31.Разбивка пикетажа и главных точек кривых. Детальная разбивка круговой кривой способом прямоугольных координат.
Пикетаж по трассе разбивают через 100м обычной землемерной лентой, или 50-ти метровой рулеткой, в этом случае вводится поправка за наклон, или тахеометром. Пикеты закрепляют кольями со сторожками, с указанием на них номера пикета ПК54. Дополнительно сторожками фиксируются рельефные и контурные точки, это плюсовые точки ПК59 + 23,5, их положение определяется расстоянием от предыдущего пикета. На косогорах от пикетов и плюсовых точек перпендикулярно к трассе разбивают поперечники на 20-50м в обе стороны.
Разбивка круговой кривой – вынос в натуру главных точек кривой (НК, СК, КК), которые определяют через угол поворота θ и принятому значению радиуса, построением отрезков тангенса и биссектрисы. Найдя на местности значение КК и его пикетажного значения, откладывают недостающие расстояние до следующего пикета.
Детальная разбивка кривой способом координат: начало координат совмещают с НК или КК. Ось Х совмещают с осью трассы. Расстояние К выбирают из практических соображений (10-15м). Из этого расстояния находят угол φ.
φ=(К/R)*(180/π)
Х1=R*sinφ; X2= R*sin2φ; X3= R*sin3φ.
Y1=2R*sin^2*(φ/2); Y2=2R*sin^2*2*(φ/2); Y2=2R*sin^2*3*(φ/2).
Отложив значение Х1, строят перпендикуляр Y1. Разбивку производят до СК, вторую половину разбивают от КК.
32.Детальная разбивка круговой кривой способом углов. Вертикальные кривые. Закрепление трассы.
Детальную разбивку кривых выполняют в процессе полевого трассирования для расчистки полотна (например, от древостоя), а также в период строительства. Известно, что величина угла, образованного касательной и хордой, проходящей через точку касания, равна половине величины дуги, заключённой между его сторонами. Поэтому, по формуле sin(φ/2) = l/2R (l – длина хорды, задающаяся из практических соображений) вычисляют φ/2, затем устанавливают теодолит в точку НК и от линии тангенса строят угол φ/2. От точки НК откладывают величину l так, чтобы её конец расположился в коллимационной плоскости теодолита. Полученную точку закрепляют. Затем ((Не перемещая теодолит)) от тангенса строят угол 2*(φ/2)=φ и от точки В откладывают величину l. Аналогично продолжают разбивку.
Вертикальные кривые проектируют на а\м дорогах с целью плавного сопряжения смежных участков профиля и улучшения видимости. Вертикальные кривые проектируются только на тех переломах профиля, где величина вертикальной биссектрисы оказалась более 0,5м. Элементы вертикальных кривых:
Квк-
Твк-тангенс ВК;
Бвк-биссектриса ВК.
Они могут быть вычислены по следующим формулам:
Квк=Rвк*(i1-i2); Твк=Rвк*((i1-i2)/2); Бвк=Твк^2/(2*Rвк).
Построение ВК начинают от перелома проектной линии в обе стороны, откладывая величину Т и получая конец и начало ВК. Отметку вершины кривой находят по значению Б.
Закрепление трассы выполняют в процессе полевого трассирования. Предварительно вехами закрепляют основные точки трассы (начало и конец трассы и вершины углов поворота), после корректировки точки надёжно закрепляют солидными знаками. Пикеты закрепляют при помощи кольев со сторожками. На сторожках несмываемой краской указывают номер пикета (например, ПК56). Дополнительно сторожками фиксируют рельефные и контурные точки (перегибы рельефа, пересечения трассы с какими-либо контурами), их так же называют плюсовыми (например, ПК56+21,0).