Жүрісті пайдалану коэффициенті келесілердің қайсысынан тәуелді емес:

B) Жылжымалы құрамның жүккөтергіштігі.

Орташа техникалық жылдамдық шамасына келесілердің қайсысы әсер етпейді:

C) Тиеу және түсіру үшін бос тұрған уақыты.

Тиеу және түсіру механизмдерінің түрі және өнімділігін анықтауда төмендегілердің қайсысын қарастырмайды:

B) Автомобильдің жылдамдық қасиеті.

Қала сыртында қатты төсемді және жақсартылған топырақ жолдарда жұмыс барысында … (км/сағ) жылдамдық норматив белгіленген:

A) 33.

Автомобиль көлігіндегі уақыт шығыны, жүктерді тиеу және түсіру операцияларының ұзақтығымен анықталады және жақсы ұйымдастырылған тиеу-түсіру жұмыстары қашықтығына байланысты жалпы тасымалдау уақытының … (пайызын) құрайды:

C) 8…15.

Автомобиль көлігі тҝсінігіне төмендегілердің қайсысы кірмейді:

E) Технологиялық процестер.

Жылжымалы құрам бірлігінін өнімділігі (тоннада) төмендегі өрнек арқылы анықталады:

A) .

Жолдың жалпы тармағында пайдалануға арналған автомобильдің заңды түрде шектелген ұзындығы … (м):

D) 12.

Жылжымалы құрамды линияға шығару коэффициенті … байланысты:

B) Жылжымалы құрамның тиеу және түсіру үшін бос тұрған уақытына.

Территориялық белгілеріне қарай тасымалдау тҝріне төмендегілердің қайсысы кірмейді:

C) Орталықтандырылмаған.

Ыдыстар, оларда тасымалданатын жүктердің түріне қарай … бойынша стандартталады:

A) Пайдалану саны.

Белгіленген кезеңдегі жылжымалы құрам паркін пайдалану коэффициенті төмендегі өрнек бойынша анықталады:

D) .

E) .

Автомобиль көлігінде қоғамдық өндіріс тиімділігі алдымен жүк тасымалдауды ұйымдастыру деңгейі, сонымен бірге жылжымалы құрамды пайдалану дәрежесімен анықталады, келесі техникалық-экономикалық көрсеткіштер сипаттайды және бағалайды:

C) Автомобильдің ағымдылығы.

Автомобильдердің жүккөтергіштігінің, оның өзінің массасына қатынасын … деп атайды:

A) Массасын пайдалану коэффициенті.

Жылжымалы құрам қозғалыс маршрутының жолын таңдау барысында … есепке алынады:

A) Тасымалдау аймағындағы климаттық жағдайы.

Қатты төсемді автомобиль жолдарының жылдық жүк ағыны … (млн. т∙км/км) құрайды:

B) 6.

Жылжымалы құрамның жүккөтергішті пайдаланудың статикалық коэффициенті келесі өрнек арқылы анықталады:

A) .

АКК жылжымалы құрамның әр бірлігінің тиімді жұмыс атқаруын қамтамасыз етуде төмендегілердің қайсысын қарастырмайды:

C) Автомобильдің отын үнемділігін арттыру.

Жылжымалы құрам паркінің тізімін келесі өрнек арқылы анықтаймыз:

E) .

Қозғалыс маршрутын таңдау және құру барысында келесі талаптардың қайсысын қарастырмайды:

B) Маршруттағы жылжымалы құрамдардың отын ҝнемділігін арттыру.

Төмендегі қасиеттердің қайсысы, ыдыстардың қаттылық дәрежесін, сипаттамайды:

D) Иілімді.

Озат АКК-ның автомобильдерді линияға шығару коэффициенті … құрайды:

E) 0,75…0,8.

Жүк автомобильдері үшін өлшемдерді пайдалану коэффициентінің өзгеру диапазоны:

A) 0,4…0,6.

Маршрут бойынша жылжымалы құрамның айналу уақыты келесі өрнек арқылы анықталады:

C) .

Автомобильдің линиядағы уақыт ішінде жүрген жолы … деп аталады:

Жалпы жүріс.

Ауыл шаруашылық жүктері жалпы тасымалдау көлемінің … (пайызын) құрайды:

C) 22…23.

Жылжымалы құрам паркінің техникалық дайындық коэффициенті келесі көрсеткіштердің қайсысына байланысты емес:

D) Қозғалыс қауіпсіздігі.

Жылжымалы құрамның жүккөтергіштігін пайдалану коэффициентін … қамтамасыз ететін жүктер бірінші класқа жатады:

E) 1,0.

… пайдалану жылдамдығына әсер етпейді:

A) Автомобильдің отын үнемділігі.

Көліктік тораптардың кҝрделілігін келесі өрнек арқылы анықтайды:

B) .

Нарядтағы уақыт келесі өрнек арқылы анықталады:

B) .

Спецификалық жүктер, ... барысында қауіпсіздігі және сақталуы бойынша ерекше шараларды талап етпейді:

B) Қайта өңдеу.

Жылжымалы құрамның жүккөтергіштігін толық пайдалану үшін кузов ернеуінің биіктету қажетті шамасы төмендегі өрнек арқылы анықталады:

C) .