
- •Введение
- •1 Исходные данные
- •1.1 Анализ особенности конструкции и условий работы детали
- •1.2 Анализ возможных дефектов детали и составление дефектовочной ведомости детали
- •1.4 Выбор способов восстановления деталей
- •2 Разработка маршрута технологического процесса восстановления детали
- •2.1 Расчёт припусков на механическую обработку
- •3 Расчет режимов восстановления детали
- •4 Техническое нормирование работ
- •5 Проектирование приспособления, используемого при восстановлении детали
- •5.1 Расчёт параметров силового привода
- •Заключение
- •Список литературы
5 Проектирование приспособления, используемого при восстановлении детали
Основные требования, предъявляемые к зажимным устройствам:
- надежность, износостойкость и жесткость;
- постоянная по величине сила закрепления и минимальное время закрепления-открепления заготовки или детали;
- отсутствие деформации заготовки и ее смещения в процессе закрепления.
- автоматизация процесса закрепления.
Разработанное приспособление, основанное на принципе зажимного устройства, которое используется для базирования и крепления заготовок валов при фрезеровании шпоночных пазов, удовлетворяет всем указанным выше требованиям. Схема разработанного приспособления представлена на рисунке 5.1
Рисунок 5.1 – Разработанное приспособление
Приспособление содержит корпус, к которому с помощью болтов жестко прикреплена призма. По бокам призмы расположены прихваты, к которым с помощью винтов прикреплены прижимы. На нижней части корпуса закрепляются направляющие шпонки, с помощью которых приспособление базируется на столе станка. Закрепление приспособления на столе осуществляется с помощью болтов.
Приспособление работает следующим образом. Заготовку устанавливают на призму и крепят прихватами. При подаче масла под давлением в полость гидроцилиндра, поршень вместе со штоком движется вправо, давят на правый прихват, который прижимает с необходимым усилием заготовку к призме. Усилие крепления на правый прихват передается от шток-поршня гидроцилиндра через проушину и ось. Таким образом, осуществляется зажим заготовки. Для разжима давление масла уменьшается, толкатель отходит назад, тянет за собой прихват и отжимает вал.
Для закрепления заготовки используется зажимной механизм. В зажимных механизмах обычно применяются пневматические, гидравлические и смешанные типы приводов.
Пневматический привод при своей простоте и удобстве эксплуатации имеет ряд недостатков: во-первых, воздух сжимаем и при переменных нагрузках пневмопривод не обеспечит достаточной жёсткости закрепления. Во-вторых, данный вид привода развивает меньшее усилие, нежели гидропривод; и в-третьих, из-за мгновенного срабатывания пневмопривода прижим будет резко ударять по детали, что отрицательно скажется и на заготовке, и на зажимном механизме, и на условиях труда рабочего. Соответственно, в нашем приспособлении применим гидравлический привод.
5.1 Расчёт параметров силового привода
Необходимую силу крепления
заготовки определяем по уравнению:
,
(5.1)
где
– необходимая сила крепления заготовки
при учете силы резания
,
создающая момент резания;
– необходимая сила закрепления заготовки
при учете силы резания
,
смещающая заготовку в направлении
подачи.
Силу
и
определяем из условия статического
равновесия заготовки, находящейся
под действием моментов от сил
,
,
и
.
(5.2)
Аналогично получаем:
(5.3)
где
– коэффициенты трения в местах контакта
заготовки с опорами и зажимным механизмом
соответственно
;
–
коэффициент запаса, учитывающий
нестабильность силовых воздействий на
заготовку.
Коэффициент запаса определяем по уравнению:
(5.4)
где
– гарантированный коэффициент запаса;
– коэффициент, учитывающий вид
технологической базы;
– коэффициент, учитывающий увеличение
сил резания вследствие затупления
режущего инструмента;
– коэффициент, учитывающий прерывистость
резания;
– коэффициент, характеризующий
постоянство силы развиваемой зажимным
механизмом;
– коэффициент, характеризующий эргономику
зажимного механизма;
– коэффициент, характеризующий установку
заготовки.
Сила
силового цилиндра, необходимая для
закрепления заготовки, равна
,
тогда диаметр поршня цилиндра
может быть рассчитан по формуле:
(5.5)
где
– рабочее давление масла, принимаемое
в расчетах равным 1 МПа;
– КПД;
– длина от цилиндра до зажима, мм;
– длина от зажима до заготовки, мм.
Определяем диаметр поршня гидроцилиндра:
В качестве привода фрезерного приспособления выбираем гидроцилиндр по ГОСТ 19899-74 с диаметром поршня 125 мм.
Т.к. действительная
сила зажима
превышает
необходимую
силу крепления
заготовки, то расчет выполнен верно.