- •2. Классификация пневматических тормозов.
- •3. Техническое обслуживание авторежима усл. №265-а1
- •4. Тормозное оборудование вагона и его назначение.
- •9. Устройство в/р усл. №292.001. Воздухораспределитель усл. № 292-001
- •10. Сколько положений имеет ручка крана усл. №394 и их назначение?
- •11. Неисправности тормозного оборудования вагонов, с которыми запрещается ставить их в поезда.
- •12. Когда производится сокращенное опробование тормозов поезда?
- •13. Отличие в/р усл.№242 от в/р усл.№292.
- •14. Работа авторегулятора усл. №574б при больших зазорах между колодками и колесами.
- •15. Из каких основных устройств состоит эпт и их назначение? Электропневматический тормоз пассажирского поезда с локомотивной тягой.
- •16. Как производится полное опробование тормозов в грузовом поезде?
- •17. Какие функции выполняет в/р при зарядке (отпуске), торможении и перекрыше?
- •18. Как производиться полное опробование тормозов в пассажирском поезде? Полное опробование тормозов в пассажирских поездах с локомотивной тягой
- •19. Действие эвр усл. №305.000 при торможении и перекрыше.
- •20. К чему приводит неправильное установленный размер «а»?
- •21. Действие авторежима усл. № 265-а1 при торможении и отпуске.
- •22. Как производится полное опробование эпт пассажирского поезда? Полное опробование тормозов в пассажирских поездах
- •23. Полное опробование тормозов грузового поезда. См.П.(16)
- •24. Особенности ухода за тормозами зимой.
- •25. Как должен поступить осмотрщик-автоматчик при прицепке к пассажирскому поезду группы пассажирских вагонов?
- •26. Режимы включения воздухораспределителей пассажирских вагонов.
- •27. Регулировка тормозной рычажной передачи.
- •2 Порядок регулировки тормозной рычажной передачи
- •2.1 Замену тормозных колодок при необходимости следует производить в следующем порядке:
- •28. Действие осмотрщика при выявлении отсутствия отпуска тормозов.
- •29. Справка об обеспечении поезда тормозами справка об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии
- •30. Размещение и включение тормозов в поезде
- •Порядок проведения контрольной проверки тормозов на станции
28. Действие осмотрщика при выявлении отсутствия отпуска тормозов.
Признаки несрабатывания тормоза вагона на отпуск: шток тормозного цилиндра не возвращается в свое исходное положение (не садится на место), тормозные колодки не отходят от поверхности катания колес.
4.1 Произвести кратковременный выпуск воздуха через выпускной клапан главной части воздухораспределителя, для чего необходимо отжать выпускной клапан приблизительно на 2 секунды. Если при кратковременном выпуске сжатого воздуха через выпускной клапан тормоз сработал на отпуск, то не исправна магистральная часть воздухораспределителя. Необходимо заменить магистральную часть воздухораспределителя, произвести зарядку тормозной системы вагона и повторить торможение с последующим отпуском. Если при кратковременном выпуске сжатого воздуха через выпускной клапан тормоз не сработал на отпуск, необходимо перейти к следующей проверке в соответствии с п. 4.2. 4.2 Полностью выпустить воздух из рабочей камеры двухкамерного резервуара, отжав выпускной клапан главной части. Если при этом шток тормозного цилиндра сел на место, то необходимо заменить магистральную и главную части воздухораспределителя, предварительно проверив проходит ли сжатый воздух через фильтр тонкой очистки двухкамерного резервуара, для чего при снятой магистральной части воздухораспределителя необходимо открыть разобщительный кран вагона и определить идет ли сжатый воздух из отверстия в привалочном фланце двухкамерного резервуара. После замены главной и магистральной частей воздухораспределителя необходимо произвести зарядку тормозной системы вагона в течение 5 минут, после чего повторить торможение и последующий отпуск. Если при полном выпуске воздуха через выпускной клапан шток тормозного цилиндра не сел на место необходимо перейти к следующей проверке в соответствии с п. 4.3.
4.3 Создать искусственную утечку сжатого воздуха, ослабив болты крепления авторежима к его кронштейну, а затем проверить с какой силой выходит сжатый воздух из соединения авторежима с его кронштейном. Если давление воздуха хорошее и шток тормозного цилиндра начинает садиться на свое место, то авторежим не исправен и его следует заменить. Если давления воздуха отсутствует необходимо перейти к следующей проверке в соответствии с п. 4.4.
4.4 Из задней крышки тормозного цилиндра выкрутить пробку и проверить наличие сжатого воздуха в нем. Если в тормозном цилиндре сжатого воздуха не обнаружится необходимо вскрыть тормозной цилиндр и устранить его неисправности - вероятно, что завернулась манжета поршня тормозного цилиндра, либо сломана возвратная пружина. При наличии сжатого воздуха в тормозном цилиндре (в случае отсутствия на вагоне авторежима) необходимо заменить магистральную и главную части воздухораспределителя, предварительно проверив проходит ли сжатый воздух через фильтр тонкой очистки двухкамерного резервуара, для чего при снятой магистральной части воздухораспределителя необходимо открыть разобщительный кран вагона и определить идет ли сжатый воздух из отверстия в привалочном фланце двухкамерного резервуара. После замены главной и магистральной частей воздухораспределителя необходимо произвести зарядку тормозной системы вагона в течение 5 минут, после чего повторить торможение и последующий отпуск.
При отсутствии на вагоне авторежима все проверки, связанные с ним, пропускаются.