348
.pdf
изменения конструктивной высоты слоя и на полные недостающие толщины.
При составлении локальной ресурсной ведомости для проведения расчетных операций в локальной смете объемы могут приниматься из технологических карт.
Таблица 3.3
Локальная ресурсная ведомость на устройство дорожной одежды
(Наименование объекта, наименование работ и затрат)
Основание___________________________
|
Шифр номера нормативов, коды ресурсов |
|
Единица измерения |
Количество |
||
№ |
Наименование работ и затрат, |
на единицу измерения |
общее |
|||
характеристика оборудования, |
||||||
п/п |
||||||
его масса |
||||||
|
||||||
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
1 |
СНиП 4.04- |
Устройство подстилающего |
100 м3 |
|
|
|
|
91 |
слоя основания из песка |
|
390 |
||
|
Т.27-14-1 |
Затраты труда: |
|
|
|
|
1.1 |
|
-рабочих |
чел.-ч |
14,4 |
5616,0 |
|
1.2 |
|
-машинистов |
чел.-ч |
4,38 |
1708,2 |
|
1.3 |
010312 |
Трактор |
маш.-ч |
1,66 |
647,4 |
|
1.4 |
120202 |
Автогрейдер, 135 л.с. |
маш.-ч |
1,55 |
604,5 |
|
1.5 |
120711 |
Каток прицепной |
маш.-ч |
1,66 |
647,4 |
|
1.6 |
120910 |
Каток самоходный, 16 т |
маш.-ч |
0,52 |
202,8 |
|
1.7 |
121601 |
Машина поливомоечная |
маш.-ч |
0,65 |
253,5 |
|
1.8 |
|
Песок |
м3 |
110 |
42900 |
|
|
|
Вода |
м3 |
5 |
1950 |
|
2 |
СНиП 4- |
Устройство щебеночного |
1000 м2 |
|
|
|
|
04.91 |
основания |
|
97,5 |
||
|
Т.27-22-1 |
Затраты труда: |
|
|
|
|
2.1 |
|
-рабочих |
чел.-ч |
33 |
3217,5 |
|
2.2 |
|
-машинистов |
чел.-ч |
33,39 |
3255,53 |
|
2.3 |
070149 |
Бульдозер, 108 л.с. |
маш.-ч |
2,35 |
229,13 |
|
2.4 |
120202 |
Автогрейдер, 135 л.с. |
маш.-ч |
0,36 |
35,1 |
|
2.5 |
120906 |
Каток самоходный, 8т |
маш.-ч |
8,51 |
829,73 |
|
2.6 |
120907 |
Каток самоходный, 13т |
маш.-ч |
19 |
1852,5 |
|
2.7 |
121601 |
Машина поливомоечная |
маш.-ч |
2,6 |
253,5 |
|
|
121801 |
Распределитель щебня |
маш.-ч |
0,57 |
55,58 |
|
2.8 |
|
Щебень 40-70 мм |
м3 |
189 |
18427,5 |
|
2.9 |
|
Щебень 10-20 мм |
м3 |
15 |
1462,5 |
|
2.10 |
|
Нормы на недостающую |
|
|
|
|
|
|
толщину конструктивного слоя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13
Окончание таблицы 3.3
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|
(26 см – 15 см = 11 см): |
м3 |
|
|
2.11 |
|
щебень 40-70 мм |
130 |
12675 |
|
3 |
СНиП 4.04- |
Устройство асфальтобетонного |
1000 м2 |
|
|
|
91 |
покрытия |
|
97,5 |
|
|
Т.27-53 |
Затраты труда: |
|
|
|
|
|
-рабочих |
чел.-ч |
33,6 |
3276,0 |
3.1 |
|
-машинистов |
чел.-ч |
17,66 |
1721,85 |
3.2 |
|
Каток самоходный, 8 т |
маш.-ч |
3,47 |
338,33 |
3.3 |
120906 |
Каток самоходный, 13 т |
маш.-ч |
10,1 |
984,75 |
3.4 |
120907 |
Асфальтоукладчик |
маш.-ч |
2,8 |
273,0 |
3.5 |
120000 |
Асфальтобетонная смесь |
|
|
|
3.6 |
9010 |
плотная, 2,5-2,9 тип В |
т |
96,6 |
9418,5 |
|
|
Нормы для корректировки на |
|
|
|
|
|
0,5 см (7 см – 4 см = 6 см): |
|
|
|
3.7 |
|
затраты труда рабочих- |
|
|
|
|
|
строителей |
чел.-ч |
0,09 |
105,3 |
3.8 |
9010 |
смесь асфальтобетонная |
т |
12,1 |
14157,0 |
П р и м е ч а н и е. Нормы расходов ресурсов приняты по прил.2.
3.3. Транспортные расходы
Транспортные расходы - это сметные затраты по доставке материалов и конструкций от поставщиков до приобъектного склада или строительной площадки (строящейся дороги). Они определяются в калькуляциях транспортных расходов.
Для расчета транспортных расходов определяют вид отпускной цены материала по типу франко.
Вид франко обозначает место, где продукция (материал) сдается потребителю, и какие расходы по погрузке и транспортированию включены в ее стоимость:
-франко - склад поставщика;
-франко – вагон, станция отправления;
-франко – вагон, станция назначения;
-франко - карьер;
-франко - транспортное средство на заводе-изготовителе и др. Например, вид отпускной цены «франко-вагон, станция
отправления» означает, что перевозимый материал находится погруженным в железнодорожные вагоны. В отпускную цену материала поставщик включил стоимость доставки его до станции и погрузку материала в вагоны. Все остальные расходы по доставке материала к месту работ (перевозка материалов по железной дороге, выгрузка его из вагонов, погрузка в автомобили-самосвалы, перевозка автотранспортом, разгрузка)
14
оплачивает потребитель. Эти затраты должны быть учтены в калькуляциях транспортных расходов.
Расчет калькуляций транспортных расходов выполняется на основании заданной транспортной схемы доставки дорожно-строительных материалов автомобильным транспортом и по железной дороге. Транспортная схема формируется с учетом условно заданных расстояний перевозки внешним и внутренним транспортом. Пример формирования транспортной схемы приведен на рис. П.1.1.
Сметная стоимость транспортировки материалов определяется по сметным ценам на железнодорожные, автомобильные, речные перевозки в соответствии со СНиП [11, 12].
При определении транспортных расходов должны учитываться затраты на погрузочно-разгрузочные работы (подача железнодорожных вагонов, выгрузка из них, подноска, сортировка, штабелирование материалов и др.). Сметные цены на погрузочно-разгрузочные работы определяются по СНиП 11, 12 . Далее по тексту указаны номера соответствующих разделов и таблиц СНиПов.
Примеры расчета транспортных расходов приведены в табл. 3.4-3.6. Исходные данные для калькулирования приведены в табл. 3.1, 3.2.
Расчет калькуляций транспортных расходов в калькуляциях ведется базисно-индексным методом в следующем порядке:
1)устанавливается вид отпускной цены материала (франко);
2)по СНиП [11] определяется класс груза перевозимого материала (раздел 3а, прил.1);
3)для материалов, перевозимых по железной дороге, определяется норма загрузки вагонов (т) согласно [11, раздел 4];
4)зная норму загрузки и расстояние перевозки (км), по СНиП [11, раздел 4] определяется провозная плата за перевозку грузов по железной дороге (руб. за 1 т);
5)сметные цены на погрузочно-разгрузочные работы при железнодорожных и автомобильных перевозках определяются по СНиП [11, раздел 1] с учетом коэффициента, зависящего от района строительства; 6)тарифы на перевозку грузов автотранспортом определяются по [11, раздел 3а] в зависимости от расстояния транспортировки и класса груза с
учетом поясного коэффициента к провозной плате; 7)суммируя все затраты, получают стоимость транспортных расходов
в базисном уровне цен (1991 г.) и для приведения их к текущему (прогнозируемому) уровню цен применяют индекс пересчета.
Таблица 3.4
15
Калькуляция № 1 транспортных расходов 1 т песка |
|
||||||
Составлена в ценах |
|
|
|
|
|
|
|
А. Вид отпускной цены |
франко - карьер |
|
|
||||
Б. Наименование поставщика |
карьер |
|
|
|
|||
В. Класс груза |
|
|
1 |
|
|
|
|
Наименование |
|
Наименование |
|
Расстояние, |
Формула |
Стоимость |
|
операции |
|
конечных |
|
км |
подсчета |
всего, |
|
|
пунктов |
|
руб. |
||||
|
|
|
|
|
|||
Автомобильные |
|
Карьер – |
|
|
|
|
|
перевозки в местах |
|
место работ |
|
|
|
|
|
назначения |
|
|
|
|
38 |
2,97·1,1 |
3,27 |
Погрузочно- |
|
Карьер - место |
|
|
|
|
|
разгрузочные работы |
|
работ |
|
|
|
|
|
при автоперевозках |
|
|
|
|
- |
(0,14+0,15)·1,11 |
0,32 |
Итого |
|
|
|
|
|
|
3,59 |
С учетом индекса 10 |
|
|
|
|
|
|
35,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Калькуляция № 2 транспортных расходов 1 т щебня |
Таблица 3.5 |
||||||
|
|||||||
Составлена в ценах |
|
|
|
|
|
|
|
А. Вид отпускной цены |
франко – вагон, станция отправления |
||||||
Б. Наименование поставщика |
карьер |
|
|
||||
В. Класс груза |
|
|
1 |
|
|
|
|
Наименование |
|
Наименование |
|
Расстояние, |
Формула |
Стоимость |
|
|
конечных |
|
|||||
|
|
всего, |
|||||
операции |
|
пунктов |
|
км |
подсчета |
||
|
|
руб. |
|||||
|
|
перевозки |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
Ж/д перевозки |
Ст. отправления- |
|
|
|
|
||
Погрузочно- |
ст. назначения |
|
523 |
3,15 |
3,15 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
разгрузочные работы |
|
|
|
|
|
|
|
при ж/д перевозках |
Ст. назначения |
|
- |
0,38·1,11 |
0,42 |
||
Автомобильные |
|
|
|
|
|
|
|
перевозки в местах |
Ст. назначения- |
|
|
|
|
||
назначения |
место |
работ |
|
26 |
2,38 1,1 |
2,62 |
|
Погрузочно- |
|
|
|
|
|
|
|
разгрузочные работы |
|
|
|
|
|
|
|
при автоперевозках |
Место работ |
|
- |
(0,18+0,15)·1,11 |
0,37 |
||
Итого |
|
|
|
|
|
|
6,56 |
С учетом индекса 10 |
|
|
|
|
|
|
65,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
П р и м е ч а н и е. В калькуляции 3,15 – тариф на перевозку 1т щебня на расстояние 523 км при норме загрузки вагона 45 т, руб.; 2,38 – провозная плата за перевозку 1 т щебня на расстояние 26 км; 1,1 – поясной коэффициент к провозной плате для Омской области; 1,11 – коэффициент к сметным ценам на погрузочно-разгрузочные работы для Омской области.
Таблица 3.6
16
Калькуляция № 3 транспортных расходов |
|
||||
Составлена в ценах |
1 т асфальтобетонной смеси |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
А. Вид отпускной цены |
|
франко – транспортное средство |
|
||
Б. Наименование поставщика |
АБЗ |
|
|
|
|
В. Класс груза |
|
1 |
|
|
|
Наименование |
Наименование |
Расстояние, |
Формула |
Стоимость |
|
конечных пунктов |
|||||
операции |
|
перевозки |
км |
подсчета |
всего, руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Автоперевозки в |
|
|
|
|
|
местах назначения |
АБЗ – место работ |
46 |
3,29·1,1 |
3,62 |
|
Погрузочно- |
|
|
|
|
|
разгрузочные работы |
|
|
|
|
|
при автоперевозках |
|
|
- |
0,72 1,11 |
0,80 |
Итого |
|
|
|
|
4,42 |
С учетом индекса 10 |
|
|
|
|
44,2 |
|
|
|
|
|
|
3.4. Определение сметной стоимости материалов
Сметная стоимость строительных материалов, конструкций деталей и изделий определяется в одноименной калькуляции в соответствии со схемой, представленной на рис. 3.1.
Сметная стоимость единицы материалов складывается из затрат:
Цм = Цо + Н +T + Зт + Pз ,
где Цм - сметная цена материала; Цо - отпускная цена изготовителя материала; Н – наценки посреднических организаций; Т - транспортные расходы на перевозку материала с погрузочно-разгрузочными работами; Зт - затраты на тару и реквизит для материала; Рз - заготовительно-складские расходы.
В расчете отпускные цены приняты по прил.4. Цены на материалы, изготавливаемые на собственных подсобных предприятиях (АБЗ, ЦБЗ), определяются калькулированием затрат на приготовление полуфабрикатов по установленной форме.
Наценки посреднических организаций на привозные материалы учитываются в калькуляциях их стоимости в процентах от отпускных цен.
В сметных ценах на материалы должна быть предусмотрена стоимость тары, упаковки и реквизита, если она не учтена в отпускной цене. Стоимости определяются в размерах, учитывающих многоразовое использование тары, контейнеров, поддонов и др. при перевозке материалов. Сметные цены на тару, упаковку и реквизит (в базисном уровне цен) приведены в [11].
Стоимость заготовительно-складских расходов включает затраты на
17
|
|
|
|
Калькуляция стоимости материалов, деталей и полуфабрикатов для строительства |
|
Таблица 3.7 |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вид отпускной цены (франко) |
Вес единицы измерения (брутто), т |
Транспортные расходы на 1т груза, руб. |
№ калькуляций транспортных расходов |
|
|
|
На единицу измерения в рублях |
|
|
||||
14 |
Наименование материалов, деталей, полуфабрикатов |
Единица измерения |
Поставщик и место отгрузки |
Наценки сбытовых и посреднических организаций, % |
Отпускная цена |
Наценки сбытовых и снабженческих |
организаций |
Расходы на тару и реквизит |
Транспортные расходы |
Итого сметная цена франко - приобъектный склад |
Заготовительноскладские расходы, 2% |
|
Всего сметная цена с заготовительноскладскими расходами |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
11 |
12 |
13 |
14 |
|
15 |
|
Щебень |
м³ |
Карьер |
ФВСО |
1,6 |
65,6 |
2 |
- |
162,8 |
- |
|
- |
104,9 |
267,76 |
5,36 |
|
273,12 |
|
Песок |
м³ |
Карьер |
ФТС |
1,5 |
35,9 |
1 |
- |
31,0 |
- |
|
- |
53,85 |
84,85 |
1,70 |
|
86,55 |
|
А/бетон |
т |
АБЗ |
ФТС |
1,0 |
44,2 |
3 |
- |
340,9 |
- |
|
- |
44,22 |
385,1 |
7,70 |
|
392,80 |
П р и м е ч а н и е. Калькуляция стоимости материалов, деталей и полуфабрикатов составлена в текущем уровне цен 2001г. Отпускные цены на материалы приняты по прил.4.
Сметная цена материалов, изделий, конструкций, доставленных на строительную площадку
Сметная цена материалов франко- |
|
Заготовительно - |
приобъектный склад |
|
складские расходы |
|
|
|
Отпускная |
|
Наценки |
|
Стоимость |
|
Стоимость |
цена |
|
|
|
транспор- |
|
тары, упаковки и |
|
|
|||||
|
|
|
|
тирования и |
|
реквизита |
|
|
|
|
погр.-разгр. |
|
|
|
|
|
|
работ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Транспортные |
|
|
|
|
|
|
калькуляции |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Расстояния и условия перевозки
Рис. 3.1. Схема определения сметной цены материалов, изделий и конструкций
заготовку, экспедирование, хранение и отпуск материалов с приобъектных складов, а также потери материалов при перевозках и хранении. Она устанавливается в процентах от сметной стоимости материалов франкоприобъектный склад: для металлических конструкций – 0,75 % , для остальных строительных материалов – 2 %. Пример расчета приведен в табл.3.7.
3.5. Определение стоимости эксплуатации дорожно-строительных машин
3.5.1.Общие положения
Всостав стоимости эксплуатации машин Смаш входят следующие статьи затрат (руб./маш.-ч):
|
Смаш=А+Р+Э+С+Г+З+Б+П, |
восстановление; Р – |
где А – амортизационные отчисления на полное |
||
затраты на |
выполнение всех видов ремонта, |
диагностирование и |
техническое |
обслуживание; Э – затраты |
на энергоносители; |
15
С – затраты на смазочные материалы; Г – затраты на гидравлическую и охлаждающую жидкость; З – оплата труда рабочих, управляющих машиной; Б – затраты на замену быстроизнашивающихся частей; П – затраты на перебазировку машин с одной строительной площадки на другую.
Амортизационные отчисления на полное восстановление машин определяются по формуле
А=Ц*На/100*Т,
где Ц – балансовая (инвентарно-расчетная) стоимость машины, руб.; На – годовая норма амортизационных отчислений на полное восстановление по данному виду строительных машин, %, определяемая по [15] или табл.П.3.3; Т – годовой режим эксплуатации машины, маш.-ч/год, определяется по 17 или табл. П.3.4 в зависимости от температурной зоны.
Размеры затрат на ремонт и техническое обслуживание машин определяются:
Р=Ц*Нр/100*Т,
где Ц, Т – показатели, определяемые в порядке, изложенном выше; Нр – норма годовых затрат на ремонт и техническое обслуживание машин, %/год, определяемая по [17] или табл.П.3.5.
Оплата труда рабочих, управляющих машинами, определяется по формуле
З = Зр* t,
где Зр – оплата труда рабочего данного квалификационного разряда, определяемая на основе установленной на предприятии минимальной месячной оплаты труда Зм, месячного баланса рабочего времени Бм и тарифного коэффициента kтар, определяемых по Единому тарифноквалификационному справочнику [2] или табл.П.3.6:
Зр= Зм* kтар / Бм;
t – трудоемкость машинистов, чел-ч.
Затраты на энергоносители (дизельное топливо, бензин) определяются исходя из расходов данного энергоносителя на 1 маш.-ч работы Нд или Нб в кг и сложившихся цен на данный вид энергоносителя в руб./кг Цд (Цб):
Э = Нд* Цд.
Затраты на смазочные материалы определяются с учетом средневзвешенной рыночной текущей цены по всем видам смазочных материалов (моторные масла, пластичные смазки, трансмиссионные масла) по формуле
С = kр*Цс.м*Нр,
16
где kр – коэффициент, учитывающий расход смазочных материалов: для дизельных машин - 0,063, для карбюраторных машин (работающих на бензине) - 0,054, [17]; Цс.м – средневзвешенная рыночная цена на смазочные материалы, руб./кг; Нр – норма расхода энергоносителя (дизельного топлива Нд или Нб), кг/маш.-ч.
Затраты на гидравлическую жидкость при эксплуатации машин определяются по формуле
Г = Нг* Цг,
где Нг – норма расхода гидравлической жидкости на 1 маш.-ч работы, кг; Цг – рыночная текущая цена за 1 кг гидравлической жидкости, руб.
Нормы расходов дизельного топлива, бензина, гидравлической жидкости при эксплуатации 1 маш.-ч строительных машин определяются по сложившимся производственным нормам, справочной литературе или данным СНиП [6, 7].
Затраты на замену быстроизнашивающихся частей и перебазировку техники определяются в порядке, изложенном в [17], и при расчете курсовой работы могут не учитываться.
Стоимости эксплуатации строительных машин могут быть определены при выполнении лабораторных работ с использованием программы АРС-СибАДИ.
3.5.2. Пример расчета сметной стоимости эксплуатации бульдозера мощностью 108 л.с.
1.Амортизационные отчисления на полное восстановление. Балансовая стоимость, годовая норма амортизационных отчислений
и годовой режим работы определяются по прил.3 настоящих МУ.
А=Ц*На/100*Т=170000*12,5/2300*0,8*100=11,55 руб. 2.Затраты на выполнение всех видов ремонта и техническое
обслуживание.
Годовые нормы затрат на ремонт и техническое обслуживание определяются по прил.3.
Р=Ц*Нр/100*Т = 170000*38/100*2300*0,8=35,11 руб. 3.Затраты на дизельное топливо.
Усредненный нормативный показатель расхода дизельного топлива для бульдозера мощностью 108 л.с. принимается по Сборнику сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин СНиП 4.03-91 [6] или прил.3 в размере 7,78 кг/маш.-ч.
Э = Нд* Цд = 7,78*7,0=54,46 руб. 4.Затраты на смазочные материалы.
С = kр*Цс.м.*Нр,=0,063*25*7,78=12,25 руб.
5.Затраты на гидравлическую жидкость.
17
Г = Нг* Цг.=0,14*15=2,10 руб. 6.Затраты на оплату труда машиниста.
Количество – 1 человек, квалификационный разряд – 8. Оплата труда рабочего 8 разряда Зр, определяемая на основе тарифных ставок и установленной месячной заработной платы согласно прил.3, составит:
З=14,76*1=14,76 руб.
Сметная цена эксплуатации бульдозера составит
Смаш=А+Р+Э+С+Г+З=11,55+35,11+54,46+12,25+2,1+14,76=130,23 руб.
3.6. Расчет стоимости производства работ по устройству дорожной одежды (локальный сметный расчет)
Локальные сметы являются первичными сметными документами и составляются на отдельные виды работ и затрат на основе объемов, определившихся при разработке рабочей документации (РД), рабочих чертежей.
Стоимость работ в локальных сметах (расчетах), как отмечалось выше, может производиться в двух уровнях цен:
-в базисном уровне, определенном на основе действующих норм и цен (1991 или 1984 г.);
-в текущем (прогнозном) уровне, определенном на основе цен, сложившихся ко времени составления смет.
Внастоящих методических рекомендациях стоимости единиц измерения локального сметного расчета определены в текущем (на момент составления МР) уровне цен.
Локальный сметный расчет на устройство дорожной одежды приведен в стандартной форме, рекомендованной МДС81-1.99 [1].
Единичные ресурсные стоимости эксплуатации машин приняты по аналогичным сметным расчетам, а стоимости оплаты труда и материальных ресурсов – соответствующими расчетами МУ. Нормативная база ресурсных потребностей по видам работ принята по нормам СНиП 4.04-91 [8, 9, 10]. Дополнительные данные о балансовых стоимостях машин, стоимости эксплуатации 1 маш.-ч, стоимости строительных материалов публикуются в ежемесячных справочниках, выпускаемых центрами ценообразования на территориях.
Стоимость, определяемая локальными сметными расчетами (сметами), включает в себя прямые затраты, накладные расходы и сметную прибыль.
Прямые затраты (ПЗ) учитывают стоимость оплаты труда рабочих, материалов, конструкций и эксплуатации строительных машин.
18
