- •Содержание
- •Введение
- •Кинематический и силовой расчет привода
- •Проектировочные расчеты
- •Расчет цилиндрической косозубой передачи
- •Проверочные расчеты
- •Расчет валов
- •Выбор подшипников
- •Конструирование и расчет основных размеров корпуса и крышки
- •Проверочные расчеты
- •Расчет подшипников на долговечность
- •Расчет валов на сопротивление усталости
- •Расчет соединений, передающих крутящий момент
- •Заключение Список литературы
-
Проверочные расчеты
-
Расчет подшипников на долговечность
-
Расчет подшипников на долговечность выполняем для скорректиро-ванной долговечности при повышенном уровне надежности, с учетом каче-ства металла и условий эксплуатации.
Расчетное условие:
,
где
– скорректированная расчетная
долговечность в часах, с учетом качества
металла и условий эксплуатации для
надёжности
,
– вероятность отказа, %,
– коэффициент, характеризующий совместное
влияние качества металла деталей
подшипника и условий эксплуатации
(наличие гидродинамической пленки масла
между контактирующими поверхностями
колец и тел качения, величина перекосов
колец и др.) на ресурс подшипника;
– долговечность, заданная в техническом
задании.
Выполним проверочный расчет подшипников узла тихоходный ступени редуктора, как самой нагруженной в этой конструкции.
Ранее для тихоходной ступени были выбраны подшипники шариковые радиально-упорные однорядные ГОСТ 831-75 легкой серии
№36207
;
;
;
;
;
;
;
.
Вычислим точки приложения радиальных реакций подшипников
.
Для расчета вала составляем расчетную схему (см. рис. 3). При этом принимаем, что детали передают валу силы и моменты посередине своей ширины. Собственную массу вала и массу установленных на нем деталей, а также силы трения, возникающие в опорах, не учитываем.
Определяем силы, действующие на вал.
К этим силам относятся силы, возникающие в деталях передач и от веса этих деталей, внешние силы на валу от действия шкивов, звездочек, муфт.
Рассчитываем силы в зацеплении цилиндрической косозубой передачи.
Окружная сила
.
Радиальная сила
,
где
– угол зацепления в нормальном сечении,
;
– угол наклона зуба,
.
Осевая сила
.
Рассчитываем силу на выходном участке вала
Ожидаемое консольное усилие, рассчитываем по принципу многоцелевого редуктора
.

Рисунок 3 – Расчетная схема узла тихоходной ступени редуктора
Вертикальная плоскость
Уравнение равновесия относительно опоры 2
откуда
.
Уравнение равновесия относительно опоры 1
,
откуда
.
Проверка
,
расчет выполнен верно.
Рассчитываем изгибающие моменты в сечениях:
;
;
;
.
Горизонтальная плоскость
Уравнение равновесия относительно опоры 2
откуда
.
Уравнение равновесия относительно опоры 1
,
откуда
.
Проверка
,
расчет выполнен верно.
Рассчитываем изгибающие моменты в сечениях:
;
;
;
;
.
Эпюры нагружения выходного вала показаны на рис. 4.

Рисунок 4 – Эпюры нагружения выходного вала
Рассчитываем радиальные нагрузки, действующие в опорах
;
.
На опоры действует осевая сила
.
При определении
осевых нагрузок на радиально-упорные
подшипники регулируемых типов следует
учитывать осевые силы, возникающие под
действием радиальных нагрузок из-за
наклона контактных линий. При монтаже
подшипники необходимо регулировать
так, чтобы осевая игра при установившемся
температурном режиме была близка к
нулю. В этом случае при действии на
подшипник радиальной силы
под нагрузкой будет находиться примерно
половина тел качения и в точке контакта
нагруженного тела с кольцом возникнет
осевая сила
,
которая рассчитывается по формуле
,
где
– коэффициент минимальной осевой
нагрузки.
Для обеспечения условия равновесия всех осевых сил, действующих на вал, и ограничения минимального уровня осевых нагрузок на радиально-упорные подшипники (которые обеспечиваются правильной регулировкой подшипников при сборке узла вала) должно выполняться условие
,
где
– суммарная осевая сила в опоре;
– необходимая минимальная осевая сила
в этой опоре.
Особенностью
расчета радиально-упорных шарикоподшипников
с углами контакта
является то, что для таких подшипников
фактический угол контакта
зависит от радиального зазора и
деформации, пропорциональных отношению
и является переменной величиной.
Поскольку в начале расчета
не известно, то предварительное значение
определяем по формуле
.
Затем после
определения
для обеих опор окончательно значение
величины
определяем по формуле
.
Определяем дополнительные параметры подшипников
;
;
при
;
;
при
.
Определяем минимальные осевые нагрузки для подшипников
;
;
;
.
Определяем суммарные осевые силы в опорах
Условие равновесия всех осевых сил, действующих на вал:
.
Принимаем
,
тогда, исходя из условия равновесия
,
реакции найдены верно.
Уточняем
значения параметров
и

;
при
;
;
при
.
Определяем минимальные осевые нагрузки для подшипников по уточненным значениям параметров
;
;
;
.
Уточняем суммарные осевые силы в опорах
Условие равновесия всех осевых сил, действующих на вал:
.
Принимаем
,
тогда, исходя из условия равновесия
,
реакции найдены верно.
Определяем эквивалентные нагрузки в опорах
,
где
– суммарная радиальная нагрузка,
действующая на подшипник;
,
так как вращается внутреннее кольцо
подшипника;
– коэффициент, учитывающий рабочую
температуру нагрева подшипника,
(до
);
– коэффициент безопасности,
;
– коэффициент радиальной динамической
нагрузки;
– коэффициент осевой динамической
нагрузки.
Для опоры 1
;
;
;
.
Для опоры 2
;
;
;
.
Опора 1 является более нагруженной, по ней и ведем дальнейший расчет.
Рассчитываем скорректированную долговечность подшипника в млн.об., с учетом качества металла и условий эксплуатации для заданной надежности
,
где
– динамическая грузоподъёмность
подшипника;
– коэффициент, учитывающий вероятность
отказов, для степени надежности
,
;
– для шарикоподшипников;
– для шарикоподшипников.
Рассчитываем скорректированную долговечность подшипника в часах
,
где
– частота вращения вала.
;
– подшипник пригоден.
