5.5 Отсоединение буксировочного водила

1. Расстопорите ходовую часть.

2. Установите рукоятку 4 (рисунок 1.8) в положение "Слив" и опустите ходовую часть до касания земли колесами.

3. Отсоедините водило от ноги шасси, вытащив шпильку скобы.

4. Установите водило в походное положение и застоприте ходовую часть.

5. Заверните крышку бака.

6. Отведите водило от самолета.

7. Опустите переднюю опору, застопорив ее шпилькой.

8. Отцепите водило от тягача.

ВНИМАНИЕ. ПРИ ОТВОДЕ ВОДИЛА ОТ САМОЛЕТА СЛЕДИТЕ ЗА ТЕМ, ЧТОБЫ ВЕРХНИЕ ВЫСТУПАЮЩИЕ ЧАСТИ ВОДИЛА ПРОХОДИЛИ ПОД ВЫСТУПАЮЩЕЙ НИЖНЕЙ НОСОВОЙ ЧАСТЬЮ САМОЛЕТА С ЗАЗОРОМ НЕ МЕНЕЕ 100 ММ.

Перемещение водила по аэродрому производить в походном, то есть, опущенном положении и с застопоренной ходовой частью.

5.6 Буксировка с помощью тросов

Буксировочные тросы подсоединяются к главным ногам шасси (рисунок 1.9). Допустимое смещение траектории движения тягача относительно оси симметрии самолета при буксировке хвостом вперед не более 7°, при буксировке носом вперед траектория движения тягача должна совпадать с осью симметрии самолета.

Рисунок 1.9 – Буксировка самолета с помощью троса

Данные тросов:

• усилие среза контрольных болтов, т - 26;

• диаметр троса, мм - 28.5;

• длина троса, м - 34.