- •Лекция 2.1 Устойчивость линейной стационарной системы и критерии устойчивости.
- •Понятие устойчивости
- •Условие устойчивости линейной системы
- •2.Если имеется хотя бы одна пара мнимых корней, а все остальные "левые", то система находится на границе устойчивости (нейтрально-устойчивая система),Рис.2.5.
- •3.Если имеется полюс в начале координат (а все остальные "левые"),то система нейтральна,Рис.2.6 Критерии устойчивости линейной стационарной системы
- •Алгебраический критерий устойчивости Гурвица
- •Частотный критерий устойчивости Найквиста
- •1.Критерий Найквиста в варианте - разомкнутая система устойчива
- •Критерий устойчивости Найквиста - разомкнутая система нейтральна Разомкнутая система нейтральна
- •Лекция 2.2 Критерий устойчивости Найквиста (разомкнутая система нейтрально-устойчива, разомкнутая система неустойчива) Содержание
- •Разомкнутая система неустойчива
- •Правило переходов
- •Обобщение критерия Найквиста
- •Понятие запаса устойчивости
- •В частности, такими показателями являются запасы по фазе и модулю (амплитуде)
- •Показатель колебательности и запретная область для афчх разомкнутой системы
- •Понятие динамической точности следящей системы
- •Математическое моделирование динамической ошибки следящей системы относительно входного (полезного) воздействия с помощью передаточной функции и дифференциального уравнения
- •Получение передаточных функций динамической ошибки относительно внешних возмущающих воздействий
- •Динамическая ошибка, вызванная возмущением на входе системы
- •Динамическая ошибка, вызванная возмущением на выходе
- •Динамическая ошибка на входе силовой части системы
- •Применение метода лчх для исследования динамической точности
- •Ограничения на лачх ошибки следящей системы , вызванные требованиями точности и запаса устойчивости
- •Типовые желаемые характеристики разомкнутой системы
- •Понятие астатизма и порядка астатизма
- •Аналитические признаки порядка астатизма
- •Физическая причина появления нулевой ошибки в системе управления
- •Возможности повышения порядка астатизма относительно основных воздействий.
- •Ряд установившейся динамической ошибки следящей системы и коэффициенты ошибки
- •Вычисление коэффициентов ошибки
- •Коэффициенты ошибки для типовых желаемых пф разомкнутой системы
- •Связь коэффициентов ошибки с лах разомкнутой системы
- •Условие ограничение ряда ошибки минимально-допустимым количеством членов, соотношение между частой среза разомкнутой системы и максимальной частотой спектра воздействия
- •1. Определение минимального значения полосы пропускания
- •2.Расчет желаемых характеристик
- •Последовательность расчета типовой желаемая лах 1.3.1 (система высокой точности)
Аналитические признаки порядка астатизма
1.Структурный признак
Если воздействия приложены в прямом тракте структуры системы, то порядок астатизма равен количеству интегрирующих звеньев, расположенных в тракте передачи сигнала от координаты ошибки до рассматриваемого воздействия.
2. По передаточной функции ошибки.
Определяется количеством нулевых корней в числителе ПФ ошибки относительно рассматриваемого воздействия
3. По ЛАХ ошибки относительно отдельного воздействия
Порядок астатизма равен положительному индексу наклона первой асимптоты ЛАХ ошибки.
Аналитическое доказательство порядка астатизма связано с теоремой преобразования Лапласа о конечном значении оригинала.
Рассмотрим это доказательство на отдельных примерах
1. Пусть ПФ следящей системы, замкнутой по положению в пространстве, в разомкнутом состоянии имеет вид
ЛАХ разомкнутой системы и ЛАХ ошибки относительно входного воздействия на Рис.2.54.
ПФ ошибки относительно входного управляющего воздействия опишется выражением:
Определим установившуюся ошибку, воспользовавшись теоремой о конечном значении оригинала (свойство преобразования Лапласа):
При ступенчатом воздействии на входе
a - постоянная величина
получаем:
Выражение показывает, что в системе существует постоянная установившаяся ошибка, пропорциональная величине постоянного входного воздействия. Система является статической в отношении входного воздействия (нулевой порядок астатизма) (Рис.2.55). Коэффициент пропорциональности, между ошибкой и воздействием называют коэффициентом ошибки по нулевой производной воздействия (в конкретном случае- по положению). В инженерной практике следящих приводов величину обратную ему принято называть добротностью по положению. Смысл такого понятия в том, что чем выше добротность по положению, тем меньше установившаяся ошибка отработки следящей системой заданного положения.
Аналитические признаки порядка астатизма подтверждают полученный результат:
-в структуре системы отсутствуют интегрирующие звенья в канале связи ошибки и воздействия ;
- в числителе ПФ ошибки отсутствуют нулевые корни;
- ЛАХ ошибки имеет первую асимптоту с индексом наклона -0.
Оценим порядок астатизма относительно входного воздействия в системе, ПФ которой в разомкнутом состоянии имеет вид:
ПФ ошибки относительно входного воздействия имеет вид:
ЛАХ разомкнутой системы и ЛАХ ошибки от входного воздействия показаны на Рис.2.56.
Установившаяся динамическая ошибка относительно заданного положения равна:
При входном воздействии, изменяющемся с постоянной скоростью:
Установившаяся ошибка равна:
Согласно определению порядка астатизма, данная система относительно входного воздействия имеет первый порядок астатизма
Коэффициент пропорциональности между величиной ошибки и значением скорости воздействия называется коэффициентом ошибки по скорости воздействия. В инженерной практике следящих приводов обратную величину называют добротностью по скорости. В такой системе добротность по скорости равна коэффициенту передачи разомкнутой системы. Такая оценка ошибки может быть использована для определения коэффициента передачи разомкнутой системы в эксперименте с замкнутой системой.
Используем аналитические признаки порядка астатизма:
1.В структуре системы между координатой ошибки и воздействием имеется одно интегрирующее звено.
2.ПФ ошибки содержит в числителе один нулевой корень.
3.ЛАХ ошибки имеет первую асимптоту (Рис.2.56) с индексом наклона "+1".
Процессы динамической ошибки при различных воздействиях приведены на Рис.2.57 и Рис.2.58
Рассмотрим возможность повышения порядка астатизма. Согласно структурному признаку астатизма порядок его определяется количеством интегрирующих звеньев в канале между воздействием и координатой ошибки. Введем в прямую цепь системы (в ее управляющую часть), реализованное в электронном виде, дополнительное звено и проанализируем результат. ЛЧХ такой системы (Рис.2.59) показывают, что запас устойчивости в такой системе отсутствует. Система неустойчива. Поэтому такой способ повышения порядка астатизма входит в острое противоречие с задачей обеспечения необходимого запаса устойчивости.
Рассмотрим возможность компромиссного решения.
Введем в прямой канал системы звено с ПФ (Рис.2.60):
Простейшая
реализация такого звена - параллельное
соединением интегратора (с коэффициентом
)
, с пропорциональным звеном с коэффициентом
равным единице («изодромный» блок ,
ячейка Боднера).
Тогда ПФ разомкнутой системы определяется выражением:
ПФ ошибки имеет вид:
где
ЛАХ разомкнутой системы и ЛАХ ошибки от входного воздействия показаны на Рис.2.61. Система имеет достаточный запас устойчивости. Проанализируем точность в установившемся движении.
Выражения для установившихся динамических ошибок от постоянного входного воздействия:
Ошибка, вызванная входным воздействием, изменяющимся с постоянной скоростью:
.
Установившаяся ошибка от воздействия, изменяющегося с постоянным ускорением:
Система имеет второй порядок астатизма относительно входного воздействия.
Коэффициент пропорциональности между установившейся ошибкой и значением ускорения называется коэффициентом ошибки по ускорению. Величина обратная ему – называют добротностью по ускорению. Изменения динамической ошибки показаны на Рис,2.62.
Это подтверждается и тем, что в тракте между координатой ошибки и воздействием содержится два интегрирующих звена .ПФ ошибки имеет в числителе два нулевых корня. ЛАХ ошибки относительно воздействия имеет первую асимптоту с индексом наклона "+2
