Тема лекции:
Характерные неисправности газобаллонного оборудования для автомобилей
1.Причины возникновения неисправностей ГБО.
2.Профилактика для предотвращения возникновения неисправностей при эксплуатации ГБО.
3.Типовые неисправности ГБО и их причины.
1 Причины возникновения неисправностей ГБО
А) Неправильная установка ГБО Б) Нарушение плановых обслуживаний ГБО
В) Нарушение правил эксплуатации автомобиля на ГБО
Г) Некачественный газ
2Профилактика для предотвращения возникновения неисправностей при эксплуатации ГБО
2.1 Требуется выполнять еженедельно (каждые 1000 км):
Внешний осмотр герметичности системы, отсутствие утечки газа. Утечку можно обнаружить по характерному запаху пахучего одоранта и при помощи мыльного раствора. Утечка может происходить через трещины в трубках, изношенные уплотнители или неплотные стянутые хомутные соединения трубок
Общий вид прибора ФП 12
2.2 Требуется выполнять еженедельно (каждые 1000 км):
Удаление накопившегося конденсата в редукторе через специальную нижнюю пробку. Несвоевременный слив конденсата может привести к его коксованию и забиванию сливного отверстия, что в последующем при накоплении конденсата приводит к нарушению нормальной работы редуктора-испарителя.
2.3 Требуется выполнять ежемесячно (каждые 5000 км):
Очистку или замену фильтра. Для этого нужно отсоединить от фильтра входную трубку и демонтировать фильтр. Очистить или заменить фильтрующий элемент. Внутри него находится маленький магнит, который следует установить на место после очистки фильтра.
2.4 Требуется выполнять 1 раз в год (каждые 30000 км):
Проверять или регулировать зазоры, ход штока на специальном калибровочном стенде. Зазор должен составлять 0,45 мм. Так же подлежат замене резиновые кольца-уплотнители в форсунках. Если форсунки имеют сильный износ, они подлежат ремонту, в продаже имеются оригинальные ремкомплекты газовых форсунок.
2.5 Один раз в 2 года (каждые 60000 км):
Следует разбирать и чистить редуктор. При этом нужно соблюдать осторожность, чтобы не помять и не порвать мембрану. По окончании чистки и сборки редуктора обязательно выполняется проверка на наличие утечки.
3. Типовые неисправности ГБО и их причины.
3.1 Неисправности ГБО 1-го – 2-го поколения, их причины 3.1.1 Газ не поступает в двигатель:
-Неполное открытие расходного вентиля;
-Срабатывание скоростного клапана;
-Засорение фильтрующих элементов;
-Засорение трубопроводов;
-Залипание скоростного клапана в закрытом положении;
-Не работает ЭМК газа.
3.1.2. Газ поступает в заглушенный двигатель:
-Негерметичен ЭМК газа;
-Неисправен редуктор;
-Неисправен переключатель.
3.1.3 Затрудненный пуск двигателя
-Одновременная подача двух топлив; -Неверная регулировка редуктора; -Неисправен редуктор.
3.1.4Обмерзание редуктора, повышенный расход газа
-Низкий уровень охлаждающей жидкости; -Завоздушена система охлаждения; -Негерметичны диафрагмы в редукторе.
3.1.5Появление запаха газа в салоне автомобиля
-Утечка газа из соединений газовой магистрали; -Утечка газа из корпуса редуктора; -Негерметичен ЭМК редуктора;
-Негерметична система выпуска отработанных газов