2 Розрахунок характеристик

2.1 Розрахунок робочих характеристик

2.1.1 Результати основних етапів розрахунку механічних характеристик викладені в табл. 2.1. За цими результатами в загальній координатній системі побудовано залежності I_s(Р), (Р), cos(Р), (Р), s(Р). Графіки наведені на рис. 2.1.

Таблиця 2.1 – Розрахункові дані для побудови робочих характеристик двигуна

Параметри	Корисна потужність , в.о.
, в.о.	0	0,1	0,25	0,5	0,75	1	1,25
P, Вт	36,5	53	132,6	265,2	397,8	556	663
Pmec, Вт	2,25	2,25	2,25	2,25	2,25	2,25	2,25
Pmags, Вт	30,84	30,84	30,84	30,84	30,84	30,84	30,84
Pad, Вт	0	0,36	0,91	1,82	2,74	3,65	4,56
Rl, Ом	64445,5	2700,16	1056,37	485,45	291,46	187,7	127,3
Zl, Ом	64489,4	2744,07	1099,35	464	335	232	171,97
s, в.о.	0,0003	0,006	0,016	0,034	0,056	0,08	0,112
n, об/хв	1499,6	1490,5	1475	1448,7	1416,3	1376	1321
Ir'', А	0,008	0,08	0,2	0,41	0,66	0,93	1,3
Isa, А	0,18	0,25	0,37	0,58	0,82	1,094	1,44
Isμ, А	1,02	1	0,97	0,93	0,89	0,85	0,83
Is, А	1,03	1,032	1,04	1,09	1,2	1,39	1,66
cosφ, в.о.	0,17	0,24	0,35	0,53	0,68	0,79	0,87
Pels, Вт	85,76	85,19	86,7	96,1	116	139,9	220
Pelr, Вт	0,0006	8,3	12,0	18,9	22	43,1	54,45
ΔP, Вт	118,85	126,5	130,9	146	172	219,5	342,42
Pin, Вт	118,85	168,44	246,42	387,2	545	730,57	960,57
η, в.о.	0	0,29	0,5	0,64	0,76	0,73	0,64

Рисунок 2.1 – Робочі характеристики двигуна

2.2 Розрахунок максимального обертального моменту

2.2.1Для розрахунку максимального моменту використовується Г-подібна схема заміщення асинхронного двигуна (див. рис. 1.6).

2.2.1.1 Змінна частина коефіцієнта провідності пазового розсіяння статора

,

(2.1)

де − коефіцієнт, що враховує укорочення кроку обмотки статора, вибирається по [1], .

Підставляємо отримане значення у (2.1)

2.2.1.2 Складова коефіцієнта провідності розсіяння обмотки статора, залежна від насичення

2.2.1.3 Змінна частина коефіцієнта пазового розсіяння обмотки ротора для напівзакритого паза овальної форми

.

2.2.1.4 Складова коефіцієнта провідності розсіяння обмотки ротора, залежна від насичення .

2.2.1.5 Індуктивний опір розсіяння двигуна, залежний від насичення

Ом.

2.2.1.6 Індуктивний опір розсіяння двигуна, незалежний від насичення

Ом.

2.2.1.7 Струм ротора при максимальному моменті

А.

2.2.1.8 Повний опір схеми заміщення при максимальному моменті

Ом.

2.2.1.9 Повний опір схеми заміщення при нескінченно великому ковзанні

Ом.

2.2.1.10 Еквівалентний опір схеми заміщення при максимальному моменті

Ом.

2.2.1.11 Кратність максимального моменту

,

(2.2)

де – номінальний обертальний момент двигуна, Н·м.

Номінальний обертальний момент двигуна, знаходиться за формулою

H∙м.

Підставляємо отримане значення у (2.2)

2.2.1.12 Максимальний момент Н·м.

2.2.1.13 Критичне ковзання при максимальному моменті

.