Акк автомобильдердің жүрген жолының ауқымы
Автомобиль нөмірі |
Автомобиль үлгісі |
Автомобильді пайдаланудың басынан бастап жүрген жолы (км) |
|||
1-айдың басы |
2-айдың басы |
... |
Ақырғы айдың соңы |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
053 |
ЗиЛ–130 |
132000 |
137600 |
... |
... |
099 |
ЗиЛ–ММЗ–4520 |
432000 |
435400 |
… |
… |
және с.с. |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
және с.с. |
1.3-кесте
Қ
Мезгілі (күні, айы) |
Автомобиль нөмірі |
Агрегат шифрі |
Алушы аймағының (бөлімше) шифрі |
Қосалқы бөлшектердің номенкла–туралық нөмірі |
Бірлік саны |
Қосалқы бөлшектердің бір бірлігінің бағасы, тг. |
Құны, тг. |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
03.06 |
099 |
14 |
2 |
763643 |
1 |
5,9 |
5,9 |
04.06 |
076 |
16 |
3 |
658888 |
2 |
4,4 |
8,8 |
және с.с. |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
және с.с. |
1.4-кесте
Автомобильдердің бұзылуы мен тұрып қалуы туралы аралық деректер ауқымы
Автомобиль нөмірі (гараждық немесе мемлекеттік) |
Автомобиль маркасының шифрі |
Автомобиль агрегатының, түйінінің, жүйесінің шифрі |
Бұзылу мерзімі (күні, айы, жылы) |
Тұрып қалу уақыты, сағат |
ТБ жүргізу күні |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
065 |
ГАЗ–53А |
12 |
12.06.2012 |
3,5 |
ТО–1 / 14.06.2011 |
038 |
ЗиЛ-130 |
43 |
13.12.2012 |
0,5 |
ТО–2 / 12.07. 2011 |
125 |
МаЗ-500А |
51 |
13.12.2012 |
1,5 |
ТО–2 / 10.09. 2011 |
… |
… |
… |
… |
… |
және с.с. |
… |
… |
… |
… |
… |
және с.с. |
Істен шығу (1.1-кесте) ауқымын қалыптастыру кезінде әрбір автомобильдерге аралық ауқымды деректерден (1.4-кесте) тексеріс кезеңіндегі барлық бұзылулар мен істен шығуларды таңдау қажет, барлық жолдарды бірізді толтыру.
Тексеріс кезеңі қозғалмалы құрамның бірліктер санына және оны пайдаланудың қарқындылығына байланысты. Сондықтан топтағы автокөліктердің саны 100 бірліктен кем болмауы тиіс. Тексеру кезеңі АКК өткен жылдың кез келген кезеңінің 3 ай жұмысы қабылданады.
Автомобильдердің жүрген жолының осылайша анықталуы істен шығу күні осы автомобильдің айдың басына келген жүрген жолына қосылады, міне бұл автомобильдің пайдалануға берілген кезінен бастап істен шығу күні оның жүріп өткен жолы болады.
Автомобиль топтарын немесе барлық автомобиль паркін бір реттік тексеру әдісі АКК техникалық қызметінің бастапқы құжаттары туралы ақпаратты жинау және өңдеу жолымен шектеулі уақыт кезеңінде жылжымалы құрамның сенімділігінің салыстырмалы көрсеткіштері мен оларды техникалық дұрыс күйде ұстауға байланысты кеткен шығындардың салыстырмалы көрсеткішін алуға мүмкіндік береді.
Алынған ақпарат негізінде, сондай-ақ сәйкес нормативтерді қолдануда АКК өндірістік бөлімшелерін басқаруды қолма-қол жүзеге асыруға, қосалқы бөлшектер мен материалдардың шығынын жоспарлауға және оларды басқаруға болады.
Көрсетілген әдіс, техникалық қызмет бөлімшелерінің жұмыс деңгейінің талдауынан басқа, бөлімшенің әрі қарайғы жұмысын жетілдіру мақсатында нормативтер алуға мүмкіндік береді.
Істен шығу мен бұзылу ауқымының деректері бойынша (1.1-кесте) тексеру кезеңіндегі таңдалып алынған автомобиль топтарының жүріп өткен жолының таралуының аралық сұлбасы құрылады.
Жалпы
сұлбаның әрбір кесіндісі
(1.2-сурет) тексеру кезеңіндегі әрбір
автомобильдердің жүрген жолына сәйкес
болады. Сонымен бірге, 053 – автомобильдің
гараждық нөмірі, кесінді ұзындығы
автомобильдің тексеріс кезеңіндегі
жалпы жүріп өткен жолына сәйкес,
кесіндідегі 9 және 12 сандары тексеріс
кезеңіндегі істен шығудың карданды
берілісіне (шифрі 9) және шанағына (шифрі
12) сай болады. Автомобильдердің
агрегаттарының, түйіндерінің және
жүйелері шифрларының орналасуы, кесіндіде
тексеріс кезіндегі істен шығулары бар,
автомобильдің жүрген жолының пайдалануға
берілген кезінен бастап істен шығу
күніне сәйкес келеді.
Автомобильдердің барлық жүрген жолы 5 немесе 10 мың км. аралығына бөлінеді. Жүріп өту аралығын 50 мың км. үлкейтуге болады. Тексеріс кезеңіндегі автомобильдердің жүрген жолының таралу сұлбасын мақсатты түрде миллиметрлікте жасаған дұрыс. Түрлі автомобиль үлгілеріне тән кесінділерді (1.2-сурет) өңдеу мен талдау жасағанда ыңғайлы болуы үшін түрлі-түсті етіп орындау керек.
