- •Перечень теоретических вопросов и практических заданий по учебной дисциплине ”Диагностика автомобилей“
- •2. Практические задания:
- •Литература Основная литература
- •Дополнительная литература
- •Стандарты
- •Методические рекомендации по выполнению домашней контрольной работы
- •Алгоритм действий при подготовке ответа на теоретический вопрос:
- •2. Алгоритм действий при выполнении практического задания:
- •1). Диагностика по герметичности надпоршневого пространства цилиндров двигателя.
- •2). Диагностика по шумам и вибрациям.
- •3). Диагностика по параметрам картерного масла.
- •Разработчик: ____________________ Махнач в.Г..
- •Протокол №____ от «____»__________2017 г.
Алгоритм действий при подготовке ответа на теоретический вопрос:
Пример: «Назовите технические характеристики узла рулевого управления автомобиля и опишите принцип работы прибора для измерения суммарного люфта рулевого управления ИСЛ-401М.».
Для ответа на теоретический вопрос:
повторите назначение, устройство системы рулевого управления, вспомните определение понятия «люфт рулевого управления», единицы измерения люфта;
установите по справочной литературе допустимые значения люфта рулевого управления и требования к другим техническим характеристикам узла рулевого управления автомобилем;
осмотрите прибор ИСЛ-401М. (при отсутствии прибора допускается использование его изображения компьютерного, графического), установите его технические характеристики, определите цену деления прибора;
изучите по соответствующему учебнику (смотрите рекомендуемую литературу) устройство, порядок подключения и принцип работы прибора;
дайте конкретный ответ на поставленный вопрос, используя переосмысленный, переработанный, адаптированный к Вашему заданию учебный материал.
ВНИМАНИЕ!
Избегайте бездумного переписывания (сканирования) страниц учебников!
При использовании интернет-источников допускается работа только с электронными учебниками (использование статей с неподлежащей проверке информацией недопустимо).
2. Алгоритм действий при выполнении практического задания:
Осмотрите данный агрегат (узел), установите его составляющие элементы; выделите структурные параметры элементов;
определите характерные неисправности агрегата (узла) в целом, отдельных элементов;
установите влияние характерных неисправностей на диагностируемые параметры.
Опишите составляющие элементы заданного агрегата (узла);
опишите структурные параметры каждого элемента;
назовите основные возможные неисправности структурных параметров;
назовите диагностируемые параметры;
опишите влияние характерных неисправностей на диагностируемые параметры;
назовите и опишите способы и методы диагностирования структурных параметров;
опишите пути устранения неисправностей структурных параметров.
Составьте структурно-следственную схему данного агрегата или узла по образцу, приведенному в приложении 1.
Приложение 1.
Образец составления структурно-следственной схемы.
(на примере диагностики цилиндро-поршневой группы двигателя)
|
Объект: Цилиндропоршневая группа |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
Элемент: Цилиндр |
|
Элемент: Поршень |
|
Элемент: Поршневые кольца |
|||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
Структурные параметры: внутренний диаметр
|
|
Структурные параметры: геометри-ческая форма |
|
Структурные параметры: шерохова тость |
|
Структурные параметры: диаметр поршня |
|
Структурные параметры: размеры канавки под кольцо |
|
Структурные параметры: диаметр отверстия в бобышках под поршневой палец |
|
Структурные параметры: зазор в стыке кольца |
|
Структурные параметры: упругость кольца |
|||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
Неисправности: износ внутренней поверхности цилиндра |
|
Неисправности: износ поршня |
|
Неисправности: износ канавки |
|
Неисправности: износ бобышек |
|
Неисправности: износ кольца, закоксовы-вание |
|
Неисправности: залегание кольца |
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
Диагностируемые параметры: мощность, компрессия, прорыв газов в картер, давление и расход масла, концентрация продуктов износа в масле, утечка сжатого воздуха при опрессовке надпоршневого пространства, шум и вибрация, расход топлива, дымность продуктов сгорания |
|||||||||||||||||||||||||||
Приложение 2.
Краткая теоретическая информация по вопросу
«Диагностика цилиндро-поршневой группы».
Диагностика двигателя в целом и цилиндропоршневой группы в частности, является достаточно сложным процессом, что обусловлено многочисленными структурными связями между деталями, многообразием диагностических признаков и параметров. Методы диагностики цилиндропоршневой группы базируются на измерении характерных диагностических параметров, сопутствующих работе и функционально связанных со структурными параметрами (размеры, геометрическая форма и пр.) её основных элементов (цилиндр, поршень). Зная измеренные и нормативные значения диагностических параметров можно определить без разборки потребность в ремонте цилиндропоршневой группы и двигателя в целом.
Наиболее распространённые методы диагностики цилиндропоршневой группы.
