•Сводный сметный расчет строительства (сводные сметные расчеты и сводки затрат).

•Сметы на объекты строительства (объектные сметы и расчеты).

•Сметы на отдельные виды работ и затрат (локальные сметы и сметные расчеты).

1. ОРИЕНТИРОВОЧНЫЙ СОСТАВ КУРСОВОЙ (КОНТРОЛЬНОЙ) РАБОТЫ

Примерный состав работы:

1.Формирование исходных данных по шифру задания.

2.Сводная смета строительства.

3.Объектная смета строительства.

4.Локальные сметы.

5.Локальные ресурсные ведомости.

6.Калькуляции сметной стоимости материалов, полуфабрикатов

иконструкций.

7.Калькуляции транспортных расходов.

8.Калькуляции стоимости эксплуатации строительных машин.

2.УКАЗАНИЯ И ПРИМЕР ВЫПОЛНЕНИЯ ОТДЕЛЬНЫХ РАЗДЕЛОВ КУРСОВОЙ (КОНТРОЛЬНОЙ) РАБОТЫ

Исходные данные для расчета работы определяются по вариантам задания, персонально выдаваемым студентам. Пример задания приводится в прил. 1.

2.1. Составление локальной ресурсной ведомости

Для проведения расчетных операций в локальном сметном расчете составляется «Локальная ресурсная ведомость (№1, 2)» по форме, приведенной в прил. 2, 3.

Порядок заполнения локальной ресурсной ведомости:

1. В графу 2 «Шифр, номер норматива и коды ресурсов» заносятся шифр применяемого ресурсного норматива и коды соответствующих ресурсов. Например, шифр ГЭСН 01-01-003-2 означает, что используются Государственные элементные сметные нормы на строительные работы (ГЭСН), сборник № 1 «Земляные работы» (ГЭСН- 2001-01), раздел 01 «Механизированная разработка грунтов (экскаваторами, скреперами, бульдозерами, скреперами, методом гидромеха-

5

низации и пр.» (ГЭСН-2001-01-01), табл. 003 (ГЭСН 01-01-003) «Разработка грунта в отвал экскаваторами «драглайн» или «обратная лопата» с ковшом вместимостью 1; 0,65; 0,5 м3», номер графы 2 табл. 003 (ГЭСН 01-01-003-2) «Разработка грунта в отвал экскаваторами «драглайн»или «обратная лопата»с ковшом вместимостью 1(1−1,2) м3 ».

2.В графу 3 «Наименование работ и затрат, характеристика оборудования и его масса» заносятся виды работ и затрат. При использовании ГЭСН 01-01-003-2 «Разработка грунта в отвал экскаваторами

«драглайн» или «обратная лопата» с ковшом вместимостью 1(1−1,2) м3, группа грунтов 2». Вслед за каждым из видов работ заносится наименование ресурсов из принятого норматива в следующей последовательности: затраты труда рабочих-строителей, средний разряд работы, затраты труда машинистов, наименование используемых строительных машин и механизмов, виды применяемых материальных ресурсов.

3.В графу 4 «Единица измерения» заносится единица измерения

видов работ и отдельных ресурсов в соответствии с принятым нормативом (в нашем случае ГЭСН 01-01-003-2) 1 000 м3 грунта, чел.-ч, маш.-ч.

4.В графу 5 «Количество на единицу» заносится норма расхода ресурсов в соответствии с принятым нормативом (в нашем случае ГЭСН 01-01-003-2) 6,89; 29,98; 14,99.

5.В графу 6 против наименования соответствующего вида работ заносятся объемы работ, принимаемые по проектным данным в единицах измерения графы 4, а против наименования соответствующих ресурсов – их количество, подсчитанное как произведение нормы расхода ресурса (графа 5) на объемы работ, принимаемых из задания.

Внашем примере разработка грунта в отвал экскаваторами (из задания) 300 м3, поэтому «Затраты труда рабочих-строителей» (6,89·0,3) = =2,07 чел.-ч, «Затраты труда машинистов»(29,98·0,3) = 8,99 чел.-ч и т.д.

6.В конце локальной ресурсной ведомости могут выделяться и суммироваться итоговые показатели ресурсов, имеющих одинаковые шифры и коды по элементам затрат: трудовые ресурсы, строительные машины и механизмы, материальные ресурсы, которые затем заносятся в локальную ресурсную смету.

Примеры локальных ресурсных ведомостей приведены в прил. 2, 3.

6

2.2. Составление калькуляции себестоимости маш.-ч строительных машин

Стоимостная оценка в сметных расчетах эксплуатации строительных машин и автотранспортных средств

Стоимость 1 маш.-ч эксплуатации строительных машин рекомендуется определять по элементам расходов:

Смаш=Мр+Рот+Ан+Рпр,

где Мр – материальные расходы; Рот – расходы на оплату труда; Ан – суммы начисленной амортизации; Рпр – прочие расходы, связанные с производством и реализацией продукции.

Материальные расходы определяются по формуле

Мр=Э+Рзч+С+Г+Рпер,

где Э − размер затрат энергоносителей, руб./маш.-ч; Рзч − размер материальных затрат на замену быстроизнашивающихся частей всех видов ремонтов машин, их техническое обслуживание и диагностирование, руб./маш.-ч; С − размер затрат смазочных материалов, руб./маш.-ч; Г − размер затрат гидравлической жидкости, руб./маш.-ч; Рпер − размер затрат на перебазирование машин с одной стройплощадки (базы механизации) на другую, руб./маш.-ч.

Размеры затрат на энергоносители, смазочные материалы и гидравлическую жидкость определяются путем умножения действующих текущих сметных цен на нормы их расхода.

Нормы расхода указанных материалов принимаются по соответствующим документам, паспортным данным или расчетным путем.

Размер затрат на топливо для отдельных машин

Э=Цэ·Рт,

где Рт – расход жидкого топлива, л/ч; Цэ – цена топлива, руб./л.

7

Расход топлива для дизельных машин определится по формуле

Рт=Нэ·N,

где Нэ – норма расхода топлива, л/кВт; N – мощность машины, кВт; В учебных целях нормы расхода топлива можно принимать в

пределах : 0,115−0,120 л на кВт мощности двигателя.

Для машин с электроприводом нормативный показатель затрат на электроэнергию определяется по формуле

Э=1,1·Мп·Км·Кв,

где 1,1 − коэффициент, учитывающий пусковой момент электродвигателя; Мп − суммарная паспортная мощность электродвигателей, установленных на машине, кВт; Км − коэффициент использования электродвигателей по мощности (отношение используемой мощности к суммарной паспортной мощности электродвигателей); Кв − коэффициент использования электродвигателей по времени (отношение времени фактической работы электродвигателей в смену к нормативной продолжительности рабочей смены).

Стоимость эксплуатации автотранспортного средства, руб./маш.-ч, в учебных целях можно определять по аналогии со стоимостью машиночаса строительных машин с одной разницей – расход топлива нормируется в зависимости от пробега.

Удельный расход топлива для автотранспорта, л/маш.-ч:

Э=Цэ·Нэа·Vср ,

где Нэа – норма расхода горючего, л на 100 км пробега; Цэ – цена топлива, руб./л; Vср – средняя техническая скорость автотранспортного средства на пути между пунктами погрузки и разгрузки, км/ч.

Затраты на смазочные материалы для дизельных машин определяются по формуле

С=(0,044·Цмм+0,004·Цпс+0,015·Цтм)·Э·Дт·Кп,

где 0,044; 0,004; 0,015 − коэффициенты, учитывающие расход смазочных материалов; Цмм, Цпс, Цтм − рыночные цены соответственно

8

на моторные масла, пластические смазки и трансмиссионные масла, руб./кг; Э – удельный расход топлива, л/маш.-ч; Дт – плотность топлива, кг/л; Кп − коэффициент, учитывающий затраты на дизельное топливо при работе пускового двигателя.

Затраты на гидравлическую (рабочую) жидкость определяются по формуле

Г=Цг·Огс·Дг·3,0/Т,

где Огс – вместимость гидравлической системы машины, л; Дг − плотность гидравлической жидкости, в учебных целях 0,87 кг/л; Цг − цена гидравлической жидкости, руб./кг; Т − годовой режим работы машины, маш.-ч/год.

Размеры затрат на ремонт и техническое обслуживание машин данного вида, типа или типоразмерной группы определяются по формуле

Ррх=Бс·Нр/100·Т,

где Бс – среднегодовая балансовая стоимость машин данного вида, типа или типоразмерной группы, руб.; Т – годовой режим работы машины, маш.-ч/год; Нр – норма годовых затрат на ремонт и техническое обслуживание машин, %/год.

Нр=(Зр/Бс)·100%,

где Зр – величина среднегодовых затрат на все виды ремонтов и техническое обслуживание машин данного вида, типа или типоразмерной группы, руб.; Бс – среднегодовая балансовая стоимость машин данного вида, типа или типоразмерной группы, руб.; Нр в учебных целях можно принять в пределах 15−25%.

При разработке нормативов на перебазирование машин, на которые эти нормативы отсутствуют в «Сборнике сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств», а также при разработке индивидуальных сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин учитываются дополнительные условия выполнения работ по перебазированию: способ перебазирования – своим ходом, на буксире, на трейлере (с демонта-

9

жем и без демонтажа машины); расстояние (время) перебазирования, включая затраты на монтаж, демонтаж, погрузку, разгрузку и перевозку машины; состав автотранспортных средств – количество и марка тягачей, прицепов, машин сопровождения; вид и типоразмерная группа крана, применяемого на монтаже, демонтаже, погрузке и разгрузке машины; количественный и квалификационный состав звена рабочих, занятых на работах по перебазированию машин без учета машиниста машины, подлежащей перебазированию.

В случаях, когда фактические затраты на перебазировку строительных машин отличаются от нормативных показателей, приводимых в указанном сборнике, более чем на 10%, нормативные показатели корректируются в локальных сметах отдельной строкой.

Расходы на оплату труда по эксплуатации машин и механизмов

Для вычисления расходов на оплату труда по эксплуатации машин и механизмов пользуются следующими формулами:

Рот=Змех+Зрем+Зрсс+Рсн;

Змех=(Кмаш+Кпом)·Зфакт/(t·Кср);

Зрем=Крем·Трем·Зфакт/(t·Кср);

Зрсс=Крсс·Трсс· Зфакт//(t·Кср),

где Змех − размер оплаты труда рабочих, управляющих строительными машинами, руб./маш.-ч; Зрем – размер оплаты труда рабочих на ремонте и техническом обслуживании строительных машин, руб./маш.-ч; Зрсс – размер оплаты труда руководителей, служащих и специалистов управлений баз механизаций, руб./маш.-ч; Рсн – норматив (взносов) работодателей во внебюджетные фонды, % (принимается в пределах 30%); Кмаш, Кпом – соответственно тарифный коэффициент машиниста и его помощника (в учебных целях принимается соответственно по 6-му и 4-му разряду, прил. 4); Крем – средний тарифный коэффициент рабочих на ремонте строительной техники (в учебных целях принимается по 4-му разряду, прил. 4); Трем – нормативная трудоемкость ремонтов и технического обслуживания строительных машин, чел.-ч/маш.-ч

10

(в учебных целях принимается в пределах 1−2 чел.-ч/маш.-ч); Крсс – средний тарифный коэффициент руководителей, служащих и специа-

листов (в учебных целях принимается по 6-му разряду, прил. 4); Трсс – нормативная трудоемкость руководителей, служащих и специалистов, чел.-ч/маш.-ч (в учебных целях принимается в пределах 10−20% от трудоемкости рабочих).

Размер амортизационных отчислений на полное восстановление строительных машин и автотранспортных средств

Амортизационные отчисления определяются по формуле

А=(Бс·Ка)/(100·Т);

где Бс – балансовая (инвентарно-расчетная) стоимость машины, руб.; Ка – годовая норма амортизационных отчислений на полное восстановление по данному виду строительных машин, %/год; Т – нормативный годовой режим эксплуатации машин, маш.-ч/ год.

Годовую норму амортизационных отчислений на полное восстановление строительных машин рекомендуется рассчитывать с учетом структуры основных фондов (активная и пассивная части).

Ка =(Ан/Бмаш)100%;

i=4

Ан = i∑=1Бi Кi ;

Кi=(1/ni)100%,

где Бi − первоначальная (восстановительная) стоимость объектов i-й группы амортизируемого имущества; Кi – норма амортизации в процентах к первоначальной (восстановительной) стоимости объектов i-й группы амортизируемого имущества; ni – срок полезного использования объектов i-й группы амортизируемого имущества, лет.

11

Прочие расходы

К прочим расходам относятся: расходы на НиОКР; расходы на добровольное и обязательное страхование; суммы налогов и сборов, относимые на расходы, начисленные в порядке, установленном законодательством РФ о налогах и сборах; представительские расходы; расходы на рекламу; другие расходы. В учебных целях прочие расходы принимаются 2−3 % от суммы материальных расходов, расходов от оплаты труда и начисленной амортизации основных средств.

Пример составления калькуляции себестоимости маш.-ч строительных машин приведен в прил. 5, 6, 7.

2.3. Калькулирование транспортных расходов на поставку материалов, полуфабрикатов и конструкций

Для определения транспортных расходов в соответствии с видом франко и транспортной схемой по доставке материалов, полуфабрикатов и конструкций до приобъектного склада составляется калькуляция транспортных расходов на перевозку 1 т.

Взависимости от вида отпускной цены (вид франко) отдельные затраты и издержки по доставке материалов от поставщика до приобъектного склада включаются в отпускную цену. Термин «франко» определяет место в транспортной схеме по пути продвижения материала от продавца к покупателю, до которого продавец возмещает транспортные расходы, они соответственно включаются в отпускную цену товара.

Взависимости от включения транспортных расходов в отпускную цену виды цен бывают:

•франко-склад поставщика;

•франко-вагон станция отправления;

•франко-вагон станция назначения;

•франко-кузов автомобиля;

•франко-приобъектный склад;

•франко-склад потребителя.

Вид франко сметной стоимости материалов, полуфабрикатов и конструкции, по которой они включаются в локальный сметный расчет, − франко-приобъектный склад. Материалы, полуфабрикаты и конструкции, имеющие вид отпускной цены (франко), отличной от

12

франко-приобъектный склад, посредством калькулирования транспортных расходов приводятся к сметной цене – франко-приобъект- ный склад.

Калькуляция автотранспортных расходов составляется в соответствии с транспортной схемой доставки материалов, полуфабрикатов и конструкций.

Стоимость перевозки 1 т может быть определена по формуле

Т=(tц·Ца·Ккг)/gа,

где tц – время цикла (одного рейса) автотранспортного средства, ч; Ца – цена эксплуатации автотранспортного средства, руб./маш.-ч, может быть принята по калькуляции маш.- ч автотранспортного средства; Ккг – коэффициент изменения тарифа в зависимости от класса груза, может быть принята по табл. 1; gа – грузоподъемность автотранспортного средства, т.

Таблица 1

Коэффициент, учитывающий изменения тарифа в зависимости от класса груза

Время цикла автомобиля определится:

tц=tпр+2,1·lm·Vср,

где tпр – время ожидания погрузок-разгрузок, маневрирования автотранспортного средства в пунктах погрузки и разгрузки, ч; lm – расстояние между пунктом погрузки и пунктом разгрузки, км; Vср – средняя техническая скорость автотранспортного средства на пути между пунктами погрузки и разгрузки, км/ч.

Средняя скорость Vср определится с учетом структуры подъездной дороги и средних скоростей по отдельным ее участкам:

13

где li – протяженность участка дороги i-й группы в транспортной схеме доставки груза, км; Vi – техническая скорость автотранспортного средства в условиях i-й группы дорог, км/ч, может быть принята по табл. 2.

Таблица 2

Нормативная скорость передвижения автотранспортных средств

Класс груза определяется в соответствии с тарифной классификацией грузов. Класс груза соответствует фактической степени использования грузоподъемности автомобиля со стандартным кузовом при перевозке различных грузов, с учетом того, что к первому классу относятся грузы, обеспечивающие использование грузоподъемности на единицу. В табл. 1 приведены коэффициенты увеличения тарифа на классность груза.

Примеры составления калькуляций сметной стоимости материалов и полуфабрикатов приведены в прил. 8, 9. Пример составления калькуляции транспортных расходов на 1 т строительных грузов приведен в прил. 10.

14

2.4.Стоимостная оценка трудовых ресурсов

влокальных сметных расчетах

Удельный размер средств на оплату труда в текущем (прогнозном) уровне цен может быть определен по формуле

Зi = Kквi tЗфактК ,

ср

где Зi – удельная расчетная величина средств на оплату труда в текущем (прогнозном) уровне цен работ i-го разряда, руб./чел.-ч; Кквi – тарифный коэффициент для i-го разряда выполняемых работ в строительстве и на ремонтно-строительных работах (в учебных целях принимается по прил. 4); Кср – тарифный коэффициент для рабочих среднего разряда, занятых в строительстве и на ремонтностроительных работах в регионе. В учебных целях средний разряд строительных работ можно принять равным 3,5, тогда Кср = 1,27

(см. прил. 4); Зфакт – фактическая (на момент расчета), по данным статистической отчетности, или прогнозируемая (договорная) на буду-

щий период средняя среднемесячная оплата труда одного рабочего (строителя и механизатора) в подрядной организации, руб./мес.; t – среднемесячное количество часов, фактически отработанное одним рабочим в конкретной организации, не превышающее нормативной величины, устанавливаемой уполномоченным федеральным органом исполнительной власти 164 ч/мес.

В качестве рекомендаций предлагаются изменения тарифных коэффициентов по 6-разрядной сетке (см. прил. 4).

Аналогично может быть определен размер средств на оплату труда в ценах на продукцию (услуги) производственно-технического назначения промышленных предприятий.

2.5. Составление локального ресурсного сметного расчета (локальной ресурсной сметы)

Локальные ресурсные сметные расчеты − это первичные смет-

ные документы. Они составляются на отдельные виды работ и затрат по зданиям и сооружениям или по общеплощадочным работам на ос-

15

нове объемов, которые определены в составе рабочей документации (РД) или рабочих чертежей.

Стоимость, определяемая локальными сметными расчетами (сметами), обычно включает в себя прямые затраты, накладные расходы и сметную прибыль:

Слс = Пз +НР+Пc ,

где Слс – сметная стоимость строительно-монтажных работ (СМР) по локальной смете (сметному расчету), руб.; Пз – прямые затраты, руб.; НР – накладные расходы, руб.; Пс – сметная прибыль, руб.

Порядок заполнения локальной ресурсной сметы (прил. 11, 12):

1.В графах 2, 3, 4 «Шифр, номера нормативов и коды ресурсов», «Наименование работ и затрат, характеристика оборудования и его масса» и «Единица измерения» данные принимаются по итоговым показателям ресурсов из локальной ресурсной ведомости(см.прил. 2, 3).

2.В графу 5 «Количество единиц по проектным данным» заносится суммарный расход одинаковых по техническим параметрам (шифр, код) ресурсов из локальной ресурсной ведомости.

3.Текущий уровень цен на ресурсы может быть принят на основе базисного уровня цен, приведенных в сборниках сметных норм и расценок и индексов изменения стоимости ресурсов либо на основании составленных калькуляций сметной стоимости материальных и технических ресурсов, а также расчетов средств на оплату труда в текущем уровне цен.

4.В графу 7 «Общая сметная стоимость» заносится произведение графы 5 на графу 6.

5.Суммированием стоимости ресурсов (графа 7 по вертикали) определяются прямые затраты.

Накладные расходы нормируются косвенным способом в процентах от сметных затрат на оплату труда рабочих (строителей и механизаторов) в составе прямых затрат.

HР = З100Ннр ,

где HР – величина накладных расходов, руб.; З – величина средств на оплату труда рабочих-строителей и механизаторов, учитываемая в со-

16

ставе прямых затрат локального сметного расчета (сметы), руб.; Ннр – укрупненный норматив накладных расходов (в процентах) по видам строительства.

Величина сметной прибыли на стадии проекта может быть определена по формуле

Пс = З100Нп ,

где Пс – величина сметной прибыли, руб. или тыс. руб.; З – величина средств на оплату труда рабочих-строителей и механизаторов, учитываемая в составе прямых затрат локального сметного расчета (сметы), руб. или тыс. руб.; Нп – укрупненный норматив сметной прибыли (в процентах) по видам строительства.

2.6. Составление сводного сметного расчета стоимости строительства

Сводный сметный расчет стоимости строительства предприятий, зданий и сооружений (или их очередей) составляется на основе объектных сметных расчетов (смет) и сметных расчетов на отдельные виды затрат. В составе сводных сметных расчетов и объектных смет отражается технологическая структура капитальных вложений в основные фонды, которая слагается из стоимости следующих видов работ и затрат:

•строительные работы;

•работы по монтажу оборудования;

•оборудование (требующее и не требующее монтажа);

•инструмент и инвентарь, включаемые в сметы на строительство;

•машины и оборудование, не входящие в сметы на строительство;

•прочие капитальные работы и затраты.

Сводный сметный расчет стоимости строительства включает следующие главы:

1.Подготовка территории строительства.

2.Основные объекты строительства.

3.Объекты подсобного и обслуживающего назначения.

4.Объекты энергетического хозяйства.

5.Объекты транспортного хозяйства и связи.

17

6.Наружные сети и сооружения водоснабжения, канализации, теплоснабжения и газоснабжения.

7.Благоустройство и озеленение территории.

8.Временные здания и сооружения.

9.Прочие работы и затраты.

10.Содержание службы заказчика-застройщика (технического надзора) строящегося предприятия.

11.Подготовка эксплуатационных кадров.

12.Проектные и изыскательские работы.

Пример сводного сметного расчета стоимости строительства приведен в прил. 13.

2.7. Составление объектной сметы стоимости строительства

Объектные сметы объединяют в своем составе на объект в целом данные из локальных сметных расчетов и локальных смет и относятся к сметным документам, на основе которых формируются договорные цены на объекты.

С целью определения полной стоимости объекта, необходимой для расчетов за выполненные работы между заказчиком и подрядчиком, в конце объектной сметы к стоимости строительных и монтажных работ, определенной в текущем уровне цен, рекомендуется дополнительно включать средства на покрытие лимитированных затрат,

втом числе:

•на удорожание работ, выполняемых в зимнее время;

•стоимость временных зданий и сооружений;

•другие затраты, включаемые в сметную стоимость строительномонтажных работ и предусматриваемые в составе главы «Прочие работы и затраты» сводного сметного расчета стоимости строительства

всоответствующем проценте для каждого вида работ или затрат от итога строительно-монтажных работ по всем локальным сметам либо

вразмерах, определяемых по расчету;

•часть резерва средств на непредвиденные работы и затраты, предусмотренного в сводном сметном расчете, с учетом размера, согласованного заказчиком и подрядчиком для включения в состав твердой договорной цены на строительную продукцию.

18

Втех случаях, когда стоимость объекта определена по одной локальной смете, объектная смета не составляется. При этом роль объектной сметы выполняет локальная смета, в конце которой включаются средства на покрытие лимитированных затрат в том же порядке, что и для объектных смет.

Вобъектном сметном расчете (смете) построчно и в итоге приводятся показатели единичной стоимости на 1 м3 объема, 1 м2 площади зданий и сооружений, 1 м протяженности сетей и т.п. (прил. 14).

За итогом объектного сметного расчета (сметы) справочно показываются возвратные суммы, которые являются итоговым результатом возвратных сумм, предусмотренных локальными сметными расчетами (сметами).

Состав цены строительной продукции

Прямые затраты

Сметная себестоимость СМР

Сметная стоимость СМР

Прямые затраты учитывают стоимость необходимых для выполнения работ ресурсов:

•материальных (материалов, изделий, конструкций, оборудования, мебели, инвентаря);

•технических (эксплуатации строительных машин и механиз-

мов);

•трудовых (средств на оплату труда рабочих, а также машинистов, учитываемых в стоимости эксплуатации строительных машин и механизмов).

19