Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Избирательность готовый.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
3.28 Mб
Скачать

37. Что такое октановое число в чем его физическая сущность?

Октановое число — это мера химической стойкости бензина к самовоспламенению при сжатии, чем выше октановое число тем выше его устойчивость к возгоранию.

Октановое число равно содержанию (по объему в %) изооктана (2,2,4-триметилпентана) в смеси с н-гептаном, при котором детонационная стойкость смеси эквивалента исследуемому топливу в стандартных условиях испытаний. Например, октановое число бензина равное 92 означает детонационную стойкость топлива, эквивалентную детонационной стойкости смеси 92% изооктана и 8% н-гептана. Изооктан с трудом самовоспламеняется даже при высоких степенях сжатия, и его октановое число по определению принято равным 100. Напротив, сгорание в двигателе н-гептана даже при невысоких степенях сжатия сопровождается стуком в двигателе, поэтому его октановое число принято за 0.

Для определения октанового числа используются 2 способа: исследовательский и моторный. Определяемое моторным методом октановое число обозначается индексом «А», для обозначения октанового числа, полученного исследовательским методом применяется индекс «АИ», именно это индекс используется на бензозаправках.

Исследовательское октановое число (ОЧИ) (англ. Research Octane Number — RON) определяется на одноцилиндровой установке с переменной степенью сжатия, называемой УИТ-65 или УИТ-85, при частоте вращения коленчатого вала 600 об/мин, температуре всасываемого воздуха 52°C и угле опережения зажигания 13°. Оно показывает, как ведёт себя бензин в режимах малых и средних нагрузок.

Моторное октановое число (ОЧМ) (англ. Motor Octane Number — MON) определяется также на одноцилиндровой установке, при частоте вращения коленчатого вала 900 об/мин, температуре всасываемой смеси 149°C и переменном угле опережения зажигания. ОЧМ имеет более низкие значения, чем ОЧИ. ОЧМ характеризует поведение бензина на режимах больших нагрузок. Оказывает влияние на высокую скорость и детонацию при частичном дроссельном ускорении и работе двигателя под нагрузкой, движении в гору и т. д.

Для характеристики детонационной стойкости топлива в реальных условиях эксплуатации применяются также фактическое октановое число (в испытаниях двигателя на стенде) и дорожное октановое число (в испытаниях на дороге непосредственно на автомобиле.

Испытания на детонационную стойкость проводят или на полноразмерном автомобильном двигателе, или на специальных установках с одноцилиндровым двигателем. На полноразмерных двигателях при стендовых испытаниях определяют так называемое фактическое октановое число (ФОЧ), а в дорожных условиях — дорожное октановое число (ДОЧ). На специальных установках с одноцилиндровым двигателем определение октанового числа принято проводить в двух режимах: более жёсткий (моторный метод) и менее жёсткий (исследовательский метод). Октановое число топлива, установленное исследовательским методом, как правило, несколько выше, чем октановое число, установленное моторным методом.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]