- •Введение
- •1 Исходные данные
- •1.1 Анализ особенности конструкции и условий работы детали
- •1.2 Анализ возможных дефектов детали и составление дефектовочной ведомости детали
- •1.3 Выбор способов восстановления (изготовления) деталей
- •1.4 Разработка маршрута технологического процесса восстановления (изготовления) детали
- •1.5 Расчёт припусков на механическую обработку
- •1.6 Расчет режимов обработки (восстановления) детали
- •1.7 Техническое нормирование работ
- •1.8 Проектирование приспособления, используемого при восстановлении (изготовлении) детали
- •1.8.1 Прочностной расчёт спроектированного устройства
- •1.8.2 Расчет усилия зажима заготовки
- •Заключение
- •Список использованных источников
1.8.2 Расчет усилия зажима заготовки
Сила зажима:
(1.83)
где Don - диаметр обрабатываемой поверхности заготовки, мм;
fnц – коэффициент трения на рабочих поверхностях (fKn = 0,8);
Dпц - диаметр поверхности зажимаемой детали, мм;
К - коэффициент запаса, определяем по формуле:
, (1.84)
где К0 – гарантированный коэффициент запаса надежности закрепления, К0 = 1,5;
К1 – коэффициент, учитывающий увеличение силы резания из-за случайных неровностей на заготовках (К1=1,2);
К2 – коэффициент, учитывающий увеличение силы резания вследствие затупления инструмента (К2=1,15);
К3 – коэффициент, учитывающий увеличение силы резания при прерывистом резании, (К3 = 1,2);
К4 – учитывает непостоянство зажимного усилия (К4=1);
К6 – учитывает неопределенность из-за неровностей места контакта заготовки с опорными элементами, имеющими большую опорную поверхность (К6 = 1).
Коэффициент К5 учитывающий удобство расположения рукоятки не учитываем.
Принимаем равной К = 2,5.
Определяем силу, передаваемую штоком:
(1.85)
где Wо – сила зажима, Н;
nо – количество отверстий;
Kтp – коэффициент учитывающий дополнительные силы трения (Ктр = 1,05);
ао - вылет опоры до центра приложения силы зажима (конструктивно ао = 65 мм);
hо - длина направляющей части, мм;
fо- коэффициент трения в направляющих, fо = 0,1;
l1 и lо - плечи рычага привода, мм.
Передаваемая штоком сила в пневмоцилиндрах двухстороннего действия:
(1.86)
где Dц - диаметр поршня пневмоцилиндра, мм;
ηц - коэффициент полезного действия пневмопривода, ηц = 0,85;
Р - давление воздуха в пневмосистеме, 1 МПа.
Диаметр поршня пневмоцилиндра:
(1.87)
Из установленного ряда стандартизованных диаметров, вращающихся пневмоцилиндров выбираем ближайший больший: 200, 250, 300, 350, 400 мм.
Время срабатывания пневмоцилиндра:
(1.88)
где lx – величина хода поршня, мм (устанавливается конструктивно), см;
dш – диаметр штока, (рекомендованные значения 8…25 мм);
Vв – скорость перемещения сжатого воздуха, v = 1500 − 2500 см/с; принимаем vв = 2000 см/с.
Заключение
В процессе выполнения курсовой работы по курсу «Восстановительные технологии» были выполнены следующие задачи:
– описали особенности конструкции ступицы (материал, термообработку, шероховатость и точность обработки, базовые поверхности);
– описали условия работы ступицы;
– выбрали способ восстановления ступицы;
– составили технические условия на контроль и сортировку ступицы;
– разработали маршрут восстановления ступицы;
– рассчитали режимы резания и подобрали необходимое технологическое оборудование;
– определили норму времени и технологическую себестоимость восстановления.
Список использованных источников
1 Дюмин, И. Е. Ремонт автомобилей / Под ред. Дюмина И. Е – М.: Транспорт, 2006 – 280 с.
2 Еснберлин, Р.Е. Капитальный ремонт автомобилей. Справочник / Под.ред. Р.Е.Еснберлина. – М.: Транспорт, 2001.
3 Силуянов, В.П. Прогрессивные способы восстановления деталей машин. – Мн.: Ураджай, 2002.
4 Расчет режимов электрической сварки и наплавки, методическое пособие, Хабаровск, Дальневосточный государственный университет путей сообщения, 2010.
5 Капитальный ремонт автомобилей. Справочник / Под ред.проф. Р.Е.Есенберлина. – М.: Транспорт, 2008.
6 Справочник технолога-машиностроителя. Т.1, 2. / Под ред. А.Г. Косиловой и М.Мещерякова. – М.: Машиностроение, 2012.
7 Матовилин, Г.В. Автомобильные материалы. Справочник / Г.В.Матовилин, М.А.Масино, О.М.Суворов. – М.: Транспорт, 2010.
8 Ремонт автомобилей / Под ред. С.И.Румянцева. – М.: Транспорт, 2008.
9 Борисов, В. Б. Справочник Технолога – Машиностроителя. – М.: Машиностроение, 2007.
10 Мельников, А. С. Технология производства и ремонта автомобилей. – ГУВПО БРУ, 2014.
11 Горбацевич, В. А. Курсовое проектирование по технологии машиностроения – Мн.: Выш. школа, 2005.
12 Ярошевич, В. К. Технология производства автомобилей: учеб. пособие / В.К. Ярошевич, А.С. Савич, А.В. Казацкий – Минск : Адукацыя i выхаванне, 2006. – 280 с.
13 Карунин, А. Л. Технология автомобилестроения: учебник для вузов / А.Л. Карунин, Е.Н. Бузник, С.В. Дащенко – М. : Академический проект: Трикста, 2005. – 624 с.
14 Постановление Минтруда и соцзащиты Республики Беларусь от 16.11.2017 № 73 «Об установлении расчетной нормы рабочего времени на 2018 год. – Правительство Республики Беларусь, 2018.
15 Станок токарный с числовым программным управлением руководство по эксплуатации. – ОАО «Средневолжский станкостроительный завод», Россия 2008.
16 ОАО Станкозавод «Красный борец» Каталог 2018. –ООО «Астра БюкасАлжс», Беларусь 2018.
17 Борисов, В. Б. Справочник Технолога том 2– Машиностроителя. –М.: Машиностроение, 2002.
|
|
|
|
|
862/20–ПЗ |
||||||||||
|
|
|
|
|
|||||||||||
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подп. |
Дата |
|||||||||||
Разраб. |
Ищенко |
|
|
Пояснительная записка |
Лит. |
Лист |
Листов |
||||||||
Пров. |
Моисеев |
|
|
|
|
|
3 |
42 |
|||||||
|
|
|
|
Белорусско-Российский университет группа АВТ-171 |
|
||||||||||
Н. контр. |
|
|
|
|
|||||||||||
Утв. |
|
|
|
|