- •Пояснительная записка
- •Тема 1. Сущность и факторы развития международной логистики
- •1.Понятие международной логистики, предмет, методы исследования
- •2 Факторы, обуславливающие глобализацию мирового хозяйства
- •3. Движущие силы глобализации логистике
- •4. Препятствия (барьеры) для развития международной логистики
- •5 Уровни глобализации в международной логистике
- •6 Подходы к международной логистике
- •Тема 2 организационные аспекты международной логистики
- •1.2. Таможенный союз
- •3.Организация принятия решений в международной логистике
- •4.Методы принятия решений в международной логистике
- •Тема 3 международные цепи поставок
- •Тема 4 инфраструктура международной логистики
- •Международная транспортная инфраструктура
- •Инфраструктура железнодорожного транспорта
- •Инфраструктура автомобильного транспорта
- •Тема 5 правовое обеспечение международной логистической деятельности
- •4. Виды внешнеторговых сделок
- •5. Понятие внешнеторгового контракта купли-продажи, отличительные особенности
- •6.Структура внешнеторгового контракта купли-продажи
- •7 Базисные условия внешнеторгового контракта
- •8 Порядок подготовки, заключения, изменения, прекращения действия внешнеторгового контракта купли-продажи
- •9 Понятие международной перевозки грузов
- •10 Выбор вида транспорта для международной перевозки грузов
- •11 Виды дополнительных операций, связанных с перевозкой грузов
- •12 Транспортно-экспедиторское обслуживание грузов при международной перевозке
- •13 Транспортная документация при международной перевозке грузов, правовое регулирование
- •Тема 6 таможенное обеспечение логистической деятельности
- •Понятие и право выбора таможенной процедуры. Классификация таможенных процедур
- •Характеристика основных таможенных процедур
- •Таможенные процедуры, предусматривающие размещение товаров вне таможенной территории еаэс
- •Процедура таможенного транзита
- •3 Таможенная стоимость как основа таможенно-тарифного регулирования
- •4 Методы определения таможенной стоимости для ввозимых товаров
- •5 Определение таможенной стоимости вывозимых товаров
- •6 Понятие товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности
- •7 Определение таможенных платежей
- •7.1 Расчет таможенной пошлины
- •8 Страна происхождения товара
- •Раздел 2 задания для практических занятий
- •Тема 1. Сущность и факторы развития международной логистики
- •Тема 2 организационные аспекты международной логистики
- •Тема 3 международные цепи поставок
- •Методические указания по выполнению задания
- •Тема 4 инфраструктура международной логистики
- •Тема 5 правовое обеспечение международной логистической деятельности
- •Тема 6 таможенное обеспечение логистической деятельности
- •Вспомогательная литература:
- •Пояснительная записка....................................................................................
- •Раздел 1 Текст лекций
- •Тема 1. Сущность и факторы развития международной логистики...........
- •Тема 2 Организационные аспекты международной логистики.................
- •Тема 3 Международный цепи поставок........................................................
- •Тема 4 Инфраструктура международной логистики................................
- •Тема5 Правовое обеспечение международной логистической
- •Тема 6 Таможенное обеспечение логистической деятельности................
- •Раздел 2 Задания для практических занятий.................................................
9 Понятие международной перевозки грузов
Перевозки грузов и пассажиров между двумя и более странами в именуются международными перевозками.
Международным перевозкам присущи два основных признака:
во-первых, они осуществляются между двумя и более странами;
во-вторых, их выполнение регулируется условиями, установленными международными соглашениями.
Первый признак следует из особенности международного транспорта, которая состоит в наличии иностранного элемента: перевозка выполняется за границу. При этом возникают специфические вопросы транспортного характера, отличающие международные перевозки от внутренних.
Второй признак связан со спецификой правовых отношений при международных перевозках. Поступление грузов и пассажиров на территорию иностранного государства может осуществляться в двух различных юридических ситуациях: при наличии двустороннего или международного соглашения о международном сообщении либо при его отсутствии. Различия в эксплуатации тех или иных видов транспорта в разных государствах часто не позволяют осуществлять перевозку на иностранных дорогах на основании норм внутреннего права (особенно это касается железнодорожного транспорта). Для устранения возникающих трудностей на практике идут по пути заключения международных соглашений
В международной практике различают следующие основные виды международных перевозок в зависимости от различных классификационных признаков:
по количеству используемых транспортных средств:
перевозки отдельными видами транспорта,
перевозки смешанного сообщения;
♦ в зависимости от предмета транспортных операций:
перевозки грузов,
перевозки пассажиров,
перевозки грузобагажа;
♦ в зависимости от периодичности транспортных операций:
перевозки регулярные (линейные),
перевозки нерегулярные (чартерные);
♦ с учетом порядка прохождения пограничных пунктов (пунктов следования):
перевозки бес перегрузочные (беспересадочные),
перевозки перегрузочные (пересадочные);
♦ по характеру перевозки на территории иностранного государства:
перевозки соседские,
перевозки транзитные,
перевозки сквозные (круговые, кольцевые).
10 Выбор вида транспорта для международной перевозки грузов
Перевозка грузов и пассажиров может осуществляться следующими видами транспорта: железнодорожным, автомобильным, морским, речным, воздушным. При транспортировке грузов, кроме того, используется трубопроводный транспорт.
Выбор наилучшего для международной перевозки вида транспорта базируется на сумме четырех ключевых показателей:
скорость,
стоимость,
надежность,
качество перевозки.
Каждый вид транспорта при его использовании для перевозки грузов отличается своей спецификой.
Железнодорожный:
относительная дешевизна перевозок;
возможность доставки «до двери» за счет строительства подъездных путей предприятий, железнодорожных веток к морским портам;
возможность перевозки двух типов грузов: в контейнерах и насыпью (наливом);
независимость от климатических условий.
В то же время использование железнодорожного транспорта предполагает высокие материальные затраты, связанные со строительством железных дорог, их эксплуатацией и содержанием станционных сооружений.
Автомобильный:
возможность наиболее удобного вида доставки «от двери до двери»;
низкие издержки упаковки;
экономичность и большая скорость перевозки на небольшие расстояния.
Использование автомобильного транспорта ограничено при перевозке значительных партий грузов и на большие расстояния. Автотранспорт является достаточно дорогим видом транспорта, кроме того, его эксплуатация зависит от дорожной сети.
Морской:
низкая себестоимость перевозок, особенно если учесть значительные расстояния транспортировки;
большая грузоподъемность;
незаменимость в силу географических особенностей;
возможность перевозки с использованием контейнеров.
В то же время использование морского транспорта ограничивается пропускной способностью портов и каналов, сезонностью морских перевозок в северных районах. Особенностью морского транспорта является небольшая скорость перевозок.
Речной:
невысокая себестоимость перевозок;
возможность использования в районах, где не развита железнодорожная и автодорожная сеть;
большая грузоподъемность.
Однако транспортировка речным транспортом имеет ряд недостатков, основные из них — сезонность работы на большинстве рек мира, необходимость считаться с естественным географическим расположением водных путей, которое часто не совпадает с направлениями грузопотоков.
Воздушный:
высокая скорость доставки;
использование при обслуживании экспресс-поставки;
возможность доставки в районы, где не могут быть использованы другие виды транспорта;
высокая сохранность груза в пути.
В то же время авиатранспорт является самым дорогим видом транспорта и используется прежде всего при перевозках высокоценных дорогостоящих грузов. Необходимо учитывать и большое количество ограничений по загрузке. Он отличается ограниченной грузоподъемностью, зависит от погодных условий.
Особенностями трубопроводного транспорта является низкая себестоимость транспортировки, высокий уровень автоматизации операций, обеспечение непрерывности подачи груза. В то же время строительство трубопроводов требует значительных материальных средств, эксплуатация их возможна только в одном направлении, объемы транспортировки ограничены пропускной способностью труб. Когда месторождение иссякает, трубопроводы становятся бесполезными.
