630

Приложение В

Материалы для выполнения курсовой работы по дисциплине

«Логистика городских транспортных систем»

Материал 1. Результаты обработки материалов обследования пассажиропотоков маршрутных такси и муниципального транспорта г.Омска.

Часть 1. Результаты обработки материалов обследования пассажиропотоков маршрутных такси и муниципального транспорта г.Омска.

Приложение А. Пример форм, использованных при обследовании пассажиропотоков на муниципальном транспорте и маршрутных такси.

Приложение Б. Количество обследованных рейсов по маршрутам. Приложение В. Количество пассажиров, проезжающих за сутки по различ-

ным участкам транспортной сети г. Омска.

Приложение Г. Пассажирообмен остановочных пунктов (транспортных уз-

лов).

Приложение Д. Характеристики маршрутов.

Часть 2. Характеристика пассажиропотоков автобусных маршрутов. Часть 3. Характеристика пассажиропотоков автобусных маршрутов. Часть 4. Характеристика пассажиропотоков автобусных маршрутов. Часть 5. Характеристика пассажиропотоков автобусных маршрутов. Часть 6. Характеристика пассажиропотоков автобусных маршрутов. Часть 7. Характеристика пассажиропотоков автобусных маршрутов.

Часть 8. Характеристика пассажиропотоков маршрутов электротранспорта. Часть 9. Характеристика пассажиропотоков маршрутов маршрутных такси. Часть 10. Характеристика пассажиропотоков маршрутов маршрутных такси.

Часть 11. Характеристика пассажиропотоков маршрутов маршрутных такси. Часть 12. Характеристика пассажиропотоков маршрутов маршрутных такси.

Материал 2. Мониторинг пассажиропотоков и совершенствование маршрутной сети пассажирского транспорта г. Омска.

Часть 1. Мониторинг пассажиропотоков и совершенствование маршрутной сети пассажирского транспорта г. Омска.

Часть 2. Результаты расчета существующей маршрутной сети (МС) – выходные формы программы АРМ «МАРС».

Часть 3. Приложение Ж. Результаты моделирования в АРМ «МАРС» вари- анта-3 МС (вариант «Реорганизация МС рациональной структурой парка ПС»).

Часть 4. Приложение К. Характеристика и описание варианта-1 МС (вариант «Корректирующий»).

К1. Характеристика варианта-1а МС (вариант «Корректирующий с незначительной корректировкой маршрутной сети, предусматривающий перераспределение существующего муниципального подвижного состава между маршрутами и уточнение необходимого количества подвижного состава на маршрутах мар-

31

шрутных такси» и варианта-1б МС (вариант «Корректирующий с незначительной корректировкой маршрутной сети, с сохранением существующего подвижного состава муниципального транспорта и заменой подвижного состава особо малой вместимости на рациональный по вместимости подвижной состав»).

К2. Описание траекторий маршрутов варианта-1 МС (вариант «Корректирующий»).

Часть 5. Приложение П. Характеристика и описание варианта-2 МС (вариант «Реорганизация МС с сохранением структуры парка ПС муниципального транспорта»).

П1. Характеристика варианта-2 МС (вариант «Реорганизация МС с сохранением структуры парка ПС муниципального транспорта»).

П2. Описание траекторий маршрутов варианта-2 МС (вариант «Реорганизация МС с сохранением структуры парка ПС муниципального транспорта»).

Часть 6. Приложение У. Характеристика и описание варианта-3 МС (вариант «Реорганизация маршрутной сети с заменой существующего подвижного состава на подвижной состав рациональной вместимости»).

Материал 3. Исследование интенсивности транспортных потоков и пропускной способности наиболее загруженных узлов и участков транспортной сети городского пассажирского транспорта.

Материал 4. Исследование пропускной способности и уровня загрузки остановочных пунктов городского пассажирского транспорта.

32