Содержание

Введение……………………………………….…………………………………..3

1 Исходные данные………………………………………………………………. 4

2 Схемы замещения и параметры воздушных линий электропередач…......… 7

2.1 Расчёт погонных параметров……………………….……..……………..…. 8

2.2 Эквивалентные параметры схемы замещения линии электропередачи. ...10

3 Схемы замещения и параметры автотрансформаторов…….……..……….. 12

3.1 Расчет схемы замещения автотрансформаторов АТДЦТН-125..….…. 15

3.2 Расчет схемы замещения автотрансформаторов АТДЦТН-200.…....…17

4 Приведённые мощности подстанций……………...……………………...…..20

4.1 Расчёт приведённой мощности на понижающей подстанции……..… 21

4.2 Расчёт приведённой мощности на электростанции……………...….… 23

5 Упрощенная схема замещения электрической сети………....……….……. .29

6 Расчёт установившегося режима электрической сети………………..….… 31

6.1 Расчёт потоков мощности в электрической сети...……...……….……. 32

6.2 Расчёт кольцевой схемы сети……………..…………………………….. 36

6.3 Расчёт напряжений на подстанциях…………………………………….. 38

7 Расчёт потерь мощности и энергии в сети………………….…….….……… 45

Список литературы……………………………………………………………… 47

Введение

Электрическая сеть- совокупность устройств, служащих для передачи и распределения электроэнергии от ее источников к электроприёмникам. Электрические сети общего назначения, по которым передается и распределяется около 98% всей вырабатываемой электроэнергии, объединяют электростанции и потребителей электроэнергии в электрические системы, а также системы между собой посредством воздушных и кабельных линий электропередачи. Электрические сети обеспечивают надёжное централизованное электроснабжение территориально рассредоточенных потребителей при требуемом качестве электроэнергии и высоких экономических показателях. Существуют также электрические сети, не связанные с линиями электропередачи, автономные сети (самолётные, судовые, автомобильные и др.).

Простейшим прототипом сложной электроэнергетической системы выступает сеть с двумя источниками питания. Знание режимных свойств такой сети и инструментов качественного анализа ее режимов является тем мостиком, который ведет к пониманию свойств и более сложных сетей.

Электрические сети современных энергосистем характеризуются многоступенчатостью, т.е. большим числом трансформаций на пути от источников электроэнергии к ее потребителям. Наряду со сложностью конфигурации характерной особенностью электрических сетей является их многорежимность. Под этим понимается разнообразие режимов, возникающих при выводе различных элементов сети в плановый ремонт и при аварийных отключениях.

Электрическая сеть должна надежно функционировать, обеспечивать качество поставляемой потребителям электроэнергии и должна быть экономически выгодной.

1 Исходные данные

Рисунок 1.1 – Электрическая сеть.

Сечения линий, марки проводов и количество цепей, длины линий, типы трансформаторов и автотрансформаторов, величины нагрузок представлены в таблицах 1.1, 1.2, 1.3.

Таблица 1.1- Марки проводов и сечения линий

№ линии	Марка провода	Кол-во цепей	Расстояние между фазами, м	Расположение проводов на опоре
1	АС-400/51	1	6.5	По вершинам -ка (бочка)
2	АС-240/32	2	6.5	Горизонтальное
3	АС-300/39	1	6.5	Горизонтальное
4	АС-300/39	1	6.5	Горизонтальное
5	АС-185/29	2	4	По вершинам -ка (бочка)
6	АС-120/19	2	4	По вершинам -ка (бочка)

Таблица 1.2- Длины линий, км

l1	l2	l3	l4	l5	l6
95	100	60	35	50	35

Таблица 1.3- Марки (тип) трансформаторов, автотрансформаторов, нагрузки на подстанциях и мощность ТЭЦ

Подстанция 1			Подстанция 2					Подстанция 3
Тип трансформатора	Кол-во	P1	Тип трансформатора	Кол-во	P2н	P2n		P3
		МВт			МВт
АТДТН–125	2	74	АТДЦТН– 200	1	95	35	100

Продолжение таблицы 1.3

Подстанция 4			Подстанция 5				ТЭЦ
Тип трансформатора	Кол-во	P4	Тип трансформатора	Кол-во	P5	P6	PТЭЦ
		МВт			МВт
ТРДН –40	2	40	ТДТН –80	2	70	115	160

2 Схемы замещения и параметры воздушных линий электропередач

Воздушные линии электропередачи (ВЛ) напряжением 110 кВ и выше длиной до 300 км обычно представляются П-образной схемой замещения (рисунок 2.1) с сосредоточенными параметрами: – активное сопротивление учитывает потери активной мощности на нагрев провода, – индуктивное сопротивление определяет магнитное поле, возникающее вокруг и внутри провода, – активная проводимость учитывает затраты активной мощности на ионизацию воздуха (потери мощности на корону) и токи утечки через изоляторы, которыми для ВЛ можно пренебречь, – ёмкостная проводимость обусловлена ёмкостями между проводами разных фаз и ёмкостью провод-земля.

Рисунок 2.1 - П-образная схема замещения линии электропередачи.

В курсовой проекте предусмотрены величины сечений F воздушных линий,, исключающие возможность появления короны (для сетей , для сетей с ), поэтому активные поперечные проводимости в схемах замещения учитывать не следует.

При выполнении проектных расчётов установившихся нормальных режимов сетей с напряжениями до 220 кВ допустимо использовать упрощенные схемы замещения, в которых погонные ёмкостные проводимости заменяют погонными зарядными мощностями соответствующих линий .

Рисунок 2.2 - Упрощенная схема замещения линии электропередачи