Ответы / YaroshenkoSZhD2018

Тормозные рамы для передачи тормозных усилий от проезжей части на узлы ферм и далее на опоры. Устравают, если мостовое полотно не включено в совместную работу с главными фермами. Тормозные связи – усиленные горизонтальные диафрагмы посередине пролета или посередине участков между

разрывами продольгых балок. Тормозные усилия передаются от продольных балок с помощью дополнительных диагонелей. Постановка тормозных рам меняет работу элементов проезжей части: поперечные балки не испытывают горизонтального изгиба, дополнительные продольные усилия возникают в продольных балках, уменьшаются усилия в поясах ферм.

Связи в металлических главных балках со сплошными стенками

Пс со сгб и ездой поверху (и сталежелезобетонные):

2 главные балки объединяются продольными и поперечными связями

1-Главная балка, 2- верхний пояс, 3-нижний пояс, 5 – стенка балки, 6 – ребро х-образных связей, 7 – верхняя распорка, 8 – нижняя распорка, 9 – диагональ (поперечная диагональная связь), 10 – мостовое полотно, 11рельсы, 12 – уголки против схода, 14 – противоугонные уголки, 14 – металлическая тротуарная консоль, 15 –

перильное ограждение, 16 – тротуарная плитка, 17 – нижние продольные связи, 18 – дополнительное горизонтальное ребро.

Распорки и диагонали связей выполняют из одиночных уголков и прикрепляют с помощью уголков и фасоной высокопрочными болтами

-поперечные связи в промежуточных сечениях в виде крестов, а

вопорных – треугольные с вершиной на домкратной балке

Пс со сгб и ездой понизу: отсутствуют верхние продольные свяхи. Устойчивость верхних поясов обеспечивается полурамами, состоящими из поперечных балок и вертикальных уголков жесткости стенок главных балок

Коробчатые: не имеют продольных связей, потому что их роль выполняет верхняя и нижняя ребристые плиты балки. Поперечные связи усраивают из уголков или листов-диафрагм примерно через 5 м.

Основные технологические операции при изготовлении металлических пролетных строений:

1)Подготовка металла:

-очистка от ржавчины пескоструем или дробеструем -правка погнутостей на правильных станках

2)Выкройка металла -разметка – пернос размеров с чертежа -наметка (по шаблонам)

3)Резка материала -механическая при толщине металла не более 20 см – ножницами или дисковыми пилами

-прямолиненая газокислородая резка. Автоматический процесс в специальных станках -фигурная газокислородная резка по программе

4)обработка кромок на станках, удаление заусенцев

5)гнутье листовых заготовок на листосгибочных вальцах

6)окраска -грунтовка

-краскораспылителем

7)маркировка

8)контроль качества -по окончании отдельных операций

-по окончании изготовления пс -контрольная сборка – собирают каждое 5-е пс.

9)транспортировка к месту монтаж

Изготовление сварных элементов происходит с помощью сборочного когдуктора. Закрепленные элементы соединяют прихватками 40-50 мм, вынимат и направляют на сварку. С помощью кантователей придают элементу нужное положение. Сборка производится под слоем флюса (электрошлаковый пособ) автоматическим сварочным аппаратом-трактором. Флюс применяется для защиты от кислорода и глаз сварщика. Аппараты – двухдуговые, шланговый, ручнай сварка.

Изготовление заклепочных элементов происходит приеемами «по дырам» и «бездырным»

1)по дырам: образование отверстия неполного диаметра, сборка элемента на болтах, рассвердловка отверстий в сверлильных станках, клепка под высокой температурой и давлением.

2)Бездырная, применяется на заводах: сборка в кондукторах, сверление монтажных отверстий по канладными кондукторам, элемент вынимается из кондуктора, окончательное сверление в станке, клепка на скобе.

Вопрос 34. Виды соединений элементов и узлов в металлических пролетных строениях. Конструкция, характеристика, принципы работы заклепочных, сварных и болтовых соединений.

Виды узлов есть выше, вопрос 26.

Виды соединений элементов в металлических мостах:

Клепаные

Болтовые

Сварные

Клепано-сварные

Болто-сварные

В современном мостостроении основной тип соединений на монтаже болтосварной – на в/п болтах и сварке. Сварные соединения изготавливаются на заводе. Заклепочные соединения в настоящее время не применяются.

Болтовыми назыают неразъемное соединение деталей путем постановка металлических стержней в совмещенные отверстия соединяемых элементов. Функуию соединительных элементов выполняют высокопрочные фрикционные болты с шестигранной головкой и шайбой и увеличенным размером под ключ.

Соединения на заклепках. Применялись до 1970 года. Диаметр заклепки 18, 22 и 24 мм. Диаметр отверстий для заклепок 20, 23, 26 мм. Заклепочное соединение – неразъемное неподвижное соединение, образованное с применением спеуиальных закладных деталей заклепок, выполняемых из высокопрочных материалов. Принцип работы заклепочных соединений – на срез и на смятие поверхностей заклепок и стенок отверстий. Различают следующие заклепочные швы: а) – внахлестку (двухрядным швом, когда один лист укладывают на другой), б) – встык, (один лист проходит встык) и в) – двумя накладными однородными швами

Фрикционные соединения на высокопрочных болтах. Эти моединения передают усилия только силами трения, возникающими по контактным плоскостям соединяемых деталей вследствие наяжения. Применяют высокопрочные болты с диаметром гаек 18-27 мм из высокопрочной стали 40Х, 38ХС и др. Для в/п болтов диаметром 18, 22, 24 и 27 ммм отверстия должны быть диаметром 21, 25, 28 и 30 мм соответственно.

Вопрос 35. Разновидность водопропускных труб под насыпи, констукция, основные элементы. Характеристика, классификация труб по гидравилическому признаку, материалам и конструкциям. Особенности конструкции каменных, деревянных, металлических и труб из синтетических материалов. Способы монтажа металлических труб

Водопропускная труба – искусственное сооружение, применяющееся для пропуска через тело насыпей водотоков с расходом не более 20 м3/с. Применяются также для: пешеходных переходов, скотопрогонов, проезда автотранспорта, прокладки коммуникаций.

Трубы различают

1)По гидравлическому признаку

Безнапорная

Напорная

Полунапорная

2)По материалу

Дерево

Жб

Бетон

Камень

Металл

Пластик (почти не применяется на сети жд)

3)По конструкции:

С фундаментами (на жд все)

Без них

4)По сечению (на картинке)

5)По кол-ву отверстий

Одно-

Двух-

Трех-

Четырехочковая

Каменные трубы. На сети жд эксплуатируются трубы только старой постройки. Целесообразно использовать в труднодоступных регионах при наличии камня. В основном, овоидальной формы. Диаметр 1-6м. 1- и 2-очковые. Пропускная способность до 130 м3/с. Прочные и долговечные, минимальные эксплуатационные расходы, но неиндустриальные.

Деревянные могут использоваться на временных дорогах.

Металлические в настоящее время делаются из гофрированной медистой стали, круглой формы. В жд не используются, так как легко деформируются.Конструкция: элементы из гофрированных листов 1760х910 мм толщиной 1.5 – 2.5 мм. Стыки соединяютмся на болтах. Кол-во элементов по периметру трубы = n =2*D, гле D – диаметр трубы. Как правило, не имеют оголовков. Могут быть круглой, эллиптической или арочной формы.

Трубы из синтетических материалов из полимербетона, стеклопластика. Недостатком является старение. Положительные свойства поливинилхлорида можно улучшить путем введения добавок: армирование полиэфирной смолой, улучшение стеклопластиком.

Монтаж

Для защиты от коррозии листы после механической обработки покрывают на заводе тонким слоем цинка. Элементы труб имеют малыц вес, их можно переводить любым транспортом, в том числе воздушным. Листы соединяют внахлестку, бандажами или флацами, заклепками, болтами и т.д. При повышенной агрессивности среду

поверхности труб дополнительно покрывают битумом, эпоксидной смолой или полимерной эмалью. Трубы засыпают песчаным или суглинистым грунтом послойно равномерно с обеих сторон и тщательно уплотняют для обеспечения совместной работы гибкой стальной труб и окружающего грунта. По концам труб устраивают противофильтрационные экраны из глины или бетона. Важным преимуществом является возможность укрупнительной сборки и нанесения дополнительного защитного покрытия в теплом помещении на центральном полигоне с последующей доставкой на объекты готовых секций длиной до 10 м, что существенно сокращает трудоемкость и сроки монтажа, особенно в холодное время года.

Средние звенья более мощные, так как нагрузка на них интенсивнее. Входное звено может быть нормальной (цилиндрической) или с повышенным коническим звеном.

Фундаменты: под оголовками – большая глубина заложения, что связано с большей вероятность подмыва или промерзания грунта) Обязательно должны иметь фундамент напорные и полунапорные трубы.

Оголовок может быть входным и выходным.

Для восприятия промежуточных деформаций устраивают деформационные швы.

Для исключения выщелачивания и разрушения кладки, а также проникновения воды в тело насыпи устраивают гидроизоляцию. Она модет быть 2 типов – обмазочная и оклеечная. Обмазочная наносится на поверхности стен труб и оголовков. Состоит из 2 слоево битумной мастики по слою грунтовки или битомному лаку. Оклеечная или армированная применяется для звеньев и стыков между ними. Состоит из нескольких слоев армирующего материала между слоями битумной мастики по слою грунтовки.

Вопрос 36. Конструкции жб водопропускных труб, основные элементы. Основы проектирования, принципы армирования круглых и прямоугольных жб вп труб. Способы и технология монтажа, устройство гидроизоляции.

Сборные железобетонные трубы состоят из круглых цилиндрических, круглых с плоским основанием (пятой), овоидальных и прямоугольных звеньев. Толщину стенок звеньев принимают не менее 10 см. Длина звеньев как правило, равна 1 м.

Круглые цилиндрические звенья имеют как правило диаметр отверстия до 2 м. При действии давления на грунт насыпи верхняя и нижняя части звеньев прогибаются внутрь, а боковые – наружу. Поэтому в верхней и нижней части рабочая арматура должна размещаться у внутренней поверхности звеньев, а в боковых – у наружной. Но в связи с тем, что цилиндрические звенья могут быть установлены в любое положение, их арматуру делают двойной.

Прямоуголбные железобетонные звенья представляют собой замкнутые рамы отверстие 2 и 2,5 м и высотой 2 м; отверстиями 3 и 4 м и высотой 2,5 м. Толщина стенки от 17 до 30 см, верхней двускатной плиты – 17-40 см. При действии грунта стенки прогибаются внутрь, а углы наружу. Поэтому в середине стенок и плит рабочую арматуру располагают у внутренних поверхностей, а в углах – у наружных. Арматурный каркас состоит из внутренних и наружных стенок, соединенных скрепками, а в углах, кроме того, наклонными стержнями.

Тип фундамента у таких труб раздельный. Между ствыками звеньев устраивают бетонный лоток на песчаной подготовке. В северных регионах фундамент сплошной.

Основы проектирования:

Длина средней части трубы определяется шириной насыпи по подошве и длиной оголовков

Высота насыпи должна быть больше, чем суммарная высота трубы и засыпки.

Высота засыпки должна быть не менее 1 м от верха звена до ПР (?)

Для улучшения работы можно сделать первое звено коническим или сделать оголовок специальной формы.

Отверстие трубы определяется гидравлическим расчетом. Минимальное – 1м. Максимальное (для круглой трубы) – 2 м. При необходимости вместо увеличения отверстия устраиваться многоочковую трубу.

Гидроизоляция бывает: битумная, тиоколовая, резинобитумная, и др, оклеечная – с армирующими материалами и обмазочной – неармируемой. Оклеечная изоляция более надежно, чем обмазочная, защищает трубы о проникновения воды в бетон. Наружные поверхности жб звеньев и плит, а также стыки между звеньями и секуиями труб во всех климатических зонах покрывают оклеечной гидроизоляцией, состоящей из битумой грунтовки и 2 слоев стеклянной или льно-ждуто-кенафной ткани, пропитанной масляным антисептиком, расположенных между 3 слоями битумной мастики толщиной 2-3 мм каждый или изольной рулонной гидроизоляции. Гидроизоляцию верхних и боковых поверхностей плити звеньев защищают слоем цементно-песчаного раствора. Соприкасающиеся с грунтом поверхности стен труб и оголовков покрывают обмазочной гидроизоляцией, состоящей из грунтовки и 2 слоев битумной мастики толщиной 2-3 мм каждый. Стыки между торцами звеньев и блоков оголовков рую коноплят паклей, пропитаннной раствором бирума в бензине, а затем заделывают ц-п раствором.

Устраивают котлован под фундамент, устанавливают фундамент и звенья трубы с оголовками, засывают котлован, при повышенной агрессивности среду поверхности труб дополнительно покрывают битумом, эпоксидной смолой или полимерной эмалью. Трубы засыпают песчаным или суглинистым грунтом послойно равномерно с обеих сторон и тщательно уплотняют для обеспечения совместной работы гибкой стальной труб и окружающего грунта. (уклон засыпки 1:5). По концам труб устраивают противофильтрационные экраны из глины или бетона. Важным преимуществом является возможность укрупнительной сборки и нанесения дополнительного защитного покрытия в теплом помещении на центральном полигоне с последующей доставкой на объекты готовых секций длиной до 10 м, что существенно сокращает трудоемкость и сроки монтажа, особенно в холодное время года.

Вопрос 37. Охарактеризовать типы водопропускных труб под насыпи. Основные элементы конструкции. Характеристика, классификация труб. Основные элементы каменных, деревянных, металлических труб

Типы, классификации выше. Основные элементы уже перечислены.

Трубы как правило располагают перпендикулярно оси дороги, но при косом пресечении глубоких оврагов устраивают косые или криволинейные трубы, а на крутых склонах местности – косогорные трубы.

Косые трубы. Могут иметь индивидуальные оголовки млм клиновидные звенья в средней части.

Косогорные трубы. Такие трубы устраивают на пересечении дорог и малых бурных водотоков с уклоном русла более 0.02. Быстротоки – сборные лотки с вертикальными или наклонными стенками и обычно шероховатым дном для уменьшения скорости течения. Переход

осуществляется плавным сужением поперечного сечения на подходе к трубе.

Вопрос 38. Конструкция водопропускных железобетонных труб. Принцип назначения отверстий, особенности работы. Технология монтажных и гидроизоляционных работ. Расположение в плане, способы устройства водоотведения.

Средние звенья более мощные, так как нагрузка на них интенсивнее. Входное звено может быть нормальной (цилиндрической) или с повышенным коническим звеном.

Фундаменты: под оголовками – большая глубина заложения, что связано с большей вероятность подмыва или промерзания грунта) Обязательно должны иметь фундамент напорные и полунапорные трубы.

Оголовок может быть входным и выходным.

Для восприятия промежуточных деформаций устраивают деформационные швы.

Для исключения выщелачивания и разрушения кладки, а также проникновения воды в тело насыпи устраивают гидроизоляцию. Она модет быть 2 типов – обмазочная и оклеечная. Обмазочная наносится на поверхности стен труб и оголовков. Состоит из 2 слоево битумной мастики по слою грунтовки или битомному лаку. Оклеечная или армированная применяется для звеньев и стыков между ними. Состоит из нескольких слоев армирующего материала между слоями битумной мастики по слою грунтовки.

Сборные трубы состоят из круглых, цилиндрических, круглых с плоским основанием (пятой), овоидальных и прямоугольных звеньев.

Выбор между мостом и трубой производится на основании технико-экономических показателей. На малых водотоках трубы обычно имеют меньшую стоимость. С увеличением высоты насыпи выгодность труб возрастает. Эксплатация труб проще и дешевле.

Величину отверстия трубы определяют гидравлическим расчетом в зависимости от расчетного расхода воды, допускаемой скорости течения и других условий.

Вопрос 39. Классификация водопропускных труб. Типы, назначение, конструкция оголовков жб вп труб. Особенности их проектирования и выбора. Типы и конструкции фундаментов труб, условия выбора, укрепительные работы, гидроизоляция. Меры по борьбе с наносами, наледями, сохранение вечной мерзлоты.

В зависимости от положения откосных стенок (крыльев) оголовки делятся на портальные – со стенкой, перпендикулярной оси водотока, раструбные – со стенками, расположенными под углом к продольной оси трубы и коридорные – со стенками, параллельными оси трубы. Раструбные оголовки обеспечивают плавный ввод водного потока в трубу, что повышает пропускную способность.

По виду входного звена оголовки могут быть с нормальным звеном, высота которого равна высоте средней части трубы, с повышенным и с коническим звеном.Последние 2 имеют повышенную подопропускную способность.

На водотоках с незначительными расходами трубы могут быть без оголовков с вертикальным срезом, выступающим из насыпи или иметь воротниковые оголовки с наклонным срезом в плоскости откоса насыпи, а также с повышенным или коническим звеном без откосных стенок. Водопропускную способность труб без оголовков с вертикальным торцом можно увеличить примерно на 18% устройством горизонтальной дифрагмы на входном звене.

Выбор фундамента прежде всего зависит от инженерно-геологических условий. В обычных климатических условиях при пластичных глинистых и мелких песчаных средней плотности грунтах основания применяют фундаменты из монолитного бетона, из бетонных блоков или свайные. При твёрдых и полутвёрдых глинистых и песчаных средней плотности – на лекальные блоки или плиты, на гравийно-песчаные и глино-щебеночные подушки толщиной не менее 40 см. При плотных песчаных, обломочных и скальных грунтах – на профилированное уплотненное грунтовое ложе.

Трубы без фундаментов не применяют из-за опасности недопустимых деформаций под действием временной подвижной нагрузки.

Всуровых северных климатических условиях при наличии вечномерзлых и пучинистых грунтов применяют сборно-монолитные фундаменты, состоящие из жб стенок Т-образной или Г-образной формы

Вслабых талых и при оттаивании в вечномерзлых грунтах применяют фундаменты типа плита-экран, представляющий собой криволинейный в профиле брус, расположенный на расчетной глубине промерзания под трубой. Поверх плиты-экрана отсыпают слой гравия, щебня или гравийно-песчаной смеси, а затем сооружают бетонный фундамент

При содержании водопропускных труб необходимо следить за состоянием конструкций и материала (металла, железобетона), состоянием стыков и соединений защитных покрытий и гидроизоляции, а также состоянием насыпи и укреплений откосов, оголовков труб, русла на входе и выходе труб.

Водопропускные трубы очищают летом от мусора и ила, а зимой от снега и льда. Работы производят вручную скребками, механизированным способом или с помощью гидромонитора. Гидромонитором трубы очищают сначала с низовой стороны, освобождая русло и трубу от мусора и ила, а затем производят окончательную промывку, направляя струю в трубу с верховой стороны.

На зимний период все трубы следует закрывать на входе и выходе хворостяными матами, щитами для предотвращения проникания внутрь трубы снега. На водотоках в щитах оставляют отверстия на случай оттепелей.

Русло на подходе к трубе необходимо спрямлять, а дно и берега укреплять каменной наброской, в т.ч. с использованием в основании геосинтетических материалов. При наличии размыва берегов в зоне растекания потока за трубой необходимо выполнять их укрепление. Подводящие и отводящие русла, водобойные колодцы и гасители на выходе из трубы регулярно очищают от наносов и посторонних предметов. Необходимо принимать также меры по предупреждению оврагообразования, а при их наличии - производить укрепление откосов и дна русел в этой зоне.