337
.pdf
Вдбр- процент доплат за руководство бригадой, %, рекомендуется принимать 20 50%.
Дополнительная заработная плата ремонтных рабочих (руб.):
ФЗПосн Вдоп |
|
|
ФЗПдоп |
, |
(20) |
100 |
где Вдоп - процент дополнительной заработной платы, рекомендуется принимать 10-20%.
Фонд заработной платы вспомогательных рабочих рассчитывается аналогично ремонтным рабочим в соответствии с планируемой трудоемкостью работ.
Все расчеты представить в табличном виде (таблица 2).
Таблица 2 – Результаты расчетов фонда оплаты труда
Показатель
Значение
показателя
1. ФОНД ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ ВОДИТЕЛЕЙ, в т.ч.
1.1.Заработная плата основная, в т.ч
−заработная плата по тарифу
−общая сумма надбавок за классность
−премии
1.2.Заработная плата дополнительная
2.ФОНД ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ РЕМОНТНЫХ РАБОЧИХ, в т.ч.
2.1Заработная плата основная, в т.ч
−заработная плата по тарифу
−премии
−доплата за тяжелые и вредные условия труда
−доплаты за работу в вечернее время
−доплаты за работу в ночное время
−доплаты бригадирам
2.2Заработная плата дополнительная
3. ФОНД ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ РАБОЧИХ, в т.ч.
3.1Заработная плата основная, в т.ч
−заработная плата по тарифу
−премии
3.2Заработная плата дополнительная
4.Фонд заработной платы руководителей и специалистов
5.Фонд заработной платы служащих
6.Фонд заработной платы младшего обслуживающего персонала и пожарно-сторожевой службы
Итого
11
Отчисления на социальные нужды
1.Пенсионный фонд –26%,
2.Фонд социального страхования – 3,1%,
3.Фонд обязательного медицинского страхования – 5,18%
4.Отчисления в Фонд социального страхования на страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний составляют 1,1%.
Сот |
ФОТ Нот |
, |
(21) |
|
|||
100 |
|
|
|
где Нот – норматив отчислений, %
Топливо. |
|
Расход топлива на перевозки (л) |
|
- для бортовых автомобилей |
|
Рп Рl Pp , |
(22) |
где Pl - расход топлива на пробег, л;
Pp - расход топлива на транспортную работу, л.
где
где
Рп Рl Pz , |
(23) |
Pz - расход топлива на 1 ездку с грузом, л/ ездка. |
|
Расход топлива на пробег |
(24) |
Р Н100км Lобщ , |
|
- для автомобилей-самосвалов |
|
l
100
Н100км- норма расхода топлива на 100 км пробега, л/100км; /5,8/
Lобщ- общий пробег автомобилей, км.
Расход топлива на транспортную работу для грузовых автомобилей
Рр |
Н100ткм Р |
, |
(25) |
|
|||
100 |
|
|
|
где Н100ткм- норма расхода топлива на 100 ткм транспортной работы, л/100ткм; для автомобилей с карбюраторным двигателем – 2,0 л, с дизельным – 1,3 л, газобаллонных (на сжиженном газе) – 2,5 л. /8/;
Р – транспортная работа, ткм
12
Расход топлива на 1 ездку с грузом для самосвалов |
|
Рz Нz Zобщ, |
(26) |
где Нz- норма расхода на 1 ездку с грузом, л/ ездка; составляет 0,25 л;
Zобщ- общее количество ездок.
Расход топлива на работу в зимних условиях увеличивается на 12%:
|
|
Р 0,12 Р |
|
5,5 |
, |
(27) |
|
|
|||||||
5,5 |
доп |
п |
12 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
где |
12 |
- коэффициент, учитывающий |
продолжительность |
зимнего |
|||
периода. |
|
|
|
|
|
||
|
Расход топлива на внутригаражные нужды составляет 0,5% |
|
|||||
|
|
Рвнг 0,005 (Рп Рдоп ). |
(28) |
||||
|
Потребность в топливе (л) |
|
|
|
|
|
|
|
|
Робщ Рп Рдоп Рвнг . |
(29) |
||||
|
Затраты на топливо (руб.) |
|
|
|
|
|
|
|
|
Зт Робщ Цл, |
(30) |
||||
где Цл- цена 1 л топлива, руб./л.
Смазочные и эксплуатационные материалы.
Расход моторных масел (л)
Рмм |
Нмм Робщ |
, |
(31) |
|
|||
100 |
|
|
|
где Нмм- норма расхода моторного масла, литров на 100 литров общего расхода топлива.
Затраты на моторные масла (руб.)
Змм Рмм Цмм, |
(32) |
||
где Цмм- цена 1л моторного масла, руб./л. |
|
||
Расход трансмиссионных масел (л) |
|
||
Ртрм |
Нтрм Робщ |
, |
(33) |
|
|||
100 |
|
|
|
где Нтрм- норма расхода трансмиссионного масла, литров на 100 литров общего расхода топлива.
13
Затраты на трансмиссионные масла (руб.)
Зтрм Ртрм Цтрм, |
(34) |
||
где Цтрм- цена 1 л трансмиссионного масла, руб./л. |
|
||
Расход пластичных смазок, кг |
|
||
Рпс |
Нпс Робщ |
, |
(35) |
|
|||
100 |
|
|
|
где Нпс- норма расхода консистентных (пластичных) смазок, килограмм на 100 литров общего расхода топлива
Затраты на пластичные смазки (руб.)
|
|
Зпс Рпс Цпс, |
(36) |
|||||
где Цпс- цена 1 кг пластичной смазки, руб./кг. |
|
|||||||
|
Затраты на смазочные и прочие эксплуатационные материалы (руб.) |
|||||||
|
|
Зсм Змм Зтрм Зпс . |
(37) |
|||||
|
Запасные части и материалы. |
|
|
|
||||
|
|
|
|
(Нзч,м |
Lобщ ) |
|
||
|
|
Ззч,м |
|
|
|
, |
(38) |
|
|
|
|
|
|||||
|
1000 |
|
|
|||||
где |
Ззч,м - затраты на запасные части и материалы, руб; |
|
||||||
|
Нзчм - норма на з/части и материалы, руб/1000км. |
|
||||||
|
Восстановление износа и ремонт шин. |
|
||||||
|
Зш |
Цш nк Lобщ |
|
|
|
|||
|
|
Lнорм |
, |
|
(39) |
|||
|
|
|
|
|||||
где |
Цш- цена комплекта шин, руб. принимается 2000 руб.; |
|
||||||
|
nк - количество колес на один автомобиль, ед.; |
|
||||||
|
Lнорм- норма эксплуатационного ресурса шин, тыс. км. |
|
||||||
|
Амортизация подвижного состава. |
|
|
|
||||
|
|
A |
На Ца Асп |
|
, |
|
(40) |
|
|
|
|
|
|||||
|
100 |
|
|
|
|
|||
где На- норма амортизационных отчислений в процентах от балансовой стоимости автомобиля, принимается 12%;
Ца-балансовая стоимость автомобиля, руб.
14
Накладные расходы.
При укрупненном расчете накладные расходы принимаются в размере 15-20% от переменной части эксплуатационных затрат.
В курсовой работе выполняется укрупненный расчет накладных расходов.
На основании выполненных расчетов заполняется таблица.
Таблица 3- Эксплуатационные затраты предприятия
|
Статья затрат |
Величина |
Структура, |
|
затрат, руб. |
% |
|
|
|
||
1. |
Фонд оплаты труда |
|
|
2. |
Отчисления на социальные нужды |
|
|
3. |
Затраты на топливо |
|
|
4. |
Затраты на смазочные и |
|
|
|
эксплуатационные материалы |
|
|
5. |
Затраты на запасные части и материалы |
|
|
6. |
Затраты на восстановление износа и |
|
|
|
ремонт шин |
|
|
7. |
Амортизация подвижного состава |
|
|
8. |
Накладные расходы |
|
|
Итого |
|
|
100 |
РАСЧЕТ НАЛОГОВ, ДОХОДА, ПРИБЫЛИ И РЕНТАБЕЛЬНОСТИ
Расчет налогов.
|
|
Но Нтр Ним Нз, |
(41) |
где |
Но- налоги и отчисления, руб; |
|
|
|
Нтр - транспортный налог, руб; |
|
|
|
Ним |
- налог на имущество, руб; |
|
|
Нз – налог на землю, руб ( по данным предприятия) |
|
|
|
|
Нтр Стнт Nл.с Aсп , |
(42) |
где |
Стнт - ставка транспортного налога, руб/л.с. |
|
|
|
Nл.с - мощность двигателя автомобиля, л.с. |
|
|
|
Nа |
- списочное количество автомобилей в парке, ед. |
|
|
|
Ним Стним Сa , |
(43) |
где Стним - ставка налога на имущество, % (принимается 2,2 %);
15
Сa - общая стоимость ОПФ, руб,
Расчет дохода.
Д З Кприб |
(44) |
где Кприб – коэффициент учитывающий норму прибыли.
Значение коэффициента принимать в пределах 1,2-1,3, в зависимости от общей грузоподъемности и численности парка ПС. Расчетная рентабельность (см. формулу 48) не должна превышать 9 – 15%.
Расчет прибыли.
Pчист Рн Нп |
(45) |
||
где Рчист - чистая прибыль предприятия, руб; |
|
||
Нп - налог на прибыль, руб. |
|
||
Рн - налогооблагаемая прибыль, руб. |
|
||
Pн Д З Но |
(46) |
||
Нп Pн Снп |
(47) |
||
где Снп - ставка налога на прибыль. |
|
||
Расчет рентабельности. |
|
||
R |
Рчист |
100% |
(48) |
|
|||
З
где R - рентабельность предприятия, %
Результаты расчетов свести в таблицу.
Таблица 4- Результаты расчета итоговых показателей предприятия
Показатель |
Значение показателя |
|
1. |
Доход |
|
2. |
Затраты |
|
3. |
налоги и отчисления, в т.ч |
|
− |
налог на имущество; |
|
− |
транспортный налог; |
|
− |
налог на землю. |
|
4. |
Налогооблагаемая прибыль |
|
5. |
Налог на прибыль |
|
6. |
Чистая прибыль предприятия |
|
7. |
Рентабельность предприятия |
|
16
РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИМУЩЕСТВА ПРЕДПРИЯТИЯ
Показатели эффективности использования основных производственных фондов (ОПФ)
К показателям эффективного использования ОПФ относятся следующие показатели: фондоотдача, фондоемкость, фондовооруженность, техническая вооруженность, рентабельность, коэффициент экстенсивного использования ОПФ, коэффициент
интенсивного использования ОПФ, |
коэффициент интегрального |
использования ОПФ. |
|
В курсовой работе необходимо рассчитать следующие показатели. Показатель фондоотдачи (ФО) рассчитывается в натуральных и стоимостных единицах измерения. Величина показателя ФО показывает объем транспортной работы или сумму доходов, получаемую предприятием с одного рубля стоимости ОПФ. В данной работе необходимо рассчитать ФО в стоимостных единицах:
ФО |
Д |
(49) |
|
СОПФср
где Д – доход предприятия, руб.; СОПФср – среднегодовая стоимость ОПФ руб.
В настоящее время показатели ФО рассчитывают в стоимостном выражении и по величине этого показателя сравнивает работу разных предприятий по уровню эффективности использования ОПФ.
Показатель фондоемкости (ФЕ) показывает стоимость ОПФ необходимую предприятию для получения 1-го рубля дохода. Показатель обратный фондоотдаче.
ФЕ |
1 |
(50) |
|
ФО |
|||
|
|
Показатель фондовооруженности (техническая вооруженность)
характеризует техническую оснащенность одного среднесписочного автомобиля или одного работника.
ТВ |
СОПФср |
Спс |
(51) |
||
|
Асп |
||||
|
|
|
|
||
ФВ |
СОПФср |
|
|
(52) |
|
Nобщ |
|
||||
|
|
|
|||
17
где Спс – стоимость подвижного состава, руб.; Асп – среднесписочное количество автомобилей;
Nобщ – общая среднесписочная численность работников предприятия,
чел.
Рентабельность основных фондов – показывает прибыль (руб. или %),
получаемую предприятием с одного рубля стоимости ОПФ.
Р
Rопф Ссрн *100 % (53) ОПФ
Для характеристики технического состояния ОПФ и оснащенности предприятия ОПФ определяют следующие виды показателей: коэффициент износа, коэффициент годности, коэффициент обновления ОПФ, коэффициент выбытия ОПФ.
Коэффициент износа - показывает, какая часть стоимости ОПФ уже перенесена на себестоимость готовой продукции. Характеризует степень изношенности ОПФ предприятия за период.
Кизн |
А |
(54) |
|
СОПФкг |
|||
|
|
где А – сумма начисления амортизации (износа) ОПФ, за период, руб.; СОПФкг – стоимость ОПФ на конец года, руб.
СОПФкг СОПФнг |
СОПФввод СОПФвыб |
(55) |
где СОПФнг – стоимость ОПФ на начало года, руб.
СОПФввод - стоимость ОПФ вновь вводимых (поступивших) в течение года, руб.; СОПФвыб - стоимость ОПФ, выбывающих в текущем периоде, руб.
Коэффициент годности - показывает стоимость ОПФ, пригодных для дальнейшего использования. Характеризует уровень технического состояния ОПФ и определяется отношением остаточной стоимости ОПФ к их первоначальной на конец года.
Кгод 1 Кизн |
(56) |
Коэффициент обновления ОПФ – характеризует степень обновления ОПФ в течение года.
18
Сввод Кобн ОПФкг (57)
СОПФ
Коэффициент выбытия ОПФ - характеризует интенсивность выбытия ОПФ на предприятии в течение года.
|
Квыб |
СОПФвыб |
|
(58) |
|
|
СОПФнг |
||||
|
|
|
|
||
Результаты расчетов представить в табличном виде. |
|||||
Таблица 5 – Результаты расчета |
показателей эффективности |
||||
|
использования имущества предприятия |
||||
|
Показатель |
|
Значение показателя |
||
1. |
Фондоотдача |
|
|
||
2. |
Фондоемкость |
|
|
||
3. |
Фондовооруженность |
|
|
||
4. |
Техническая вооруженность |
|
|
||
5. |
Рентабельность ОПФ |
|
|
||
6. |
Коэффициент износа |
|
|
||
7. |
Коэффициент годности |
|
|
||
8. |
Коэффициент обновления ОПФ |
|
|
||
9. |
Коэффициент выбытия ОПФ |
|
|
||
Показатели эффективности использования оборотных средств
Количество оборотов (коэффициент оборачиваемости) - показывает сумму доходов, получаемую предприятием с одного рубля стоимости оборотных средств, или сколько раз в течение года каждый рубль оборотных средств участвует в приобретении производственных запасов или выплате заработной платы, или сколько полных кругооборотов совершат оборотные средства за определенное время.
Поб |
|
Д |
, |
(59) |
|
||||
|
|
Собср |
|
|
где Д – сумма доходов предприятия за рассматриваемый период времени, руб.;
Собср – сумма оборотных средств, привлеченных для оказании транспортных услуг, руб.
Длительность одного оборота - показывает за сколько дней оборотные средства совершат один полный кругооборот, т.е. перейдут из денежной формы в новую денежную форму.
19
Тоб |
Дк |
, |
(60) |
|
|||
|
Поб |
|
|
где Дк – количество дней в анализируемом периоде (месяц – 30 дней, квартал – 90 дней, год – 360 дней).
При увеличении длительности одного оборота происходит замедление оборачиваемости оборотных средств, т.е. сокращается сумма доходов предприятия, а потребность в оборотных средствах возрастает.
При уменьшении длительности одного оборота происходит ускорение оборачиваемости оборотных средств, т.е. увеличивается сумма доходов предприятия, а потребность в оборотных средствах сокращается.
Коэффициент загрузки оборотных средств - показывает сумму оборотных средств, необходимую предприятию для получения одного рубля дохода.
Кз |
Собср |
. |
(61) |
|
|||
|
Д |
|
|
Рентабельность оборотных средств - показывает прибыль (%),
получаемую предприятием с одного рубля стоимости оборотных средств.
Rобср |
|
Рн |
*100% |
(62) |
|
||||
|
|
Собср |
|
|
где Рн – налогооблагаемая прибыль, руб.
Результаты расчетов свести в таблицу.
Таблица 6 – Показатели эффективности оборотных средств
|
Показатель |
Значение показателя |
1. |
Коэффициент оборачиваемости |
|
2. |
Длительность одного оборота |
|
3. |
Коэффициент загрузки оборотных средств |
|
4. |
Рентабельность оборотных средств |
|
РАСЧЕТ ЛИЗИНГОВЫХ ПЛАТЕЖЕЙ НА ПРИОБРЕТЕНИЕ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
Лизинговые платежи – это общая сумма, выплачиваемая лизингополучателем лизингодателю за предоставленное ему право пользования имуществом. В лизинговые платежи включаются: амортизация лизингового имущества за весь срок действия договора
20
