Рецензент

СибАДИпроизводства независимой экспертизы транспортных средств, связанные с определением затрат на их восстановление после ДТП, а также вопросы страхования на автомо ильном транспорте, ссылки на нормативные документы и применяемые методики.

канд. техн. наук, доц. И.М. Князев (СибАДИ)

Работа утверждена редакционно-издательским советом СибАДИ в качестве

Имеют интерактивное оглавление в виде закладок.

Рекомендованы для магистров всех форм обучения направления 23.04.01 «Технология транспортных процессов», магистерской программы «Безопасность движения и экспертиза дорожно-транспортных происшествий».

Подготовлены на кафедре «Организация и безопасность движения».

Текстовое (символьное) издание (280 КБ)

Системные требования: Intel, 3,4 GHz; 150 Мб; Windows XP/Vista/7; DVD-ROM;

1 Гб свободного места на жестком диске; программа для чтения pdf-файлов: Adobe Acrobat Reader; Foxit Reader

Техническая подготовка В. . Черкашина Издание первое. Дата подписания к использованию 30.10.2018

Издательско-полиграфический комплекс СибАДИ. 644080, г. Омск, пр. Мира, 5 РИО ИПК СибАДИ. 644080, г. Омск, ул. 2-я Поселковая, 1

ФГБОУ ВО «СибАДИ», 2018

СПИСОК ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ

БДД – безопасность дорожного движения ДТП – дорожно-транспортное происшествие

КА КО – добровольное страхование владельцев транспортных средств О ГО – обязательное страхование гражданской ответственности ПДД – Правила дорожного движения Российской Федерации

СибАДИР – российский союз автостраховщиков РФ – Росс йская Федерация ТС – транспортное средство ФЗ – федеральный закон ЦБ – Центральный банк РФ

УДС – ул чно-дорожная сеть УТС – дополн тельная утрата товарной стоимости

3

ВВЕДЕНИЕ

После ДТП у владельца поврежденного транспортного средства возникает задача оценить ущерб, вызванный данным событием. На этот вопрос отвечает независимая экспертиза транспортных средств, проведение которой регламентировано нормативными документами – ФЗ № 40 «Об обязательном страховании гражданской ответственности

СибАДИвладельцев транспортных средств» Положением ЦБ РФ № 433-П « О прав лах проведен я независимой экспертизы транспортных средств».

Цель данных метод ческих указаний – освоение методики проведения независ мой эксперт зы транспортных средств.

4

Лабораторная работа № 1

ОПРЕДЕЛЕНИЕ УЩЕРБА ОТ ГИБЕЛИ И РАНЕНИЯ ЛЮДЕЙ И ПОВРЕЖДЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ГРУЗОВ

Цель работы: освоение методики определения ущерба от ДТП, связанного с гибелью и ранением людей, а также повреждением транспортных средств.

Задачи работы:

1) ознаком ть студентов с методикой определения ущерба от поврежден я транспортных средств и гибели и ранения людей;

2) сформ ровать умения по оценке ущерба от гибели и ранения людей, а также от повреждения транспортных средств.

3) разв ть навыки оформления документов по учету ДТП.

О орудованиеиместопроведения

Для выполнен я задания нео ходимо использовать методику НИИАТ Р- 03112199-0502-00 Метод ка оценки и расчета нормативов социальноэкономического ущер а от ДТП [5]; калькулятор.

Лабораторная ра ота выполняется в учебной аудитории.

Порядоквыполненияработы

1. Исходя из положений методики НИИАТ Р-03112199-0502-00 Методика оценки и расчета нормативов социально-экономического ущерба от ДТП [5] по данным, заданным преподавателем индивидуально выполнить

гибелью людей, имевших семью;Пб – потери, связанные с гибелью людей без семьи; Пинр – потери, связанные с получением пострадавшими инвалидности, лишившей полностью их трудоспособности; Пир – потери, связанные с получением пострадавшими инвалидности, частично лишившей их трудоспособности; Пр – потери, связанные с временной нетрудоспособностью; Пд – потери, связанные с гибелью детей.

5

где Кс = Nn·dис - количество погибших, имевших семью; dис – удельный вес людей из числа погибших, имевших семью (0,47).

СибАДИгде Кб = Nn – Кс - кол чество погибших без семьи; Nn – общее число погибш х в ДТП; Н1 – стоимостная оценка ущерба от гибели человека,

имевшего семью (Н1 = 2 261,8 тыс. руб) [5]; Н2 – стоимостная оценка ущерба от г бели человека, не имевшего семью (Н2 = 2 138,5 тыс. руб).

Потери, связанные с получением инвалидности, в результате

где Кинр = Кн – Кир – количество инвалидов, которые получают пенсию; Кир = Кн·dри – количество инвалидов, которые получают пенсию и одновременно работают; dри – удельный вес инвалидов, которые получают пенсию и одновременно работают; Кн = Nр·dпи – количество пострадавших, получивших инвалидность; dпи – удельный вес пострадавших, получивших инвалидность (0,07); Кр = Nр – Кн – количество пострадавших, получивших временную нетрудоспособность; Н3 – стоимостная оценка ущерба от ранения с получением инвалидности без возможности дальнейшей работы (Н3 = 1 117,65 тыс. руб); Н4 – стоимостная оценка ущерба от ранения с получением

где Н5 – стоимостная оценка ущерба от ранения без получения инвалидности (Н5 = 11,77 тыс. руб.).

6

где Н6 – стоимостная оценка ущерба от гибели ребенка (Н6 = 2 596,1 тыс. руб.); Кд – число погибших детей.

Владельцы транспортных средств несут следующие расходы [5]: - стоимость работ по спасению транспортного средства; - стоимость работ по эвакуации транспортного средства;

- величина ущерба в случае невозможности восстановления

транспортного средства;

СибАДИδк – доля поврежденных ТС k-го вида в общем количестве поврежденных ТС; γi – доля поврежденных ТС, для которых рассчитывается i-я составляющая

- стоимость работ по восстановлению (ремонту) транспортного

средства;

- вел ч на утраты товарной стоимости транспортного средства в

результате ремонтных работ; - судебные здержки;

- вел ч на ущер а з-за затрат времени, связанных с расследованием

ДТП и возмещен ем у ытков;

- невостребованная часть страхового возмещения за транспортное

средство.

В состав расходов, которые несут владельцы груза, входят:

- вел ч на ущер а вследствие срыва договорных обязательств по

перевозке грузов пассаж ров;

- величина ущер а из-за повреждения груза или уничтожения груза; - невостребованная часть страхового возмещения за груз.

Величина годового ущер а от повреждения автотранспортных средств и

грузов рассчитывается по формуле (8).

ущерба ТС в общем количестве поврежденных ТС; Cki – ущерб от ДТП владельца одного поврежденного ТС k-го вида по i-ой составляющей ущерба, руб.; φ – доля ТС, перевозивших груз в общем количестве поврежденных ТС; x – число видов составляющих потерь груза от ДТП; λq – доля поврежденных ТС, у которых поврежден груз и для которых рассчитывается q-я составляющая ущерба груза; Cq – ущерб владельца груза по q-ой составляющей в одном ДТП в случае повреждения груза, руб.

По заданным преподавателем исходным данным выполнить необходимые расчеты.

2. Подготовиться к защите лабораторной работы по контрольным вопросам.

7

Оформление отчета

Отчет по лабораторной работе оформляется на листах формата А4. Приводятся исходные данные, заданные преподавателем индивидуально.

Приводятся формулы и результаты расчета по исходным данным. Приводятся единицы измерения по результатам расчета.

СибАДИДТП?

Защита лабораторной работы

Для защ ты лабораторной работы необходимо представить

оформленный отчет по лабораторной работе.

8

Лабораторная работа № 2

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТОИМОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

СИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СРАВНИТЕЛЬНОГО

ИПОАГРЕГАТНОГО МЕТОДА

Цель работы: изучение подходов и методов определения стоимости транспортного средства.

СибАДИавтомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки (Методические рекомендации для судебных экспертов). - М.: РФЦСЭ, СЗРЦСЭ, 2013 [3] привести исходные данные об объекте оценки (конкретное транспортное средство: марка (модель), год выпуска, пробег, комплектация, VIN, сведения о владельце транспортного средства).

Задачи работы:

1) ознаком ть студентов с походами и методами определения

стоимости транспортного средства;

2) сформ ровать умения по определению стоимости транспортных

средств.

3) разв ть навыки оформления документов по результатам

исследован я.

О орудование и место проведения

Для выполнен я задания необходимо ознакомиться с теорией, изложенной в литературе [4]; калькулятор; информация тематических

сайтов по продаже транспортных средств и запасных частей к ним.

Лабораторная ра ота выполняется в учебной аудитории.

2. Привести наименование нормативной документации и информационных источников, использованы при выполнении работы.

3. Выполнить расчет по исходным данным описание применяемых подходов и методов расчета.

4. Для знакомства с поагрегатным методом определения стоимости транспортного средства составить перечень деталей, подлежащих ремонту, используя данные тематических сайтов по продаже запасных частей, определить их стоимость. Определить суму затрат на восстановление транспортного средства.

9

Оформление отчета

Отчет по лабораторной работе оформляется на листах формата А4. Приводятся исходные данные, заданные преподавателем индивидуально.

Приводятся формулы и результаты расчета по исходным данным. Оформляются необходимые таблицы и приложения к расчету. Приводятся единицы измерения по результатам расчета.

СибАДИЗащита лабораторной работы

Для защ ты лабораторной работы необходимо представить оформленный отчет по лабораторной работе.

Необход мо ответить на контрольные вопросы, заданные преподавателем.

Контрольные вопросы

1. Какие подходы к оценке стоимости транспортного средства применяются?

2. В чем заключается особенность доходного подхода для определения стоимости транспортного средства?

3. Какие сведения о транспортном средстве необходимы для определения его рыночной стоимости?

4. Как подбираются объекты – аналоги для расчета?

5. Сущность поагрегатного метода определения стоимости транспортного средства.

6. Дать характеристику методов определения стоимости транспортного средства.

10