362

Таблица 3.3

Локальная ресурсная ведомость на сооружение опор

(Наименование объекта, наименование работ и затрат)

Основание:

11

Продолжение табл. 3.3

12

Окончание табл. 3.3

13

3.4. Определение стоимости строительных материалов

Сметная стоимость строительных материалов определяется в соответствии со схемой, представленной на рис. 3.3.

Сметная цена материалов (франко-приобъектный склад)

Сметная цена материалов, изделий, конструкций, доставляемых на строительную площадку

Рис. 3.3. Схема формирования (расчета) сметной цены материалов, изделий и конструкций

Сметная стоимость единицы материалов складывается из следующих затрат:

Цм = Цо + Н + Т + Зт + Рз ,

где Цм – сметная цена материала; Цо – отпускная цена изготовителя материала; Н – наценки сбытовых и снабженческих организаций; Т – транспортные расходы на перебазировку материала с погрузоразгрузочными работами; Зт – затраты на тару и реквизит для материала; Рз – заготовительно-складские расходы.

Отпускные цены в расчетах принимаются по бюллетеням региональных цен [5, 6, 7].

Наценки посреднических организаций учитываются в калькуля-

циях стоимости материалов в процентах от отпускных цен.

14

Транспортные и погрузо-разгрузочные расходы

Транспортные расходы это сметные затраты по доставке материалов и конструкций от поставщиков до приобъектного склада или строительной площадки (строящегося моста).

Для расчета транспортных расходов определяют вид отпускной цены материала по типу франко.

Вид франко обозначает место, где материал сдается потребителю, и какие расходы по погрузке и транспортированию включены в ее стоимость. Различают следующие виды франко:

франко-склад поставщика;

франко-вагон, станция отправления;

франко-вагон, станция назначения;

франко-карьер;

франко-транспортное средство, пункт отправления;

франко-транспортное средство, пункт назначения;

франко-завод изготовитель и др.

На основании транспортной схемы (рис. 3.4) выполняется расчет калькуляций транспортных расходов.

Сметная стоимость транспортных и погрузо-разгрузочных расходов на различные виды перевозок определяется по бюллетеням [5] в текущих ценах.

Расчет калькуляций транспортных расходов ведется ресурсным методом в следующем порядке:

устанавливается вид отпускной цены материала (франко);

определяется класс груза перевозимого материала [12];

для материалов, перевозимых по железной дороге, рассчитывается норма загрузки вагонов (т) [12];

определяется провозная плата за перевозку грузов по железной дороге [12];

сметные цены на погрузо-разгрузочные работы при железнодорожных и автомобильных перевозках рассчитываются по бюллетеням [5] с учетом коэффициента, зависящего от района строительства;

тарифы на перевозку грузов автотранспортом определяются в зависимости от расстояния транспортирования и класса груза с учетом поясного коэффициента к провозной плате по бюллетеням [5];

в результате суммирования всех затрат получают стоимость транспортных расходов в текущем уровне цен.

Примеры расчета приведены в табл. 3.4 – 3.6.

15

Таблица 3.4

Калькуляция № 1 транспортных расходов 1 т железобетонных конструкций

16

Таблица 3.5

Калькуляция № 2 транспортных расходов 1 т арматуры

17

Таблица 3.6

Калькуляция № 3 транспортных расходов 1м3 раствора готового кладочного цементного марки 150

Примечание. Норма загрузки вагона принята 60 т; 1,11 поясной коэффициент к сметным ценам на погрузоразгрузочные работы для Омской области; тарифы на провозную плату приняты с учетом поясного коэффициента 1,1, который уже включен к провозной плате для Омской области.

18

Подходы к

мостовому L

2

переходу

НПЗ

L4

19

АБЗ

L3

Объект строительства (мост)

Рис. 3.4 Схема доставки материалов

19

Затраты на тару и реквизит определяются в размерах, учитывающих многоразовое использование тары, контейнеров, поддонов и др. при перевозке, и должны быть предусмотрены в сметных ценах на материалы.

Стоимость заготовительно-складских расходов включает за-

траты на заготовку, экспедирование, хранение и отпуск материалов с приобъектных складов, а также потери материалов при перевозках и хранении. Она устанавливается в процентах от сметной стоимости материалов франко-приобъектный склад:

–металлические конструкции – 0,75 %;

–остальные строительные материалы – 2 %.

Пример расчета сметной стоимости материалов приведен в табл.

3.7.

Сметная стоимости единицы материалов может быть определена при выполнении лабораторных работ с использованием программы АУРС-СибАДИ [13].

3.5. Определение стоимости эксплуатации строительных машин

В состав сметных расценок на эксплуатацию машин (Смаш) входят следующие статьи затрат (руб./маш.-ч):

Смаш = А + Р + Б + З + Э + С + Г+ П,

где А амортизационные отчисления на полное восстановление; Р затраты на выполнение всех видов ремонта, диагностирование и техническое обслуживание; Б затраты на замену быстроизнашивающихся частей; З оплата труда рабочих, управляющих машиной (машинистов, водителей); Э затраты на энергоносители; С затраты на смазочные материалы; Г затраты на гидравлическую и охлаждающую жидкость; П затраты на перебазировку машин с одной строительной площадки (базы механизации) на другую строительную площадку (базу механизации), включая монтаж машин с выполнением пусконаладочных операций, демонтаж, транспортировку с погру- зочно-разгрузочными операциями.

Амортизационные отчисления на полное восстановление машин определяются по формуле

20