1.3 Исходная информация, характеризующая поведение системы

Исходными данными для выполнения работы являются:

- тип подвижного состава: микролитражные;

- 24 рабочих постов;

Число универсальных постов УМР определяется по формуле:

, (1.1)

где _n  такт поста, ч;

R_n  ритм производства, ч.

, (1.2)

где t_умр  трудоемкость одного УМР, принимаем 0,1 чел.-ч;

Р_n  число рабочих, одновременно работающих на посту (принимается 2 чел.);

t_n  время на перемещения автомобиля, (принимаем 0,04), ч.

Ритм производства:

, (1.3)

где Т_см  время работы смены (принимаем 8 часов), ч;

С  число смен (принимаем 2);

N_с  суточная программа работ.

Для дорожных ОАС суточная программа работ для ЕО определяется:

, (1.4)

где l_ЕО – периодичность выполнения уборочно-моечных работ, l_ЕО = 800–1000 км;

где L_Г – годовой пробег автомобиля, L_Г = 8000–14000 км;

где Д_рг – число дней работы зоны в году (для АЗС – 365 дн., для пассажирских АТО и ОАС – 305 дн., для грузовых АТО – 253 дн.).

Число автомобилей, которые будут обслуживаться в ОАС, можно найти по формуле:

, (1.5)

t_ср – средняя трудоемкость работ, t_ср = 2,5–3,6 чел.-ч/1000 км.

Годовая трудоемкость работ по организации в целом определяется по формуле:

, (1.5)

где Х_р – число рабочих постов ОАС (указывается в задании).

где Т_с  время работы смены, Т_с = 8 ч;

где С  число смен, принимается 1; 1,5 или 2;

где Р_n  число рабочих.

Получаем:

1.4 Определение параметров и переменных моделей

В таблице 1.3 представим основные параметры системы и приведем их характеристику.

Таблица 1.3 – Характеристика параметров и переменных модели зоны УМР

Наименование параметров зоны УМР	Определение и краткая характеристика	Символ обозначения	Единица измерения		Диапазон изменения
Параметр модели зоны УМР
1.1 Число постов зоны	Характеризует производственную мощность зоны УМР		ед.	0-1
1.2 Число рабочих на посту	Характеризует интенсивность работ на посту		чел.	1…3
1.3 Время работы зоны	Характеризует длительность работы зоны в течение календарных суток		час.	8
1.4 Дни работы в году	Характеризует продолжительность работы зоны УМР в течение календарного года	ДРГ	дни	305
Входные переменные модели зоны УМР
2.1 Интенсивность поступления автомобилей	Характеризуется как среднее количество автомобилей, поступающих в зону УМР в единицу времени	λ	авт/ч	0-Nc
Выходные переменные зоны УМР
3.1 Интенсивность обслуживания	Характеризует производительность работ на посту		1/час	0-60

Наиболее характерными параметрами систем, работающих, как многоканальные системы массового обслуживания, является интенсивность поступления (λ) и интенсивность обслуживания (µ).

Интенсивность поступления – среднее число поступлений автомобилей в зону УМР в единицу времени.

, (1.5)

Интенсивность обслуживания – среднее число обслуженных автомобилей в единицу времени.

, (1.6)

где _n - такт поста, час.

Тогда:

.

Потоки обслуживания и поступления носят вероятностный характер, как правило описываемый нормальным законом распределения с коэффициентом вариации υ от 0,1 до 0,33. Принимаем: υ_𝛌 = 0,2, υ_μ=0,2.

Поэтому для них рассчитывают среднеквадратическое отклонение:

, (1.7)

, (1.8)

.