4.1. Определяют ориентировочную границу действия песчаных

С

карьеров.

Разность между подъездными дорогами l:

где lП-2

l lП 2 lП 1 4 2 2 км,

– дл на подъездной дороги от карьера П-2, км; lП-1 – длина

дороги

подъездной

от карьера ГР-1, км.

4.2.

Определяют длину участка с учетом разности подъездных

дорог:

L1 = L – l = 17 – 2 = 15 км,

бА

где L – дл на участка стоящейся дороги между подъездными дорогами,

км.

4.3.

Полученную длину делят пополам:

L

L1

15 7,5 км.

2

2

2

4.4.

Определяют границу действия гравийных карьеров:

LП L2

l 7,5 2 9,5 км.

С учетом длины всего строящегося участка получают: 9,5+2=11,5

км.

Д

Таким

образом, на 11,5-м

километре расположена граница

И

Таблица 17

Результаты расчета среднего расстояния пробега

Среднее расстояние пробега

Отправной пункт

До

С

С

строящегося

поворотом

поворотом

участка дороги

направо

налево

П-1

2,0

11,5

4,0

П-2

4,0

5,0

11,5

ГР-1

3,0

4,0

13,0

ГР-2

6,0

13,0

8,0

АБЗ

10,0

16,0

24,0

Па

T v kПР q kГ kВ

, м3/см,

(6.1)

(L

t v k

ПР

)

Н

П.Г.

равным 1,0); kB

–

коэффициент

использования

рабочего времени

(прин мают

0,87); LП.Г. - среднее

расстояние пробега с грузом, км;

t - продолж тельность простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой

за одну поездку,

ч

(рассчитывают с

учетом данных таблицы 18);

СρН – насыпная плотность материала, т/м3.

6.1. Определяют продолжительность простоя автомобиля под

погрузкой

разгрузкой за одну поездку с учетом норм простоя.

Таблица 18

иНормы простоя автомо иля-самосвала под погрузкой-разгрузкой

сыпуч х материалов (песок, щебень, гравий, грунт)

Грузоподъемность

Продолжительность погрузки, мин

Продолжительность

Экскаватор с ковшом

автомобиля, т

о ъемом

Из бункера

разгрузки, мин

до 1 м3

от 1 до 2 м3

1,5…2,25

2

-

1,5

1,0…2,0

2,25…4,5

2…4

2…3

3,0

1,5…2,5

бА

4,5…7,0

5…7

3…4

4,0

2,0…3,0

7,0…10,0

10…12

3…5

6,0

3,0…6,0

Продолжительность простоя для автомобиля МАЗ-5551,

имеющего грузоподъемность 10 т, составит

Д

t = 12+3 = 15 мин = 0,25 час.

7.Определяют количество автомобилей:

Na

M

,

(6.2)

Определение количества автосамосвалов

Таблица 19

Наименование

Производительность автосамосвалов, м3/см

Количество, шт.

транспортируемого

Расчет

Значение

Расчет

Значение

груза

1

2

3

4

5

Дополнительный слой основания

С

Песок (карьер П-1)

до трассы

8 25

0,5 10

1

0,87

113,3

823

7,3

(8)

(2 0,25 25

0 ,5 ) 1,5

113,3

с поворотом налево

8 25

0,5 10

1

0,87

81,4

823

10,2

(11)

(4 0,25 25

0 ,5 ) 1,5

81,4

с поворотом направо

8 25

0,5 10

1

0 ,87

39,8

823

20,7

(21)

(11 ,5

0 ,25 25 0,5) 1,5

39,8

Песок (карьер П-2)

8 25

0,5 10

1

0,87

823

до трассы

81,4

10,2

(11)

(4 0,25 25

0 ,5 ) 1,5

81,4

бА

с поворотом налево

8 25

0,5 10

1 0 ,87

823

(11 ,5

0 ,25 25 0,5) 1,5

39,8

20,7

(21)

39,8

и8 25 0 ,5 10

1

0,87

823

с поворотом направо

71,3

11,6

(12)

(5 0 ,25 25

0,5) 1,5

71,3

Основание (нижний слой) (60% П+40% ГР)

Песок (карьер П-1)

8 25

0,5 10

1

0,87

до трассы

113,3

143

1,3

(2)

(2 0,25 25

0 ,5 ) 1,5

113,3

с поворотом налево

8 25

0,5 10

1

0,87

81,4

143

1,7

(2)

(4 0,25 25

0 ,5 ) 1,5

81,4

8 25

0,5 10

Д

с поворотом направо

(11 ,5

0 ,25 25 0,5) 1,5

39,8

143

3,6

(4)

39,8

Песок (карьер П-2)

8 25

0,5 10

1

0,87

143

до трассы

(4 0,25 25

0 ,5 ) 1,5

81,4

81,4

1,7

(2)

с поворотом налево

8 25

0,5 10

1 0 ,87

И

(11 ,5

0 ,25 25 0,5) 1,5

39,8

143

3,6

(4)

39,8

с поворотом направо

8 25

0 ,5 10

1

0,87

71,3

143

2,0

(2)

(5 0 ,25 25

0,5) 1,5

71,3

Гравий (карьер ГР-1)

8 25

0,5 10

1

0,87

95

до трассы

88,7

1,0

(1)

(3 0,25 25

0 ,5) 1,6

88,7

с поворотом налево

8 25

0 ,5 10

1

0,87

35,9

195

2,7

(3)

(13

0,25 25

0,5) 1,6

35,9

с поворотом направо

8 25

0 ,5 10

1

0,87

76,3

95

(4 0,25 25

0 ,5 ) 1,6

76,3

1,2

(2)

Гравий (карьер ГР-2)

8 25

0,5 10

1

0 ,87

59,6

95

1,6

(2)

59,6

до трассы

(6 0,25 25

0,5) 1,6

с поворотом налево

8 25

0,5 10

1

0,87

48,9

95

1,8

(2)

48,9

(8 0,25 25

0 ,5) 1,6

Наименование

Производительность автосамосвалов, м3/см

Количество, шт.

транспортируемого

Расчет

Значение

Расчет

Значение

груза

1

2

3

4

5

с поворотом направо

8 25

0 ,5 10

1 0,87

33,7

95

2,7 (3)

(13

0,25 25

0,5) 1,6

33,7

Основание (верхний слой) (70 % ГР+30 % Щ)

С

Гравий (карьер ГР-1)

до трассы

8 25

0,5 10

1 0,87

88,7

121

1,3 (2)

(3 0,25 25

0 ,5) 1,6

88,7

с поворотом налево

8 25

0 ,5 10

1 0,87

35,9

121

3,4 (4)

(13

0,25 25

0,5) 1,6

35,9

Гравий

76,3

с поворотом направо

8 25

0 ,5 10

1 0,87

121

1,5 (2)

(4 0,25 25

0 ,5 ) 1,6

76,3

(карьер ГР-2)

8 25

0,5 10

1 0 ,87

59,6

121

1,9 (2)

до трассы

(6 0,25 25

0,5) 1,6

59,6

бА

121

2,3 (3)

с поворотом налево

8 25

0,5 10

1 0,87

48,9

48,9

(8 0,25 25

0 ,5) 1,6

с поворотом направо

8 25

0 ,5 10

1 0,87

33,7

121

3,4 (4)

(13

0,25 25

0,5) 1,6

33,7

Щебень (ж/д

8 25

0,5 10

1 0,87

52

станция)

(10

0 ,25 25

0,5) 1,6

41,4

41,4

1,3 (2)

до трассы

с поворотом налево

8 25

0,5 10

1 0,87

20,0

52

2,6 (3)

(24

0,25 25

0 ,5 ) 1,6

20,0

с поворотом направо

8 25

0,5 10

Д

1,8 (2)

1 0,87

28,4

52

(16

0 ,25 25

0,5) 1,6

28,4

Покрытие из асфальтобетонной смеси (нижний слой)

АБЗ

до трассы

8 25

0,5 10

1 0,87

66,3

221

3,4 (4)

(10

0,25 25

0,5)

66,3

8 25

0,5 10

1 0,87

И

с поворотом налево

(24

0,25

25 0,5)

32,1

32,1

6,9 (7)

с поворотом направо

8 25

0,5 10

1 0,87

45,5

221

4,9 (5)

(16

0,25 25

0,5)

45,5

Покрытие из асфальтобетонной смеси (верхний слой)

АБЗ

до трассы

8 25

0,5 10

1 0,87

66,3

200

3,0 (3)

(10

0,25 25

0,5)

66,3

с поворотом налево

8 25

0,5 10

1 0,87

32,1

200

6,3 (7)

(24

0,25

25 0,5)

32,1

с поворотом направо

8 25

0,5 10

1 0,87

45,5

200

4,4 (5)

(16

0,25 25

0,5)

45,5

Маршрут следования автомобилей

Карьеры (песок,

АБЗ, ж/д станция

песчано-гравийная смесь)

Наименование материала

До

Влево

Вправо

До места

Влево от

Вправо от

места

от

от

выхода на

места

места

выхода

места

места

трассу

выхода

выхода

на

выхода

выхода

трассу

Дополн тельный

П-1

113,3

81,3

39,8

слой основан я

8

11

21

(песок)

П-2

81,3

39,8

71,3

С

11

21

12

Основан е

П-1

113,3

81,3

39,8

й слой

2

2

4

(60% П+40% ГР)

П-2

81,3

39,8

71,3

2

4

2

ГР-1

88,7

35,9

76,3

1

3

2

ГР-2

59,6

48,9

33,7

2

2

3

нижн

Основан е

ГР-1

88,7

35,9

76,3

нижн й слой

2

4

2

(70% ГР+30%

ГР-2

59,6

48,9

33,7

2

3

2

Щ)

Щ

41,4

20,3

28,4

2

3

2

Покрытие

АБС

66,3

32,1

45,5

нижний слой

4

7

5

Покрытие

АБС

66,3

32,1

45,5

верхний слой

3

7

5

бА

Примечание: В числителе указана производительность автомобиля, в

знаменателе – количество автомобилей.

Контрольные вопросы:

1.

Какие

показатели Диспользуются для планирования

транспортных

работ

при

строительстве

дорожных

одежд

автомобильных дорог?

2.

Как

рассчитывается

производительность

автомобилей-

Библиографический список

1.

Производственная

база

дорожного

строительства

:

учебное

пособие

/

В.Г.

тепанец. – Омск : СибАДИ, 2014. – 200 с.

2.

Производственная

база

дорожного

строительства

:

учебное

пособие

/

. .

аенко. – Ростов н/Д : Рост. гос. строит. ун-т, 2013. – 84 с.

С

3.

троительство автомобильных дорог : учебник / коллектив авторов; под ред.

В. В. Ушакова и В. М. Ольховикова. – М. : Кнорус, 2013. – 576 с.

4.

Расчет элементов производственной базы дорожного строительства

/

Н.А. Гр

нев ч, И.И. Шом

н: метод. указ. – Екатеринбург, 2005. – 31 с.

5.

лк н, В. В. Технология и организация работ на производственных

строительства

предпр ят ях дорожного строительства: учеб. пособие. – М. : Изд-во Ассоциации

строительных вузов, 2005. – 234 с.

6.

лк н, В.В. Про

зводственные предприятия дорожного строительства. – М. :

МАДИ, 2000. – 44 .

7.

Н к т н, В.П. Проектирование производственных предприятий дорожного

: уче ное посо ие / В.П. Никитин. – Омск : СибАДИ, 1979. – 70 с.

8.

Государственные сметные нормативы. Государственные элементные сметные

нормы на стро тельные

специальные строительные работы. – ГЭСН 81-02-27–2017.

Часть 27. Автомоб льные дороги. – М. : 2017. – 128 с.