БТПп1 / установки аммирх / ДИЗЕЛь ЛАБА

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Уфимский государственный нефтяной технический университет»

Кафедра технологии нефти и газа

Отчет

по лабораторной работе № 1

Анализ качества фракции дизельного топлива

Выполнили:

Студенты гр. БТПп-16-01 Д. А. Корнаухова

А. Валиева

Э. Камалова

К. . Борисова

В. . Набиева

Проверил:

Доцент кафедры ТНГ К. Ш. Амирханов

Уфа 2018

Цель работы:

Краткая теория

Описание установки

Подготовка и проведение испытания

Определение фракционного состава нефтепродуктов.

В чистую сухую колбу для перегонки с помощью мерного цилиндра наливают 100 мл дизеля. Затем в шейку колбы вставляют на хорошо пригнанной пробке термометр 2 с градуировкой от 0 до 400°С. При этом ось термометра должна совпадать с осью шейки колбы, а верх ртутного шарика находится на уровне нижнего края отводной трубки в месте ее припая.

Протирают трубку холодильника с помощью ватного тампона и соединяли с ней отводную трубку колбы 1 с помощью пробки. Отводная трубка колбы должна входить в трубку холодильника на 25-40 мм и не касаться ее стенок.

Охлаждение проводится проточной водой. Температура воды после холо- дильника должна быть не более 30°С.

В собранном приборе колба должна стоять на асбестовой прокладке нижнего кожуха строго вертикально. Закрывают колбу верхним кожухом. Мерный цилиндр ставят под нижний конец трубки холодильника так, чтобы трубка холодильника входила в цилиндр не менее чем на 25 мм, но не ниже метки 100 см3. Отверстие цилиндра закрывают ватой.

Для нагрева колбы используется газовая горелка (допускается лспользо- вать электронагреватель, при условии, что он может обеспечивать проведение перегонки с заданной скоростью). Для соблюдения стандартных условий разгонки необходимо регулировать обогрев таким образом, чтобы от начала нагрева до падения первой капли дистиллята в мерный цилиндр 6 прошло не менее 5 и не более 10 мин (для керосинов и легких дизельных топлив 10-15 мин).

Температуру, при которой в мерный цилиндр падает первая капля, отмечают как температуру начала кипения испытуемого продукта. Дальнейшая интенсивность нагрева должна обеспечивать равномерную скорость перегонки с отбором примерно 20-25 капель за 10

По термометру фиксируют температуру начала кипения (в момент падения первой капли) и температуру отгона определенных количеств нефтепродукта (10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 97%). Далее полученные результаты разгонки сравниваем с показателями ГОСТов на дизель и устанавливаем соответствие испытуемого дизеля какой-либо марке.

После отгона 90% об. нефтепродукта нагрев регулируют так, чтобы до конца перегонки, т.е. до выключения нагрева, прошло от 3 до 5 минут. Обогрев выключают в тот момент, когда в мерном цилиндре объем жидкости станет равным высшему нормируемому количеству отгона (97,5%, 98% и др.) для данного нефтепродукта. Если же нормируется температура конца кипения, то нагрев ведут до тех пор, пока ртутный столбик термометра не остановится на некоторой высоте, а после этого начнет опускаться. Максимальное показание термометра соответствует температуре конца кипения.

Запись последнего объема дистиллята в мерном цилиндре проводят по истечении 5 мин после прекращения нагрева, чтобы дистиллят стек из холодильника. Затем прибор разбирают, сливают горячий остаток из колбы 1 в цилиндр вместимостью 10 см3. После охлаждения до 20±3°С отмечают объем остатка. Потери определяются как разность между 100 см3 и суммой объемов дистиллята и остатка.

Обработка результатов

Vдистилята=100 мл

Отгон нефтепродукта, % об.	Температура, °С
н.к.	163
10	169
20	210
30	225
40	242
50	255
60	270
70	287
80	308
90	330
96	352
к.к

Выход=98.5

Потери=100-98.5=1,5мл

ПО ГОСТ 2177-99

	Норма для марки
	Л	З	А
Фракционный состав:
50% перегоняется при температуре, °С, не выше	280	280	255
96% перегоняется при температуре (конец перегонки), °С, не выше	360	340	330

Вывод

Литер

https://znaytovar.ru/gost/2/GOST_30582_Toplivo_dizelnoe_Te.html