1306

3.1.В точке примыкания песчаного карьера к дороге откладывают отрезок, равный стоимости 1 м3 грунта при его доставке от карьера до строящейся дороги.

3.2.В точках, для которых определяли стоимость 1 м3, с учетом вывозки песка от карьера до крайней точки с поворотом направо и налево, откладывают отрезки, равные этой стоимости. Полученные

соответствующ е зоне действия первого и второго песчаного карьеров. 3.5.Аналог чным о разом строят график зависимости стоимости

вывозки песчано-гравийной смеси от расстояния вывозки.

4. Определяют о ъем грунта, необходимого для отсыпки дорожного полотна участка автомобильной дороги.

4.1.Определяют верх отсыпаемой насыпи с учетом устройства дорожной одежды (высота насыпи принимается по исходным данным):

где В – ширина дорожного полотна, м; h О – толщина дорожной одежды, м; m – заложение откоса (принимают равным 1,5).

где В' – ширина верха отсыпаемой насыпи, м (принимается в зависимости от технической категории автомобильной дороги); H – средняя высота земляного полотна, м.

V F L 39.3 20000 786000м3.

где L – длина участка, м (исходные данные).

На графике использования песчаных карьеров зоны действия распределяются следующим образом: П-1 – 60%, П-2 – 40%.

Следовательно, из первого карьера будет вывезено грунта

786000·0,6=471 600 м3.

Из второго карьера будет вывезено грунта

786000·0,4=314 400 м3.

21

5. Определяют размеры карьеров с учетом максимальной глубины резания экскаватором с емкостью ковша 0,5 м3 при ширине карьера, равной 10-ти кратной ширине забоя.

5.1. Определяют ширину забоя с учетом объема ковша экскаватора (см. табл. 4.3). Ширина подошвы забоя от оси пути экскаватора с емкостью ковша 0,5 м3 до стенки забоя равна 4 м в одну

5.3. Составляют расчетную схему габаритных размеров карьера

(рис. 7)

Таблица 10

Рекомендуемые размеры забоев

22

СибАДИРис. 6. График границ использования карьеров

23

Учитывая, что известны объем грунта, ширина и глубина карьера, формулу (4.8) можно преобразовать относительно длины карьера. Длину карьера понизу можно определить по формуле

24

5.4. Определяют размеры карьера поверху при заложении откоса

карьера запасом 314 400 м3.

СибАДИпроизводственных предприятий заводского базового типа в зависимости от схемы завоза сырьевых материалов (рис. 8):

Контрольные вопросы:

1.Дать определение притрассовых строительных карьеров.

2.Какой кр терий используется для определения зоны действия

карьеров?

3.Чем определяется ширина забоя при разработке карьера экскаваторами?

Ла ораторная работа № 5

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА Р СПОЛОЖЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПЕРЕРАБАТЫВ ЮЩЕГО ПРЕДПРИЯТИЯ

Цель работы: прио ретение навыков технико-экономического

обоснования размещения перерабатывающего предприятия.

Указания к выполнению работы: Производственные предприятия перерабатывающего (изготовляющего) типа размещают в районе строительства, учитывая конкретные местные условия и руководствуясь

двумя требованиями:

А) стоимость единицы продукции на месте использования должна

быть наименьшей;

Б) время, необходимое на доставку продукции к самому дальнему месту использования, не должно превышать допускаемый по технологическим требованиям период между изготовлением и

использованием данной продукции.

Можно выделить три наиболее характерных варианта размещения

1) Вблизи станций железных дорог (прирельсовые предприятия). Такое размещение экономически выгодно при доставке по железной дороге всех или большей части материалов (щебня, песка, битума, цемента и т.д.). В примерно аналогичных условиях оказываются предприятия, размещенные на водных путях сообщения. Наиболее существенное различие заключается в сезонной поставке привозных материалов в связи с прекращением навигации в зимний период.

25

2)Вблизи карьеров дорожно-строительных материалов, используемых на данном предприятии (прикарьерные предприятия).

3)Непосредственно около строящейся дороги (притрассовые предприятия). Такие предприятия чаще всего строят в том случае, когда все источники снабжения сырьем рассредоточены и нет определенного приоритета одного из них.

необходимость устраивать перевалочные базы-склады вблизи железной дороги или водных путей соо щения для приема поступающих по ним материалов промышленности: цемента, органических вяжущих, минерального порошка и т.д.

При выборе площадки для строительства производственного предприятия учитываются геологические и гидрологические условия района строительства, существующая транспортная сеть, обеспеченность района электроэнергией и водой.

Размещение производственного предприятия должно обеспечивать минимальную средневзвешенную стоимость франко-строительная площадка приготовленных на предприятии полуфабрикатов изделий.

При сравнении вариантов необходимо учитывать, что пункты возможного расположения производственного предприятия должны отвечать следующим требованиям:

-находиться вблизи источников основных материалов, т.е. железнодорожных станций, карьеров и т.д.;

-располагаться по возможности ближе к трассе строящейся дороги

ииметь удобные подъезды к ней;

-иметь достаточные по размерам и удобные площадки для размещения оборудования, складов материалов и других сооружений.

26

Для технико-экономического сравнения вариантов составляют график средней дальности возки и рассчитывают транспортную работу.

График средней дальности возки дорожно-строительных материалов представляет собой схему расположения производственных предприятий, находящихся рядом с территорией строительства, с расчетными показателями моментов, характеризующих перевозку тонны груза на расстояние транспортирования. График состоит из двух

СибАДИчастей: расчетной графической (схема расположения предприятий). Расчетная схема составляется отдельно для материала покрытия и отдельно для основан я.

Задан е сходные данные к выполнению работы:

1. остав ть схему размещения производственных предприятий.

2.Определ ть потре ное количество перевозимого материала для устройства покрыт я дорожной одежды.

3.Постро ть график средней дальности возки дорожностро тельных матер алов.

4.Оопредел ть транспортную работу для сравниваемых вариантов. Исходные данные приведены в табл. 11.

Протяженность участка 20 км (для всех вариантов).

Пример выполнения лабораторной работы: Исходные данные

Расстояние от трассы до, км:

АБЗ-1 — 10; АБЗ-2 — 5;

карьера П-1 - 2; карьера П-2 - 4.

от АБЗ-1 до ж/д станции - 1; от АБЗ-2 до карьера П-2 - 2.

Насыпная плотность песка - 1,5 г/см3. Насыпная плотность щебня - 1,6 г/см3. Техническая категория - III

Нижний слой покрытия – горячий пористый крупнозернистый асфальтобетон 8 см Нижний слой покрытия – горячий плотный мелкозернистый асфальтобетон 7 см

Протяженность участка — 20 км.

27

28

Порядокрасчета

1. Составляют схему размещения производственных предприятий

(рис. 9).

учетом приведенных выше данных принимают два варианта расположения асфальтобетонного завода (АБЗ):

1)возле железнодорожной станции с выходом на n-й километр СибАДИтрассы (согласно исходным данным — на 6-й) — АБЗ-1. Расстояние

между железнодорожной станцией и АБЗ-1 принимают равным 1 км;

2)возле песчаного карьера (П-2) соответственно с выходом на n-й километр трассы (согласно задания на 18-й) — АБЗ-2.

1.1. В граф ческом разделе «Схема расположения баз, станций, карьеров дорожно-строительных материалов» проводят горизонтальную лин ю, равную по протяженности длине строящегося участка дороги, напр мер 20 км.

1.2. Согласно сходным данным по примыканию подъездов от АБЗ

кстроящейся дороге отмечают точки выхода (например, 6-й километр

— от АБЗ-1, расположенного возле железнодорожной станции, и 18-й километр — от АБЗ-2, расположенного возле П-2).

1.3. В пикетах выхода проводят прямые линии, на конце которых ставят обозначение АБЗ; на линии указывают протяженность подъездной дороги (например, на 6-м километре — 10 км, на 18-м километре — 5 км).

1.5. Аналогичным образом обозначают расположение, удаленность и пикет примыкания подъездных дорог от песчаных карьеров П-1 и П-2.

2. Заполняют расчетную часть графика средней дальности возки асфальтобетонной смеси ( БС),которая состоитизследующихстрок:

- протяженность участка, км; - требуемое количество дорожно-строительных материалов, т

(принимают по нормам ГЭСН, [8]); - дальность возки, км; - момент, т·км.

Поскольку асфальтобетонное покрытие состоит из двух слоев (верхнего нижнего), то расчет ведется отдельно для каждого слоя.

2.1. Рассчитывают результаты перевозки асфальтобетонной смеси для верхнего слоя покрытия. Заполняют верхнюю строку «Протяженность участка». В точке, где дорога от АБЗ примыкает к трассе, проводят вертикальную линию, которая делит участок дороги на два отрезка: 1) с поворотом направо; 2) с поворотом налево. Например, для 1-го варианта: 6 км (30 %) и 14 км (70 %).

Точно так же разбивают дорогу для 2-го варианта. В конце строки указывают общую протяженность строящегося участка дороги.

29

2.2. Заполняют строку «Требуемое количество материалов». Верхний слой асфальтобетонного покрытия — горячий асфаль-

тобетон мелкозернистый типа Б, марки 1, толщиной 7 см. Требуемое количество этой смеси для устройства 20 км автомобильной дороги III технической категории составит 29513,6 т.

Полученную цифру ставят в итоговой графе строки «Требуемое

количество материалов». Далее эту цифру разбивают в соответствии с процентным количеством смеси на каждом отрезке дороги. Для 1-го варианта:

Сислучае — этобАвес материала (G), умноженныйДИна расстояние транспортирования (L):

29 513,6 · 0,3 = 8854,1 т;

29 513,6 · 0,7 = 20659,5 т.

Аналог чным образом разбивают количество смеси для 2-го ва-

рианта.

2.3. Заполняют строку «Дальность возки». Дальность возки

определяют по формуле

M = G · Li =8854,4 · 13 = 115103,3 т·км.

Вычисленный момент получен для отрезка 1-го первого варианта с поворотом направо.

Аналогичным образом вычисляют момент с поворотом налево, а также оба момента для 2-го варианта.

30