2.3 Розрахунок початкових пускових струму і обертального моменту

2.3.1 Активні і індуктивні опори двигуна в режимі пуску

2.3.1.1 Висота стрижня клітки ротора мм.

2.3.1.2 Зведена висота стрижня ротора для литої алюмінієвої клітки

.

2.3.1.3 Розрахункова глибина проникнення струму в стрижні

,

(2.3)

де k_Ra − коефіцієнт активного опору, визначається по [1], k_Ra = 0,04.

Підставляємо отримане значення k_Ra у (2.3)

мм.

2.3.1.4 Ширина стрижня на розрахунковій глибині проникнення струму

мм.

2.3.1.5 Площа поперечного перерізу стрижня при розрахунковій глибині проникнення

19,12 мм².

2.3.1.6 Коефіцієнт витіснення струму

.

2.3.1.7 Активний опір стрижня при 20С для пускового режиму

Ом.

2.3.1.8 Активний опір обмотки ротора при 20С, зведений до обмотки статора, для пускового режиму

Ом.

2.3.1.9 Коефіцієнт провідності розсіяння пазу ротора при пуску для овального напівзакритого пазу

,

(2.4)

де − коефіцієнт індуктивного опору, визначається по [1], k_Lr = 0,1.

Підставляємо отримане значення у (4.4)

.

2.3.1.10 Коефіцієнт провідності розсіяння обмотки ротора при пуску

.

2.3.1.11 Індуктивний опір розсіяння двигуна при пуску, залежний і не залежний від насичення

Ом;

Ом.

2.3.1.12 Активний опір двигуна при пуску

Ом.

2.3.2 Початкові пускові струм і момент двигуна

2.3.2.1 Струм ротора при пуску

А.

2.3.2.2 Повний опір схеми заміщення при пуску

Ом.

2.3.2.3 Індуктивний опір схеми заміщення при пуску

Ом.

2.3.2.4 Активна складова струму статора при пуску

А.

2.3.2.5 Реактивна складова струму статора при пуску

А.

2.3.2.6 Фазний струм статора при пуску

А.

2.3.2.7 Кратність початкового пускового струму .

2.3.2.8 Активний опір ротора при пуску, зведений до статора, при розрахунковій робочій температурі

Ом.

2.3.2.9 Кратність початкового пускового обертального моменту

2.3.2.10 Початковий пусковий момент

Н∙м.

2.4 Побудова механічної характеристики двигуна

2.4.1 В таблиці 2.2 наведені числові значення величин необхідних для побудови характеристики. На рис. 2.2 побудовано механічну характеристику трифазного асинхронного двигуна.

Таблиця 2.2 – Розрахункові дані для робочої ділянки механічної характеристики асинхронного двигуна

Корисна потужність P, Вт	0	53	132,6	265,2	397,8	530,4
Ковзання s, в.о.	0,00027	0,0063	0,016	0,034	0,056	0,083
Швидкість обертання валу , об/хв.	1499,5	1490,5	1475,9	1448,67	1416,28	1376
Момент на валу , Н·м	0	0,32	0,8	1,63	2,5	3,4

Рисунок 2.2 – Механічна характеристика

Рисунок 2.3 – Механічна характеристика