
- •1. Классификация пассажирских сообщений
- •2. Прогнозирование пассажиропотоков
- •3. Характеристики местных пассажиропотоков
- •4. Характеристика пассажиропотоков прямого сообщения
- •5. Особенности пригородных пассажиропотоков
- •6. Структура пассажирских тарифов
- •7. Определение понятий «пассажир» и «перевозчик»
- •8. Перевозка ручной клади, багажа и грузобагажа
- •9. Количественные показатели пассажирских перевозок
- •10. Качественные показатели пассажирских перевозок
- •11. Сигналы, применяемые в пассажирском движении
- •12. Классификация пассажирских поездов
- •13. Нумерация пассажирских поездов различных категорий
- •14. Композиция составов пассажирских поездов различных категорий
- •15. Схемы составов пассажирских поездов различных категорий
- •16. План формирования пассажирских поездов
- •17. Периодичность курсирования пассажирских поездов
- •18. Расписание движения пассажирских поездов
- •19. Порядок назначения и отмены дополнительных поездов
- •20. Потребный парк составов и вагонов
- •21. График оборота составов пассажирских поездов
- •22. Общий оборот составов пассажирских поездов
- •23. Сокращенный оборот составов пассажирских поездов
- •24. Принципы прокладки пассажирских поездов на графике
- •30. Параллельный график движения пригородных поездов
- •31. Пропускная способность пригородного участка при параллельном графике
- •32. Непараллельный график движения пригородных поездов
- •33. Оборот составов пригородных поездов
- •34. Зонное движение пригородных поездов
- •35. Методика расчета числа зонных станций на пригородном участке
- •36. Маятниковое движение пригородных поездов
- •37. Тактовое движение пригородных поездов
- •38.Распределение пригородных поездов по часам суток.
- •39. Расчёт потребного числа мотор-вагонных составов по времени «пик»
- •40.Выбор типа графика в часы интенсивных приг. Перевозок.
- •41. Расчёт засылки составов на зонные станции
- •46. Назначение и классификация пассажирских станций
- •47. Специализация путей и парков на пассажирских станциях
- •48. Технология обработки поездов на станции формирования
- •49. Технология обработки поездов на станции оборота
- •50. Технология обработки транзитных поездов
- •53.Технология обработки пригородных составов на головных станциях.
- •55. Маневровая работа на пассажирской станции
- •56. Назначение, классификация и устройство вокзалов
- •57. Технологический процесс работы вокзалов
- •58. Организация работ билетных касс
- •59. Виды билетно-кассового обслуживания
- •60. Расчёт потребного числа билетных касс и автоматов
17. Периодичность курсирования пассажирских поездов
Освоение плановых пассажиропотоков прямого и местного сообщения может осуществляться следующими категориями поездов: • поездами ежедневного обращения (один и более поездов в сутки); • поездами перио-дического обращения с отправлением по нечетным (четным) числам или определенным дням недели;• бес-пересадочными вагонами с перецепкой в пути следования и прицепными вагонами.
При постоянном, устойчивом пассажиропотоке назначается ежедневное курсирование.
Если пассажиропоток ослабел на половину (п-д заполняется не полностью), то п-д назначается ч/з день (четные, нечетные). Такие п-да неудобны из-за прокладок по одной нитке, а также при совпадении 2-х нечетных чисел.
Если струя ненасыщенна (N<1/2), то п-д курсирует по дням недели (например, 3 раза в неделю).
При N<1/7, п-д курсирует па датам. (назначается в том случае, если для курсирования п-да наз-ся 1 состав).
18. Расписание движения пассажирских поездов
Расписание пассажирских поездов должно быть составлено так, чтобы обеспечить удовлетворение потреб-ности населения в перевозках, высокие скорости и удобное время следования пассажирских поездов, уско-ренный оборот локомотивов и составов, правильное сочетание пассажирского и грузового движения, рациональное использование пропускной способности направлений и участков. Отправляться дальние поезда с конечных станций должны, как правило, вечером, а прибывать - утром. По возможности нужно избегать проследования поездов ночью через крупные города. Необходимо согласовывать расписания в пунктах перецепки вагонов беспересадочного сообщения и расписания пригородных поездов. Местные поезда, обра-щающиеся на расстоянии 200...400км, можно прокла-дывать на графике в различное время, но желательно не ночью. Прибытие и отправление дальних и местных пассажирских поездов согласуются с расписанием движения самолетов и автобусов, порядком работы городского транспорта, чтобы пассажир, пользующийся различными видами транспорта, затрачивал на пересадку наименьшее время. Необходимо также обеспечить условия равномерной прокладки грузовых поездов.
Для составления нового ежегодно вводимого расписания предварительно строится схематический (сокращенный) график движения поездов на расчетные размеры движения по каждому назначению. При этом стремятся сохранить расписание наиболее востребованных и популярных поездов. Так, расписание фирменного скорого поезда Санкт-Петербург-Москва «Красная Стрела» сохраняется в течение нескольких десятилетий. Сокращенный график строится в соответствии с пере численными требованиями с предварительной увязкой составов по обороту. Стоянки поездов показывают только на участковых станциях, но во времени хода учитывают все остановки, в том числе и ориентировочные, необходимые для скрещения (на однопутных участках) и обгона, если это требуется при данной схеме прокладки поездов. Из нескольких вариантов сокращенного графика выбирают наилучший, по которому уже разрабатывают подробный график, где указывают прибытие, отправление или проследование поездов на всех раздельных пунктах. Эти данные и используются для составления расписания дальних и местных пассажирских поездов Расписания движения пассажирских поездов на дорогах издают в виде книг для служебного пользования, афиш и таблиц, выве-шиваемых на вокзалах и крупных станциях, и книжек (брошюр).