30

Министерство образования Российской Федерации Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)

Кафедра эксплуатации и ремонта автомобилей

О Р Г А Н И З А Ц И О Н Н О - Т Е Х Н И Ч Е С К О Е О Б О С Н О В А Н И Е Т Е М Д И П Л О М Н Ы Х П Р О Е К Т О В

Методические указания для студентов специальности 15 02,00

Составитель Н.Г. Певнев

Издательство СибАДИ Омск - 2001

УДК 629.14 ЕБК .19,375

Рецензенты: канд. экон. наук Л.В. Эйхлер, канд. техн. наук J ГА. Мальцева.

Рабога одобрена методической комиссией факультета AT ь качестве методических указаний но выполнению организационно-технической части дипломных проектов для студентов специальности 1 5.02.СЮ.

Ор га низ а цио нн гьтсх ническое обоснование тем дипломных проектов: Методические указании для студентов специальности 15.02.00/Сост. Н.Г. Певнев. - Омск: Изд-во СибАДИ, 2001. - 28 с.

Приведены рекомендации по выполнению организационно-технической части дипломного проекта, выполняемого ло специальности 15.02,00

Методические указания рассчитаны на студентов всех форм обучения. выполняющих дипломный проект по специальности 15.02.00. Рекомендуются также для использования при составлении отчетов после прохождения студентами преддипломной практики.

Табл. I, БибдйЙГраф-: S шза.

© Издательство СибАДИ, 2001

которых достигается Поставленная цель. Тем самым в дошюмном проекте устанавливаются границы рассмотрения научно-исследовательских, организационных, технологических, конструкторских, природоохранных, фи- нансово-экономических и Других вопросов.

С учетом многогранности тем дипломных проектов ниже приводятся общие рекомендации по содержанию раздела ^Организационнотехническое обоснование». Детализация содержания этого раздела, Шубина его проработки зависят от эрудиции исполнителя, умения ставить народнохозяйственную задачу и прорабатывать методы ее решения.

Рассмотрим примерней; содержание этого раздела по тематикам выполняемых дипломных проектов.

ВАРИАНТЫ СОДЕРЖАНИЯ РАЗДЕЛА ПО ТЕМАТИКАМ ВЫПОЛНЯЕМЫХ ДИПЛОМНЫХ ПРОЕКТОВ

Вариант !. Вновь организуемые участки в действующ их

ивтопредприятиях

Раздел «Организационно-техническое обоснование» в дипломных проектах по этой тем-е необходимо начинать с анализа финансовой работы предприятия.

Здесь необходимо оговорить, что, 6 связи с коммерческой деятельностью предприятий, руководство этих предприятий вправе отказать студенту в предоставлении ему полных отчетных данных по их финансовой деятельности. В таком случае необходимо запросить те гехникоэкономические показатели работы предприятия, которые не являются коммерческой тайной: объема выполняемых работ по годам либо объемы оказываемых услуг за последние 4-5 лет, затраты на содержание производства. Эти показатели характеризуют динамику работы любого предприятия. Если наблюдается спад в объемах работ либо оказываемых услуг, а затратная часть увеличивается, то необходимо продолжить анализ с целью выявления причин спада производства и роста затрат на содержание предприятия. Далее анализу подвергается эффективность использования производственных площадей, После чего можно сформулировать предложения по их рациоильному использованию, Например, на освобождаемой производст венной площади возможно размещение такого производства либо оказание таких услуг, которые будут оправдывать использование занимаемых производственных площадей и позволят работать рентабельно. При этом в дипломном проекте желательно рассмотреть два или три варианта размещения дополнительного производства. Эти предложения нужно сопоставить по затратам на необходимое для этих целей технологическое оборудование, доступность его комплектования. Представить, хотя бы в приближенном вари-

4

акте, расчеты по предлагаемым объемам рабо т либо услуг на организуемом участке и дать прогноз о сроке окупаемости производственных затрат.

После детального рассмотрения упомянутых есь воп;>осов дипломник определяет цель дипломного проекта и ставит конкретные задачи. Л л я их решения потребуется проанализировать существующую планировку с целью высвобождения производственных площадей, помещений. Желательно предложить технологический процесс выполнения работ Eta предполагаемом производстве, наметить границы работ для конструкторской и других частей проекта. При таком подходе все разделы проекта будут взаимосвязаны и посвящены решению конкретной цели. Пример оформления листа обоснования для вновь организуемых участков на действующем предприятии приводится и приложении I.

Вариант II. Проектирование малых предприятий

При выполнении дипломных проектов по проектированию малых предприятий различного направления (ремонт двигателей автомобилей, шиномонтажные мастерские, мойки, дорожные СТО и т.п.), исполнитель должен обосновать выбранное им для проектирования предприятие, В обосновании необходимо рассмотреть наличие инженерных коммуникаций, транспортных артерий, географическое расположение предприятия, номенклатуры оказываемых услуг и т.п. Привлекаемый для обоснования материал может быть весьма разнообразным, поэтому он должен быть ранжирован дипломником так, чтобы приводимые аргументы позволили сформулировать цель проекта и наметить решаемые в нем задачи. В качестве примера (приложение 2) рассмотрим обоснование проектирования малого предприятий по обслуживанию систем питания автомобилей с дизельными двигателями. В первую очередь дипломник акцентирует внимание на том, что а регионе таких автомобилей достаточно много (по данным ГИБДД, их 5% от общего количества легковых автомобилей)- Причем эти автомобили в основном иностранного производства, поэтому обедуживатт, их системы питания сам владелец не может, т.к. необходимо специальное оборудование.

При анализе трудозатрат на обслуживание автомобилей с дизельными двигателями становится очевидным, что не все виды работ выполняются в полном объеме. 11ри таком техническом обслуживании эти автомобили потенциально опасны для транспортног о потока городов как по техническому состоянию, так и по экологическим показателям. Особенно остро стоит вопрос диагностирования дизельной аппаратуры иностранного производства. Наша диагностическая аппаратура не адаптирована к диагностике топливной аппаратуры иномарок. Следовательно, требуется разработка дополнительных узлов, а именно датчиков, которые позволяли бы использовать

5

отечественную аппаратуру для диагностирования систем питания иномарок.

После подобного анализа представляется возможным сформулировать задачи, решаемые в данном проекте, а именно: J ) разработка оборудования для дизельной топливной аппаратуры; 2) оснащение материальнотехнической базы предприятия необходимым оборудованием.

Вариант Ш. Реконструкция участков « действующих

автопредпрттиях

Дтя принятия решения о реконструкции действующего производственного участка и установления границ реконструкции желательно определить объемы предполагаемых работ на этом участке, для чего необходимо проанализировать ходимость агрегатов или узлов, которые обслуживаются либо ремонтируются на этом участке. Желательно привести динамику отказов и неисправностей за несколько лет работы участка.

При анализе надо обратить внимание иа технологию ремонта узлов, имеющих наибольшую частоту отказов, привести статистику, характеризующую причины отказов. Выяснение причин отказов позволит наметить технические мероприятия по их устранению. Исходными данными для реконструкции являются такие показатели, как изменение трудоемкости работ по участку, недостаточная техническая оснащенность участка технологическим и контрольным оборудованием, низкий уровень организации работ на участке. Необходимо привести схему технологического процесса выполнения всех работ на рассматриваемом участке. Детальный анализ технологического процесса позволит наметить пути его совершенствования, включить прогрессивное технологическое оборудование с целью повышения качества выполняемых работ и увеличения производительности.

При сравнении технологических схем нужно подсчитать и сопоставить уровень механизации и степень охвата механизированным трудом технологического процесса до и после реконструкции. Методика расчета этих показателей изложена в [4, 5J.

Проведенный анализ позволит дипломнику сформулировать задачи, которые необходимо решить при выполнении проекта.

Пример оформления листа обоснования для данного варианта приведен в приложении 3.

Вариант IV. Реконструкция производственно-технической базы

действующего автопредприятия

Разработка проектов реконструкции, расширения и технического перевооружения произволегвеино-техгтческой базы (J ПЪ> действуюгцил ав-

6

вого строительства; однако имеет специфику, связанную с необходимостью выполнения проектных работ в условиях определенных ограничений: сложившаяся застройка территории АТП. наличие зданий и сооружений, размещение в них рабочих постов и оборудования, устройство и расположение инженерных сетей и коммуникаций и т.п. Перечисленные обстоятельства оказывают влияние на весь процесс разработки проекта реконструкции ПТБ действующего АТП и во многом определяют проектные решения, цель которых найти эффективный способ использования имеющегося производственного потенциала. В этом и состоят основные трудности реконструкции, поскольку перестраивать всегда сложнее, чем строить заново. Для принятия оптимального варианта при реконструкции следует оценить ПТБ в действующем АТП с помощью общепринятых оценочных показателей и сопоставить их с эталонными.

Номенклатура показателей ПТБ предприятия включает техно- логические показатели (число производственных процессов ТО и Р, фондовооруженность предприятия ы механовооруженность рабочих и пр.), строительно-планировочные показатели (площадь территории, площадь производственно-складских, административнобытовых и других помещений), показатели стоимости реконструкции (уровень рентабельности, сроки окупаемости и др.). Использование тех или иных показателей определяется задачами реконструкции.

В ряде случаев на АТП сокращается объем перевозок и численность подвижного состава, что приводит к недоиспользованию ПТБ. Возникает задача: какая часть ПТБ должна быть использована для поддержания в технически исправном состоянии имеющегося подвижного состава, а какая может быть иснользонана для коммерческой деятельности предприятия (сдачи помещений в аренду, организации ТО и Р автомобилей частных лип и т.п. ). В этом случае используются технологические показатели: численность производственных рабочих, количество постов ТО и Р, площади производстве нло-складских и других помещений.

Для анализа и оценки различных проектных решений при реконструкции ПТБ используются удельные технико-экономические показатели (ТЭП), представляющие собой нормативы численности производственных рабочих, рабочих постов ТО и Р, площадей про- изводствепно-складских помещений и других на один автомобиль для наиболее характерных (эталонных) условий (таблица).

7

Удельные техникн-г^коно.чнческне показатели ЛТП для лалинньк условии тоеплуятшШН ну I автомобиль

АТП

Для ДТП, условия эксплуатации и размер которых отличаются от эталонных, определение ТЭП производи тел с помощью коэффициентов корректирования [4, 6].

Кроме оценки ПТБ по приведенным удельным ТЭП ЛТП необходимо проанализировать количественные (объемы перевозок) и качественные

<t«, сО показатели работы авт отр ансп орт ною предприятия та последние годы.

Совместный анализ упомянутых выше показателей, с учетом численности и типа подвижного состава, позволит дипломнику определить задачи предстоящей работы в дипломном проекте, а также наметить мероприятия, с помощью которых их можно решить,

Пример оформления листа обоснования при реконструкции ПТБ действующего ЛТП приведен в приложении 4.

Вариант V. Совершенствование организации и технологии

производства на авто предприми* кях

Организация производства является подсистемой технической эксплуатации автомобилей, объединяет приемы н методы производительного труда персонала инженерно-технической службы АТП.

Проекты по организации производства предусматривают совершенствование организации труда на рабочих местах, участках, цехах, при этом возможно также совершенствование технологических процессов. Эти вопросы довольно часто приходится решать одновременно. В силу объемности рассматриваемого материала такие проекты могут выпод-

|

няться комплексными, В таком случае вопросы совершенствования организации труда на предприятии прорабатывает один дипломник, а совершенствование технологических процессии при этом - второй. Однако эти вопросы могут быть рассмотрены автономно для отдельно взятого предприятия и выполняться как два самостоятельных проекта.

Рассмотрим пример содержания раздела «Обоснование» по организации производства для конкретного случая (приложение 5).

Ддя принятия каких-то решений по совершенствованию организации труда в первую очередь необходимо провести сбор информации, характеризующей работу участка, цеха либо специализированного предприятия. Такой информацией для данного предприятия могут быть количественные показатели по отказам агрегатов и систем автомобили, как в гарантийный период эксплуатации, так и за весь срок эксплуатации.

Зга информация позволит выявить уязвимые (имеющие большое количество отказов) агрегаты и системы автомобиля, работающие в конкретных условиях эксплуатации После того, как выявлены агрегаты либо системы, определяющие безотказную работу автомобиля, Необходимо собрать дополнительную информацию по ходимости конкретных спряжений в агрегате (рис. П. 2, П. 4 в гтрил. 5). Определение частоты отказов и неисправностей по элементам агрегата или какой-то системы позволит сформулировать проблему, раскрыть причины, вызывающие отказы и неисправности, Это дает основание дипломнику сформулировать конкретные задачи по устранению причин, вызывающих отказы, что, в конечном счете, должно привести к их уменьшению либо прекращению. Пути решения этих задач могут быть организационные, технологические, конструктивные и должны быть реализованы в исполняемом проекте.

Варианты совершенствования организации труда, методика определения экономической эффективнос ти проводимых усовершенствований изложены з [2. 6, 7]. Далее необходимо провести мероприятия по совершенствованию технологических процессов техническою обслуживания и ремонта. Совершенствование технологических процессов связано с введением нового, прогрессивного технологического оборудования как на отдельных операциях, так и в целом по рассматриваемому технологическому процессу ремонта, ТО н диагностики.

Пример оформления листа обоснования при совершенствовании технологических процессов ТО и ремонта приведен в приложении 6.

Вариант VI. Анализ произвШШеенно-хотйстеенной

деятельности муниципальных автопредприятий

Описываемые в технической литературе варианты анализа, как правило, рассматривают автоареднрият т., работающие с плановыми Показате-

9

лями. В рыночных условиях хозяйственной деятельности такими автопредприятиями можно считать только муниципальные (пассажирские, по очистке и обслуживанию города) либо предприятия, работающие с достаточно стабильной сетью обслуживаемых клиентов (транспортные цеха промышленных предприятий. АТП по обслуживанию сформировавшейся торговой сети магазинов).

Пример такого анализа достаточно полно приведен в учебнике [8], раздел 17, фрагменты из которого приводятся ниже,

Производственный анализ деятельности муниципального АТП проводится по следующим направлениям:

1)анализ организаций перевозок и эксплуатационной работы (в данном случае рассматриваться не будет);

2)анализ организации технического обслуживания и ремонта автомобилей;

3)анализ состояния и использования основных производственных фондов;

4)анализ использования материальных ресурсов и организации мате- риально-технического снабжения;

5)анализ труда и заработной платы;

6)анализ финансовой деятельности.

Анализ организации те хн и чес ко го обслужи в а н ия и£емин1;а автомобилей

Анализ ТО и ремонта автомобилей содержит оценки пропускной способности и производственной мощности, технической службы, трудоемкости технического обслуживания и затрат на него.

Исходными данными для анализа являются: производственные площади технической службы, оснащенность оборудованием, количество постов и поточных линий, плановые и отчетные данные о выполнении ТО и ремонта автомобилей, общий пробег подвижного состава по маркам, периодичность ТО, плановые и отчетные затраты на ТО и ремонт трудоемкости ТО и ремонта.

Начинается анализ с расчета пропускной способности зон и цехов технической службы и сопоставлений их с запланированным числом воздействий по каждому виду обслуживания в отдельности. В случае недостатка производственной мощности для .запланированного объема работ разрабатывается комплекс мероприятий по ее увеличению. Причем могут предусматриваться технические мероприятия (модернизация и установка нового оборудования) и организационные (увеличение сменности работы, перераспределение работ между цехами и участками).

10