11.2. Воздухораспределитель, усл. № 292 м
Рис. 61.
Воздухораспределитель 292 М
Техническая характеристика
Диапазон зарядного давления сжатого, воздуха в тормозной магистрали, МПа (кгс/см2) |
0,45-0,52 (4,5-5,2) |
Скорость распространения тормозной волны, м/с: - при экстренном торможении - при служебном торможении |
200 140 |
Время зарядки запасного резервуара 75л до давления 0,48 МПа (4,8 кгс/см2), с |
130÷160 |
Время наполнения тормозного цилиндра до давления 0,35 МПа (3,5 кгс/см2) при экстренном торможении, с: - на режиме К - на режиме Д и УВ |
5-7 12-16 |
Время отпуска после экстренного торможения до давления в тормозном цилиндре 0,04 МПа (0,4 кгс/см2), с: - на режиме К - на режиме Д и УВ |
9-12 19-24 |
Габаритные размеры, мм |
265х165х280 |
Масса, кг |
21
|
11.3. Кран вспомогательного тормоза, усл. № 254
Рис. 62. Кран 254. |
Кран вспомогательного тормоза локомотива, усл. № 254 (рис. 62) предназначен для управления тормозами локомотива независимо от действия автоматического тормоза, а также для питания сжатым воздухом тормозных цилиндров локомотива совместно с воздухораспределителем. Применяется на пассажирских, грузовых, маневровых, локомотивах, путевых машинах. Кран обеспечивает автоматическое поддержание давления в тормозных цилиндрах на ступенях торможения. |
Техническая характеристика
Диапазон давления служебного воздуха в питательной магистрали МПа (кгс/см2) |
0,7-0,9 (7,0-9,0)
|
Номинальное давление сжатого воздуха в тормозном цилиндре при следующих положениях ручки крана вспомогательного тормоза, МПа (кгс/см2): 1 – отпускное 2 – поездное 3 – тормозное 4 – тормозное 5 – тормозное 6 – тормозное |
0 0 0,1-0,13 (1,0-1,3) 0,17-0,2 (1,7-2,0) 0,27-0,37 (2,7-3,7) 0,37-0,4 (3,7-4,0) |
Диаметр условного прохода, мм |
11
|
Присоединительная резьба: - к воздухораспределителю - к тормозным цилиндрам - к питательной магистрали |
М20х1,5 М39х2 М30х2 |
Габаритные размеры, мм |
210х135х370
|
Масса, кг. |
11 |