- •2. Классификация пневматических тормозов.
- •3. Техническое обслуживание авторежима усл. №265-а1
- •4. Тормозное оборудование вагона и его назначение.
- •9. Устройство в/р усл. №292.001. Воздухораспределитель усл. № 292-001
- •10. Сколько положений имеет ручка крана усл. №394 и их назначение?
- •11. Неисправности тормозного оборудования вагонов, с которыми запрещается ставить их в поезда.
- •12. Когда производится сокращенное опробование тормозов поезда?
- •13. Отличие в/р усл.№242 от в/р усл.№292.
- •14. Работа авторегулятора усл. №574б при больших зазорах между колодками и колесами.
- •15. Из каких основных устройств состоит эпт и их назначение? Электропневматический тормоз пассажирского поезда с локомотивной тягой.
- •16. Как производится полное опробование тормозов в грузовом поезде?
- •17. Какие функции выполняет в/р при зарядке (отпуске), торможении и перекрыше?
- •18. Как производиться полное опробование тормозов в пассажирском поезде? Полное опробование тормозов в пассажирских поездах с локомотивной тягой
- •19. Действие эвр усл. №305.000 при торможении и перекрыше.
- •20. К чему приводит неправильное установленный размер «а»?
- •21. Действие авторежима усл. № 265-а1 при торможении и отпуске.
- •22. Как производится полное опробование эпт пассажирского поезда? Полное опробование тормозов в пассажирских поездах
- •23. Полное опробование тормозов грузового поезда. См.П.(16)
- •24. Особенности ухода за тормозами зимой.
- •25. Как должен поступить осмотрщик-автоматчик при прицепке к пассажирскому поезду группы пассажирских вагонов?
- •26. Режимы включения воздухораспределителей пассажирских вагонов.
- •27. Регулировка тормозной рычажной передачи.
- •2 Порядок регулировки тормозной рычажной передачи
- •2.1 Замену тормозных колодок при необходимости следует производить в следующем порядке:
- •28. Действие осмотрщика при выявлении отсутствия отпуска тормозов.
- •29. Справка об обеспечении поезда тормозами справка об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии
- •30. Размещение и включение тормозов в поезде
- •Порядок проведения контрольной проверки тормозов на станции
23. Полное опробование тормозов грузового поезда. См.П.(16)
-----------------------------------
24. Особенности ухода за тормозами зимой.
В зимних условиях осмотрщик обязан дополнительно:
1) перед соединением рукавов тормозной магистрали продуть ее сжатым воздухом, очистить головки соединительных рукавов от грязи, льда и снега. Запрещается наносить смазку на уплотнительные кольца;
2) вскрыть замерзший тормозной цилиндр (утечка воздуха по штоку), вынуть поршень, очистить рабочую поверхность цилиндра, протереть ее сухой технической салфеткой и смазать смазкой ЖТ-79Л или ПЛАСМА-Т5. Негодную манжету заменить. После сборки цилиндр испытать на плотность;
3) перед проведением полного опробованием автотормозов в составе от локомотива или стационарной установки при температуре окружающего воздуха - 25°С и ниже выполнить трехразовое служебное торможение и отпуск, с последующей зарядкой тормозной магистрали до установленного зарядного давления;
4) при температуре окружающего воздуха - 25°С и ниже при полном и сокращенном опробовании тормозов производить замеры времени отпуска тормозов двух хвостовых вагонов и величину зарядного давления в тормозной магистрали хвостового вагона;
5) при опробовании автотормозов и обнаружении воздухораспределителей, не чувствительных к торможению и отпуску, а также с наличием замедленного отпуска закрепить фланцы, осмотреть и очистить пылеулавливающую сетку и фильтр, после чего повторить проверку действия тормоза, в случае неудовлетворительного результата проверки воздухораспределитель заменить;
6) при плохой подвижности деталей рычажной передачи смазать их шарнирные соединения сезонным осевым маслом с добавлением керосина, образовавшийся лед удалить при первой возможности. Не допускается отправлять в поезде вагоны с тормозными колодками, которые не отходят от колес вследствие замораживания тормозной рычажной передачи.
Во время отправления поезда со станции осмотрщик - автоматчик отслеживает состояние тормозов вагонов всего поезда. В случае обнаружения вагонов с неисправностями, угрожающими безопасности движения, принять меры к немедленной остановке поезда, принять решение об устранении неисправностей или отцепке вагона и дальнейшем следовании поезда.
25. Как должен поступить осмотрщик-автоматчик при прицепке к пассажирскому поезду группы пассажирских вагонов?
После соединения вагонов ОВ должен открыть концевые краны проверить сцепление автосцепок и проверить режимы включения на в/р№292 (242), при необходимости перевести их на длинносоставный.
Проверить сигналы на хвостовом вагоне.
26. Режимы включения воздухораспределителей пассажирских вагонов.
К-короткосоставный до 20 вагонов включительно
Д-длинносоставный более 20 вагонов
УВ-ускоритель выключен устанавливается в тех случаях, когда в/р при служебном торможении срабатывает на экстренное
В грузовых (кроме поездов, у которых установлено зарядное давление 6,0—6,2 кгс/см2) и грузопассажирских поездах допускается совместное применение воздухораспределителей грузового и пассажирского типов, причем воздухораспределители грузового типа требуется включать все без ограничения, воздухораспределители № 292 включать на длинносоставный режим.
Если в грузовом поезде не более двух пассажирских вагонов, то их воздухораспределители следует выключить (кроме двух хвостовых вагонов).