
284
.pdf
|
|
|
|
|
ПРИЛОЖЕНИЕ 3 |
|||
Трудоемкость по видам работ на капитальный ремонт |
ГАЗ-53 при годовой |
|||||||
программе в 2000 капитальных ремонтов |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Наименование работ |
|
|
Трудоемкость, чел.-ч |
|||||
Силовой агрегат: |
|
|
|
|
|
|
|
|
-двигатель со сцеплением |
|
|
|
35.18 |
|
|
||
-приборы питания |
|
|
|
26.42 |
|
|
||
-электрооборудование |
|
|
|
4.72 |
|
|
||
-коробка передач |
|
|
|
7.88 |
|
|
||
Комплект агрегатов: |
|
|
|
|
|
|
|
|
-задний мост без редуктора |
|
|
9.47 |
|
|
|||
-редуктор заднего моста |
|
|
|
4.82 |
|
|
||
-передний мост |
|
|
|
9.33 |
|
|
||
-рулевое управление |
|
|
|
1.58 |
|
|
||
-карданный вал |
|
|
|
2.8 |
|
|
||
Полнокомплектный автомобиль |
|
|
175.0 |
|
|
|||
|
|
|
|
|
ПРИЛОЖЕНИЕ 4 |
|||
Коэффициенты приведения, учитывающие годовую программу |
||||||||
|
|
предприятия |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||||
Предприятия для ремонта силовых или |
Предприятия для ремонта грузовых |
|||||||
комплектов прочих агрегатов |
|
автомобилей |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
||
Годовая программа,до |
|
k1 |
Годовая программа |
|
k1 |
|||
10000 |
|
1,13 |
1000 |
|
1,10 |
|
|
|
20000 |
|
1,00 |
2000 |
|
1,00 |
|
|
|
30000 |
|
0,96 |
3000 |
|
0,95 |
|
|
|
40000 |
|
0,91 |
5000 |
|
0,84 |
|
|
|
50000 |
|
0,9 |
7000 |
|
0,77 |
|
|
|
60000 |
|
0,89 |
10000 |
|
0,75 |
|
|
ПРИЛОЖЕНИЕ 5 Коэффициент приведения, учитывающие структуру
производственной программы
Соотношение в программе капительных ре- |
Коэффициент приведения |
монтов полнокомплектных автомобилей и |
k3 |
комплектов агрегатов |
|
1:0 |
1,03/0,8* |
1:1 |
1,00/1,00* |
1:2 |
0,97/1,1* |
* В числителе - коэффициент приведения по трудоемкости; в знаменателе - по площади.
21
ПРИЛОЖЕНИЕ 6 Распределение трудоемкости капитального ремонта полнокомплектных
грузовых автомобилей и агрегатов по видам работ, %
|
|
|
|
|
|
|
Автомобиль с |
Автомобиль с |
|
|
Комплект |
|||||||||
|
Вид работ |
|
|
карбюраторным |
дизельным дви- |
|
агрегатов |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
двигателем |
|
гателем |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
1 |
|
|
|
2 |
|
|
3 |
|
|
|
|
4 |
|
||||
Мойка, разборка автомобиля на |
|
3,95 |
|
3,61 |
|
|
|
|
- |
|
||||||||||
агрегаты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Разборка |
агрегатов, узлов |
на |
|
17,38 |
|
16,31 |
|
|
|
|
29,93 |
|
||||||||
детали, мойка и сортировка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Ремонт деталей |
|
|
|
|
|
|
49,92 |
|
46,98 |
|
|
|
|
35,2 |
|
|||||
Сборка агрегатов |
|
|
|
|
|
|
15,00 |
|
13,69 |
|
|
|
|
31,48 |
|
|||||
Испытание и регулировка агре- |
|
1,80 |
|
1,67 |
|
|
|
|
3,39 |
|
||||||||||
гатов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Общая сборка автомобиля, |
ис- |
|
11,95 |
|
17,74 |
|
|
|
|
- |
|
|||||||||
пытание, регулировка и устра- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
нение дефектов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
|
|
|
|
|
|
100 |
|
100 |
|
|
|
|
100 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПРИЛОЖЕНИЕ 7 |
|||||||
Удельные показатели на один капитальный ремонт 4-тонного автомобиля |
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
и комплектов агрегатов |
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Годовая |
|
|
|
|
|
|
|
|
Отношение |
Установ- |
|
|
|
|
|
|
|
|||
производ- |
|
|
|
Общая |
|
Число |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Пло- |
|
|
|
|
числа вспомо- |
ленная |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
ственная |
щадь |
|
полезная |
работаю- |
|
гательных |
мощность |
|
Расход |
|
Расход |
|
||||||||
програм- |
участка2 |
, |
площадь |
щих на |
|
рабочих к |
токопри- |
|
воды, |
|
условного |
|
||||||||
ма пред- |
|
застрой- |
предпри- |
|
|
|
|
м3 |
|
топлива, т |
|
|||||||||
приятия, |
м |
|
2 |
|
|
|
|
производст- |
емников, |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
ки, м |
ятии, чел. |
|
венным, % |
|
кВт |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
тыс. шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
|
3 |
4 |
|
5 |
|
6 |
|
|
7 |
|
8 |
|
||||||
Для авторемонтных предприятий по ремонту полнокомплектных автомобилей |
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
2,0 |
15,0 |
|
|
5,50 |
|
0,176 |
|
29,7 |
|
1,350 |
|
|
13,7 |
|
0,666 |
|
||||
4,0 |
12,0 |
|
|
4,30 |
|
0,153 |
|
34,0 |
|
1,170 |
|
|
8,7 |
|
0,456 |
|
||||
6,0 |
10,5 |
|
|
3,61 |
|
0,144 |
|
35,9 |
|
1,030 |
|
|
7,6 |
|
0,371 |
|
||||
8,0 |
9,3 |
|
|
3,16 |
|
0,139 |
|
35,9 |
|
0,905 |
|
|
6,3 |
|
0,314 |
|
||||
10,0 |
8,4 |
|
|
2,98 |
|
0,136 |
|
35,9 |
|
0,825 |
|
|
5,4 |
|
0,274 |
|
||||
|
Для авторемонтных предприятий по ремонту автомобилей |
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
на базе силовых агрегатов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
2,0 |
11,0 |
|
|
4,85 |
|
0,148 |
|
25,0 |
|
1,150 |
|
|
7,35 |
|
0,530 |
|
||||
4,0 |
8,75 |
|
|
3,90 |
|
0,119 |
|
26,5 |
|
1,000 |
|
|
5,30 |
|
0,373 |
|
||||
6,0 |
7,35 |
|
|
3,27 |
|
0,113 |
|
28,2 |
|
0,875 |
|
|
4,10 |
|
0,298 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Окончание прил. 7
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
8 |
8,0 |
6,67 |
3,02 |
0,109 |
28,2 |
0,770 |
3,30 |
|
0,252 |
10,0 |
6,56 |
2,94 |
0,108 |
28,2 |
0,700 |
3,70 |
|
0,220 |
|
Для авторемонтных предприятий по ремонту автомобилей |
|
||||||
|
|
|
на базе всех агрегатов |
|
|
|
|
|
2,0 |
9,70 |
4,27 |
0,117 |
19,8 |
0,352 |
5,45 |
|
0,350 |
4,0 |
7,28 |
3,29 |
0,100 |
22,2 |
0,305 |
5,05 |
|
0,247 |
6,0 |
6,41 |
2,87 |
0,098 |
24,4 |
0,269 |
3,08 |
|
0,196 |
8,0 |
5,88 |
2,61 |
0,093 |
24,4 |
0,236 |
2,38 |
|
0,167 |
10,0 |
5,40 |
2,43 |
0,090 |
24,4 |
0,215 |
2,00 |
|
0,145 |
|
Для авторемонтных предприятий по ремонту силовых агрегатов |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,0 |
2,00 |
1,250 |
0,054 |
12,6 |
0,540 |
3,75 |
|
0,165 |
7,0 |
1,60 |
1,000 |
0,045 |
13,0 |
0,420 |
3,25 |
|
0,150 |
10,0 |
1,37 |
0,780 |
0,034 |
13,5 |
0,350 |
2,60 |
|
0,130 |
20,0 |
1,09 |
0,648 |
0,033 |
14,0 |
0,263 |
2,30 |
|
0,120 |
30,0 |
0,91 |
0,549 |
0,032 |
14,5 |
0,220 |
2,00 |
|
0,110 |
40,0 |
0,78 |
0,476 |
0,030 |
15,0 |
0,189 |
1,80 |
|
0,107 |
50,0 |
0,73 |
0,440 |
0,029 |
15,0 |
0,178 |
1,75 |
|
0,104 |
60,0 |
0,71 |
0,420 |
0,028 |
15,0 |
0,175 |
1,70 |
|
0,100 |
Для авторемонтных предприятий по ремонту комплектов прочих агрегатов |
||||||||
55,0 |
1,80 |
1,080 |
0,026 |
12,0 |
0,420 |
2,25 |
|
0,100 |
7,0 |
1,45 |
0,866 |
0,024 |
12,5 |
0,340 |
1,80 |
|
0,085 |
10,0 |
1,23 |
0,675 |
0,018 |
13,0 |
0,260 |
1,50 |
|
0,070 |
20,0 |
1,00 |
0,560 |
0,017 |
13,5 |
0,195 |
1,30 |
|
0,065 |
30,0 |
0,88 |
0,495 |
0,016 |
14,0 |
0,164 |
1,25 |
|
0,060 |
40,0 |
0,70 |
0,400 |
0,015 |
14,5 |
0,140 |
1,23 |
|
0,058 |
50,0 |
0,66 |
0,380 |
0,015 |
14,5 |
0,132 |
1,22 |
|
0,052 |
60,0 |
0,64 |
0,365 |
0,014 |
15,0 |
0,130 |
1,21 |
|
0,051 |
Библиографический список
1.Апанасенко В.С., Игудесман Я.Е., Савич А.С. Проектирование авторе-
монтных предприятий – Минск.: Выш. школа, 1978. – 240 с.
2.Новицкий Н.И. Организация производства на предприятиях: учеб.-метод. пособие.–М.:Финансы и статистика,2008.–392 с.
3.Проектирование авторемонтных предприятий: учеб. пособие / Л.В. Дехте-
ринский, Л.А. Абелевич, В.И. Карагодин и др. – М.: Транспорт, 1981. – 218 с.
23

Учебное издание
ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОГО РЕМОНТНОГО
ПРЕДПРИЯТИЯ
Методические указания по выполнению курсового проекта по дисциплине
«Организация производства на предприятиях отрасли» для студентов специальности 080502
«Экономика и управление на предприятии (транспорт)»
Составитель Людмила Вениаминовна Толкачева
***
Редактор Т.И. Калинина
***
Подписано к печати 25.02.10 Формат 60х90 1/16. Бумага писчая Оперативный способ печати Гарнитура Таймс
Усл. п. л. 1,5, уч.- изд. л. 1,1 Тираж 70 экз. Заказ №____
Цена договорная
***
Издательство СибАДИ 644099, Омск, ул. П. Некрасова,10
Отпечатано в подразделении ОП издательства СибАДИ
24
ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОГО
РЕМОНТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ
Методические указания по выполнению курсового проекта
по дисциплине «Организация производства на предприятиях отрасли» для студентов специальности 080502 «Экономика и управление на предприятии (транспорт)»
25
Омск 2009
26