является производительным Lг. Пробег без груза подразделяется на нулевой и холостой и является непроизводительным пробегом.
Нулевым пробегом называется пробег без груза вне транспортного процесса. Нулевой пробег в общем случае состоит:
из ежедневной подачи автомобилей из АТП под первую погрузку;
ежедневного возврата автомобилей с места последней разгрузки в АТП;
пробега автомобилей по территории АТП;пробега на АЗС;
18
пробега на СТО (при отсутствии или невозможности выполнения технических воздействий внутри АТП) и т.п.
Холостым пробегом называется пробег без груза в транспортном процессе, совершаемый при подаче подвижного состава от места выгрузки под очередную погрузку в пункт погрузки.
Основные формулы для решения задач (27) (42).
Средняя длина груженой ездки определяется как средневзвешенное:
|
|
|
|
|
lг1 Zе1 lг2 Zе2 ... lгn Zеn |
, |
|
|
|
|
lг е |
(27) |
|||
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
Zе1 Zе2 ... Zеn |
|
|
где |
lге |
средняя длина груженой ездки, км; |
|
||||
Zе – количество ездок, ед.; |
|
||||||
lг – пробег с грузом, км. |
|
||||||
За одну ездку: |
|
||||||
|
|
|
|
|
βе = lг / lе, |
(28) |
|
где βе – коэффициент использования пробега за ездку; |
|
||||||
lе – пробег за ездку, км. |
|
||||||
За оборот: |
|
||||||
|
|
|
|
|
βо = lг / lм, |
(30) |
|
где βе – коэффициент использования пробега за оборот; |
|
||||||
|
|
|
|
|
lм = lг + lх, |
(29) |
|
где lх – холостой пробег, км. |
|
||||||
Для единицы подвижного состава за день: |
|
||||||
|
|
|
|
|
Lобщ = lг + lх + lн, |
(31) |
|
где lн – нулевой пробег, км; |
|
||||||
|
|
|
|
|
βд = Lг / Lобщ, |
(32) |
|
где βд – коэффициент использования пробега за день; |
|
||||||
|
|
|
|
|
ω = lн / Lобщ, |
(33) |
|
где ω – коэффициент нулевых пробегов; |
|
||||||
|
|
|
|
|
Lг = lг ∙ Zе; |
(34) |
|
|
|
|
|
|
Zе = [Тн / tе], |
(35) |
|
где [ ] – обозначение целой части числа, полученного в результате математических действий.
Для единицы подвижного состава за календарный период: |
|
lсс = ΣLобщ / Дэ. |
(36) |
Для парка подвижного состава за один день: |
|
lсс = АLобщ / Аэ; |
(37) |
β = АLг / АLобщ, |
(38) |
где β коэффициент использования пробега парка ПС;
19
АLг – груженый пробег парка подвижного состава, км; |
|
|
ω = АLн / АLобщ. |
|
(39) |
Для парка подвижного состава за календарный период: |
|
|
Lсс = АLобщ / АДэ; |
|
(40) |
АLобщ = АДи αи 24 |
ρ δ Vт; |
(41) |
lQ = P / Q, |
|
(42) |
где lQ среднее расстояние перевозки каждой тонны груза, км; Q – объем перевозок, т;
P грузооборот, т км.
Задача 23
Определить общий пробег парка ПС, если известно, что коэффициент использования пробега 0,6; коэффициент нулевых пробегов 0,15. Холостой пробег парка ПС за день 2500 км.
Задача 24
Определите величину груженого пробега автомобиля, если известно, что коэффициент использования пробега за смену 0,65; коэффициент нулевых пробегов 0,15. Величина нулевого пробега 15 км.
Задача 25
ПС автомобильного парка находится в эксплуатации 350 авто- мобиле-дней. Среднее значение продолжительности нахождения в наряде 8,2 ч; среднетехническая скорость 25 км/ч. Коэффициент использования рабочего времени 0,6. Определите общий пробег парка ПС.
Задача 26
Автомобиль КамАЗ-5320 выполнил 2 ездки на расстояние 20 км, 3 ездки на расстояние 10 км и 1 ездку на расстояние 15 км. Определите среднее значение груженой ездки.
Задача 27
Автомобиль КамАЗ-5320 за две ездки на расстояние 25 км перевез по 8 т груза, за три ездки на расстояние 15 км по 7 т груза. Определить среднюю дальность перевозки 1 т груза.
20