– параметры поперечного профиля, регламентируемые [6, табл. 5.12], к которым относят: число полос движения и ширины геометрических элементов поперечного профиля (земляного полотна, полосы движения, укрепленной полосы обочины, центральной разделительной полосы, остановочной полосы, обочины и укрепленной полосы на
Сразделительной полосе);
– поперечные уклоны проезжей части, регламентируемые [6, табл. 5.16], обоч н, регламентируемые [6, п. 5.32].
2. ТЕХНОЛОГИЯСТРОИТЕЛЬСТВАВОДОПРОПУСКНЫХТРУБ
Целью составлен я такой ведомости в учебных проектах является закреплен е знан й и навыков работы с нормативными докумен- тами, в данном случае с СП 34.13330.2012.
|
объемы |
|
2.1. В ды |
о ъемы ра от по сооружению водопропускных |
|
В ды |
|
ра от по строительству водопропускной трубы |
|
|
А |
приведены в задании на курсовое проектирование по вариантам, ко- |
||
труб
торое является приложением 1 к настоящим методическим указаниям.
2.2. Подбор состава отряда и калькуляция трудовых затрат
После определения объемов работ приступают к вычислению производительностей машин и механизмов, принятых для выполнения технологических операций по строительству водопропускной
трубы. |
|
И |
Производительность машины или выработка рабочих определя- |
||
ется с использованием норм времениД, регламентируемых ЕНиР по |
||
формуле: |
|
|
П |
Т Х , |
(2.1) |
|
Нвр |
|
где Т – продолжительность смены, 8 ч; Нвр – норма времени на выполнение данной технологической операции объемом соответствующими Х, ч; Х – измеритель объема, на который приведена норма времени.
10
Производительность автосамосвала для транспортировки полуфабрикатов, материалов и изделий с учетом дальности перевозки определяется по формуле:
П |
Q T Кв |
КQ |
, |
(2.2) |
|
2 l |
t |
|
|||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
где Q – грузоподъемность самосвала или вместимость кузова, т или м3 соответственно; Т–продолж тельность смены, ч; Кв – коэффициент использования
машины по времени, пр н мается равным 0,85; КQ – коэффициент использова- |
||
маш ны по грузоподъемности, принимается равным 1 для грузов перевози- |
||
жения |
–скорость дви- |
|
мых навалом; l–средняя дальность транспортировки груза, км; |
||
Скм/ч; t – время, затрачиваемое на погрузку и разгрузку, ч. |
|
|
Потребность ра очего времени на выполнение каждой техноло- |
||
гической операц |
определяется по формуле: |
|
|
n V , |
(2.3) |
|
П |
|
где V – |
А |
|
ра от по данной технологической операции, измеряемый в |
||
единицах объемаобъем, площади, массы или количества элементов; П – общая смен-
ная производительность принятого количества машин или выработка рабочих по выполнения данной операции, измеряемая в соответствующих объему единицах.
После выполнения расчетов производительности и определения потребного количества рабочего времени на выполнение каждой технологической операции составляют калькуляцию трудовых затрат по
Целью построения данного графика является возможность определения количества рабочих смен на строительство водопропускной трубы.
форме, приведенной в «Правилах оформления выпускных квалифи- |
|
кационных работ и курсовых проектов (работ), студенческих отчетов |
|
и научных работ» [7], и строят ленточный график производства работ |
|
Д |
|
на строительство водопропускной трубы. |
И |
|
|
2.3 Описание технологии производства работ
Описание технологии производства работ выполняется для каждой технологической операции в последовательности их производства с указанием машин и механизмов, выполняющих работы, и схем производства работ.
11