22. Внешн хар-ки трансформатора. Потери мощности и кпд.
Внешн хар-ка – зависимость напряжен u2 от тока I2
при
u1,f,
= const.
;
– коэф мощности.
Напряж на вторичн обмотке снижается из-за паден напряж ∆U2 на активных и индуктив (r1,r2,x1,x2) сопротивл обмоток.
При актив-индуктивн
нагрузке напряжен падает быстрее.
∆U2= 2-5 %
Активная мощность, потребляемая от источника:
.
Часть этой мощности теряется в кач-ве
электрич потерь в первичной обмотке.
.
Др часть теряется в виде магн потерь в сердечнике
.
Оставшаяся мощн электромагнитн путем
передается вторичной обмотке.
.
Часть этой мощн теряется в виде
электрических потерь во вторичной
обмотке.
.Полезная
отдаваемая мощность нагрузки:
;
.
КПД:
;
23. Асинхр двигатель. Принцип действ и устр-во.
Если вращать магнит с пост частотой n1, его магн поле пересекает стержни ротора и в них индуктир ЭДС (Направлен по правилу правой руки). Кольца и стержни явл-ся проводящими, поэтому в них появятся токи. При взаимод-ии этих токов с вращающимся магн полем возникают электромагн силы. Направлен сил по правилу лев руки. Эти силы создают электромагн момент М, под действ ктрого ротор начнет вращаться. По мере увеличен частоты вращен ротора n относительная скорость движения стержней в магнитн поле будет убывать.
n↑
↓,
тогда е↓, ток ↓, сила fэм
↓, момент М ↓. Это будет происходить
до тех пор, пока не наступит равновесие
моментов. М=М0, где М0 – момент сопротивл,
обусловл силами трения.
Частота вращен поля ротора и поля всегда разные.
АД не явл-ся электродвигателем. Режимы работы АД характеризуют скольжением S=(n1-n)/n1.
Двигательный режим: 0<S<1; генераторный режим: S<0; режим электромагн тормоза: S>1.
АД состоит из 2 частей: неподвижн статора и вращ ротора. Они представл собой сердечники, собран из тонких пластин электротехн стали, в пазах ктрых размещаются обмотки. Обмотка статора 3хфазная, размещена на его внутр стороне. Обмотка ротора размещ на его внешней стороне. Обмотка ротора бывает 2х типов: 1) Короткозамкнутый: с обмоткой по типу беличьей клетки 2) Фазный: с 3хфазной обмоткой, соедин звездой, свободн концы этой обмотки присоедин к 3м контактным кольцам, на кольца накладываются неподвижн щетки, к ктрым присоедин пусковой или регулировочн реостат.
24. Энергетич диаграмма ад.
.
Часть теряется в виде эл потерь в обмотке
статора.{ Индекс: 1 –статор, 2 – ротор.}
Другая
часть теряется в виде магнитн потерь
в сердечнике статора:
.
Оставшаяся мощн электромагн путем
передается ротору.
.
Часть этой мощности теряется в виде эл
потерь в обмотке ротора
.
Магнитн потери в сердечнике ротора
.
Оставшаяся мощн превращается в
механическую:
.
Полезн
мощн на валу: Р2=
,
где
- механические потери.
,
25. Электромагнитный момент и механическая характеристика ад.
– ф-ла
Квосса, где S
– скольжение.
n=f(M) – механич характеристика; n=n1(1-S)
тчка1 – пуск АД:n=0; S=1; M=Mпуск
тчка2 – тчка максимального момента: M=Mmax=Mk; S=Sk
тчка3 – номинальный режим: n=nн; S=Sн=0.02-0.08
M=Mн=
=
= 9.55*
тч4 – идеальн холостой ход: М=0; n=n1; S=0.
Участок от 4 до 3 – рабоч режим. От 3 до 2 – перегрузка. От 2 до 1 – нейустойчив работа.