Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

321

.pdf
Скачиваний:
12
Добавлен:
07.01.2021
Размер:
429.18 Кб
Скачать

 

 

 

 

 

 

 

Окончание табл. 2

1

2

3

4

5

6

7

8

77

ГАЗ-3110

23

450

650

13000

2600

310

78

ИЖ-2126 «Ода»

23

450

650

13000

2700

320

79

ГАЗ-3110

24

500

670

13400

2800

330

80

ИЖ-2126 «Ода»

24

500

670

13400

2900

340

81

ГАЗ-3110

25

300

690

13800

1000

150

82

ИЖ-2126 «Ода»

25

300

690

13800

1100

160

83

ГАЗ-3110

26

400

710

14200

1200

170

84

ИЖ-2126 «Ода»

26

400

710

14200

1300

180

85

ГАЗ-3110

27

500

730

14600

1400

190

86

ИЖ-2126 «Ода»

27

500

730

14600

1500

200

87

ГАЗ-3110

28

350

750

15000

1600

210

88

ИЖ-2126 «Ода»

28

350

750

15000

1700

220

89

ГАЗ-3110

29

450

770

15400

1800

230

90

ИЖ-2126 «Ода»

29

450

770

15400

1900

240

91

ГАЗ-3110

30

500

790

15800

2000

250

92

ИЖ-2126 «Ода»

30

500

790

15800

2100

260

93

ГАЗ-3110

31

300

810

16200

2200

270

94

ИЖ-2126 «Ода»

31

300

810

16200

2300

280

95

ГАЗ-3110

32

400

830

16600

2400

290

96

ИЖ-2126 «Ода»

32

400

830

16600

2500

300

97

ГАЗ-3110

33

350

850

17000

2600

310

98

ИЖ-2126 «Ода»

33

350

850

17000

2700

320

99

ГАЗ-3110

34

450

870

17400

2800

330

 

 

 

 

12

 

 

 

100

ИЖ-2126 «Ода»

34

450

870

17400

2900

340

 

 

 

Исходные данные по автоэксплуатационному предприятию

 

Таблица 3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Годовая

 

 

 

 

 

 

 

Среднеспи

 

Среднесуто

производстве

Средняя

Средняя

 

Коэффициент

Среднесуточный

Ва-

Марка

сочное

 

чный

нная

балансовая

продолжитель

 

выпуска

объем перевозок

риа

подвижного

количество

 

пробег 1

программа

стоимость 1

ность работы

 

автомобилей

парка

нт

состава

автомобил

 

автомобиля

по ТО и ТР,

автомобиля,

на линии, ч

 

на линию

автомобилей, т

 

 

ей, ед.

 

, км

тыс.

тыс. руб.

 

(пасс.)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

чел.-ч

 

 

 

 

 

1

2

3

 

4

5

6

7

 

8

9

101

ЗИЛ-130

90

 

140

45

260

8

 

0,65

2700

102

КамАЗ-5511

100

 

110

50

240

8,5

 

0,62

3000

103

ЗИЛ-431410

110

 

120

60

220

8

 

0,64

3300

104

ГАЗ-3307

120

 

130

65

230

7,5

 

0,66

3600

105

КамАЗ-5320

95

 

140

55

200

8

 

0,68

3900

106

ПАЗ-3201

70

 

150

45

300

10,5

 

0,7

12250

107

ЛиАЗ-677

85

 

160

50

305

9

 

0,72

50400

108

ЛАЗ-699Р

80

 

170

55

350

10

 

0,74

39200

109

ЗИЛ-130

105

 

135

60

300

8,5

 

0,76

5400

110

КамАЗ-5511

75

 

145

50

350

9,5

 

0,78

5700

111

ЗИЛ-431410

115

 

100

55

320

8

 

0,65

6000

112

ГАЗ-3307

110

 

110

45

340

11

 

0,6

6300

113

КамАЗ-5320

120

 

120

65

360

8

 

0,62

6600

114

ПАЗ-3201

90

 

140

60

280

8,5

 

0,64

15750

115

ЛиАЗ-677

100

 

160

50

360

9

 

0,66

56000

116

ЛАЗ-699Р

95

 

150

40

380

9,5

 

0,68

46550

117

ЛАЗ-699Р

105

 

115

50

360

10,5

 

0,7

7800

13

118

КамАЗ-5511

110

125

55

400

8

0,72

 

8100

119

ЗИЛ-431410

90

135

60

335

10

0,74

 

8400

120

ГАЗ-3307

85

145

65

240

8

0,76

 

7000

 

 

 

 

 

 

 

 

Продолжение табл. 3

1

2

3

4

5

6

7

8

 

9

121

ЗИЛ-130

100

110

50

240

8,5

0,62

 

3000

122

КамАЗ-5511

100

110

50

240

8,5

0,68

 

8000

123

ГАЗ-3307

90

140

45

260

8

0,65

 

2700

124

КамАЗ-5320

120

130

65

230

7,5

0,66

 

3600

125

ЗИЛ-431410

100

110

50

240

8,5

0,62

 

3000

126

ПАЗ-3201

95

140

55

200

8

0,68

 

3900

127

ЛАЗ-699Р

70

150

45

300

10,5

0,7

 

12250

128

ЛиАЗ-677

80

170

55

350

10

0,74

 

39200

129

ЗИЛ-130

75

145

50

350

9,5

0,78

 

5700

130

КамАЗ-5511

105

135

60

300

8,5

0,76

 

5400

131

ЗИЛ-431410

110

125

55

400

8

0,72

 

8100

132

ГАЗ-3307

120

120

65

360

8

0,62

 

6600

133

КамАЗ-5320

110

110

45

340

11

0,6

 

6300

134

ПАЗ-3201

95

150

40

380

9,5

0,68

 

16500

135

ЛиАЗ-677

105

115

50

360

10,5

0,7

 

47800

136

ЛАЗ-699Р

90

140

60

280

8,5

0,64

 

45750

137

ЗИЛ-130

120

120

65

360

8

0,62

 

6600

138

КамАЗ-5511

90

135

60

335

10

0,74

 

8400

139

ГАЗ-3307

100

110

50

240

8,5

0,66

 

3000

140

ЗИЛ-431410

120

120

65

360

8

0,65

 

6600

141

ЗИЛ-431410

100

110

50

240

8,5

0,67

 

3000

142

ЗИЛ-130

105

135

60

300

9,5

0,76

 

5400

143

КамАЗ-5511

110

110

45

340

11

0,6

 

6300

144

ПАЗ-3201

80

150

45

310

10,5

0,62

 

14250

145

ЛАЗ-699Р

90

160

50

280

11,0

0,7

 

42250

14

146

ЛиАЗ-677

80

170

55

350

10

0,74

39200

147

ЗИЛ-130

115

160

60

360

11,5

0,68

3700

148

КамАЗ-5511

100

155

55

390

9,5

0,78

5700

 

 

 

 

 

 

 

 

Окончание табл. 3

1

2

3

4

5

6

7

8

9

149

ЗИЛ-431410

105

135

66

320

9,0

0,64

3800

150

ГАЗ-3307

124

120

60

230

8,5

0,66

3400

151

КамАЗ-5320

110

160

75

400

10,0

0,68

5900

152

ПАЗ-3201

90

110

40

310

9,5

0,68

17500

153

ЛиАЗ-677

105

145

50

360

10,5

0,7

46400

154

ЛАЗ-699Р

100

150

60

380

8,5

0,64

45950

155

ЗИЛ-130

120

130

65

290

8

0,62

6600

15

4. РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПЕРСОНАЛА

4.1. Расчет численности производственного персонала по первой ситуации

Штатная численность ремонтных рабочих (чел.)

 

Nр-р

Т

,

(1)

 

ФРВ

 

где Т - годовая производственная программа участка, зоны, чел.-ч; ФРВ - годовой фонд рабочего времени одного ремонтного рабочего, ч; принимается 1770 ч /3/.

Расчет численности вспомогательных рабочих выполняется аналогично, для этого необходимо рассчитать трудоемкость вспомогательных работ, которая принимается в процентах от годовой производственной программы ремонтных рабочих: для предприятий, обслуживающих 300 автомобилей и более, – 20%, менее 300 – 30%.

Общая численность производственного персонала с учетом вспомогательных рабочих, руководителей, специалистов и служащих

(чел.)

N ( Nр р Nвсп ) Крсс,

(2)

где Кррс - коэффициент, учитывающий численность руководителей,

специалистов и служащих, включаемых условно в состав бригады, принимается 1,1 1,15.

4.2. Расчет численности производственного персонала по второй ситуации

Численность ремонтных и вспомогательных рабочих определяется согласно п. 4.1.

Количество руководителей и специалистов определяется в процентах от штатного количества ремонтных и вспомогательных рабочих (10 15%).

Количество служащих принимается в размере 4 6% от штатного количества ремонтных и вспомогательных рабочих.

Количество младшего обслуживающего персонала и пожарносторожевой охраны принимается в размере 2-3% от штатного количества ремонтных и вспомогательных рабочих.

Общая численность производственного персонала определяется суммированием всех штатных работников (ремонтных и вспомогательных рабочих, руководителей, специалистов, служащих, младшего обслуживающего персонала и пожарно-сторожевой охраны).

16

4.3. Расчет численности производственного персонала по третьей ситуации

Определяется численность водителей (чел.):

Nв

АЧэ АЧп з

,

(3)

ФРВ

 

 

 

где АЧэ- автомобиле-часы в эксплуатации, определяются произведением дней календарных, среднесписочного количества автомобилей, коэффициента выпуска и продолжительности работы на линии; АЧп з - подготовительно-заключительное время, установлено в размере 0,043 ч на 1 час работы или 18 минут на смену; АЧп з АЧэ 0,043; ФРВ - фонд рабочего времени водителей, ч, принимается 1770-1900 ч.

Численность водителей распределяется по классам, рекомендуется: для грузового АТП: водители 1-го класса – 15%, 2-го класса – 25%, 3-го класса – 60%; для пассажирского АТП: водители 1-го класса –50%, 2-го класса – 50%.

Численность ремонтных рабочих определяется согласно п. 4.1.

По всем ситуациям выполняется распределение ремонтных и вспомогательных рабочих по разрядам, рекомендуется руководствоваться прил. 1.

5.РАСЧЕТ ЗАТРАТ НА ОКАЗАНИЕ УСЛУГ

5.1.Расчет затрат на оказание услуг по зоне ТО или ТР

Затраты по производственным подразделениям АТП (зонам ЕО, ТО- 1, ТО-2, ТР, цехам и участкам) рассчитываются по следующим статьям:

-фонд оплаты труда производственного персонала;

-отчисления на социальные нужды;

-затраты на запасные части;

-затраты на материалы;

-общепроизводственные (накладные) расходы.

Рассмотрим методику расчетов заработной платы ремонтных рабочих.

В АТП ремонтные рабочие распределяются по разрядам, поэтому рассчитывается средняя часовая тарифная ставка по подразделению

(руб./ч):

сср.ч сч Ni ,

(4)

Ni

17

где сч - часовая тарифная ставка ремонтного рабочего в зависимости от разряда, руб., принимается по прил. 1; Ni- число ремонтных рабочих i-го разряда, чел.

Далее определяется сумма заработной платы по тарифу за время

работы при повременной системе оплаты (руб.):

 

ЗПт сср.ч Т кп ,

(5)

где кп- районный поясной коэффициент, для Омской области принимается в размере 1,15.

Премии ремонтным рабочим устанавливаются в процентах от

заработной платы, начисленной по тарифу (руб.):

 

ЗПп

ЗПт Вп

,

(6)

 

100

 

 

где Вп- процент премии, установленный по подразделению,

рекомендуется принимать Вп=20 40%.

Доплаты за тяжелые и вредные условия труда

ЗПтвр

Т сср.ч Вдвр

,

(7)

 

100

 

 

где Вдвр- процент доплаты за тяжелые и вредные условия труда, %,

рекомендуется принимать 4 24%. Доплаты за работу в вечернее время

ЗПвв

Nр рвв Двв Твв сср.ч Вдвв

,

(8)

100

 

 

 

где Nр рвв- количество ремонтных рабочих, работающих в вечернее время, чел.; Двв- количество дней работы в вечернее время за год, дни; Твв - количество часов работы в вечернее время, ч; Вдвв- процент доплаты за работу в вечернее время, принимается 20%.

Доплаты за работу в ночное время

ЗПнв

Nр рнв Днв Тнв сср.ч Вднв

,

(9)

100

 

 

 

где Nр рнв- количество ремонтных рабочих, работающих в ночное время,

чел.; Днв- количество дней работы в ночное время за год, дни; Тнв - количество часов работы в ночное время, ч; Вднв- процент доплаты за работу в ночное время, принимается 40%.

Доплаты за работу в вечернее и ночное время рассчитываются только для участков, выполняющих ТО и ТР во 2-ю и 3-ю смены.

18

Доплаты бригадирам, не освобожденным от основной работы, за руководство бригадой (бригадная форма целесообразна при численности рабочих на участке, зоне не менее 5 человек):

ЗПбр

Nбр ЗПmin 12 Вдбр

,

(10)

100

 

 

 

где Nбр- количество бригадиров, соответствует количеству бригад, чел.;

ЗПmin- минимальная заработная плата, принимается 720 руб./10/; 12 - количество месяцев в году; Вдбр- процент доплат за руководство

бригадой, %, рекомендуется принимать 20 50%.

 

Общая сумма доплат:

 

ЗПд ЗПтвр ЗПвв ЗПнв ЗПбр.

(11)

После расчета доплат определяется общая сумма основной

заработной платы ремонтных рабочих (руб.):

 

ФЗПосн ЗПт ЗПп ЗПд ,

(12)

При этом дополнительная заработная плата ремонтных рабочих

(руб.)

 

ФЗПдоп

ФЗПосн Вдоп

,

(13)

 

 

 

 

100

 

 

 

где Вдоп - процент дополнительной заработной платы, %.

 

Процент дополнительной заработной платы (%)

 

 

Дот

 

Вдоп

 

100 1,0,

(14)

Дк Двых Дп Дот

где Дк - дни календарные, принимается 365 дней; Дп- праздничные дни, принимается 11 дней /4/; Двых - выходные дни, при 6-дневной рабочей недели принимается 52 дня, при 5-дневной рабочей недели принимается 104 дня; Дот- дни отпуска, принимается 28 дней /4/.

Общая сумма фонда заработной платы ремонтных рабочих (руб.)

ФЗПр р

ФЗПосн ФЗПдоп,

(15)

Фонд заработной платы

вспомогательных рабочих

ФЗПвсп

рассчитывается по формулам (4)-(15).

Определяется общий фонд оплаты труда по производственному участку с учетом вспомогательных рабочих, руководителей, специалистов и служащих (руб.):

ФОТ (ФЗПр р ФЗПвсп ) Крсс.

(16)

Отчисления на социальные нужды в виде единого социального налога составляют 26% (Пенсионный фонд - 20%, Фонд социального страхования - 3,2%, Фонд обязательного медицинского страхования - 2,8%). Отчисления в Фонд социального страхования на страхование от

19

Сзч Сзчi .

несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний составляют 1,1% для ТО и ТР грузовых автомобилей и автобусов; 0,5% - для ТО и ТР легковых автомобилей.

Отчисления на социальные нужды в виде единого социального налога (руб.)

ЕСН ФОТ 0,26.

 

(17)

Отчисления на страхование от несчастных случаев на производстве и

профессиональных заболеваний (руб.)

 

 

ФОТ Нот

 

 

Сот

 

,

(18)

 

100

 

 

где Нот- норматив отчислений на страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний, для первой и третьей ситуации принимается 1,1%, для второй - 0,5%.

Общая сумма отчислений на социальные нужды

ОСН ЕСН Сот . (19)

Расход запасных частей и агрегатов i-й системы автомобиля (двигатель внутреннего сгорания, коробка передач, задний мост, передний мост, рулевой механизм) Рзчi определяется по нормам затрат на ТО и ТР

/5/.

При определении по нормам для текущего ремонта

 

Нзч

Lобщ

 

 

Рзч

i

 

,

(20)

1000

i

 

 

где Нзчi - норма расхода запасных частей и агрегатов i-й системы на 1000

км пробега, ед./1000 км; принимается по прил. 1; Lобщ- общий пробег

автомобилей обслуживаемой марки, км.

 

Сзч

 

 

Сумма затрат на запасные

части

определяется

по каждой

системе автомобиля:

 

 

i

 

 

 

 

 

 

Сзч Рзч

Цзч ,

 

(21)

i

i

 

i

 

 

где Цзчi - стоимость запасных частей и агрегатов i-й системы автомобиля,

руб./ед., представлена в прил. 1.

Общая сумма затрат на запасные части определяется суммированием затрат по каждой системе автомобиля:

(22)

Расход материалов i-го вида Рмi также определяется по нормам

затрат на ТО и ТР по видам технического воздействия (ЕО, ТО-1, ТО-2,

ТР) /5/:

20

Рм

i

 

Нмi Lобщ

,

(23)

 

 

1000

 

 

где Нмi - норма расхода материалов i-го вида на 1000 км пробега, л

(кг)/1000 км; принимается по прил. 1.

Затраты на материалы См рассчитываются по каждому виду:

Смi

Рмi

Цмi ,

(24)

где Цмi - стоимость материалов

i-го

вида,

руб./л (кг), представлена в

прил.1.

Общая сумма затрат на материалы определяется суммированием затрат по каждому виду материалов:

См Смi .

(25)

Общепроизводственные (накладные) расходы определяются упрощенным или подробным расчетом. Для упрощенного расчета общепроизводственные расчеты принимаются в процентном отношении от фонда заработной платы работников в пределах от 150 до 200%. В курсовой работе студент выполняет подробный расчет общепроизводственных расходов.

При подробном расчете общепроизводственные расходы определяются по следующей методике:

1.Затраты на текущий ремонт зданий основного производства Стрздпринимаются в размере 2-5% от стоимости здания.

2.Затраты на текущий ремонт оборудования Стро определяются в

размере 2-7% от стоимости оборудования.

3. Затраты на амортизацию основных производственных фондов рассчитываются на основании норм амортизационных отчислений, приведенных в прил. 2 или в /6/. Для этого необходимо выполнить подбор оборудования по указанной в задании зоне ТО или ТР. Расчет выполняется отдельно по видам и группам основных производственных фондов (руб.):

 

 

СОПФ

НОПФ

 

Сам

 

i

i

,

(26)

100

 

i

 

 

где СОПФi - стоимость основных производственных фондов i-й группы,

руб.; НОПФi - норма амортизационных отчислений по основным

производственным фондам i-й группы.

Общая сумма амортизационных отчислений по основным производственным фондам определяется суммированием амортизационных отчислений по видам и группам основных производственных фондов:

Сам Сам .

(27)

i

 

21

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]