1039

Тема 4 АНАЛИЗ ПРОЦЕССА АУТСОРСИНГА

Практика 5-6: Задача выбора «Make or buy» («Сделать или купить»)

В УЦП как и в логистике одной из важных задач, возникающих на разных стадиях движения материального потока (МП), является проблема

выбора Make or buy («Сделать или купить»). Возможна ситуация в цепи СибАДИпоставок, когда необходимо решить: выбрать строительство собственного

склада ли наемного; выбор иметь собственный транспорт или привлечь наемный для перевозки груза; заниматься собственным производством или нанять про звод теля определённой продукции.

В качестве кр тер я оптимальности нередко принимается максимум прибыли, однако практические расчеты обычно осложняются тем, что

приход тся уч тывать ольшое количество факторов, значения которых в заданном нтервале времени могут с высокой степенью вероятности

изменяться (падение спроса, новые технологии и пр.), в результате чего решение может оказаться неверным со всеми вытекающими отсюда последствиями.

В более широком смысле данная задача подразумевает определение

суммы собственных средств в производстве товаров (комплектующих).

Ситуация:

ФГУП НПП «Прогресс» специализируется на производстве резинокордных и

резинометаллических изделиях. Предприятие изготавливает:

–резинокордные оболочки (РКО) для пневморессор автобусов

(«ЛиАЗ», «Икарус», «Мерседес», «Санос», «Скания»), троллейбусов,

железнодорожного транспорта, кабин рабочих площадок;

–пневмоамортизаторы для виброизоляции механизмов машин,

снижения ударных нагрузок, интенсификации технологических процессов;

–высокоэластичные муфты;

–гибкие вставки и заглушки, обеспечивающие безопасную эксплуатацию нефте-, газо- и трубопроводов;

–стандартные и нестандартные резинотехнические изделия и детали, резиновые и сырые резиновые смеси любых свойств;

–силовые пневматические упругие элементы для сейсмической защиты зданий, сооружений и оборудования;

–оборудование и технологии для резиноперерабатывающих предприятий, такие как винтовые конвейеры. И еще более 1000

11

наименований различных резинотехнических и резинометаллических изделий. В творческом портфеле коллектива более полутора тысяч изобретений, защищенных авторскими свидетельствами СССР, 103 патентами РФ до 1993 года, 46 зарубежными патентами и 40 патентами России с 2010 года.

ФГУП «НПП «Прогресс» сотрудничает с такими ведущими головными разработчиками, как Московский институт теплотехники, ОАО «ЦКБ МТ «Рубин», ОАО «СПМБМ «Малахит» и крупнейшими предприятиями России: ОАО «ПО «Севмаш», ОАО «Адмиралтейские верфи», ОАО «Амурский судостро тельный завод», ОАО «Калужский турбинный завод», ОАО АК «Транснефтемаш», ПК «Новочеркасский электровозный завод» и другими.

Закупка материалов для изготовления продукции ФГУП «НПП «Прогресс» осуществляется на основании Федерального закона от 18 июля 2011 г. N 223-ФЗ "О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юрид ческ х л ц". Для оптимизации процесса закупок на предприятии создан сектор закупок. Сектором закупок в целях обеспечения целевого и эконом чески эффект вного расходования денежных средств предприятия, а также получен я экономически обоснованных затрат (рыночных цен на продукцию) и т.д. разра отано Положение о закупках для нужд ФГУП «НПП «Прогресс», которое размещено для ознакомления на официальном сайте предприятия ФГУП «НПП «Прогресс» на сайте zakupki.gov.ru.

На предприятие было принято решение выпустить новую продукцию. Необходимо определить экономическую целесообразность собственного производства комплектующих или их закупки у поставщика. В табл. Приведены основные аналитические показатели.

Таблица 2. Исходные данные

12

Для решения вопроса об аутсорсинге примените интегрированный подход, который состоит из нескольких этапов:

1.Оценка финансовых показателей в случае аутсорсинга и в случае собственного производства (по исходным данным).

2.В ходе оценки нефинансовых факторов при принятии решения об аутсорсинге используйте SWOT анализ или метод Экспертных оценок.

13

Оценку степени вл ян я указанных факторов целесообразно осуществить с помощью метода экспертных оценок. Баллы присуждаются в диапазоне от -3 (наихудшее влияние) до +3 (наилучшее влияние) от 3-5 экспертами, определяется среднее значение по каждому показателю, а затем они суммируются по каждому варианту.

Задание:

1. Оценить финансовую и не финансовую целесообразность собственного производства комплектующих или их закупки у поставщика.

2. Обосновать свое решение; сделать выводы, подкрепленные результатами расчетных экспертных методов.

14

Тема 5 СОДЕРЖАНИЕ И СТРУКТУРА АУТСОРСИНГ-КОНТРАКТА –

ОСНОВНОГО ОРГАНИЗАЦИОННО-ПРАВОВОГО ИНСТРУМЕНТА РЕГЛАМЕНТАЦИИ АУТСОРСИНГОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Практика 7. Изучение аутсорсинг-контракта

На основе договоров компаний: СДЭК, ООО «Компания Скиф-Карго», ООО

СибАДИТК «КИТ», ЗАО «ФМ Ложистик Восток» и др.

Задан е 1: Проанал з ровать договоры на оказание логистических услуг между компан ями-операторами и заказчиками услуг (транспортировки,

склад рован я, курьерской доставки и др).

Задан е 2: Ответ ть на поставленные вопросы:

1. Что должна выполнить компания-аутсорсер перед компаниейзаказч ком согласно аутсорсинг-контракта?

2. Какова гран ца ответственности компании-аутсорсера перед заказч ком (перечислить операции)?

3. Что оплачивает и в какой форме компания-заказчик?

4. Как прописаны риски ( в том числе форс-мажорные условия) в аутсорсинг-контракте?

5. В чем осо енности аутсорсинг-контракта?

Тема 6

РАЗВИТИЕ СОВРЕМЕННОГО РЫНКА УТСОРС НГОВЫХ УСЛУГ В РОССИИ И ЗА РУБЕЖОМ

Практика 8. Выбор оптимального посредника в логистической системе распределения

Пояснения к кейсу:

Выбор посредника – одна из важнейших задач при формировании канала распределения производственного предприятия. Поиск выбор оптимальных посредников в каналах распределения позволяет оптимизировать затраты, связанные с системой распределения предприятия, добиться устойчивой и ритмичной его работы, координации многих взаимосвязанных процессов и

операций.

Вместе с тем в логистических каналах кроме торговых посредников имеют место различные специализированные предприятия: транспортные, экспедиционные, транспортно-экспедиционные компании; грузовые терминалы и терминальные комплексы; распределительные и логистические центры; стивидорные компании (фирмы, осуществляющие операции

15

погрузки и выгрузки судов), сюрвейеры, а также посредники, оказывающие информационное сопровождение, хостинг сайта, разработку и инсталляцию программного обеспечения; финансовые организации – банки, факторинговые компании, выполняющие поддерживающие и вспомогательные функции в логистических каналах. Множество субъектов логистического канала является частично упорядоченным до тех пор, пока не сделан выбор конкретных участников процесса товародвижения.

источн ков. Рекомендуется использование не менее 5 различных источников информац .

На втором этапе на основе проведенного мониторинга делается вывод о положительных и негативных сторонах логистической деятельности потенциальных партнеров, в частности: перечень услуг, оказываемых данной компанией и их стоимости.

На третьем этапе осуществляется расчет стоимости ответственного хранения и формулируется обоснованный вывод о выборе партнера, деятельность которого была проанализирована.

На четвёртом этапе готовится пятиминутный обоснованный доклад (презентация Power Point) по проделанной работе.

По итогам представленных докладов презентаций обосновывается вывод о выборе оптимального посредника (провайдера логистических услуг) для одного из омских товаропроизводителей.

Ситуация:

Омская фабрика игрушек, расположенная по адресу: г.Омск, ул.Можайского, 50 продвигает свою продукцию на рынок Центральной части России (г.Москва). Для этих целей она планирует разместить свою продукцию на одном из складских комплексов в Московской области.

Задание: Необходимо предложить оптимальный вариант складского оператора, рассчитав все затраты за отчётные периоды (месяц, год).

16

Исходные данные:

Планируемый годовой товарооборот – 18 млн.руб. Объём занимаемой площади склада – 1000 м3. Единовременная отгрузка – не менее 150 м3 на сумму 1500 тыс.руб. Ежемесячная отгрузка – 1440 коробок. Ежемесячно планируется отгрузка со складской платформы 24 покупателям в размере 15 паллет каждому.

СибАДИ«Омская фабрика игрушек» производит пластмассовую и мягкую

игрушку. Упаковка пластмассовой игрушки это картонные коробки размером 1000х600х640. Масса одной коробки составит максимально 12 -15 кг, что подход т под требования логистического провайдера. Например, в одну коробку помещается: 2 велосипеда «Кросс» - масса 2х4,04 = 8,08 кг, 8 детск х автомоб лей «Супер» - масса 8х1,4 = 11,2 кг, масса мягкой игрушки

будет немного ольше, но все равно не превысит предельное значение 15 кг.

Для хранен я и транспортировки необходимо применять паллеты амер канского т па, форматом 1200х1100х1500, именно они подходят для хранен я 4 коро ок «фа рики» форматом 1000х600х640. Стоимость логист ческ х услуг удет складываться из следующих составляющих:

Хранен е в паллетах;

Хранение коро а в ячейке отбора;

Разгрузка и погрузка коробов до 15 кг, ручная;

Сортировка коро ов при приемке;

Подбор комплектация товара в паллетах, включая стрейч-пленку или тейп-ленту и др.

Подбор и комплектация товара в заказ коробами, включая скотч или тейп-ленту. т.д

В таблице 1 рассматриваются примеры стоимости услуг двух провайдеров, функционирующих в столичном регионе.

17

Таблица 5- Сравнение тарифов предоставления складских услуг двух

Для того чтобы рассчитать общую стоимость логистических услуг, необходимо узнать какое количество коробок в месяц и соответственно в год будет проходить через распределительный центр. Годовой объём продукции «фабрики» составляет 2160 куб. метров, объем одной коробки составляет 0,384 куб. метра, соответственно годовой товарооборот составит 5625 коробок, а месячный объем будет равен 469 (485) коробок или 360 паллет.

18

Таблица 6- Расчет стоимости складских услуг за календарный

период (месяц и год)

По данным та л цы 6 нео ходимо сделать вывод о том, с каким из изученных провайдеров компании сотрудничать выгоднее.

Литература:

1. Авдейчикова Е.В., Ключко Е.Ф. Расширение производства «Омской фабрике игрушек» как социальный фактор развития рынка детских товаров. Вузовская корпоративная организация и гражданское общество: материалы медж.науч-практической конференции. .- Омск: Изда-во Омский институт

(филиал) РГТЭУ.- 2011.- С.146-149.

2. Авдейчикова Е.В. Формирование и технология грузопереработки в логистических центрах. Опыт Германии. Поволжский торговоэкономический журнал.- Саратов, Издательство ГОУ ВПО РГТЭУ. 2011.- №6

инфраструктуры - базис экономической стабильности России в многополярном мире. [Development of transport and logistics infrastructure in Russia as basis of its economic stability in the multipolar world]. IV Manyakinskie readings «Contemporary challenges and national security: past, present, future»: Proceedings of International Research and Practice Conference, April 2-3, 2015. Published in cooperation with LIBERTAS – Europäisches Institut GmbH, Lindenweg 37, 72414 Rangendingen (Tübingen), Germany. – 496 с. – С.60-64. ISBN 978-3-937642-54-7.

19

Тема 7

СУЩНОСТЬ ПОНЯТИЯ ИНСОРСИНГ, СПЕЦИФИКА, ФОРМЫ ОРГАНИЗАЦИИ, ПРЕИМУЩЕСТВА И РИСКИ

Практика 9. Роль и место службы логистики на предприятии

20