967
.pdf
|
|
|
|
Таблица 24 |
|
Состав этиловых жидкостей |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
Содержание компонентов в этиловой |
||||
Компоненты |
|
жидкости, ( % масс ) |
|
||
|
Р-9 |
|
1-ТС |
П-2 |
|
|
|
|
|
|
|
Тетраэтилсвинец, не менее |
54 |
|
58 |
55 |
|
|
|
|
|
|
|
Выносители: |
|
|
|
|
|
бромистый этил |
33 |
|
- |
- |
|
дибромэтан |
- |
|
36 |
- |
|
|
|
|
|||
дибромпропан |
- |
|
- |
34,4 |
|
хлорнафталин |
6,8±0,5 |
|
- |
5,5±0,5 |
|
Антиокислитель н-гидроокси- |
|
|
|
|
|
дифениламин |
0,02 0,03 |
|
0,02 0,03 |
0,02 0,03 |
|
Краситель диэтиламинобензол, |
|
|
|
|
|
г/1кг |
0,4 |
|
0,503 |
0,502 |
|
|
|
|
|
|
|
Наполнитель бевдин Б-70 |
|
|
До 100% |
|
|
|
|
|
|
|
|
Плотность этиловой жидкости |
|
|
|
|
|
при 20 ° С, г/см3 |
|
|
1,47 1,51 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 25
Регистрационные номера нормативных документов, регламентирующих качество главных марок автомобильных бензинов РФ
Марка автомобильного бензина |
ГОСТ, ТУ |
|
|
1 |
2 |
А-72 этил. |
ТУ 38.401-58-56-93 |
|
|
А-72 н/этил. |
ГОСТ 2084-77 |
|
|
А-76 этил. |
ГОСТ 2084-77 |
|
|
А-76 н/ этил. |
ГОСТ 2084-77 |
|
|
А-80 этил. |
ТУ 38.001165-87 |
|
|
А-80 н/ этил. |
ТУ 38.001165-87 |
|
|
|
53 |
|
Окончание табл. 25 |
|
|
|
|
1 |
2 |
|
АИ-80 Экн/этил. |
TУ 38.401-58-171.9 |
|
|
|
|
АИ-91 н/этил. |
ТУ 38.1011225-89 |
|
|
|
|
А-92 этил. |
ТУ 38.001165-87 |
|
|
|
|
А-92 н/ этил. |
ТУ 38.001165-87 |
|
|
|
|
АИ-92 Экн/этил. |
ТУ 38.401-58-171-96 |
|
|
|
|
АИ-93 этил. |
ТУ 38.401-58-171-96 |
|
|
|
|
АИ-95 «Экстра» н/ этил. |
ТУ 38.1011279-89 |
|
|
|
|
АИ-95 Экн/ этил. |
ТУ 38.401-58-171-96 |
|
|
|
|
АИ-95 н/ этил. |
ГОСТ 2084-77 |
|
|
|
|
АИ-98Экн/этил. |
ТУ 38.401-58-171-96 |
|
|
|
|
|
Таблица 26 |
|
Средний компонентный состав автомобильных бензинов различных марок, вырабатываемых в РФ
Компонент |
А-76 |
А-76 |
AИ-93 |
АИ-93 |
АИ-98 |
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Бензин риформинга: |
|
|
|
|
|
мягкого режима |
41,1 |
56,4 |
78,0 |
- |
62,0 |
жесткого режима |
- |
- |
- |
82,5 |
- |
|
|
|
|
|
|
Бензин прямой |
|
|
|
|
|
перегонки |
29,5 |
15,0 |
6,5 |
0,6 |
- |
Бензин крекинга: |
7,7 |
13,2 |
10,5 |
3,2 |
13,0 |
каталитического |
|||||
термического |
4,3 |
1,1 |
- |
- |
- |
Бензин коксования |
1,5 |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
Алкилат |
0,1 |
0,2 |
0,5 |
7,8 |
7,9 |
|
|
|
|
|
|
Газовый бензин |
3,9 |
4.5 |
1,7 |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
54 |
|
|
|
Окончание табл. 26
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Бензин гидроочистки |
3,2 |
0,3 |
0,2 |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
Углеводороды до С |
0,2 |
1,5 |
0,1 |
0,4 |
- |
|
|
|
|
|
|
Н-пентан |
1,4 |
0,9 |
1 |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
Изопентан |
1,4 |
0,9 |
1 |
3,6 |
9,6 |
|
|
|
|
|
|
Изогексаны |
0,3 |
0,1 |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
Н-гексан |
0,3 |
0,1 |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
Ароматические |
|
|
|
|
|
углеводороды |
0,8 |
2,4 |
0,5 |
1,7 |
7,5 |
Пиробензин |
0,7 |
0,2 |
- |
0,2 |
- |
|
|
|
|
|
|
Рафинат |
5,3 |
4,2 |
1,0 |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
Таблица 27
Показатели качества низкооктановых автомобильных бензинов, вырабатываемых российскими НПЗ
№ |
Показатели качества |
А-72 |
А-76 |
А-80 |
|
п/п |
|||||
|
|
|
|
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
1 |
Плотность при 20ºС, не |
- |
- |
755 |
|
|
более, кг/м³ |
||||
|
Октановое число, не |
|
|
|
|
|
менее: |
|
|
|
|
2 |
по моторному методу |
72 |
76 |
76 |
|
|
по исследовательс- |
|
|
|
|
|
кому методу |
- |
- |
80 |
|
|
Фракционный состав: |
|
|
|
|
|
перегоняется при темпе- |
|
|
|
|
|
ратуре, С º, летний/зимний |
|
|
|
|
|
температура начала |
|
|
|
|
3 |
перегонки, не ниже |
35/Не нормир. |
35/Не нормир. |
35 |
|
|
10% при температу- |
70/55 |
70/55 |
70 |
|
|
ре, не выше |
||||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
55 |
|
|
Окончание табл. 27
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
|
50% при температу- |
|
|
|
|
|
ре, не выше |
115/110 |
115/110 |
115 |
|
|
90% при температу- |
|
|
|
|
|
ре, не выше |
180/160 |
180/160 |
- |
|
|
конец кипения, |
|
|
|
|
|
не выше |
195/185 |
195/185 |
205 |
|
|
Давление насыщеных |
|
|
|
|
4 |
паров, не более |
66,7(500) |
66,7(500) |
80 |
|
|
летний,кПА(ммрт.ст) |
||||
|
зимний,кПА(ммрт.ст) |
93,3(700) |
93,3(700) |
80 |
|
|
Содержание фактичес- |
|
|
|
|
|
ких смол, мг/100 см³ |
|
|
|
|
5 |
бензина, не более: |
|
|
|
|
|
летний |
5,0 |
5,0 |
5,0 |
|
|
зимний |
10,0 |
10,0 |
5,0 |
|
|
Содержание свинца, г/л, |
|
|
|
|
6 |
не более |
|
|
|
|
этил |
0,17 |
0,17 |
0,15 |
||
|
|||||
|
н\этил |
0,013 |
0,013 |
0,013 |
|
|
Кислотность,мгКОН/100 |
|
|
|
|
7 |
см³бензина, не более |
3 |
3 |
3 |
|
|
этил |
||||
|
н/этил |
3 |
1 |
3 |
|
|
Индукционный период, |
|
|
|
|
8 |
мин, не более: |
600 |
900 |
600 |
|
|
этил |
||||
|
н/этил |
600 |
1200 |
600 |
|
|
Цвет |
|
|
|
|
9 |
этил |
Розовый |
Желтый |
Бесцвет. |
|
|
н/этил |
Бесцветный |
Бесцветный |
Бесцвет. |
|
10 |
Содержание серы, % |
|
|
|
|
масс., не более |
0,10 |
0,10 |
0,05 |
||
|
Содержание водораст- |
- |
- |
- |
|
11 |
воримых кислот |
||||
|
и щелочей |
|
|
|
|
12 |
Содержание механичес- |
- |
- |
- |
|
ких примесей и воды |
|||||
13 |
Коррозия на медной |
|
|
|
|
пластинке |
Выдерживает |
Выдерживает |
Выдерж. |
||
|
|
56 |
|
|
Таблица 28
Показатели качества регулярных высокооктановых автомобильных бензинов, вырабатываемых российскими НПЗ
№ |
Показатели качества |
А-92 |
АИ-91 |
АИ-93 |
|
п/п |
|||||
|
|
|
|
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
1 |
Плотность при 20°С, кг/м³, |
|
Не |
Не |
|
не более |
770 |
нормируется |
нормируется |
||
|
Октановое число, не |
|
|
|
|
|
менее: |
|
|
|
|
2 |
по моторному методу |
83 |
82,5 |
85 |
|
|
по исследовательс- |
92 |
4 |
93 |
|
|
кому методу |
||||
|
|
|
|
||
|
Фракционный состав: |
|
|
|
|
|
перегоняется при темпера- |
|
|
|
|
|
туре,°С, (летний/зимний) |
|
|
|
|
|
10% при температуре, |
|
|
|
|
3 |
не выше |
75 |
70/55 |
70/55 |
|
50% при температуре, |
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
не выше |
115 |
115/100 |
115/100 |
|
|
90% при температуре, |
|
|
|
|
|
не выше |
180 |
180/160 |
180/160 |
|
|
Конец кипения, не выше |
205 |
205/195 |
195/185 |
|
|
Температура начала |
|
|
|
|
|
перегонки |
35 |
35 |
- |
|
|
Давление насыщенных |
|
|
|
|
|
паров, кПа (мм рт. ст.), |
|
|
|
|
4 |
не более: |
|
|
|
|
|
летний |
80(600) |
66,5(500) |
66,5(500) |
|
|
зимний |
80(600) |
66,5-91,3 |
66,5-91,3 |
|
|
|
|
(500-700) |
(500-700) |
|
|
Содержание фактических |
|
|
|
|
|
смол, мг/100см³ бензина, |
|
|
|
|
5 |
не более: |
|
|
|
|
|
летний |
5,0 |
5,0 |
- |
|
|
зимний |
5,0 |
10,0 |
7,0 |
|
|
Содержание свинца, г/л, |
|
|
|
|
6 |
не более |
|
|
|
|
|
этил/ н.этил |
0,15/0,013 |
-/0,013 |
0,37/- |
|
|
|
|
|
|
|
7 |
Кислотность, мг КОН/100 |
3 |
3 |
- |
|
|
см³ бензина, не более |
57
|
|
|
Окончание табл. 28 |
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
8 |
Индукционный период, |
|
|
|
мин, не более |
600 |
- |
900 |
|
9 |
Цвет |
Бесцвет- |
Бесцвет- |
Оранж.- |
|
|
ный |
ный |
красн. |
10 |
Содержание серы, % масс., |
|
|
|
|
не более |
0,05 |
0,10 |
- |
11 |
Содержание водораство- |
- |
- |
- |
римых кислот и щелочей |
||||
12 |
Содержание механических |
- |
- |
- |
примесей и воды |
||||
13 |
Коррозия на медной |
Выдержи- |
Выдержи- |
Выдержи- |
пластинке |
вает |
вает |
вает |
|
|
|
|
|
|
Таблица 29
Показатели качества лучших высокооктановых автомобильных бензинов, вырабатываемых российскими НПЗ
№ |
Показатели качества |
АИ-95 |
АИ-98 |
АИ-95 |
|
п/п |
«Экстра» |
||||
|
|
|
|||
1 |
2 |
|
3 |
4 |
|
1 |
Плотность при 20 °С, кг/м3, |
Не нормируется |
720 |
||
|
не более |
||||
|
Октановое число, не менее: |
|
|
|
|
2 |
по моторному методу |
4 |
89 |
Не нормируется |
|
по исследовательскому |
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
методу |
4 |
98 |
95 |
|
|
Фракционный состав: |
|
|
|
|
|
перегоняется при темпера- |
|
|
|
|
|
туре, °С, (летний/зимний) |
|
|
|
|
3 |
температура начала перегон- |
|
|
|
|
|
ки, не ниже |
4 |
35 |
30 |
|
|
10% при температуре, |
|
|
|
|
|
не выше |
75/55 |
70 |
70 |
|
|
50% при температуре, |
|
|
|
|
|
не выше |
120/105 |
115 |
115 |
|
|
|
|
|
|
|
58
|
|
|
Окончание табл. 29 |
||
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
|
|
4 |
|
90% при температуре, |
|
|
|
|
|
не выше |
180/160 |
180 |
|
135 |
|
Конец кипения, не выше |
205/195 |
195 |
|
185 |
|
Давление насыщенных паров, |
|
|
|
|
4 |
кПа (мм рт. cт.), не более: |
|
|
|
|
летний |
66,5 (500) |
|
- |
||
|
|
||||
|
зимний |
66,5-91,3 (500-700) |
|
53,2 (400) |
|
|
Содержание фактических |
|
|
|
|
|
смол, мг/100 см3 бензина, |
|
|
|
|
5 |
не более: |
|
|
|
|
|
летний |
3,0 |
3,0 |
|
3,0 |
|
зимний |
5,0 |
5,0 |
|
3,0 |
6 |
Содержание свинца, г/л, |
|
|
|
|
не более |
0,013 |
|
Отсутствие |
||
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
7 |
Кислотность бензина, мг |
|
|
|
|
КОН /100 см3, не более |
4 |
3 |
|
2 |
|
8 |
Индукционный период, мин, |
|
|
|
|
не более |
4 |
900 |
|
600 |
|
9 |
Цвет |
Бесцветный |
|
Бесцветный |
|
10 |
Содержание серы, % масс., |
|
|
|
|
|
не более |
0,10 |
0,10 |
|
0,05 |
11 |
Содержание водораствори- |
|
Отсутствие |
|
|
мых кислот и щелочей |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
Содержание механических |
|
Отсутствие |
|
|
примесей и воды |
|
|
|||
13 |
Коррозия на медной |
|
Выдерживает |
||
|
пластинке |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
При осуществлении международных перевозок на территориях иностранных государств необходимо использовать бензины, соответствующие конструкции двигателей автомобилей. В табл. 30 и 31 приводятся сведения о нормативных документах, на основании которых определяются основные показатели качества зарубежных бензинов и соответствие отечественных и зарубежных марок бензинов.
59
Таблица 30
Технические требования, предъявляемые Ассоциацией европейских автопромышленников для неэтилированного бензина ОЧ 85/95 и 88/98
№ |
Показатели |
|
Название |
Введено |
|
п/п |
|
стандарта |
с 1996 г. |
||
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
Октановое число, |
|
|
|
|
|
мин. (макс.) |
|
|
|
|
1 |
исследователь- |
|
|
|
|
|
ский метод |
95 (98) |
ISO 5164 |
- |
|
|
моторный метод |
85 (88) |
ISO 5163 |
- |
|
2 |
Индукционный период, |
|
|
|
|
мин |
480 |
ISO 7536 |
- |
||
|
|
||||
3 |
Содержание |
|
|
|
|
|
свинца, г/л |
0,005 |
EN 237 |
- |
|
|
|
||||
4 |
Содержание серы, |
0,01 |
EN 24260/ |
Снижение |
|
% масс. |
ISO 8754 |
до 0,005 |
|||
5 |
Содержание |
Отсутствует |
ASTM |
- |
|
|
фосфора, г/л |
3231-89 |
|
||
6 |
Содержание спирта, |
|
|
|
|
% об. |
0-1 |
NFMO 54 |
- |
||
|
|||||
|
|
||||
7 |
Содержание |
|
|
|
|
|
бензола, % об. |
3 |
EN 238 |
Не более 1 |
|
|
|
||||
8 |
Содержание аромати- |
|
|
|
|
ческих углеводородов, |
|
ASTM |
Не более |
||
|
% масс. |
- |
1319-89 |
30 |
|
9 |
Конец кипения, °С |
205 |
ISО 3405 |
Снижение |
|
до 195 |
|||||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
60
Таблица 31
Соответствие марок отечественных и зарубежных, бензинов
№ |
Отечественный бензин |
|
Зарубежный бензин |
||
Марка, ГОСТ, ТУ |
Марка |
Спецификация |
Страна |
||
п/п |
|||||
|
А-76 |
Обычный |
ONORM C113 |
Австрия |
|
1 |
ГОСТ 2084 77 |
Type 2 |
JIS К 2202-80 |
Япония |
|
|
|
|
CAN-2-3, 5-79 |
Канада |
|
|
|
|
|
|
|
|
А-92 |
А-93 Normal |
БДС 8638-82 |
Болгария |
|
2 |
ТУ 38.001165 87 |
|
DIN 51600 |
Германия |
|
|
|
Regular |
DIN 51607 |
Германия |
|
|
|
|
ASTM D439-83 |
США |
|
|
|
|
|
|
|
|
АИ-95 |
Premium |
BS 7070-85 |
Великобритания |
|
3 |
ТУ 38.1011279 89 |
Superbenzin |
SNV 181162 |
Швейцария |
|
|
|
|
|
|
|
|
АИ-98 |
A-96 |
БДС 8638-82 |
Болгария |
|
4 |
ГОСТ 2084 77 |
4 star |
BS 4040-78 |
Великобритания |
|
|
|
Super |
SNV 181161/1 |
Швейцария |
|
|
|
|
|
|
|
ДИЗЕЛЬНЫЕ ТОПЛИВА
Общие сведения
Дизельные топлива – сравнительно вязкие трудноиспаряющиеся горючие жидкости, получаемые при переработке нефти. В них содержится по массе 87 % углерода и 13 % водорода, до 0,5 % серы, незначительное количество кислорода и азота. Плотность дизельных топлив 0,78 – 0,860 г\см³, теплота сгорания в среднем 42,5 МДж\кг. Достаточно высокая теплота сгорания позволяет автомобилям с дизельными двигателями, которые на 25 – 30 % экономичнее бензиновых, иметь большой запас хода (600 км и более)
Нормируемые показатели качества. Для обеспечения надежной и долговечной работы двигателей при заданных мощностях и экономических показателях, небольшой дымности отработавших газов качество дизельного топлива должно отвечать требованиям, установленным государственным стандартом.
Цетановое число. Это число характеризует способность дизельного топлива к самовоспламенению. Топливо, поступающее в ци-
61
линдры дизеля, воспламеняется не мгновенно, а через некоторый промежуток времени, который называют периодом задержки самовоспламенения. Чем оно меньше, тем за больший промежуток времени топливо сгорает в цилиндрах дизеля. Давление газов нарастает плавно, и двигатель работает мягко (без резких стуков). При большом периоде задержки самовоспламенения накопившееся в цилиндре топливо сгорает за короткий промежуток времени, давление газов возрастает почти мгновенно, поэтому дизель работает жестко (со стуком). Чем выше цетановое число, тем меньше период задержки самовоспламенения дизельного топлива, тем мягче работает двигатель, тем ниже температура его пуска. Для автомобилей применяют дизельное топливо с цетановым числом не менее 45.
Фракционный состав. Он является показателем испаряемости дизельного топлива и, как у бензинов, устанавливает зависимость между объемом топлива (в процентах от общего объема) и температурой, при которой оно перегоняется. Так, 50 % дизельного зимнего топлива должно выкипать при температуре 250 ºС, а летнего – до 280 ºС. Эти температуры оказывают влияние на пусковые свойства топлива: чем больше в нем относительно легких фракций, тем быстрее оно испаряется после впрыска, обеспечивая лучшую полноту сгорания, малую дымность и более легкий пуск дизеля. 96 % топлива должно выкипать при температуре не выше 340 ºС (зимнее топливо) и не выше 360 ºС (летнее топливо).
Более высокая температура перегонки свидетельствует о присутствии в топливе тяжелых фракций, которые ухудшают процесс смесеобразования, способствуя повышению расхода топлива, увеличению дымности выпуска и образованию нагара.
Кинематическая вязкость. Показатель, определяющий вязкость дизельного топлива, от которого во многом зависит качество его распыливания в камере сгорания, называют кинематической вязкостью. Чрезмерно высокая вязкость снижает тонкость распыливания топлива, в результате чего ухудшается полнота его сгорания, увеличивается дымность выпуска и расход топлива. При малой вязкости не обеспечивается смазывание деталей топливного насоса, что приводит к повышению износа его плунжерных пар.
Кроме того, ухудшаются условия смесеобразования в цилиндрах из-за уменьшения глубины проникновения струи топлива в камеру сгорания. Кинематическая вязкость летнего топлива равна 3,0 – 6,0, зимнего 1,8 – 3,2, арктического не ниже 1,5 мм2\с.
62