Содержание

Техническое задание………………………………..……………………….....3

Кинематическая схема механизма………………………..…………………...4

Выбор электродвигателя…………………………………………..…………...5

Определение мощности, частоты вращения и крутящего момента для каждого вала………………………………………………………………….....6

Проектный и проверочный расчет зубчатых передач………………………..7

Определение основных параметров быстроходной передачи……...………..9

Определение основных параметров тихоходной передачи………………...12

Определение диаметров валов……………………………………...……..14

Выбор и проверка подшипников качения по динамической грузоподъёмности……………………………………………………………..16

Проверочный расчет тихоходного вала (наиболее нагруженного) на усталостную прочность и выносливость………………………………...…..20

Расчет шпоночных соединений………………………………………..……..23

Выбор муфт……………………………………………………….………..…..24

Смазка зубчатых зацеплений и подшипников………………………………25

Сборка редуктора……………………………………………..……………….26

Список литературы……………………………………………………..……..27 Кинематическая схема механизма

1 - вал быстроходный

2 - вал промежуточный

3 - вал тихоходный

4 - вал приводной

Z₁ и Z₂ -колеса быстроходной ступени

Z₃ и Z₄ -колеса тихоходной ступени

М1 - муфта упругая

М2 - муфта упруго-предохранительная

Выбор электродвигателя

Мощность электродвигателя: , где

F_t – окружное усилие

V- скорость цепи

n_общ – ообщий КПД привода

Определение диаметра звездочки:

Определение частоты вращения приводного вала:

Определение частоты вращения вала электродвигателя:

Выбираем

Т.к. рекомендовано то выбираем двигатель: АИР132S6

Определение погрешности:

допустимо

допустимо

Определение мощности, частоты вращения и крутящего момента для каждого вала.

№	P	n	T
1
2
3
4

Проектный и проверочный расчет зубчатых передач

Известно, что термообработка зубьев шестерни осуществляется закалкой ТВЧ. Установим, что термообработка колёс будет осуществляться улучшением. Тогда материал колеса и шестерни – сталь 35XM.

По таблице 2.1 имеем:

для шестерни: ;

для колеса: МПа

где – твёрдость рабочей поверхности зубьев, – предел текучести материала.

Допускаемые контактные напряжения для шестерни и для колеса определяются по общей зависимости:

1) Для шестерни:

Предел контактной выносливости:

Коэффициент запаса прочности принимаем равным 1,1

Коэффициент долговечности , где

Коэффициент , учитывающий влияние шероховатости принимаем равным 1

Коэффициент влияния окружной скорости:

2) Для колеса:

Предел контактной выносливости:

Коэффициент запаса прочности принимаем равным 1,2

Коэффициент долговечности , где

Коэффициент , учитывающий влияние шероховатости принимаем равным 1

Коэффициент влияния окружной скорости:

Допускаемое напряжение для передачи принимаем равным:

Допускаемое напряжение изгиба:

1) для шестерни:

Предел выносливости

Коэффициент запаса прочности

Коэффициент долговечности

Принимаем равным 1

Коэффициент учитывающий влияние шероховатости и коэффициент учитывающий влияние двустороннего приложения нагрузки принимаем равными 1

2) для колеса:

Предел выносливости

Коэффициент запаса прочности

Коэффициент долговечности

Принимаем равным 1

Коэффициент учитывающий влияние шероховатости и коэффициент учитывающий влияние двустороннего приложения нагрузки принимаем равными 1