- •ДоговОр на практику с синей печатью (2-3-4 страницы) Отзыв о прохождении учебной практики
- •23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
- •Двоеносова Александра Сергеевича,
- •23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
- •Введение
- •1.Ознакомление с предприятием
- •2.Слесарные работы Инструктаж по тб
- •Слесарные работы. Слесарный мерительный инструмент.
- •Опиливание металла. Резка и рубка металла.
- •Правка и гибка металла. Разметка. Сверление.
- •Зенкерование и развертывание отверстий. Нарезание резьбы. Клепка.
- •Шабрение и притирка. Комплексная слесарная работа.
- •3.Механические работы
- •Токарная обработка.
- •Особенности работы на станках сверлильно-расточной группы.
- •Обработка металла абразивным инструментом.
- •Комплексные работы.
- •4. Демонтажно-монтажные работы.
- •Общий осмотр автомобиля.
- •Двигатель, системы охлаждения и смазки.
- •Сцепление, коробка передач, карданная передача.
- •Задний мост.
- •Тормозная система.
- •Устройство тормозной системы. Тормозная система объединяет тормозной механизм и тормозной привод.
- •Подвеска.
- •Система питания.
- •Электрооборудование.
- •Работа на рабочих местах на постах диагностики, контрольно-технического пункта и участках ежедневного обслуживания (ео).
- •Работа на рабочих местах на посту (линии) технического обслуживания №1.
- •Работа на рабочих местах на посту (линии) технического обслуживания №2.
- •Работа на посту текущего ремонта автомобилей.
- •Заключение
- •Список литературы
- •Приложение 1
- •1. Общие требования безопасности
- •2. Требования безопасности перед началом работы
- •3. Требования безопасности во время работы
- •4. Требования безопасности в аварийных ситуациях.
- •5.Требование безопасность по окончании работы.
Работа на посту текущего ремонта автомобилей.
25.05.18-26.05.18
Участки и посты, которые должны быть в зоне ремонта, их назначение. Перечислите участки и посты, имеющиеся на данном предприятии, выполнение работ при их отсутствии.
В зоне ремонта должны быть:
Агрегатный – производят ремонт большинства агрегатов автомобиля.
Слесарно-механический – проводят восстановление и изготовление относительно простых деталей а также сборку узлов в основном для зоны ТР и агрегатного участка.
Электротехнический – проводят ремонт и контроль приборов систем электроснабжения, пуска, зажигания, контрольно-измерительных приборов и другой электроаппаратуры.
Аккумуляторный – производят ремонт, зарядку и ТО аккумуляторных батарей. Состоит из четырех зон: кислотной, зарядной, ремонтной, аппаратной.
Топливной аппаратуры – производят ремонт и регулировку приборов систем питания как дизелей так и бензиновых двигателей.
Шиномонтажный - проводят монтаж, демонтаж резины, балансировку колес.
Вулканизационный – проводят восстановление покрышек и пневмокамер колес.
Кузнечно-рессорный – проводят чеканку рессорных листов и другие кузнечные работы.
Медницкий – производят восстановление деталей и узлов методом пайки.
Сварочный – проводят работы с использованием электро и газосварки.
Обойный – проводят работы по восстановлению и замене обивки сидений и обшивке кабины, салона.
Малярный – проводят покрасочные работы.
Жестяницкий – проводят работы по восстановлению кабин и салонов автомобилей.
Деревообрабатывающий – проводят работы по изготовлению деревянных конструкций и деталей автомобилей (кузовов, подрамников, грузовых площадок и др.)
Арматурный
Таксометровый
Радиоремонтный
На предприятии МУП ЖЭУ имеются: электротехнический, сварочный, аккумуляторный, кузнечный, вулканизаторный цех а так же токарное отделение. Работы которые должны выполняться на отсутствующих участках выполняются по мере возможности с применением всех имеющихся инструментов и оборудования.
Организация работ на постах текущего ремонта
Текущий ремонт автомобиля заключается в устранении неисправности путем замены или ремонта неисправных деталей, приборов, узлов и производства регулировочных, крепежных, сварочных, слесарных и других ремонтных работ. При текущем ремонте допускается замена отдельных агрегатов, в том числе и одного основного.
На предприятии МУП ЖЭУ проводится только ремонт по потребности после возникновения отказа или обнаружения неисправности водителем. Ремонт проводится в основном агрегатным методом. Оборотного фонда на предприятии не имеется. Неисправные детали, механизмы, агрегаты заменяются на новые, неисправные сразу списываются.
Оборудование и приспособления, применяемых при выполнении работ текущего ремонта
Разборочно-сборочное – гайковерты, набор ключей, динаметрический ключ.
Слесарно-механическое – напильники, шаберы, зубила, молотки, сверлильные станки, метчики, плашки и др.
Кузнечное – горн, наковальня и др.
Шиномонтажное и вулканизационное – станок для демонтажа и монтажа шин, станок для балансировки колес, электровулканизатор.
Электротехническое – стенд для проверки стартера, прибор для проверки свечей зажигания, мультиметры, паяльники, нагрузочный реостат и др.
смотровые канавы, подъемно-транспортные устройства, приспособления.
Зачетная практическая работа.
28.05.18
Зачетной практической работой у меня было снятие и разборка генератора. Снимаю расширительный бачок, отсоединяю трубку. Отсоединил жгут проводов генератора от крепления к кузову. Снял крепление расширительного бачка. снял ремень генератора, кондиционера. Для этого ослабляю гайку на натяжном ролике, затем кручу регулировочный болт против часовой стрелки для ослабления ремня (болт находится между генератором и компрессором. Нужен ключ на 8. Отвернув полностью гайку натяжителя, снимаю и меняю там подшипник. Далее скидываю ремень (тут можно проверить состояние подшипника компрессора покрутив шкив рукой). Отсоединяю, минусовую клемму аккумулятора. Отсоединяю клемму обмотки возбуждения, откручиваю силовой плюс от генератора, черный провод – землю. Снимаем жгут проводов с крепления, убираю чтобы не мешался. Генератор крепится на трех болтах два спереди и один сзади внизу. Первые два откручиваются без проблем, чтобы открутить нижний - нужно открутить пластиковую защиту снизу и работать из под машины. Все, теперь найдя положение в котором он пройдет вытаскиваем его в сторону бачка омывателя. Далее выполняю разборку. Открутил четыре шпильки по бокам, открутил все винты сзади генератора и гайку на плюсе. Аккуратно легким молотком стянул заднюю крышку - она сначала соскочила с обмотки статора, потом чуть добавив усилия вынулся задний подшипник из корпуса и остается на роторе. Отсоединил статор от передней крышки и аккуратно вынул из зацепления со щетками. Чтобы снять диодный мост – отпаял его мощным паяльником от статора. Он держится только на проводах. Теперь самое сложное - открутить шкив. Тут нужны хорошие тиски и головка на 24 и труба для дополнительного усилия. Шкив затянул через две деревяшки в тиски. Тиски тянул с трубой. Откручиваем гайку. Ставлю генератор ушами передней крышки на тиски и через деревянную наставку выбиваю ротор вниз. Меняю передний подшипник Задний подшипник снимаю съемником. Собирал в обратной последовательности.
Обработка информации, составление отчета.
29.05.18
По окончании практики со мной проводилась консультация по оформлению отчета и документов по практике. По окончании практики я обязан составить и сдать в колледж отчет о выполнении мной программы учебной практики. В отчет обязательно включается отзыв руководителя практики, заверенный печатью предприятия. Отчет о производственной практике составляется лично мной, в период моего пребывания на предприятии, проверяется руководителями производственной практики, выделенными от колледжа и от предприятия. Отчет по практике принимается комиссией колледжа. Получение неудовлетворительной оценки или не предоставления отчета о производственной практике является академической задолженностью, поэтому мне дали на подготовку документов для отчета и ознакомления с предприятием три дня. Отчет должен дать связанное полное, технически грамотное иллюстрированное зарисовками схемами и фотографиями, описание материалов, конструкций, механизмов, и процессов работы.
Отчет о производственной практике есть не простое описание виденного, а анализ его на основе:
а) пройденного теоретического курса;
б) проработанной в период практики дополнительной технической литературы;
в) бесед с руководителями практики;
г) изучения работы новаторов производства;
д) собственных наблюдений при выполнении заданий по практике.
По каждому рабочему месту дается сопоставление передовых технологий и обычных, указывается, в чем заключалась роль самого обучающегося при выполнении производственного задания и в итоге критического анализа дается свое заключение.
